Hyundai i30 je vybaven systémem monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který řidiče varuje, když je jedna nebo více pneumatik výrazně podhuštěná, což vytváří potenciálně nebezpečné jízdní podmínky. V tomto článku diskutujeme o důvodech jantarově zbarveného výstražného světla TPMS v i30 a jak jej můžete resetovat.
Výstražná kontrolka TPMS se v Hyundai i30 rozsvítí, když je tlak vzduchu v jedné nebo více pneumatikách nízký, baterie v tlakovém senzoru je vybitá, modul přijímače TPMS nefunguje správně nebo je poškozen tlakový senzor.
Nízký tlak v pneumatice
Když se na vašem i30 rozsvítí jantarově zbarvená varovná kontrolka TPMS, zastavte vozidlo, až to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak vzduchu v pneumatikách na všech kolech, včetně rezervního kola (pokud jím vaše vozidlo disponuje). Jízda na výrazně podhuštěné pneumatice způsobuje přehřívání pneumatiky a může vést k jejímu selhání.
Znovu nahustěte pneumatiky
Znovu nahustěte všechny pneumatiky svého i30 na výrobcem stanovený tlak vzduchu, který je uveden na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem nahuštění pneumatik, který se obvykle nachází na B-sloupku nebo na okraji dveří řidiče. Pokud štítek nemůžete najít, zkontrolujte velikost své pneumatiky, která je uvedena na bočnici pneumatiky, a porovnejte ji s informacemi o tlaku v pneumatikách zobrazenými níže. Toto jsou oficiální hodnoty tlaku v pneumatikách za studena pro 3. generaci i30 od Hyundai.
- 205/55 R16: 33 psi, 230 kPa
- 225/45 R17: 33 psi, 230 kPa
- 225/40 ZR18: 35 psi, 240 kPa
- T125/80 D15 (náhradní pneumatika): 60 psi, 420 kPa
- T125/80 D16 (náhradní pneumatika): 60 psi, 420 kPa
Resetování výstražné kontrolky TPMS
Po nahuštění všech pneumatik na správný tlak vzduchu by měla varovná kontrolka TPMS po ujetí několika kilometrů automaticky zhasnout. Hyundai i30 využívá přímou metodu monitorování tlaku v pneumatikách, což znamená, že tlakový senzor aktivně zaznamenává vnitřní tlak pneumatiky na každém kole. Pokud varovná kontrolka sama nezhasne, měli byste provést reset.
Pokud se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách po dohuštění pneumatik ve vašem i30 automaticky nevypne, zvyšte tlak v pneumatikách o 5 psi nad hodnotu doporučenou výrobcem a jeďte s vozidlem alespoň 10 km. Poté, co varovná kontrolka TPMS zhasne a vozidlo bylo na několik hodin zaparkováno, snižte tlak v pneumatikách na hodnotu doporučenou výrobcem.
Poznámka: Pokud varovná kontrolka TPMS zůstane svítit po blikání přibližně 1 minutu, došlo k poruše.
Poznámka: Rezervní pneumatika nemá snímač tlaku TPMS.
Chladné počasí může v i30 rozsvítit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách
Chladné počasí je jednou z nejčastějších příčin nízkého tlaku v pneumatikách u Hyundai i30. Při analýze statistických údajů WheelsJoint bylo pozorováno, že na začátku každé zimní sezóny prudce stoupá počet vyhledávání příčin varovných světel TPMS, což je asi třikrát více ve srovnání se střední letní sezónou.
Vzduch, stejně jako většina ostatních látek, se při zahřátí rozpíná a při ochlazení smršťuje. Když se tedy počasí ochladí, tlak v pneumatikách se sníží, což by mohlo v i30 spustit výstražnou kontrolku TPMS. Tlak v pneumatikách se bude měnit s teplotou asi o 1 psi (7 kPa) na každých 12 °F (6.5 °C).
Nafukujte pneumatiky za studena
Tlak vzduchu v pneumatikách i30 by měl být vždy nastaven na základě tlaku v pneumatikách za studena. To je definováno jako tlak v pneumatikách poté, co vozidlo nejezdilo alespoň tři hodiny nebo ujelo méně než 1 km po třech hodinách.
Neupravujte tlak v pneumatikách, když jsou horké
Pneumatiky vašeho i30 se mohou při jízdě zahřát asi o 50 stupňů, než je venkovní teplota, což zvyšuje tlak v pneumatikách asi o 4 psi – to je normální a na tento zvýšený tlak by se nemělo nic upravovat.
Ovlivňuje nadmořská výška tlak v pneumatikách?
