Chladicí ventilátor vašeho motoru pomáhá udržovat chladicí kapalinu v motoru na správné teplotě. Aktivuje se relé, které se řídí sadou protokolů na základě informací, které mu poskytuje řídicí modul hnacího ústrojí. Takže když relé chladicího ventilátoru přestane fungovat, chladicí kapalina se může příliš zahřát a vaše Maserati Ghibli 2016 se může přehřát.
Za výměnu relé chladicího ventilátoru zaplatíte v průměru 80 až 160 $, v závislosti na typu auta, které máte, a na poplatcích za mechanika. Práce by měla stát kolem 70 USD, zatímco díly by vám měly vyjít na 10 až 50 USD.
Porovnání nákladů na výměnu relé chladicího ventilátoru
Váš mechanik
| Práce | Záruka | Cena |
| Náhradní díly a práce | 12 měsíců | 417 – 597 $ |
Midas
| Práce | Záruka | Cena |
| Náhradní díly a práce | 12 měsíců | 405 – 566 $ |
Pane Tyre
| Práce | Záruka | Cena |
| Náhradní díly a práce | 12 měsíců | 425 – 604 $ |
NAPA
| Práce | Záruka | Cena |
| Náhradní díly a práce | 24 měsíců | 401 – 519 $ |
Walmart
| Práce | Záruka | Cena |
| Části | Omezený | 265 – 390 $ |
Amazonka
| Práce | Záruka | Cena |
| Části | Omezený | 244 – 384 $ |
Co je výměna relé chladicího ventilátoru?
Chladicí ventilátor by měl vydržet po celou dobu životnosti vašeho Maserati Ghibli 2016, ale není tomu tak vždy. Pokud selže, nemusíte si toho okamžitě všimnout, ale když nefunguje, budete jej muset vyměnit. Pokud byl nějakou dobu nefunkční, než si všimnete problému a necháte ho opravit, může být váš motor poškozen také nadměrným přehřátím.
Ve většině případů se jedná o rychlou a snadnou opravu, která trvá asi hodinu a vyžaduje pouze výměnu malého relé. Pokud jste dovolili, aby problém nějakou dobu přetrvával, bude oprava trvat mnohem déle a bude vás to stát o něco více.
Výhody výměny relé chladicího ventilátoru
Pokud tento problém rychle a rozhodně vyřešíte, ušetříte váš motor před přehřátím a prodloužíte jeho životnost. Užijete si také Maserati Ghibli z roku 2016, které se tolik nezahřívá a jezdí mnohem plynuleji. Čím dříve se s tímto problémem vypořádáte, tím více peněz ušetříte.
Co se dělá při výměně relé chladicího ventilátoru?
Mechanik bude muset potvrdit, že je to relé chladicího ventilátoru, které je třeba vyměnit. Pokud tomu tak je, bude nutné otevřít hlavní panel přístupového relé. Poškozené relé bude poté vyjmuto z pouzdra pouhým vytažením nahoru a ven. Mechanik zkontroluje spoje, zda nejsou spálené nebo jinak poškozené. Pokud jsou poškozeny, bude také nutné je vyměnit. Poté se do pouzdra relé vloží nové relé.
Chladicí ventilátor bude testován, když je vaše Maserati Ghibli 2016 zapnuté, a poté testován během silničního testu, aby bylo zajištěno, že funguje správně.
Kdy vyměnit relé chladicího ventilátoru
Není dobrý nápad provozovat Maserati Ghibli 2016 dlouho s problémem, který způsobuje přehřívání motoru. To je pro váš motor neuvěřitelně nebezpečné a musíte co nejdříve opravit relé ventilátoru chladicí kapaliny.
Můžete hledat nějaké známky toho, že může být problém s relé. Zjevně se bude přehřívat a můžete vidět kontrolku motoru nebo váš teploměr může být vysoký. Měli byste také poslouchat, zda váš chladicí ventilátor stále běží nebo zda vaše klimatizace nefunguje správně. To vše mohou být indikátory, že vaše relé chladicího ventilátoru přestalo fungovat.
