Nabízíme opravu G85 snímač úhlu natočení volantu. Obnovte funkčnost snímače na volantu G85 for audi a Touareg NF a Porsche auta. Oprava snímače úhlu natočení volantu G85.
Senzory selžou při demontáži hřídele řízení při opravě převodovky, motoru nebo hřebenu řízení. Při provádění práce není sledována poloha kormidla a hřídel se posouvá k mezním hodnotám, což vede k nesmazatelné chybě 00788 a ESP indikátor na přístrojové desce.
SEZNAM ČITELNÝCH ČIPŮ V SNÍMACÍCH G85:
AUDI A4(B8), AUDI A5(8T), AUDI Q5(8R)
8K0953568D, 8K0953568F, 8K0953568B, 8K0953568E, 8K0953568G, 8K0953568H, 8K0953568J, 8K0953568L, 8K0953568M, 8K0953568Q, 8R0953568S, 8R0953568Q, 8R0953568M
AUDI A6(C7), AUDI(A7), AUDI A8 (D4) 4H
4H0953568A, 4H0953568E, 4H0953568H, 4H0953568F, 4H0953568B, 4H0953568G, 4H0953568J, 4G0953568A, 4H0953568D, 4H0953568K
VW TOUAREG NF
4H0953568A, 4H0953568B, 4H0953568H, 4H0953568M
PORSCHE CAYENNE, PORSCHE PANAMERA, PORSCHE MACAN
95B953568, 95B953507, 95B953507DP, 95B953502K, 95B953568A, 95B953568B, 95B953568C, 95B953568D,95B953568B95D, 953568D, 95 953507 95FB, 953507B95AS, 953507B95AC, 953507B95AQ, 953507B95S, 953507B95AL, 953507B95AE, 953507B95AE, 953507B95AB, 953507AB, 7CC, 953568B7, 953568B7 953568B BK, 7PP953568BL, 7PP953568AF, 7PP953568AH 7PP953568BD, 7PP953568J , 7PP953568CN, 7PP953568AP, 7PP953568BA, 7PP953568CQ, 7PP953568BE, 7PP953568CP, 7PP953568A, 7PP953568AR, 7PP953568AR, 7PP953568AR, 7PP953568CQ, 7PP953568BE, 7PP953568CP, 7PP953568A, 7PP953568A , 7PP953568AQ, 7PP5953507AG, 7PP5953507AA, 7PP5953507AL, 7PP5953507AT, 7PP5953507H, 7PP5953507K, 7P5953507, 7P5953507, 7P5953507, 7P5953507, 7P5953507 GE, 7P5953507HQ 7P5953507FN, 7P5953507FE, 7P5953507FJ, 7P5953507FL, 7P5953507HA, 7P5953507DN, 7P5953507BN, 7P5953507HG, 7P5953507GA, 7P5953507GA, 7P5953507, 7P5953507, 7P5953507 7 5953507P7CL, 5953507P7DQ, 5953507P7EC, 5953507P7EE, 5953507P7EL, 5953507P7GC, 5953507P7GT, 5953507P7HD, 5953507P7KN, 5953507P7LC, 5953507P7LL, 5953507P7LP, 5953507P7L
AUDI Q7(4M) AUDI A4(B9) AUDI A5(9T)
4M0907129HR, 4M0907129JE, 4M0907129GD, 4M0907129JD, 4M0907129HM, 4M0907129LE, 4M0907129HD, 4M0907129HN, 4M0907129JA, 4M0907129HH, 4M0907129MA, 4M0907129HS, 4M0907129HL, 4M0907129GE, 4M0907129GJ, 4M0907129HA, 4M0907129HB, 4M0907129HG, 4M0907129ML, 4M0907129ME, 4M0907129HP, 4M0907129HQ, 4M0907129HT, 4M0907129AB, 4M09071296M, 4M0907129ET, 4M0907129LH, 4M0907129AC, 4M0907129H, 4M0907129K, 4M0907129KH, 4M0907129MB, 4M0907129FF, 4M0907129KR, 4M0907129R, 4M0907129, 4M0907129KS, 4M0907129JB, 4M0907129J, 4M0907129JS, 4M0907129JT, 4M0907129KA, 4M0907129KE, 4M0907129KF, 4M0907129KG, 4M0907129HJ, 4M0907129HE, 4M0907129HK, 4M0907129HC, 4M0907129HF, 4M0907129GL, 4M0907129GM, 4M0907129GN, 4M0907129GP, 4M0907129GQ, 4M0907129GR, 4M0907129GS, 4M0907129GT, 4M0907129GF
VW VOLKSWAGEN
5K0953569T, 5K0953569C, 5K0953569, 5K0953569B, 5K0953569BG, 5K0953569AE, 5K0953569AH, 5K0953569AN, 5K0953569E, 5K0953569H, 5K0953569J, 5K0953569L, 5K0953569R, 5K0953569AJ, 5K0953569AL, 5K0953569AB, 5K0953569A, 5K0953569D, 5K0953569F, 5K0953569G, 5K0953569K, 5K0953569S, 5Q0953549, 5Q0953549A, 5K0953549, 5K0953549B, 5K0953549C, 6R0959653, 5K0953521, 5K0953501, 3C5953501, 3C9953501
Товар «На заказ» поставляется на основании договора оферты.
