Očekává se, že globální trh s řídicími moduly sloupku řízení bude v prognózovaném období svědkem výrazného růstu. Automobilový sloupek řízení je zařízení určené především pro připojení volantu k mechanismu řízení nebo přenos vstupní rotace řidiče z volantu. Modul, který ovládá spínače „zapnuto“ nebo „kolem/pod“ volantem, se nazývá řídicí modul sloupku řízení. Řídicí modul sloupku řízení obsahuje pouzdro, které má alespoň dvě zásuvky. Deska s plošnými spoji je namontována v pouzdře, deska s plošnými spoji nese první a druhý elektrický konektor.
Řídicí modul sloupku řízení je namontován na sloupku řízení, ale je umístěn pod volantem, tento modul sloupku řízení je hlavní sítí pro všechny systémy, které jej obklopují. Funkční spínače známé jako pákové spínače jsou umístěny na pravé a levé straně řídicích modulů sloupku řízení. Přepínače pákové páky a ovládací prvky namontované na volantu a systémech (tlačítka ovládání zvuku, tempomat, klaksony, Bluetooth a tlačítka pro hands-free volání a airbagy) jsou všechny propojeny s druhým systémem prostřednictvím řídicího modulu sloupku řízení. .
Výrobci automobilů jsou hluboce závislí na dodavatelích řídicích systémů kvůli jejich technologickým znalostem. Trh s řídicími moduly sloupku řízení je svědkem neustálého vývoje od svých poskytovatelů s novými nápady a inovacemi.
Globální trh je segmentován podle typu systému, typu prodejního kanálu, podle pozice komponent, typu automobilu a regionu. Na základě typu systému se globální trh dělí na hydraulické řízení, elektrické poháněné hydraulické řízení a elektrický posilovač řízení. V roce 2014 segment elektrického posilovače řízení představoval největší podíl řídicích modulů sloupku řízení a očekává se, že bude i nadále dominovat v prognózovaném období od roku 2014 do roku 2025.
Očekává se však, že segment „hydraulického posilovače řízení“ bude klesat kvůli velkému požadovanému prostoru a nízké spotřebě paliva. Hlavním motorem tohoto segmentu je zlepšující se technologie a úspora paliva, kterou zajišťuje elektrický posilovač řízení (EPS). Na základě typu prodejního kanálu se globální trh dělí na výrobce originálního vybavení a trh s náhradními díly. Na základě pozice komponent se globální trh dělí na Na volantu (ovládání zvuku, airbagy atd.), Kolem/pod volantem (páčky na pákách, tj. ovládání stěračů, ovládání světlometů atd.).
Na základě typu automobilu se globální trh dělí na osobní automobily, užitková vozidla, těžká nákladní vozidla a autobusy, terénní vozidla. Tyto typy automobilů jsou také závislé na řídicím modulu sloupku řízení a očekává se, že zavedení nových technologií, komfortních prvků a aktivních bezpečnostních systémů ve vozidlech bude řídit trh s řídicími moduly sloupku řízení během prognózovaného období od roku 2014 do roku 2025. Bezpečnost a snadnost řízení automobilu se značně zvýšily díky instalaci řídicích modulů sloupku řízení na volant vozidel. Geograficky je globální trh rozdělen do Severní Ameriky, Latinské Ameriky, Asie a Tichomoří, Japonska, západní Evropy, východní Evropy, Středního východu a Afriky.
Požadavek na řídicí moduly sloupku řízení je důležitý v Asii a Tichomoří, který je následně následován Evropou a Severní Amerikou kvůli stabilním objemům výroby a prodeje v automobilovém průmyslu. Vzhledem k nedostatku výrobních zařízení na Středním východě a v Africe a poměrně nízké produkci vozidel v Latinské Americe je tržní potenciál řídicího modulu sloupku řízení nízký. Očekává se, že asijské země jako Indie a Čína, které mají významný prodej a výrobu automobilů, budou v nadcházejících letech svědky výrazného růstu trhu s řídicími moduly sloupku řízení.
Severní Amerika byla svědkem stálého růstu akceptace hybridních a elektrických vozidel, což vedlo ke zlepšení prodeje na trhu automobilových ECU v regionu. Klíčovými hráči na globálním trhu jsou ZF TRW, Leopold Kostal GmbH & Co. KG, Delphi Automotive LLP, Ididit, Nexteer Automotive, Valeo.
Požádejte o bezplatný vzorek
Ví někdo? Zadní prostor kufru? Znám každý centimetr pod kapotou a nikdy jsem tuto ECU nikde neviděl. Takže myslíš, že to musí být vzadu nebo pod přístrojovou deskou?
06-04-2020, 03:46 PM
Členem od: října 2008
Místo: Winchester Virginia
Obdržel 38 To se mi líbí u 25 příspěvků
Původně odeslal C5-VERT
Ví někdo? Zadní prostor kufru? Znám každý centimetr pod kapotou a nikdy jsem tuto ECU nikde neviděl. Takže myslíš, že to musí být vzadu nebo pod přístrojovou deskou?
Mohlo by to být nahoře nad kolenním polštářem po straně sloupku řízení, zkoumal jsem to, když se mi vybil motor „naklánění“ volantu.
