Kde je startér na Hyundai Veloster z roku 2012?

Odpojte startovací kabel (B) od svorky B na elektromagnetu a poté odpojte konektor (A) od svorky S.

Odstraňte 2 šrouby, které drží startér, a poté vyjměte startér (A).
Utahovací moment:
42.2 ~ 53.9 Nm (4.3 ~ 5.5 kgf.m, 31.1 ~ 39.8 lb-ft)
Instalace je opakem odstranění.
Odpojte M-svorku (A) na sestavě magnetického spínače (B).
Po uvolnění 2 šroubů (A) odpojte sestavu magnetického spínače (B).
Povolte upevňovací šroub držáku kartáče (A) a průchozí šrouby (B).
Demontujte zadní držák (A) a sestavu držáku kartáče (B).
Odstraňte třmen (A).
Odstraňte těsnění (A), desku páky (B), páku (C) a kotvu (D).
Stiskněte zátku (A) pomocí zásuvky (B).
Odstraňte dorazový kroužek (A) pomocí kleští na dorazový kroužek (B).
Demontujte dorazový kroužek (B), zarážku (A), jednosměrnou spojku (C) a kotvu (D).
Zpětná montáž je opakem demontáže.
Pomocí vhodného stahovacího nástroje (A) přetáhněte zarážku jednosměrné spojky (C) přes dorazový kroužek (B).

Inspekce A Test Armatury

Vyjměte startér.
Demontujte startér, jak je znázorněno na začátku tohoto postupu.

Zkontrolujte kotvu, zda není opotřebovaná nebo poškozená kontaktem s permanentním magnetem. Pokud dojde k opotřebení nebo poškození, vyměňte armaturu.

Zkontrolujte povrch komutátoru (A). Pokud je povrch špinavý nebo spálený, upravte jej pomocí smirkového plátna nebo soustruhu v rámci následujících specifikací nebo opravte brusným papírem #500 nebo #600 (B).

Zkontrolujte průměr komutátoru. Pokud je průměr pod servisním limitem, vyměňte armaturu.
Průměr komutátoru
Standardní (nový): 29.4 mm (1.1575 palce)
Servisní limit: 28.8 mm (1.1339 palce)
Změřte házení komutátoru (A).

Pokud je házivost komutátoru v rámci servisního limitu, zkontrolujte komutátor, zda mezi segmenty není uhlíkový prach nebo mosazné třísky.

Pokud není doběh komutátoru v rámci servisního limitu, vyměňte kotvu.
Házení komutátoru
Standardní (nový): 0.05 mm (0.0020 palce) max
Provozní limit: 0.08 mm (0.0031 palce) max

Zkontrolujte hloubku slídy (A). Pokud je slída příliš vysoká (B), podřízněte slídu pilkou na železo do správné hloubky. Odřízněte veškerou slídu (C) mezi segmenty komutátoru. Podříznutí by nemělo být příliš mělké, příliš úzké nebo ve tvaru V (D).

ČTĚTE VÍCE

Proč v mém Jeepu Grand Cherokee 2004 svítí kontrolka airbagu?

Hloubka slídy komutátoru
Standardní (nový): 0.5 mm (0.0197 palce)
Limit: 0.2 mm (0.0079 palce)

Zkontrolujte kontinuitu mezi segmenty komutátoru. Pokud mezi segmenty existuje přerušený obvod, vyměňte kotvu.

Ohmmetrem zkontrolujte, zda neexistuje žádná spojitost mezi komutátorem (A) a jádrem cívky kotvy (B) a mezi komutátorem a hřídelí kotvy (C). Pokud existuje kontinuita, vyměňte armaturu.

Zkontrolujte startovací kartáč

Kartáče, které jsou odčervované nebo nasáklé olejem, by měly být vyměněny.
Bruch délka
Standardní: 12.3 mm (0.4843 palce)
Servisní limit: 5.5 mm (0.2165 palce)

Test držáku startovacího kartáče

Ujistěte se, že mezi (+) držákem kartáče (A) a (-) deskou (B) není žádná spojitost. Pokud je kontinuita, vyměňte sestavu držáku kartáče.