Jak ušetřit peníze za výměnu relé ventilátoru chlazení
Toto je vynikající projekt pro kutily, kteří chtějí ušetřit nějaké peníze. Je to relativně jednoduchý proces výměny a můžete to udělat asi za hodinu nebo dvě, i když s tímto druhem problému nemáte mnoho zkušeností. Jen se ujistěte, že jste problém správně diagnostikovali, protože existuje řada autodílů, které mohou selhat a způsobit přehřátí motoru nebo nefunkčnost klimatizace.
Můžete také zkusit porovnat sazby mezi různými mechaniky, abyste zjistili, kdo má nejlepší nabídku, ale protože je to obvykle levné, srovnáváním nabídek pravděpodobně neušetříte spoustu peněz.
Ukázka nákladů na výměnu relé chladicího ventilátoru
| Model | Laboratoř | Části | Celková cena |
| Ford řady F | 72 – 92 $ | 345 – 360 $ | 417 – 452 $ |
| Chevrolet Silverado | 108 – 138 $ | 380 – 458 $ | 488 – 596 $ |
| Ford Focus | 72 – 92 $ | 345 – 360 $ | 417 – 452 $ |
| Toyota Camry | 78 – 85 $ | 370 – 390 $ | 448 – 475 $ |
| Toyota Corolla | 78 – 85 $ | 370 – 390 $ | 448 – 475 $ |
| nissan altima | 54 – 69 $ | 328 – 350 $ | 373 – 419 $ |
| Honda CR-V | 79 – 100 $ | 390 – 418 $ | 469 – 518 $ |
| Honda Civic | 79 – 100 $ | 390 – 418 $ | 469 – 518 $ |
| Honda Accord | 79 – 100 $ | 390 – 418 $ | 469 – 518 $ |
| Fúze Ford | 72 – 92 $ | 345 – 360 $ | 417 – 452 $ |
Náklady na údržbu
- Náklady na výměnu řídicího modulu ABS
- Náklady na výměnu AC akumulátoru
- Náklady na výměnu AC kompresoru
- Cena výměny AC kondenzátoru
- Náklady na výměnu AC výparníku
- Náklady na výměnu AC ventilátoru
- Náklady na dobíjení AC
- Cena výměny snímače polohy plynového pedálu
- Náklady na výměnu snímače teploty nasávaného vzduchu
- Náklady na seřízení kola
- Cena výměny alternátoru
- Náklady na opravu úniku nemrznoucí kapaliny
- Náklady na opravu nápravy
- Cena výměny kulového kloubu
- Cena výměny napínače řemenu
- Náklady na výměnu pohonu dvířek směsi
- Náklady na výměnu motoru ventilátoru
- Náklady na opravu řídicího modulu karoserie
- Náklady na výměnu posilovače brzd
- Cena výměny bubnové brzdy
- Průvodce cenou proplachování brzdové kapaliny
- Náklady na opravu brzdového potrubí
- Cena výměny brzdových destiček
- Náklady na výměnu spínače brzdového pedálu
- Průvodce cenou výměny nárazníku
- Cena výměny kabinového vzduchového filtru
- Náklady na výměnu ovladače polohy vačkového hřídele
- Cena výměny snímače polohy vačkového hřídele
- Cena výměny přepouštěcího ventilu kanystru
- Průvodce cenou výměny autobaterie
- Cena výměny skel auta
- Cena výměny katalyzátoru
- Cena výměny lanka spojky
- Cena výměny spojky
- Cena výměny spojky
- Cena výměny spojkového kotouče
- Náklady na výměnu ventilátoru spojky
- Náklady na výměnu přítlačného kotouče spojky
- Náklady na výměnu vypínacího ložiska spojky
- Náklady na výměnu pomocného válce spojky
- Cena výměny snímače CMP
- Náklady na výměnu pouzdra ovládacího ramene
- Náklady na výměnu ovládacího ramene
- Průvodce náklady na proplach chladicí kapaliny
- Náklady na opravu úniku chladicí kapaliny
- Náklady na výměnu nádržky chladicí kapaliny
- Náklady na výměnu snímače teploty chladicí kapaliny
- Náklady na výměnu relé chladicího ventilátoru
- Náklady na výměnu snímače polohy klikového hřídele
- Náklady na výměnu klikového hřídele
- Cena výměny CV nápravy
- Náklady na výměnu kloubu CV
- Náklady na výměnu diferenciální kapaliny
- Cena výměny hnacího řemenu
- Náklady na opravu hnacího hřídele
- Náklady na výměnu snímače ECT
- Cena výměny chladiče EGR
- Náklady na výměnu solenoidu EGR
- Cena EGR ventilu
- Náklady na výměnu elektronického ovládání škrticí klapky
