Kde je resetovací tlačítko TPMS na Kia Sorento?

Pochopení důležitosti systému monitorování tlaku v pneumatikách

Vítejte na méně frekventované silnici v údržbě vozidel – v nevídaném světě monitorování tlaku v pneumatikách. Ponořte se do tohoto komplexního průvodce, který odhaluje podstatu systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) vašeho Kia Sorento. Zde najdete podrobný pohled na to, jak může tento zdánlivě bezvýznamný systém zvýšit výkon, bezpečnost a spotřebu paliva vašeho vozidla. Při procházení běžných problémů TPMS a tipů na údržbu sbalte svou zvědavost a proč by tento nenáročný aspekt vaší jízdy mohl být neopěvovaným hrdinou dlouhověkosti a zdraví vašeho vozidla. Připoutejte se, bude to poučná jízda!

Co je kontrolka tlaku v pneumatikách Kia Sorento

Kontrolka tlaku v pneumatikách ve vašem Kia Sorento, často symbolizovaná jako pneumatika kolem vykřičníku, je víc než jen indikátor. Je to neopěvovaný hrdina uhnízděný mezi řadou varovných signálů na palubní desce. Tento maličký maják ožije, když se tlak v pneumatikách odchýlí od optimálního rozsahu. Není to jen světlo – je to záchranná síť, která chrání vás, vaše vozidlo a ostatní na silnici kolem vás.

Jak funguje Kia Sorento TPMS?

Zde je podrobné vysvětlení, jak TPMS funguje:

1. Umístění snímače a komunikace: Každá pneumatika (včetně rezervní pneumatiky u některých modelů) Kia Sorento je vybavena snímačem tlaku v pneumatikách. Tento snímač je připevněn k základně každého dříku ventilu.
2. Sběr dat: Každý senzor měří tlak vzduchu uvnitř příslušné pneumatiky. Senzory také shromažďují další informace, jako je teplota pneumatiky, která může ovlivnit tlak v pneumatikách.
3. Přenos dat: Senzory komunikují bezdrátově pomocí rádiových frekvencí a přenášejí data, která shromáždila, do řídicího modulu TPMS (nebo přijímače) ve vozidle. To se provádí v pravidelných intervalech nebo pokud je zjištěna významná změna tlaku.
4. Analýza dat: Řídicí modul TPMS analyzuje data přijatá z každého senzoru. Porovnává naměřený tlak vzduchu s přednastavenými optimálními (neboli ‚základními‘) úrovněmi tlaku. Tyto základní úrovně jsou stanoveny společností Kia a lze je obvykle nalézt v příručce k vozidlu nebo na nálepce uvnitř dveří na straně řidiče.
5. Kontrolka: Pokud řídicí modul TPMS zjistí, že tlak v jedné nebo více pneumatikách je příliš nízký (obvykle 25 % pod základní čárou), spustí výstražnou kontrolku TPMS na palubní desce vozidla (žlutý vykřičník). To je signál pro řidiče, že by měl zkontrolovat a upravit tlak v pneumatikách.

Pamatujte, že i když je TPMS účinným nástrojem pro udržování optimálního tlaku v pneumatikách, neměl by nahrazovat pravidelné manuální kontroly tlakoměrem v pneumatikách.

Proč se rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách Kia Sorento?

Rozsvícení kontrolky systému monitorování tlaku v pneumatikách v Kia Sorento může být způsobeno řadou různých faktorů, z nichž každý naznačuje možné problémy, které je třeba řešit. Níže je uveden podrobný seznam potenciálních spouštěčů:

