Při provádění služeb TPMS, jako je výměna jednoho nebo více ID snímačů TPMS nebo rotujících pneumatik, je třeba provést postup opětovného naučení TPMS pomocí základního aktivačního nástroje TPMS nebo pokročilého nástroje pro skenování TPMS v závislosti na systému TPMS vozidla. Opětovné naučení TPMS, často nazývané reset TPMS, zapíše nová umístění ID senzoru TPMS do ECU vozidla, čímž se vyléčí MIL TPMS.
Podle U.S. News and World Report byly tři nejprodávanější vozy v roce 2008:
- 2008 Ford F-150
- 2008 Chevy Silverado
- 2008 Toyota Camry
- 2008 Honda Accord
- 2008 Toyota Corolla
Každý týden prozkoumáme diagnostiku systému TPMS každého vozidla a naučíme vás, jak systém správně resetovat. Tento týden se podíváme na Toyotu Camry 2008.
Před provedením postupu opětovného naučení je důležité se ujistit, že jsou správně nainstalovány snímače TPMS a že pneumatiky jsou nahuštěny na štítkový tlak.
Toyota Camry (2008-USA)
Typ systému TPMS:
- Přímé TPMS, senzory jsou instalovány v kole
Typ OE snímače:
- Pevný úhlový ventil Pacific Clamp-in Toyota/Subaru, 42067-06011
Frekvence senzoru:
Aftermarket (univerzální, hybridní, programovatelné, konfigurovatelné, One-to-One, OE-style) možnosti pro výměnu 315MHz TPMS snímače:
- BWD/Standardní OE
- BWD/standardní Qwik
- Kontinentální (OE-styl)
- Kopr
- Dynamický
- ECH/NAPA OE design
- ECH/NAPA Qwik
- EZ-sensor®
- IntelliSens
- mobiletron
- Myers UPro
- REDI-senzor
- Schrader (OE styl)
- Sears
- Steelman Select
- Alligator Sens.it
- Hamaton OE-R (OE styl)
- Hamaton U-Pro
- Univerzální oranžová
- PDQ
Všechny servisní sady a možnosti snímačů TPMS typu OE (one-to-one) pro Toyota Camry 2008 naleznete ve svých nástrojích TPMS VT56, VT55 a VT36 v části „Servis TPMS“.
Typ procedury opětovného učení:
- Znovu se naučit OBD, vyžaduje přenos OBDII
Typ nástroje TPMS požadovaný pro resetování TPMS:
- Skenovací nástroj TPMS s modulem OBDII (VT56, VT55)
- Aktivační nástroj TPMS (VT15, VT31, VT36) kombinovaný s diagnostickým skenovacím nástrojem, který má schopnosti přenosu TPMS prostřednictvím DLC
- Aktivační nástroj TPMS (VT15, VT31, VT36) v kombinaci s TPMS Quickset
Znovu se naučit OBD:
- Je vyžadován modul OBDII
- Držte nástroj TPMS na levé přední bočnici pneumatiky vedle dříku ventilu
- Opakujte pro pravou přední, pravou zadní a levou pneumatiku (a náhradní v případě potřeby)
- Použijte modul OBDII na DLC
- Zapněte zapalování
- Stisknutím OK na nástroji TPMS přenesete data snímače TPMS do ECU vozidla
- Odpojte modul OBD od DLC
- Vypněte a zapněte zapalování
- Jeďte alespoň 5 minut rychlostí 12 mph nebo vyšší
Tipy pro řešení problémů
Resetovací tlačítko TPMS, uzavřená smyčka
Některé modely Toyota mají tlačítko „SET“ nebo „TPMS RESET“, které se nachází pod volantem nebo pod schránkou v palubní desce. Po stisknutí tlačítka se systém pokusí najít ID senzoru, která jsou již uložena. Tlačítko „SET“ lze použít při otáčení pneumatik, které mají rozdílný tlak v předních a zadních pneumatikách, při změně nebo úpravě tlaku v pneumatikách nebo změně velikosti pneumatiky nebo při výměně pneumatik.
Pokud stisknete tlačítko „SET“ po zavedení nových ID senzorů a před provedením nového naučení, musí být ECU odblokována, aby proces opětovného naučení fungoval správně. Některé pokročilé skenovací nástroje TPMS mají schopnost odemknout ECU. Pokud má váš diagnostický nástroj TPMS možnost „ODEMČIT ECU“, proces opětovného naučení lze správně provést.
Vozidla Toyota TPMS vyrobená v USA vs
Při výběru značky, modelu a roku vašeho vozidla si všimnete, že existují dvě možnosti pro rok 2006 až 2011. Toyota Camry, které se prodávaly v USA, byly původně vyrobeny v USA nebo Japonsku. Je velmi důležité vybrat správnou volbu „2008 USA“ nebo „2008 JAPONSKO“ pomocí VT56, Quicksetu nebo vašeho diagnostického skenovacího nástroje, protože existuje malý rozdíl ve způsobu přenosu informací TPMS do ECU vozidla.
Chcete-li zjistit, zda Toyota Camry, se kterou pracujete, byla vyrobena v Japonsku nebo USA, podívejte se na čárový kód VIN vozidla, zejména na první znak VIN.