- Náklady na opravu systému EVAP
- Náklady na opravu netěsnosti výfuku
- Náklady na opravu výfukového potrubí
- Náklady na výměnu freonu
- Cena výměny ložiska předního kola
- Cena výměny palivového filtru
- Náklady na výměnu vstřikovače paliva
- Náklady na výměnu snímače tlaku paliva
- Cena výměny palivového čerpadla
- Náklady na čištění palivového systému
- Náklady na opravu těsnění hlavy
- Náklady na výměnu ventilátoru topení
- Náklady na výměnu hadice topení
- Cena výměny sestavy náboje
- Náklady na výměnu ventilu IAC
- Náklady na výměnu zapalovacího válce
- Náklady na výměnu spínače zapalování
- Náklady na výměnu vstřikovacího čerpadla
- Náklady na výměnu snímače teploty nasávaného vzduchu
- Náklady na opravu sacího potrubí
- Cena výměny snímače klepání
- Nižší náklady na výměnu kulového kloubu
- Cena výměny pouzdra spodního ramene nápravy
- Cena výměny těsnění potrubí
- Cena výměny manuální převodovky
- Cena výměny snímače MAP
- Cena výměny snímače hmotnostního průtoku vzduchu
- Cena hlavního brzdového válce
- Náklady na výměnu držáku motoru
- Průvodce náklady na výměnu tlumiče výfuku
- Cena výměny O2 senzoru
- Průvodce náklady na výměnu oleje
- Náklady na opravu úniku oleje
- Cena výměny těsnění olejové vany
- Cena výměny snímače tlaku oleje
- Náklady na výměnu hadice posilovače řízení
- Náklady na výměnu čerpadla posilovače řízení
- Náklady na výměnu řídicího modulu hnacího ústrojí
- Náklady na výměnu elektromagnetu regulace tlaku
- Cena výměny přepouštěcího ventilu
- Cena výměny hřebenu a pastorku
- Náklady na proplachování radiátoru
- Cena výměny hadice chladiče
- Cena výměny radiátoru
- Náklady na opravu zadního odmrazovače
- Cena výměny zadního diferenciálu
- Cena výměny zadního hlavního těsnění
- Cena vzdálené instalace startéru
- Náklady na výměnu systému vstřikování sekundárního vzduchu
- Náklady na výměnu elektromagnetu řazení
- Náklady na výměnu bočního zrcátka
- Náklady na výměnu bočního zrcátka
- Náklady na výměnu bočního zrcátka
- Průvodce cenou zapalovacích svíček
- Cena výměny snímače rychlosti
- Průvodce náklady na opravu startéru auta
- Cena výměny startéru
- Náklady na výměnu převodky řízení
- Cena výměny hřebenu řízení
- Náklady na opravu hřídele řízení
- Cena výměny vzpěry
- Cena výměny vzpěry
- Cena výměny kyvné tyče
- Náklady na výměnu napínací kladky
- Cena výměny těsnění termostatu
- Cena výměny termostatu
- Náklady na výměnu tělesa škrticí klapky
- Náklady na výměnu spojovací tyče
- Kompletní průvodce cenou výměny rozvodového řemene
- Cena výměny rozvodového řetězu
- Náklady na vyvážení pneumatik
- Náklady na rotaci pneumatik
- Náklady na výměnu elektromagnetu spojky měniče točivého momentu
- Náklady na výměnu řídicího modulu převodovky
- Náklady na výměnu vedení chladiče převodovky
- Cena výměny filtru převodovky
- Náklady na výměnu převodové kapaliny
- Cena výměny těsnění převodovky
- Náklady na přestavbu převodovky
- Náklady na výměnu elektromagnetu převodovky
- Náklady na vyladění auta
- Cena výměny univerzálního kloubu
- Cena výměny těsnění víka ventilu
- Náklady na výměnu solenoidu VCT
- Náklady na výměnu vodní pumpy do auta
- Cena výměny ložiska kola
- Náklady na opravu motoru okna
- Náklady na opravu okenního regulátoru
- Náklady na výměnu čerpadla ostřikovače čelního skla
- Náklady na výměnu motoru stěrače čelního skla
Moje chladicí ventilátory mi vždycky připadaly trochu bujaré. Tak jsem se rozhodl vyměnit 1. a 2. rychlost relé elektrických ventilátorů T15, respektive T16. (pod kapotou)
Objednal jsem je z www.scuderiacarparts.com za 7.93 $.