Ano, nadmořská výška může změnit hodnoty tlaku v pneumatikách, ale je to zanedbatelné a není důvodem k obavám. Pokud pojedete se svým i30 z hladiny moře na Mount Evans Scenic Byway v Coloradu, což je nejvýše položená zpevněná silnice v Severní Americe v nadmořské výšce 14,130 4,307 stop (6 XNUMX m), měl by se tlak v pneumatikách teoreticky zvýšit přibližně o XNUMX psi. Snížení okolní teploty ve vyšších nadmořských výškách však stahuje vzduch v pneumatikách a kompenzuje jakékoli změny nadmořské výšky.
Je bezpečné řídit i30 s nízkým tlakem v pneumatikách?
Jízdní vlastnosti i30 se mění, i když je tlak vzduchu o 5 psi nižší, než je doporučená hodnota výrobcem: brzdná dráha může být delší, průjezd zatáčkou horší a ve zvláště vysokých rychlostech dokonce hrozí prasknutí pneumatiky. Nízký tlak v pneumatikách také zvyšuje opotřebení pneumatik a vyšší valivý odpor pneumatiky znamená vyšší spotřebu paliva. Proto se doporučuje co nejdříve dohustit pneumatiky na správný tlak.
Vybitá baterie v senzoru tlaku v pneumatikách
Každý snímač tlaku v pneumatikách v i30 je napájen vestavěnou lithium-iontovou baterií. Když je baterie vybitá, senzor přestane vysílat informace o tlaku v pneumatikách do modulu přijímače. Když k tomu dojde, výstražná kontrolka TPMS bude blikat při každém nastartování motoru a zůstane svítit, dokud vozidlo nevypnete.
Jak dlouho vydrží baterie tlakového senzoru?
Baterie snímače tlaku v pneumatikách obvykle vydrží 5 až 10 let v i30. Když je baterie vybitá, musíte vyměnit samotný senzor, protože baterie je utěsněná v jednotce senzoru a nelze ji vyměnit.
Identifikace vadného snímače tlaku
Nejspolehlivější metodou pro detekci vadného snímače tlaku v pneumatikách nebo snímače s vybitou baterií je testování každého snímače pomocí diagnostického nástroje. Například MaxiTPMS TS408 se běžně používá pro diagnostiku a programování snímačů tlaku v pneumatikách. Senzor, který není detekovatelný skenerem, je s největší pravděpodobností vadný a měl by být vyměněn za nový.
Pokud nechcete utratit přes sto babek za skener, zamiřte do jakéhokoli renomovaného pneuservisu a proveďte diagnostický sken TPMS vašeho i30.
Namontovány nové pneumatiky?
Pokud senzor tlaku přestal reagovat poté, co jste na i30 nainstalovali nové pneumatiky, je možné, že se senzor během montáže pneumatiky poškodil. Tyto snímače jsou poměrně citlivé a mohou se snadno poškodit, pokud při výměně pneumatik nebudete dbát maximální opatrnosti.
Hyundai i30 TPMS uživatelská příručka
Když se rozsvítí varovné indikátory systému monitorování tlaku v pneumatikách a na displeji sdruženého LCD displeje se zobrazí varovná zpráva, jedna nebo více vašich pneumatik je výrazně podhuštěno. LCD indikátor polohy bude indikovat, která pneumatika je výrazně podhuštěná, rozsvícením příslušné poziční kontrolky.
Pokud je tlak v některé z vašich pneumatik indikován jako nízký, okamžitě snižte rychlost, vyhněte se ostrým zatáčkám a počítejte s delší brzdnou dráhou. Měli byste zastavit a zkontrolovat pneumatiky co nejdříve. Nahustěte pneumatiky na správný tlak, jak je uvedeno na štítku vozidla nebo na štítku s tlakem huštění pneumatik na vnějším panelu středního sloupku na straně řidiče.
Pokud se nemůžete dostat do servisní stanice nebo pokud pneumatika nedokáže pojmout nově přidaný vzduch, vyměňte pneumatiku s nízkým tlakem za náhradní.
Indikátor polohy nízkého tlaku v pneumatikách na LCD zůstane svítit a indikátor poruchy TPMS může jednu minutu blikat a poté zůstat svítit, dokud nebudete mít nízkotlakou pneumatiku na vozidle opravenou a vyměněnou.
Poznámka: Rezervní pneumatika není vybavena snímačem tlaku v pneumatice.
Indikátor poruchy TPMS
Indikátor poruchy TPMS se rozsvítí poté, co bude přibližně jednu minutu blikat, když dojde k problému se systémem monitorování tlaku v pneumatikách. Nechte systém co nejdříve zkontrolovat u autorizovaného prodejce HYUNDAI. Pokud dojde k poruše systému TPMS, nebudou na displeji sdruženého LCD displeje k dispozici jednotlivé tlaky v pneumatikách.