Подробнее Должен быть оплачен на сумму не менее 50 % z стоимости, срок поставки « поставки do 20 hodin denně.
Скрыть Accept PayPal Pro rychlou komunikaci WhatsApp Potřebujete nejrychlejší? – Volání!
+7 (926) 211-8111
- Vkontakte
- Drive2.ru
- Youtube
- Россия, Москва, ул. Тихвиинская, 20
- +7 (926) 211-8111
- info@ecufix-lab.ru
Asi před týdnem jsem zjistil, že mi z hřebene řízení vytéká kapalina. Objednaný použitý stojan od Wolf Auto. Přišlo a včera mi to mechanik nainstaloval. Zkontroloval jsem mnoho příspěvků na tomto fóru, abych získal podrobnosti o provádění tohoto postupu (díky všem, kteří přispěli svými zkušenostmi).
Dnes poslali auto na geometrii čtyř kol. a zřejmě se jim to podařilo. ale trvá to dlouho? Ale když jsem dostal auto zpět, ESP nefungovalo příliš dobře, protože se zapínalo, i když jsem jel autem rovně? Kontrolka ESP se rozsvěcovala a zhasínala, až se nakonec na středovém informačním panelu na sdruženém přístroji zobrazilo „Zjištěna chyba ESP“ a ESP se úplně odpojilo (kontrolka ESP zůstala svítit). pak auto jelo normálně.
Tak jsem připojil svůj VCDS, který našel spoustu chybových kódů. téměř v každém systému? Mnoho z nich bylo „překročeno spodní mezní napětí“. tak jsem předpokládal, že mechanik možná nechal vybít baterii? Takže jsem vymazal všechny kódy a nabil baterii. Všiml jsem si, že baterie ukazuje 12.2 voltů, ale přijímala docela dost ampérů, takže byla docela nízká! Většina kódů se nevrátila (fíha). ale jeden, který se vrátil, byl v modulu ABS 03:
00778 — Snímač úhlu řízení (G85)
Nepravděpodobný signál — přerušovaný
Nějaké nápady, kde je tento senzor umístěn? Je možné, že je součástí použitého hřebenu řízení a přišel jako vadný snímač nebo je to samostatný díl?
02-24-2017, 11:01 PM
Super uživatel AudiWorld
Založen: Oct 2001
Místo: SF Bay Area, CA
Příspěvky: 14,971
Obdržel 537 To se mi líbí u 450 příspěvků
Ano, kdykoli dojde k vybití baterie, získáte tyto kódy napětí na všech modulech. Jen jasné a vidět v pravý čas baterie se zdá v pořádku, startování a tak.
Mezitím doufám, že nepokazili spodní řádek senzoru. Je přímo za volantem. Je integrován s tím, co se v lidovém jazyce nazývá hodinová pružina – to, co propojuje všechny spínače na volantu, signály houkačky a airbag dolů do sloupku řízení. Sečteno a podtrženo, pokud je to zpackané, jsou na něm v podstatě otisky prstů mechanika. Část stojí několik stovek $, pouze prodejce a nelze ji znovu použít, pokud nebude věnována zvláštní pozornost tomu, jak ji udržujete. Nové přicházejí s něčím, co vypadá jako špendlík granátu nebo hasicího přístroje, který se vysune, když část zatlačíte domů. Na druhou stranu by se kolona neměla stahovat z kola na stojan – alespoň pro mou noční můru Audi 5000 o práci z počátku 90. let – takže si nejsem jistý. Můžete zatáhnout za volant a posouvat s ním i na drážce, pokud při závěrečné práci nebylo kolo správně vystředěno, takže by se to nemělo stát, i když se tak stalo; BTDT.