Vypáčte každou pružinu kartáče (A) pomocí šroubováku, poté umístěte kartáč (B) zhruba do poloviny z držáku a uvolněte pružinu, aby tam držela.

Nainstalujte kotvu do pouzdra a nainstalujte držák kartáče. Poté znovu vypáčte každou pružinu kartáče a zatlačte kartáč dolů, dokud nedosedne na komutátor, potom uvolněte pružinu na konci kartáče.

Chcete-li usadit nové kartáče, vsuňte proužek brusného papíru #500 nebo #600 zrnem nahoru mezi komutátor a každý kartáč a plynule otáčejte armaturou. Styčná plocha kartáčů bude obroušena na stejný obrys jako komutátor.

Posuňte jednosměrnou spojku podél hřídele.
Pokud neklouže hladce, vyměňte jej.
Otočte jednosměrnou spojkou oběma směry.

Zablokuje se v jednom směru a otáčí se plynule v opačném směru? Pokud se nezablokuje v žádném směru nebo se zablokuje v obou směrech, vyměňte jej.

Pokud je hnací kolo spouštěče opotřebované nebo poškozené, vyměňte sestavu jednosměrné spojky. (převodovka není k dispozici samostatně).

Zkontrolujte stav setrvačníku nebo věnce měniče točivého momentu, pokud jsou poškozeny zuby hnacího kola spouštěče.

Neponořujte díly do čisticího rozpouštědla. Ponoření sestavy třmenu a/nebo kotvy poškodí izolaci. Tyto části otírejte pouze hadříkem.

Neponořujte pohonnou jednotku do čisticího rozpouštědla. Jednosměrná spojka je předmazána z výroby a rozpouštědlo vymyje mazivo ze spojky.

Pohonnou jednotku lze čistit kartáčem navlhčeným čisticím rozpouštědlem a otřít do sucha hadříkem.

Startér

Součásti a součásti Umístění Součásti 1. Šroub 2. Přední držák 3. Dorazový kroužek 4. Zarážka 5. Jednosměrná spojka 6. Páka 7. Destička páky 8. Těsnění páky 9. .

ČTĚTE VÍCE

Jak Renault R-Link funguje?

Startovací relé

Postupy opravy Kontrola 1. Sejměte kryt pojistkové skříňky. 2. Demontujte relé startéru (A). 3.

Viz také:

Dětský zádržný systém
Děti jedoucí v autě by měly sedět na zadním sedadle a musí být vždy řádně připoutány, aby se minimalizovalo riziko zranění při nehodě, náhlém zastavení nebo náhlém manévru. Podle nehody s .

Sestava parkovací brzdy. Komponenty a umístění komponent
Komponenty 1. Páka parkovací brzdy 2. Lanko parkovací brzdy 3. Sestava ekvalizéru .

AutoNation Mobile Service nabízí předem a konkurenceschopné ceny. Průměrné náklady na výměnu startéru Hyundai Veloster jsou 350 USD. Odevzdejte jej v naší prodejně a vyzvedněte si ho o několik hodin později, nebo ušetříte čas a nechejte si přijet našimi mechaniky doručení.

Hyundai Veloster z roku 2019
1.6L L4 Turbo Turbo Ultimate • 16,000 XNUMX mil

Hyundai Veloster z roku 2013
1.6L L4 Base • 112,000 XNUMX mil

Hyundai Veloster z roku 2017
1.6L L4 Base • 22,000 XNUMX mil

Hyundai Veloster z roku 2014
1.6L L4 Base • 94,000 XNUMX mil

Hyundai Veloster z roku 2012
1.6L L4 • 193,000 XNUMX mil

Hyundai Veloster z roku 2016
1.6L L4 Turbo Turbo • 32,000 XNUMX mil

Hyundai Veloster z roku 2016
1.6L L4 Turbo • 60,000 XNUMX mil

Hyundai Veloster z roku 2012
1.6L L4 • 96,000 XNUMX mil

12 měsíců | Záruka 12,000 XNUMX mil

Proč AutoNation Mobile Service?