Indikátor poruchy TPMS se může rozsvítit po jedné minutě blikání, pokud je vozidlo v blízkosti kabelů elektrického napájení nebo rádiových vysílačů, jako jsou policejní stanice, vládní a veřejné úřady, vysílací stanice, vojenská zařízení, letiště, vysílací věže atd.
Kromě toho se může indikátor poruchy TPMS rozsvítit, pokud se používají sněhové řetězy nebo elektronická zařízení, jako jsou počítače, nabíječky, dálkové startéry, navigace atd. To může narušovat normální provoz TPMS.
Zobrazení informací o tlaku v pneumatikách
Tlak v pneumatikách můžete zkontrolovat v režimu varování na sdruženém přístroji. Tlak v pneumatikách se zobrazí po několika minutách jízdy po prvním nastartování motoru. Pokud se při zastavení vozidla nezobrazí tlak v pneumatikách, zobrazí se zpráva „Drive to display“. Po jízdě zkontrolujte tlak v pneumatikách. Zobrazené hodnoty tlaku v pneumatikách se mohou lišit od hodnot naměřených pomocí tlakoměru. Jednotku tlaku v pneumatikách můžete změnit v režimu Uživatelské nastavení na sdruženém přístroji.
Výměna pneumatiky s TPMS
Pokud máte defekt pneumatiky, rozsvítí se indikátor nízkého tlaku v pneumatikách a indikátor polohy na LCD. Nechte defekt pneumatiky co nejdříve opravit u autorizovaného prodejce HYUNDAI nebo vyměňte defekt pneumatiky za rezervní.
Rezervní pneumatika není dodávána se snímačem monitorování tlaku v pneumatikách. Když je pneumatika s nízkým tlakem nebo prázdná pneumatika nahrazena náhradní pneumatikou, zůstane indikátor polohy LCD nízkého tlaku v pneumatikách svítit. Pokud vozidlo jede rychlostí vyšší než 15.5 km/h po dobu přibližně 25 minut, po jedné minutě blikání se rozsvítí indikátor poruchy TPMS.
Jakmile je původní pneumatika vybavená senzorem pro monitorování tlaku v pneumatikách znovu nahuštěna na doporučený tlak a znovu instalována na vozidlo, LCD indikátor polohy nízkého tlaku v pneumatikách a indikátor poruchy TPMS zhasnou během několika minut jízdy.
Každé kolo je vybaveno snímačem tlaku v pneumatice namontovaným uvnitř pneumatiky za dříkem ventilku (kromě rezervního kola). Musíte použít specifická kola TPMS. Doporučujeme, abyste vždy nechali pneumatiky opravit u autorizovaného prodejce HYUNDAI.
Pneumatiku s nízkým tlakem možná nebudete schopni identifikovat pouhým pohledem. K měření tlaku v pneumatice vždy používejte kvalitní měřič tlaku v pneumatikách. Vezměte prosím na vědomí, že pneumatika, která je horká (z jízdy), bude mít naměřený tlak vyšší než pneumatika, která je studená.
Studená pneumatika znamená, že vozidlo stálo 3 hodiny a ujelo méně než 1 míli (1.6 km) během těchto 3 hodin.
Před měřením tlaku huštění nechte pneumatiku vychladnout. Před nahuštěním na doporučený tlak se vždy ujistěte, že je pneumatika studená.
VAROVÁNÍ: Neoprávněné úpravy, úpravy nebo deaktivace součástí systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) mohou narušit schopnost systému varovat řidiče před nízkým tlakem v pneumatikách a/nebo poruchami systému TPMS. Manipulace, úpravy nebo deaktivace součástí systému monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) může vést ke zrušení záruky na danou část vozidla.
Resetujte celý systém
Pokud varovná kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách nezhasne kvůli závadě v systému monitorování tlaku v pneumatikách, může být možné resetovat systém TPMS resetováním všech palubních počítačů ve vašem i30. Tato metoda by měla být považována pouze za poslední možnost, když vše ostatní selže.
Všechny palubní počítače můžete restartovat odpojením hlavní 12V baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Tlak v pneumatikách stále klesá
Pokud se varovná kontrolka TPMS ve vašem i30 často rozsvěcuje a tlak v pneumatikách se také snižuje poté, co jste pneumatiky znovu nahustili, může docházet k úniku vzduchu. Jedna nebo více pneumatik mohlo být proraženo vnějším předmětem nebo může unikat vzduch z vadného představce.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Hyundai i30 je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout prvotní indikace, kde se porucha nachází. Pokud jde ale o TPMS, základní čtečka kódů stačit nebude. Ke sledování dat TPMS nebo čtení kódů TPMS budete potřebovat pokročilý skener.