Ani jedno relé jsem nikdy netestoval. Za prvé, prostě se mi do toho nechtělo, a za druhé, jsou levné a dostatečně snadno vyměnitelné. Jeden mohl fungovat špatně, protože moji fanoušci už nejsou tak aktivní!
Pro informaci: všimněte si změny čísel dílů ze starého relé na nové.
černá relé jsou stará, červená relé jsou nová
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
9266 příspěvků · Připojeno 2012
Díky těm oranžovým rukavicím vypadáš jako Homer Simpson pracující v reaktoru. Jasone
ASE Master Tech. 33 let zkušeností
Technik Ferrari, Maserati, Land Rover a Jaguar.
Guru v Atlantě vozů Jaguar V12 & XJS.
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
Příště si vezmu své černé jen pro tebe
lol
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
9266 příspěvků · Připojeno 2012
Rukavice na výměnu relé? nebyl jsi letecký mechanik? Jste měkcí. Dámy mají rády měkké ruce, ale bože. J
ASE Master Tech. 33 let zkušeností
Technik Ferrari, Maserati, Land Rover a Jaguar.
Guru v Atlantě vozů Jaguar V12 & XJS.
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
Rukavice na výměnu relé? nebyl jsi letecký mechanik? Jste měkcí.
Rukavice to drží, abych nevypadal jako letecký mechanik.
profesionální tip
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
V žilách letadel proudí věci, které vás vytrhnou z trápení – musíte nosit rukavice. Je to tedy dobrý zvyk
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
9266 příspěvků · Připojeno 2012
Děkuji vám za vaši službu, ale stále se mi líbí, že vám nahrávám o vaše rukavice. Jasone
ASE Master Tech. 33 let zkušeností
Technik Ferrari, Maserati, Land Rover a Jaguar.
Guru v Atlantě vozů Jaguar V12 & XJS.
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
Jste srdečně zváni, Díky a vím, že tajně miluješ rukavice. Ha ha ha
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
6522 příspěvků · Připojeno 2017
7 $? Sakra, kdo řekl, že díly Maserati jsou drahé?!
A protože o rukavicích nebylo dost diskutováno, jsou to také vaše nákupní rukavice Covid PPE, takže jste je nosili pouze při výměně relé, protože jste byli příliš líní si je sundat. že?
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
Rozhodně Dane.. lol
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
1017 příspěvků · Připojeno 2017
Změnilo se něco (kromě barvy) mezi starým a novým relé? Ventilátory na mém autě jsou také docela aktivní.
Audi SQ2021 r.v. 8
Lincoln Aviator z roku 2021
2016 BMW X3
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
Když jsem vyhledal staré číslo dílu (zakroužkované na černém relé), bylo nahrazeno novým číslem dílu (zakroužkováno na červeném relé). Nejsem si tedy jistý, zda je červené relé nějak aktualizováno/změněno. Koneckonců, relé jsou ve svém designu docela zjednodušující.