Provádíme více než 600 oprav a údržby včetně výměny olejů, brzd, diagnostiky, řemenů a hadic a další. Nejlepší část? Přijedeme k vám se všemi potřebnými nástroji a díly.

Cena předem
Online rezervace
Kvalitní servis
Plná záruka

Příznaky selhání startéru

Existuje několik známek selhání startéru.

Zde je několik nejběžnějších:

1. Motor se nepřetáčí

Nejčastějším příznakem špatného startéru je, že se při otočení klíčku nic neděje. Nejpravděpodobnějším důvodem je spálení startovacího relé nebo motoru.

Všimněte si, že to může být také příznak vybité baterie nebo vadného alternátoru, takže je nejlepší nechat mechanika zkontrolovat všechny hlavní elektrické součásti.

ČTĚTE VÍCE

Jak naprogramujete snímač tlaku v pneumatikách GM?

2. Startér se nevypíná

Startovací okruh by se měl otevřít, jakmile se motor roztočí a klíček se uvolní.

Pokud však po nastartování motoru uslyšíte skřípavý zvuk, je možné, že hlavní kontakty elektromagnetu spouštěče byly přivařeny v uzavřené poloze, což vyžaduje opravu spouštěče.

Pokud k tomu dojde, okamžitě vypněte auto. Pokud startér zůstane zapnutý, může to způsobit vážné poškození celého systému startéru a setrvačníku převodovky, takže vám zůstane nefunkční motor.

3. Cvakání, broušení nebo bzučení

Pokud aktivujete zapalování a uslyšíte zvuk, který jste nečekali, pozorně poslouchejte. Cvakání, skřípání a bzučení mohou být výmluvnými příznaky špatného startéru.

Když se součásti ve startéru opotřebují nebo nezapadnou, prvním indikátorem je často skřípání, bzučení a cvakání. Při ignorování může dojít také k poškození věnce setrvačníku motoru.

Bzučivý zvuk může také naznačovat, že startér nezabírá se setrvačníkem. Výsledkem je, že motor vašeho auta nenaskočí.

V tomto případě je rozumné nechat si auto co nejdříve prohlédnout odborníkem na autoopravny, protože to může znamenat nutnost instalovat nový startér.

4. Startér se zapojí, ale setrvačník ne

Může nastat chvíle, kdy otočíte klíčkem a uslyšíte aktivaci startéru, ale setrvačník se nezapojí do startéru. Zuby na setrvačníku mohou být odizolované nebo pastorek startéru nezabírá se setrvačníkem.

V takovém případě musíte kontaktovat svého mechanika ohledně služeb výměny startéru.

5. Občasné problémy se startováním

Pokud otočíte spínačem zapalování a nepotrvá to poprvé, ale když to zkusíte znovu, bude to pravděpodobně problém se startovacím relé.

Relé spouštěče přenáší energii do spouštěče. Může to být interní relé zabudované do startéru nebo externí relé, které je namontováno mimo startér.

Nečistoty, přehřátí, vadné spojení nebo mastné kontakty mohou narušit činnost relé startéru a způsobit občasné poruchy startování, které vyžadují opravu startéru.

Pokud některý z těchto problémů popisuje vaše současné problémy s vozidlem, pravděpodobně máte vadný startér a výměna startéru musí proběhnout co nejdříve.

Kolik stojí výměna startéru?

Výměna startéru obvykle stojí mezi 440 a 551 $.

Náklady na práci se mohou pohybovat mezi 112 a 141 dolary, zatímco díly stojí mezi 307 a 410 dolary.

ČTĚTE VÍCE

Jak nastartujete Hondu HRV pomocí přívěsku na klíče?