Běžné důvody pro Kia Sorento TPMS přichází

• Sezónní změny teploty: Pokles okolní teploty může způsobit snížení tlaku v pneumatikách a rozsvícení výstražné kontrolky.
• Propíchnutí nebo netěsnost pneumatiky: Ostrý předmět nebo úlomky vozovky, jako je hřebík nebo šroub, mohou pneumatiku propíchnout a způsobit ztrátu vzduchu, která samozřejmě aktivuje výstražnou kontrolku.
• Vadný snímač tlaku v pneumatikách: Poškozené nebo nefunkční snímače mohou poskytovat nepřesné údaje, což může vést k falešnému upozornění. Jediný způsob, jak zjistit, který senzor je vadný, je skenovat každý senzor pomocí diagnostického nástroje TPMS.
• Problémy s dříkem ventilu: Poškozený nebo netěsný dřík ventilu může vést k postupné ztrátě tlaku a případné aktivaci kontrolky tlaku v pneumatikách. Vyrábějí sady pro výměnu pryžového těsnění, které se obvykle pokazí.
• Poškození pneumatiky: Náraz z výmolů nebo náraz do obrubníku může způsobit strukturální poškození, jako jsou bubliny v pneumatikách, což vede ke ztrátě tlaku.
• Životnost baterie senzoru: Senzory TPMS jsou napájeny bateriemi a časem se baterie vybijí. (obvykle vydrží 5-10 let) To způsobí rozsvícení kontrolky tlaku v pneumatikách. Opět musíte použít diagnostický nástroj, abyste zjistili, který senzor je mrtvý nebo nefunkční.
• Nedávná rotace nebo výměna pneumatik: Pokud byly pneumatiky nedávno otočeny nebo vyměněny, může být nutné rekalibraci TPMS, aby se zabránilo falešným výstrahám. Počítač vozidla si může po otočení myslet, že přední pneumatiky jsou vzadu a zadní vpředu.
• Problémy s koly: Poškozená, zkorodovaná nebo prasklá kola mohou vést k úniku vzduchu a ztrátě tlaku. To je velmi běžné u nízkoprofilových pneumatik.
• Změny nadmořské výšky: Stoupání nebo klesání ve výšce může ovlivnit tlak vzduchu v pneumatikách a spustit varování TPMS. Je vyžadováno dalších 1.5 Psi na km nad mořem.
• Přirozená ztráta tlaku: Pneumatiky časem ztrácejí tlak vzduchu kvůli změnám teploty a prostupu. Suchá hniloba se stane pneumatikám, které sedí.
• Elektrické problémy nebo problémy se softwarem v systému TPMS automobilu. Občas může mít systém aktualizaci softwaru od společnosti Kia.
• Pneumatiky do sněhu: Máte-li samostatný pár kol pro své zimní pneumatiky, můžete buď přenést senzory z letních kol, nebo si pořídit další sadu 4 senzorů pro druhý pár kol. Pokud však používáte stejná kola pro obě sady pneumatik, není třeba se tím znepokojovat.

Jak resetovat kontrolku tlaku v pneumatikách Kia Sorento

Kia Sorento nemá tlačítko pro resetování tlaku v pneumatikách.

1. Když se na palubní desce rozsvítí kontrolka tlaku v pneumatikách, zastavte a zkontrolujte tlak v pneumatikách.
2. Určete, která pneumatika způsobuje rozsvícení kontrolky tlaku v pneumatikách, a podle toho upravte tlak v pneumatikách.
3. Naplňte pneumatiku přesně na doporučený tlak. 35 psi. Nemohu dostatečně zdůraznit, buďte co nejpřesnější.
4. Řiďte svou Kia. Jeďte několik minut rychlostí přes 20 Mph.
5. Pokud kontrolka nezhasne hned, znovu zkontrolujte tlak vzduchu, abyste se ujistili, že všechny mají přesně ten tlak, na který jste je nastavili. Pokud nejsou na stejném tlaku, pravděpodobně máte nějaký druh úniku z pneumatiky.

Tlak v pneumatikách Kia Sorento 2023

Jaké nástroje potřebujete k resetování Kia Sorento TPMS?

Vše, co potřebujete, je přesný měřič tlaku v pneumatikách. Nástroje TPMS jsou pro Sorento nezbytné pouze tehdy, když systém narazí na problém, který vyžaduje řešení. Pokud například dojde k poruše TPMS a potřebujete zjistit, který snímač pneumatiky je vadný, je nezbytný diagnostický nástroj TPMS. Podobně bude nástroj TPMS potřeba, pokud musíte vyměnit snímač a je třeba jej zaregistrovat a znovu se naučit v počítači Sorento.

DIGITÁLNÍ MĚŘIČ TLAKU PNEUMATIK

Odstraňování problémů s kontrolkou tlaku v pneumatikách Kia Sorento

Pokud se kontrolka TPMS neresetuje, můžete vyzkoušet několik věcí:

1. Znovu zkontrolujte všechny pneumatiky, abyste se ujistili, že mají přesně ten tlak, na jaký jste je nastavili. Pokud se tlak snížil, pravděpodobně došlo k nějakému úniku.
2. Pokud jsou tlaky přesně na tlak, na který jste je nastavili, a kontrolka stále nezhasne, zkuste probudit senzory.
3. Můžete buď uvolnit vzduch z pneumatiky, nebo pneumatiku přeplnit.
4. Doporučujeme naplnit vaši problémovou pneumatiku 45 Psi. S přeplněnou pneumatikou jeďte s autem znovu. Tím zhasne světlo pneumatiky.
5. Nyní, když kontrolka pneumatiky nesvítí, upravte tlak zpět na doporučených 35 Psi.
6. Pokud kontrolka tlaku v pneumatikách bliká nebo bliká, než zůstane svítit, znamená to, že váš systém tlaku v pneumatikách nefunguje správně.