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
6522 příspěvků · Připojeno 2017
Dobře, takže když říkáte „neklidný“ a „celkem aktivní“, můžete to trochu upřesnit? Běží mnohem déle než předtím a/nebo vždy vysokou rychlostí? Nebo nastupují při nižších teplotách než předtím? Nebo běží v přerušovaných ” spurtech ” ?
Potřebuji vědět, co poslouchat, kdy a jestli to moje auto někdy udělá. nebo je to jedna z věcí, o kterých intuitivně poznáte, že je to neobvyklé, jakmile to uslyšíte?
(za ta léta jsem musel u svých Porsche několikrát vyměnit relé ventilátoru a také několikrát moswitch chladiče. V jednu chvíli ty zatracené ventilátory běžely půl hodiny nebo hodinu po vypnutí auta, Musel jsem vytáhnout relé, abych zastavil ventilátory, než vybijí baterii.)
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
V mém případě jsem si všiml, že ventilátor se spustil okamžitě po nastartování auta, další den poté, co seděl přes noc. Pak by se to velmi často vypínalo/zapínalo, kdybych se nepohyboval, abych dostal dostatek vzduchu přes chladič. Jakmile dosáhne rychlosti (15, 20, 30 mph a vyšší), bude fungovat dobře s pomocí dodatečného proudění vzduchu. Ale kdykoli jsem se pohyboval rychlostí chůze, jako když jsem procházel parkovací palubou, ventilátor se roztočil! Když se to rozsvítilo, bylo to znatelně hlasitější, před Vyměnil jsem relé. Myslím, že oba ventilátory musely běžet. Nyní se to nerozsvítí okamžitě, a když se to stane, je to asi ‚poloviční‘.
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
1017 příspěvků · Připojeno 2017
Ventilátory v mém autě se zapnou do 1 minuty po nastartování auta a většinu času zůstanou zapnuté.
Audi SQ2021 r.v. 8
Lincoln Aviator z roku 2021
2016 BMW X3
9266 příspěvků · Připojeno 2012
Pravděpodobně proto, že je zapnutá klimatizace. Jakmile dojde k vysokému bočnímu tlaku, ventilátory zůstanou zapnuté. Výměna relé je dobrá údržba, ale nejsem si jistý, že to opraví auto, které má problémy s chlazením. Jasone
ASE Master Tech. 33 let zkušeností
Technik Ferrari, Maserati, Land Rover a Jaguar.
Guru v Atlantě vozů Jaguar V12 & XJS.
9266 příspěvků · Připojeno 2012
Vypadá to, že jedno z relé bylo špatné. Pravděpodobně nepracuje na nízkorychlostním okruhu a pak získáte dostatek tepla/tlaku k aktivaci vysokorychlostního okruhu. J
ASE Master Tech. 33 let zkušeností
Technik Ferrari, Maserati, Land Rover a Jaguar.
Guru v Atlantě vozů Jaguar V12 & XJS.
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
Byl to můj odhad i podle toho, jak se choval. V tomto případě to bylo dostatečně levné a jednoduché na to, aby se na něj hodily díly.
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
Pro mě bylo mým prvním příznakem potíží, že to přijde hned po nastartování auta poté, co sedělo několik hodin. Neexistuje žádný způsob, jak by to potřebovalo, aby fanoušci nakopli tak rychle. A zdálo se mi to velmi hlasité, když se to rozsvítilo. Zajímalo by mě, jestli oba fanoušci běželi společně a měli to dělat?
Pokud relé nevyřešila problém, chtěl jsem jako další vyměnit #32 (odpor ventilátoru), protože to může někdy také způsobit problémy.
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
9266 příspěvků · Připojeno 2012
Nízká rychlost vede přes odpor. Vysoká rychlost obchází rezistor. Můžete také tlakový spínač na lince klimatizace, který může aktivovat ventilátory..Jason
ASE Master Tech. 33 let zkušeností
Technik Ferrari, Maserati, Land Rover a Jaguar.
Guru v Atlantě vozů Jaguar V12 & XJS.
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
Dobré vědět, díky.