Nejlepší — Efish
elektrická ryba
06-04-2020, 03:48 PM
Mistr Le Mans
spouštěč nití
Členem od: srpen 2001
Místo: Savannah GA
Příspěvky: 6,070
Obdržel 279 To se mi líbí u 212 příspěvků
Cruise-In IV veterán
Musím opravit ztracený kód posilovače řízení U0131, což podle mě znamená, že se mi pokazil stojan. Takže s největší pravděpodobností budu potřebovat nový celý hřeben řízení (1 2017 $ ach). Píše se rok 17, ale ne ve fázi stahování ze XNUMX. Moje štěstí. Jen mě zajímalo, kde se to nachází a BCM, myslím, že obojí je pod pomlčkou. Zkontroluji můj servisní manuál, ale je to strašně rozložené ve formátu PDF, vyhledávání je šíleně pomalé. Snazší sem psát.
06-05-2020, 10:45 PM
Mistr Le Mans
Členem od: října 2014
Místo: Atlanta GA
Příspěvky: 7,723
Obdržel 2,129 To se mi líbí u 1,576 příspěvků
C5 problém se stojanem není v modulu. je to stojan. Řídicí modul řízení je snímač polohy volantu
06-05-2020, 11:58 PM
Hořící brzdy
Členem od: listopadu 2016
Místo: San Dimas CA
Příspěvky: 1,071
Obdržel 381 To se mi líbí u 266 příspěvků
Modul je připojen ke stojanu, ale U0131 je komunikační kód. Možná máš jen spálenou pojistku. Spálená pojistka má samozřejmě svůj důvod.
laserdude2215
06-06-2020, 01:05 PM
Technický přispěvatel
Členem od: října 1999
Místo: Charlotte, NC (dříve Endicott, NY)
Příspěvky: 39,871
Obdržel 8,719 To se mi líbí u 5,236 příspěvků
Agree U0131 je pouze kód chyby komunikace, který označuje závadu na vysokorychlostní LAN GM, která nyní možná ani neexistuje. Máte problém s řízením? Pokud je porucha aktuální a způsobuje vám problém, první věc, kterou musíte udělat, je diagnostikovat problém v síti LAN. Servisní příručka obsahuje několikastránkový diagnostický postup k nalezení závady. Jedna z prvních věcí, které se v postupu uvádí, je NENAHRAŇOVAT ZAŘÍZENÍ HLÁSÍCÍ KOMUNIKAČNÍ KÓD. Kód pouze říká, které zařízení diagnostikovat chybu komunikace. Komunikační chyby mohou nastat z mnoha důvodů, vybitá baterie, elektrický šum spojený s LAN atd.
Pokud odstraníte přechod z chladiče na kapotu, budete se moci dívat přímo dolů na řídicí modul posilovače řízení.
Bill Dearborn
06-14-2020, 12:42 PM
Mistr Le Mans
spouštěč nití
Členem od: srpen 2001
Místo: Savannah GA
Příspěvky: 6,070
Obdržel 279 To se mi líbí u 212 příspěvků
Cruise-In IV veterán
Původně odeslal Bill Dearborn
Agree U0131 je pouze kód chyby komunikace, který označuje závadu na vysokorychlostní LAN GM, která nyní možná ani neexistuje. Máte problém s řízením? Pokud je porucha aktuální a způsobuje vám problém, první věc, kterou musíte udělat, je diagnostikovat problém v síti LAN. Servisní příručka obsahuje několikastránkový diagnostický postup k nalezení závady. Jedna z prvních věcí, které se v postupu uvádí, je NENAHRAŇOVAT ZAŘÍZENÍ HLÁSÍCÍ KOMUNIKAČNÍ KÓD. Kód pouze říká, které zařízení diagnostikovat chybu komunikace. Komunikační chyby mohou nastat z mnoha důvodů, vybitá baterie, elektrický šum spojený s LAN atd.
Pokud odstraníte přechod z chladiče na kapotu, budete se moci dívat přímo dolů na řídicí modul posilovače řízení.
Díky za vstup ano po odeslání tohoto jsem si uvědomil, že mluvím o špatném modulu. Vypadl mi posilovač řízení. Během instalace motoru jsem zlomil horní kabeláž spolu s rozbitím části plastového krytu, takže jsem s největší pravděpodobností poškodil nějakou vnitřní elektroniku. Za jízdy se to jednou rozsvítilo, ale to bylo vše. Horní 2 dráty jsem připájel zpět, protože ten svazek byl poškozen. Mám pocit, že můj rackový modul (o kterém se domnívám, že je zabudován do sestavy motoru na stojanu) je právě poškozený, protože vím, že fungoval perfektně, než jsem ho poškodil. Jen jsem se snažil přijít na to, jak to komunikuje. Mám servisní příručku USB, ale upřímně, je to z 99% rozbité pouzdro, což znamená, že s největší pravděpodobností budu muset vyměnit celý hřeben řízení. Našel jsem nějaké použité za téměř 1 XNUMX $, nejsem si jistý, kolik nového to budu hledat. Legrační je, že jsem si trochu zvykl na řízení bez asistence a mám to rád, dokonce jsem to minulý pátek sledoval. Absolutně se cítím více «spojený» s vozovkou nebo předními pneumatikami. Opravím to tak, že hodím nový stojan a odnesu ho k prodejci na zarovnání atd.
