Kde je startér na Pradu?

Mám 98 benzínové prado a potřebuji zapracovat na solinoidu. Podařilo se mi sundat startér, ale nemůžu ho dostat z motorového prostoru. Zdá se, že se našlo hromady lidí, kteří to udělali a nezmínili se o žádných potížích, jak to dostat ven, takže možná přehlížím něco jednoduchého. Přes podběh kola je ocelové brzdové vedení, myslím, že to překáží. Zdá se, že to je jediné východisko.

Tagy: Nevyplněno
Pokročilý člen
Pokročilý člen

Založen: Mar 2007
Příspěvky: 702

18-02-2010, 08:24 PM

Nejsem si jistý, ale když byl můj solenoid vyměněn, nejdražší část byla práce, autoelektrikář řekl, že to byla skutečná svině, dostat se ven.

[color=red]Další balíček doplňků GXL D4D AUTO, který můžete následovat, & Camprite TL8s[/color] [url=http://www.fuelly.com/driver/Chuck1/prado][img]http://www.fuelly. com/smallsig-metric/46023.png[/img][/url]

Diabolus fecit, ut id facerem!

Komentář

Připojit Datum: červen 2008
Příspěvky: 15

19-02-2010, 09:37 AM

Teď jsem udělal svůj statorový motor dvakrát. Nejjednodušší způsob, jak jsem to zjistil, bylo odpojit potrubí posilovače řízení na hřebeni řízení a vyndat ho zespodu vozidla. Věřte mi, že je to těžké zmáčknout, abyste to dostali ven, ale fungovalo to pro mě. Jen to přijde ven jedním směrem a vrátí se stejnou..Hodně štěstí

Komentář

Zrušit příspěvek
Senior Member
Senior Member

Připojit Datum: listopad 2007
Příspěvky: 478

20-02-2010, 01:38 PM

Jo, taky jsem to zkusil, jediné, co můžu říct, je přimět někoho jiného, aby to udělal. Musel jsem strávil značnou část dne tím, že jsem se snažil co nejlépe to odstranit. Nakonec jsem to vzdal. Nejhorší bylo dostat se k hornímu šroubu. Použil jsem všechny nástroje, které jsem měl, téměř k tomu, aby se to otočilo a prostě se to nepohnulo. Tak jsem to vzal do auto sparkie, on to sundal tak, že to praskl. Cena nového startéru včetně práce byla přiměřená vzhledem k obtížnosti přístupu atd., sundal řízení, aby ho vytáhl a šlo to stejným způsobem zpět,

97 Vitara 1.6 JX Day Tripper (dosah 550 klms), 98 Prado V6 LPG GXL pro Touring (dosah 1400 klms), Offroad Cub Camper na přenocování.

ČTĚTE VÍCE

Kolik stojí výměna kompresoru klimatizace na Toyota Sienna?

Komentář

Založen: Oct 2007
Příspěvky: 11

22-02-2010, 09:29 PM

Minulý týden jsem měl problém, kdy se startér zasekl v zapnuté poloze. Poté, co jsem nastartoval vozidlo, solenoid zůstal uvnitř, což znamená, že startér stále běžel, zatímco auto bylo. Když jsem auto vypnul, startér stále běžel. Nevěděl, co dělat, a nakonec jsem musel odpojit baterii, jakmile startér začal vytvářet kouř. RAC vyšel a po několika lehkých ťuknutích na startér se solenoid uvolnil zpět do vypnuté polohy. Netřeba dodávat, že jsem nevěděl, jaké poškození bylo způsobeno startérem, a nechtěl jsem riskovat, že se problém zopakuje.

Následující den jsem začal dostávat nabídky na nový startér. Několik Autoelektrikářů nabídlo 500 USD+ za díly plus minimálně pár hodin práce (@ 100 USD za hodinu). Dokonce si stěžovali, jak těžké bude sundat startér Myslel jsem, že zkusím štěstí v místním Ultra Tune v Belmontu. Nabídl 550 dolarů za díly (nové, ne repasované) a práci a řekl, že by to mohl udělat odpoledne. Prodáno! Ultra Tune mi ve skutečnosti zavolali asi o 1 1/2 hodiny později a řekli, že je hotovo. Spokojený se službou a Prado nyní začíná pokaždé perfektně.

1999 Prado GXL V6, Cooper ST’s, OME Suspension, Safari šnorchl, Duální baterie, Cargo Barrier, ARB Portable Air Compressor, 40L Engel, Homemade Drawer System, Rhino Rack s markýzou Foxwing.

Komentář

Datum připojení: květen 2009
Příspěvky: 10

23-10-2010, 09:48 PM

Jen jsem musel vyměnit kontakty na statorovém motoru, nejlepší způsob, jak ho dostat z motorového prostoru, je přes podběh na straně řidiče. (po dlouhé době přemýšlení nad pár chladnými lidmi) Musel jsem pohnout malou gumovou klapkou, uvolnit dva držáky brzdového vedení, (neuvolnil brzdové vedení), dokázal posunout brzdové vedení směrem dozadu, pak ho vytáhl, motor jde na vrchol. Na třetí pokus zprovoznit startér byl schopen pracovat za hodinu a půl.
Porážky

Komentář

Připojit Datum: srpen 2011
Příspěvky: 1

07-08-2011, 08:52 PM

Omlouvám se za oživení tak starého vlákna. Vzhledem ke stáří řady 90 si myslím, že každý bude muset dříve nebo později projít generální opravou startéru, takže informace jsou stále relevantní.

ČTĚTE VÍCE

Co může způsobit, že Suburban nenastartuje?

Pro odstranění jsem našel nejsnazší cestu (Po mnoha nepotřebném strhávání příslušenství a pokusech o odstranění nahoru, dolů, do stran atd.) byla;

–Zespodu auta;
-demontujte táhlo sloupku řízení (2x drážkové upevňovací šrouby, 12mm) a demontujte pružnou spojku.
-Odpojte kabely od elektromagnetu (12 mm pro hlavní přívod, sponu pro odpojení spouštěcího drátu.)
– Odstraňte spodní upevňovací šroub startéru (14 mm)

–Zpod kapoty;
-Odstraňte horní přídržný šroub spouštěče (také 14 mm) pomocí očkového klíče, sahajícího shora dolů, směrem k přepážce.
– Chytit startér. (trochu jsem zapomněl.)

–Zpátky pod auto;
-Otočte startér o 180 zepředu dozadu (aby bylo vidět pouzdro zadní kotvy)
-Odstraňte kabel spojující solenoid s válcem startéru (opět 12 mm)
-odmontujte upevňovací šrouby pouzdra (2x 8mm) a vyjměte hlaveň včetně vnitřností a odložte ji stranou.
-Zbytek startéru lze nyní vytáhnout otvorem přes táhla řízení pouhým otočením při vycouvání. (přemýšlejte o stole přes dveře)

Generální oprava podle potřeby, montáž v opačném pořadí (tj. stále po 2 kusech) Nasazení malých upevňovacích šroubů hlavně bylo trochu složité, ale ne nemožné. Šroub zpět nahoru, pamatujte na spoušť.

VYMĚŇTE TÁHLA ŘÍZENÍ !!

Nyní se pohodlně usaďte a zaposlouchejte se do krásného vrnění správně zabírajícího startéru!

Doufám, že to někomu pomůže ušetřit pár hodin při prvním pokusu!