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
6522 příspěvků · Připojeno 2017
Díky, to je opravdu dobrá informace.
100 příspěvků · Připojeno 2018
Když se mi pokazila relé, ventilátor nepřestal běžet. Pokračovalo by to, dokud by se nevybila baterie. Pro případ, že by se to stalo mimo domov, nechávám v autě klíč na odpojení svorky baterie. Myslím, že si vezmu pár náhradních pro případ, že by se to opakovalo.
6332 příspěvků · Připojeno 2012
Proč prostě nepoužít rychloupínák na záporném pólu? Nebo to nebylo GT?
Alfisti dříve známí jako Catman:
Ghibli S / Giulietta 1.4 MA
Zobrazit další odpovědi
11 příspěvků · Připojeno 2019
Skvělý příspěvek. právě jsem dostal své auto a nebyl jsem si jistý, zda je to normální nebo ne.
Zkusím tuto snadnou opravu a uvidíme, jestli to pomůže, díky!
14 příspěvků · Připojeno 2016
Můj ventilátor běžel celou dobu. Super hlasité. Vzal to dovnitř a ukázalo se, že jsou to odpory ventilátoru. Vyměněno a problém vyřešen.
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
To byl můj další krok. je velká šance, že je to buď relé/relé nebo odpor ventilátoru.
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
25 příspěvků · Připojeno 2019
Takže si nejsem jistý, jestli mám problém s ventilátorem nebo jen problém v mé hlavě od přečtení tohoto vlákna. Od studeného startu se zapnutým AC se mi ventilátor zapne asi po minutě. Zatímco jsem to nechal zahřát v garáži, ventilátor se zapíná řekněme 20 sekund, než se na stejnou dobu vypne. Nepamatuji si, jestli je to změna od doby, kdy jsem auto koupil. Můj teploměr nikdy nepřekročí 195. Zní to normálně?
9266 příspěvků · Připojeno 2012
Ano, to zní normálně. Cykluje s ohledem na vysoký tlak klimatizace. Jasone
ASE Master Tech. 33 let zkušeností
Technik Ferrari, Maserati, Land Rover a Jaguar.
Guru v Atlantě vozů Jaguar V12 & XJS.
5 příspěvků · Připojeno 2022
Ahoj Jasone, nejsem si jistý, jestli bys mi mohl pomoct, jak vyndat relé po jeho odepnutí
25 příspěvků · Připojeno 2019
díky za odpověď.
Timado404 Začátek diskuze
6062 příspěvků · Připojeno 2018
Od studeného startu, s klimatizací off, neměli byste mít ventilátor, dokud se neohřeje. Ale jak řekl J, když je klimatizace zapnutá od studeného startu, ventilátor se zapne docela rychle.
kdo jsi, jsi navždy.
1998 F355 Berlinetta
2008 535i
Balení GT MC Sportline 2014
8 příspěvků · Připojeno 2017
Ahoj kluci, mám GT 2008 (US Spec). Byl dovezen do Dubaje (někým jiným), kde jsem ho měl 4 roky (celkem aktuálně 68000 51 mil). Včera je v tuto roční dobu trochu teplo XNUMX stupňů C a mám pár problémů s teplotou chladicí kapaliny.
Normálně teplota atakuje 195F a na měřidle se tam skoro drží. Oba ventilátory jsou zapnuté a samozřejmě používám AC, abych se ochladil teplem. Poslední dva dny si nejsem jistý, jestli není dostatečné proudění vzduchu a čerpání z ventilátorů, aby se ochladilo, protože teplota chladicí kapaliny neustále bije na červenou čáru. Dnes ráno jsem vyndal relé a podíval se, zdá se, že jsou v pořádku, tak jsem je vrátil.
Nastartoval jsem auto a teplota byla chvíli v pořádku na 195F s oběma ventilátory zapnutými, pak se asi po 10 minutách ventilátory zastavily a teplota stoupla (teplota v garáži byla 35C). Myslím, že možná lepkavá relé? Nějaké další myšlenky? Výplach chladiče? Výměna rezistoru?