Existují pouze 3 možné důvody, proč se kontrolka tlaku v pneumatikách neresetuje: netěsnost v pneumatice, dříku ventilu nebo těsnění patky. Porucha nebo vadný snímač tlaku v pneumatikách. Nebo problém s modulem přijímače TPMS. (moduly přijímače TPMS se obvykle nepokazí)

Resetujte celý systém

Pokud jste vyzkoušeli všechna dostupná řešení a světlo pneumatiky se stále odmítá resetovat, zvažte odpojení hlavní 12voltové baterie. Nejprve odstraňte zápornou svorku, abyste předešli jakémukoli zkratu (k uvolnění svorky budete potřebovat 10 nebo 12 mm klíč nebo zásuvku). Tím se přeruší napájení ECU (řídící jednotka motoru) a vymažou se všechny chybové kódy zaznamenané počítačem, včetně kontrolky tlaku v pneumatikách. Odpojením baterie se také vymažou nastavení adaptivní paměti počítače. To znamená, že po opětovném připojení svorek baterie může vaše Sorento projít procesem „přeučení“. Během této fáze vozidlo překonfiguruje všechny své senzory a akční členy. Chcete-li dokončit proces opětovného učení, jeďte se Sorentem 30 minut nebo déle rychlostí 50 Mph.

Jak nainstalovat a kalibrovat nové tlakové senzory

Instalace a kalibrace nových snímačů TPMS je 5krokový postup, který se často provádí během výměny pneumatik. Zde je podrobný návod:
Postup začíná odstraněním pneumatiky z kola, což umožňuje pečlivé odstranění starého snímače. Obvykle se základna starého snímače uvolní pomocí šroubu a odstraní se, následuje vytažení dříku ventilu skrz horní část kola. Po odstranění starého senzoru je čas nainstalovat nový. Ujistěte se, že váš nový senzor je kompatibilní s TPMS Kia. Chcete-li nainstalovat nový snímač, použijte nástroj pro demontáž ventilu a protáhněte ventilek otvorem pro ventil v kole. Jakmile nainstalujete nový senzor a znovu namontujete pneumatiku zpět na kolo, dalším krokem je registrace nového senzoru do elektronické řídicí jednotky (ECU) vozidla. Tento proces je známý jako proces „přeučení“ TPMS. Během této fáze je ECU naprogramováno jedinečným ID číslem nového senzoru, což jí umožňuje přijímat signály z nově instalovaného zařízení. Před instalací doporučujeme vyfotografovat ID čísla každého nového senzoru, protože tato čísla mohou být potřeba pro referenci a jakmile pneumatiku nasadíte zpět na kolo, senzor již neuvidíte. Tato fáze procesu vyžaduje nástroj pro přeučení TPMS. Budete muset naskenovat každý ze snímačů tlaku v pneumatikách a poté povolit synchronizaci nástroje s ECU vozidla. To se obvykle provádí připojením nástroje TPMS do portu OBD 2 pod volantem.

Běžné problémy s Kia Sorento TPMS

Baterie do senzorů

Baterie snímačů tlaku v pneumatikách jsou zdroje energie, které se nacházejí v snímačích systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS). Tyto baterie poskytují energii potřebnou pro senzory k měření tlaku vzduchu, teploty a dalších dat a také k bezdrátovému přenosu těchto informací do řídicího modulu TPMS vozidla. Baterie jsou utěsněny uvnitř senzorových jednotek a nejsou určeny k výměně. Místo toho, když skončí životnost baterie (obvykle po 5-10 letech), je třeba vyměnit celou jednotku senzoru. Je důležité si uvědomit, že slabá nebo vybitá baterie může způsobit poruchu TPMS, což často spustí blikající výstražné světlo na palubní desce vozidla.