Na hodinové pružině + senzorové jednotce jsou různé konektory. Některé z nich mohou být mírně uvolněné/není pevně stlačeny. Měl jsem tento problém několikrát s airbagem řidiče, který vykopl kód (a přerušované světlo) pro problém s přerušovaným signálem. Chyba ESP pravděpodobně souvisí také s tímto snímačem, protože se spoléhá na to, že pozná, jak řidič řídí. Někdy se rozsvítí kontrolka/výstraha pomlčky specificky pro tento senzor; používá se také pro adaptivní světlomety, pokud je máte. Tuto stejnou chybu bych někdy dostal při odpojení baterie nebo vymazání kódů modulu ABS. Kontrolka na přístrojové desce zůstala svítit, dokud jsem s autem nejezdil po ulici, občas i pár stop, a pak zhasla. Zdá se, že to vyžaduje pohyb volantem a trochu odvalovací dráhy.
Naposledy upravil MP4.2+6.0; 02 v 24:2017 .
02-25-2017, 08:38 AM
Člen AudiWorld
spouštěč nití
Založen: Jan 2006
Místo: Whitby, Ont
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Děkuji za podrobnou odpověď. Šel jsem do mechaniky, mluvil s majitelem. Ukázal jsem mu výstup VCDS a on si myslí, že by to mohlo být něco, co nebylo znovu zapojeno v systému ABS? Není si jistý, ale v pondělí se podívá na svého špičkového technika.
Zdá se, že snímač úhlu řízení může být v pořádku. viz výstup protokolu VCDS. horní řádek v souhrnu níže pro Modul 00. Zde je výstřižek důležitých bitů ze souboru protokolu.
Typ podvozku: 4E (4E0)
Skenování: 01 02 03 05 06 07 08 09 0E 0F 15 16 17 19 25 34 36 37 38 42
46 47 4F 52 53 55 56 61 62 65 67 72 76 77
. . .
00-Snímač úhlu řízení — Stav: OK 0000
01-Motor — Stav: Porucha 0010
02-Auto Trans — Stav: OK 0000
03-ABS Brzdy — Stav: Porucha 0010
. . .
——————
Adresa 01: Štítky motoru: Žádné
Číslo dílu SW: 4E0 910 560 P HW: 4E0 907 560
Komponent: 4.2L V8/5V G 0010
Revize: —H01— Sériové číslo: AUX3Z0E8774746
Kódování: 0007773
Číslo obchodu: WSC 02313 785 00200
VCID: 2E0604104C16BBF78F5-807A
2 nalezené chyby:
17981 — Levý elektromagnetický ventil uchycení motoru (N144)
P1573 — 004 — Otevřený okruh
Freeze Frame:
Chybový stav: 01100100
Priorita chyby: 0
Frekvence poruch: 1
Vynulování počítadla: 255
Stav tachometru: 204669 km
Indikace času: 0
Freeze Frame:
otáčky: 133/min
Zátěž: 72.1 %
Rychlost: 0.0 km / h
Teplota: 101.0�C
Teplota: 54.0�C
Absolutní tlak: 0.0 mbar
Napětí: 10.795 V
18061 — Zkontrolujte paměť DTC ovladače ABS
P1653 — 008 — — Přerušované
Freeze Frame:
Chybový stav: 00101000
Priorita chyby: 0
Frekvence poruch: 7
Vynulování počítadla: 255
Stav tachometru: 204669 km
Indikace času: 0
Freeze Frame:
otáčky: 2179/min
Zátěž: 53.3 %
Rychlost: 17.0 km / h
Teplota: 21.0�C
Teplota: 13.0�C
Absolutní tlak: 0.0 mbar
Napětí: 14.097 V
Připravenost: 0010 1101
. . .
——————————————————
Adresa 03: Štítky brzd ABS: 4E0-910-517.lbl
Číslo dílu SW: 4E0 910 517 B HW: 4E0 614 517 N
Komponent: ESP 5.7 allrad H44 0500
Kódování: 0007597
Číslo obchodu: WSC 60462 000 00000
VCID: 221EE02008CE0F971BD-8076
1 nalezena chyba:
00778 — Snímač úhlu řízení (G85)
008 — Nepravděpodobný signál — Přerušovaný
. . .
——————————————————
Příznaky z dnešního ranního řízení auta jsou následující: startuje pěkně, na přístrojové desce nesvítí žádná závada, nicméně když vyjedu ze zaparkované polohy, kontrolka ESP se rozsvítí a zhasne a systém ESP se zapíná přiložením brzdy a odebírání výkonu z různých kol jako bych byl v zatáčce a klouzal. ale jedu rovně a jedu velmi pomalu. Udělá to asi 100-200 stop, pak se ESP vypne (zobrazí se chyba ESP Found na středovém displeji), varovná kontrolka ESP zůstane svítit. a auto pojede normálně (v podstatě stejně jako včera večer).
Nějaké myšlenky na to, co by to mohlo být?