- „1“ znamená, že vozidlo bylo vyrobeno v USA
- „J“ znamená, že vozidlo bylo vyrobeno v Japonsku
Vozidla Toyota TPMS s náhradní pneumatikou
Některé ročníky Toyota Camry od roku 2006 mají možnost zakoupit vozidlo s náhradní pneumatikou, která má snímač TPMS. Během procesu opětovného učení musíte také aktivovat snímač TPMS rezervní pneumatiky, aby se systém správně resetoval a zapsala se všechna ID TPMS do ECU vozidla. Pokud není rezervní pneumatika aktivována, kontrolka TPMS bude stále indikovat TPMS MIL. Při výběru modelu značky a roku budete vyzváni k výběru 4 nebo 5 pneumatik. Chcete-li zjistit, zda byla vaše Toyota Camry vyrobena s náhradní pneumatikou, zkontrolujte následující údaje:
- Je vaše vozidlo dodáváno s pneumatikou nebo koblihou plné velikosti? Pokud je v kufru pneumatika plné velikosti, musí být pneumatika vybavena snímačem TPMS a musí být naplněna na štítkový tlak.
- Pokud v kufru není žádná pneumatika, obvykle poznáte, zda byla vyrobena, podle velikosti kufru. Pokud to vypadá, že se do kufru vejde plná pneumatika, s největší pravděpodobností byla vyrobena s rezervní pneumatikou. Pokud ne, může to vyžadovat pouze koblihu, která nevyžaduje snímač TPMS.
Pořadí je následující: levá přední, pravá přední, pravá zadní, levá zadní, náhradní pneumatika
Kódy DTC Toyota TPMS:
| C2111 / 11 | (zastavení provozu vysílače ID1) |
| C2112 / 12 | (zastavení provozu vysílače ID2) |
| C2113 / 13 | (zastavení provozu vysílače ID3) |
| C2114 / 14 | (zastavení provozu vysílače ID4) |
| C2115 / 15 | (zastavení provozu vysílače ID5) |
| C2121 / 21 | (žádný signál z vysílače ID1 v hlavním režimu) |
| C2122 / 22 | (žádný signál z vysílače ID2 v hlavním režimu) |
| C2123 / 23 | (žádný signál z vysílače ID3 v hlavním režimu) |
| C2124 / 24 | (žádný signál z vysílače ID4 v hlavním režimu) |
| C2125 / 25 | (žádný signál z vysílače ID5 v hlavním režimu) |
| C2126 / 26 | ID vysílače nebylo přijato v hlavním režimu |
| C2127 / 27 | ID vysílače nebylo přijato ve 2. režimu |
| C2131 / 31 | (žádný signál z vysílače ID1 ve 2. režimu) |
| C2132 / 32 | (žádný signál z vysílače ID2 ve 2. režimu) |
| C2133 / 33 | (žádný signál z vysílače ID3 ve 2. režimu) |
| C2134 / 34 | (žádný signál z vysílače ID4 ve 2. režimu) |
| C2135 / 35 | (žádný signál z vysílače ID5 ve 2. režimu) |
| C2141 / 41 | Chyba ID1 vysílače |
| C2142 / 42 | Chyba ID2 vysílače |
| C2143 / 43 | Chyba ID3 vysílače |
| C2144 / 44 | Chyba ID4 vysílače |
| C2145 / 45 | Chyba ID5 vysílače |
| C2165 / 65 | Abnormální teplota uvnitř pneumatiky ID1 |
| C2166 / 66 | Abnormální teplota uvnitř pneumatiky ID2 |
| C2167 / 67 | Abnormální teplota uvnitř pneumatiky ID3 |
| C2168 / 68 | Abnormální teplota uvnitř pneumatiky ID4 |
| C2169 / 69 | Abnormální teplota uvnitř pneumatiky ID5 |
| C2171 / 71 | ID vysílače není registrováno v hlavním režimu |
| C2172 / 72 | ID vysílače není registrováno ve 2. režimu |
| C2173 / 73 | Porucha signálu VSS (snímač rychlosti vozidla) nebo ESS (snímač rychlosti motoru). |
| C2174 / 74 | Porucha signálu rychlosti vozidla |
| C2176 / 76 | Chyba přijímače |
| C2177 / 77 | Inicializace není dokončena |
| C2178 / 78 | Porucha napětí baterie |
| C2179 / 79 | Zastavení komunikace ECU monitorování tlaku v pneumatikách |
| C2181 / 81 | ID1 vysílače nebylo přijato (testovací režim) |
| C2182 / 82 | ID2 vysílače nebylo přijato (DTC testovacího režimu) |
| C2183 / 83 | ID3 vysílače nebylo přijato (DTC testovacího režimu) |
| C2184 / 84 | ID4 vysílače nebylo přijato (DTC testovacího režimu) |
| C2185 / 85 | ID5 vysílače nebylo přijato (DTC testovacího režimu) |
| C2191 / 91 | Chyba signálu rychlosti vozidla (DTC testovacího režimu) |
| C2192 / 92 | Vyberte chybu přepínače (DTC testovacího režimu) |
| C2194 / 94 | Porucha obvodu signálu otáček motoru (DTC testovacího režimu) |
| C2195 / 95 | Anténní obvod s více přijímači (testovací režim DTC) |
Diagnostické informace TPMS u nejprodávanějších vozidel roku 2008 – Chevy Silverado
Postup opětovného učení TPMS a další diagnostické systémy TPMS.