Jak najít netěsnost v pneumatice

Začněte kontrolou tlaku v každé pneumatice a zjistěte, která pneumatika má málo vzduchu. Dále uchopte lahvičku s rozprašovačem a naplňte ji směsí mýdla a vody (funguje i windex). Velkoryse nastříkejte celou pneumatiku a ujistěte se, že zakryjete patku (místo, kde se pneumatika a kolo setkávají) a dřík ventilu. Namočte každý centimetr pneumatiky zevnitř i zvenku. Počkejte několik sekund a zkontrolujte celou pneumatiku, zda neobsahuje malé bublinky. Pokud vzduch uniká z pneumatiky, která byla natřena mýdlovou vodou, únik se projeví jako drobné bublinky pocházející z místa defektu. Použijte baterku, abyste bubliny snáze odhalili.

Indikátor poruchy TPMS

Systém monitorování tlaku v pneumatikách Kia Sorento má indikátor poruchy, který vás upozorní, když je se systémem samotným něco v nepořádku. Indikátor používá stejný žlutý vykřičník jako kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách. Rozdíl je v tom, že pokud dojde k problému se systémem, kontrolka bude blikat přibližně jednu minutu, než zůstane svítit. Blikání bude probíhat při každém spuštění Sorenta, dokud nebude problém vyřešen. Když kontrolka pneumatiky bliká, Sorento vám nebude schopno poskytovat přesné údaje o tlaku. Blikající kontrolka tlaku v pneumatikách v zásadě znamená, že došlo k poruše v samotném TPMS, spíše než k problému s tlakem vzduchu.

Proč nefunguje TPMS?

• Používání kol nebo pneumatik jiných značek než Kia.
• Elektronika vysílající podobné rádiové signály může občas narušit fungování TPMS. Toto rušení může pocházet z různých zdrojů, jako jsou vysílačky, rádia nebo dokonce poplašný systém nedalekého obchodu.
• Pokud má vaše Sorento vysoce tónovaná skla, mohlo by to rušit rádiové signály vyměňované mezi snímači TPMS a přijímačem.
• Pokud je na ventilcích pneumatik nebo kolem nich hodně sněhu nebo ledu
• Pokud je tlak v pneumatikách extrémně vysoký.
• Pokud jsou na voze instalována kola bez snímačů tlaku v pneumatikách. (jako je jízda s rezervní pneumatikou)
• Pokud jsou nové snímače tlaku v pneumatikách instalovány bez registrace nových ID snímačů pomocí modulu přijímače/ECU Sorento, vozidlo je nerozpozná.

Jsou zátky do pneumatik bezpečné?

Absolutně. Osobně jsem ucpal tisíce pneumatik a měl jsem jen velmi málo problémů. Zátky do pneumatik jsou spolehlivou metodou pro opravu defektů umístěných v oblasti běhounu pneumatiky. Jsou navrženy tak, aby byly vstříknuty přímo do vpichu způsobeného předměty, jako je hřebík nebo šroub, čímž účinně utěsní vpich před jakýmkoli únikem vzduchu. (Je samozřejmé, že propíchnutý předmět musí být nejprve odstraněn.) Zátky do pneumatik jsou vyrobeny z robustních materiálů podobných pryži a jsou navrženy tak, aby vydržely náročné podmínky v pneumatikách, včetně změn tlaku a teploty. Pokud je správně nainstalován, může si zátka pneumatiky zachovat svou funkci po zbývající životnost pneumatiky bez nutnosti výměny. Zátky do pneumatik by se však neměly používat na bočnici pneumatiky.

Jak zkontrolovat tlak vzduchu v Kia Sorento

1. Ujistěte se, že pneumatiky jsou studené. Pokud vaše vozidlo jezdilo, počkejte před kontrolou tlaku v pneumatikách alespoň tři hodiny.
2. Odstraňte čepičku ventilku z pneumatiky.
3. Přitlačte špičku tlakoměru na ventilek a odečtěte tlak.
4. Pokud je tlak v pneumatice pod doporučenou úrovní, naplňte pneumatiku vzduchem, dokud nedosáhnete doporučených 35 Psi. Pokud je tlak v pneumatice vyšší než 35 Psi, uvolněte vzduch, dokud nebude na 35 Psi. (Stiskněte kovový dřík ve středu ventilku pneumatiky, abyste vypustili vzduch. K tomu můžete použít jakýkoli předmět, jako je šroubovák. Buďte opatrní.)
5. Po úpravě tlaku v pneumatikách nezapomeňte nasadit zpět krytky ventilků, abyste zabránili úniku a zabránili vnikání nečistot a vlhkosti.
6. Tento postup opakujte pro každou pneumatiku, včetně náhradní, je-li k dispozici.