To je samozřejmě bez daní a poplatků. Ceny se také mohou lišit v závislosti na značce a modelu vašeho vozidla a v případě, že jsou nutné související opravy.

Jak naléhavá je výměna startéru?

Pokud váš startér začíná fungovat, je vždy dobré nechat si autoservis nainstalovat náhradní co nejdříve.

Pokud se zanedbá, vadný startér může způsobit slabé osvětlení nebo poškodit jiné drahé součásti, jako je elektrický systém, zapalovací systém, převodovka, motor a baterie.

Navíc vozidla s automatickými převodovkami vůbec nenastartují, pokud dojde k problému se startérem.

Pokud máte vůz s manuální převodovkou, je možné nastartovat motor stisknutím neutrálu se sešlápnutou spojkou, zatlačením vozu, dokud nedosáhne přibližně 10 km/h, a poté sepnutím spojky.

Kromě možného poškození, které může způsobit vadný startér, se můžete také ocitnout s nefunkčním motorem. Proto je nejlepší nechat startér vozidla zkontrolovat profesionálním mechanikem.

4 Časté dotazy týkající se výměny startéru

Podívejme se blíže na startér:

1. Co je to startér?

Startér je elektromotor, který roztáčí motor, když otočíte klíčkem zapalování. Startér automobilu je v podstatě zodpovědný za uvedení motoru do chodu.

Skládá se ze stejnosměrného (stejnosměrného) elektromotoru a solenoidu spouštěče. Když je aktivován, solenoid uzavře vysokonapěťový elektrický obvod a odešle energii z autobaterie do startéru.

2. Jak Startér funguje?

Malý elektrický proud prochází do elektromagnetu startéru, když otočíte spínačem zapalování. Solenoid se nabudí, pohybuje se tak, aby uzavřel své kontakty, a současně posílá pastorek do záběru s ozubeným věncem setrvačníku.

Když se kontakty elektromagnetu sepnou, energie z baterie je dodávána do startéru – motor se roztočí a nastartuje motor.

Jednoduše řečeno, když startér dostane energii z autobaterie, zařadí věnec setrvačníku a roztočí motor.

V závislosti na vozidle může mít DD startér (přímý pohon), PLGR startér (planetární převod), PMGR startér (převodovka s permanentním magnetem), PMDD startér (přímý pohon s permanentním magnetem) nebo startér OGSR (offsetová redukce převodu). .

DD spouštěče mají své komponenty připojené v řadě a odcházejí od kotvy, zatímco PLGR také běží mimo kotvu, ale je lepší ve zvyšování točivého momentu.

Startér PMGR a PLGR jsou podobné, až na to, že PMGR používá permanentní magnety. Podobně jsou spouštěče DD a PMDD velmi podobné, kromě toho, že PMDD používá místo budicích cívek permanentní magnety. Startéry OSGR nevytečou z žádné armatury.

ČTĚTE VÍCE

Proč moje kontrolka tlaku v pneumatikách stále svítí?

3. Jak často potřebují startéry vyměnit?

V průměru by váš startovací motor auta měl vydržet mezi 100,000 150,000 a XNUMX XNUMX mil. V mnoha případech autostartér vydrží životnost vozidla.

Navíc vozidla, která startují a zastavují častěji, jako jsou novější vozy s funkcí automatického zastavení a startu motoru, jsou náchylnější k poruchám.

4. Jak provést výměnu startéru

Je důležité si uvědomit, že pokud nejste spokojeni s motory a nemáte správné vybavení a know-how, výměnu startéru je nejlepší nechat na profesionálech .

Když je to z cesty, první věcí, kterou musíte udělat, je najít startér vozidla.

U vozů se zadními koly často najdete startér pod motorem na straně spolujezdce, těsně pod výfukovým potrubím. Zkontrolujte na straně řidiče nad převodovkou nebo pod výfukovým potrubím u vozů s pohonem předních kol.

Budete také potřebovat nějaké nástroje, včetně: