Kde je postaven Chrysler Voyager?

31. srpna 2020, Auburn Hills, Michigan – Chrysler Voyager zaujímá své vlastní výrazné postavení v oceňované řadě minivanů Chrysler, nahrazuje odcházející model Dodge Grand Caravan pro modelový rok 2021 a je dobře vybaven, aby se postavil soutěž pro ty, kteří hledají rodinné vozidlo s přidanou hodnotou. Nejdostupnější americký minivan, navržený s ohledem na cenově příznivé rodinné a vozové zákazníky, Chrysler Voyager pro rok 2021 nese jedinečný vzhled a dojem v rámci řady minivanů Chrysler a poskytuje výjimečný zážitek z jízdy za příznivou cenu.

Voyager, poháněný oceňovaným 3.6litrovým motorem Pentastar V-6 spojeným s exkluzivní devítistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite, poskytuje výkon 287 koní a 262 lb.-ft. točivého momentu. Standardní funkce zvýrazňují všestrannost, kapacitu a užitečnost Voyageru, včetně sedadel pro sedm cestujících s třetí řadou Stow ‘n Go a 7palcovým dotykovým rádiem Uconnect s integrovaným hlasovým ovládáním s Bluetooth, Apple CarPlay a kompatibilitou s chytrými telefony Android Auto.

Voyager, který byl uveden na trh s pětihvězdičkovým celkovým hodnocením bezpečnosti od amerického Národního úřadu pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), je standardně dodáván s dlouhým seznamem bezpečnostních prvků, včetně sedmi airbagů, světel pro denní svícení, elektronického řízení stability, brzdového asistenta, dětské sedačky. Anchor System (LATCH), zadní couvací kamera ParkView a další. Inovace v oblasti mobility zahrnují dostupné úpravy zadního a bočního nástupu, které vytvářejí širší nástup a více vnitřního prostoru ve srovnání se standardním Voyagerem, stejně jako vylepšený systém zabezpečení rampy, který pomáhá zajistit vynikající manévrovatelnost a snadnější nastupování a vystupování pro vozíčkáře. . Sečteno a podtrženo: Voyager je minivan bez kompromisů za bezkonkurenční hodnotu.

Jako první společnost, která představila minivan, a prostřednictvím šesti generací vozidla, FCA inovovala 116 minivanových prvenství. Společnost od roku 15 celosvětově prodala více než 1983 milionů minivanů, což je dvakrát více než kterýkoli jiný výrobce za více než 35 let.

Mezi nové funkce přidané do volitelné skupiny SafetyTec skupiny Chrysler Voyager pro rok 2021 patří automatické nouzové brzdění chodců (AEB) a varování před čelní srážkou při plné rychlosti – Plus
Nová černá textura spodní mřížky je standardní
Voyager je vybaven novým radarovým/předním kamerovým/brzdovým systémem FCA Gen 5, standardním u vozidel vybavených SafetyTec Group, který pracuje v tandemu na aktivaci Pedestrian AEB, když jsou chodci v dráze vozidla a řidič nebrzdí.
Modrá metalíza Ocean Blue se připojuje k nabídce barev exteriéru pro Voyager

Chrysler Voyager, který je součástí oceňované řady minivanů Chrysler, nabízí tři modely s přidanou hodnotou – L, LX a LXi (pouze vozový park)
Voyager je vybaven další generací oceňovaného benzinového motoru Pentastar V-6, který poskytuje výkon 287 koní a 262 lb.-ft. točivého momentu, spojený s exkluzivní devítistupňovou automatickou převodovkou TorqueFlite v daném segmentu
Vnější prvky zahrnují odznak Voyager na zadních výklopných dveřích, 17palcová kola a tmavě tónovaná skla proti slunečnímu záření.
Mezi prvky interiéru Voyageru LX patří elektricky ovládané sedadlo řidiče, druhá řada čtyřsedadel, úložné prostory v podlaze, satelitní rádio a ovládání audiosystému na volantu.
Dostupné možnosti pro Voyager L zahrnují třízónovou manuální klimatizaci, zatímco Voyager LX nabízí dostupné stropní DVD, Cold Weather Group a střešní nosič Stow ‘n Place.
Voyager L i Voyager LX nabízejí k dispozici SafetyTec Group s novinkami pro rok 2021 pro chodce AEB a Full-speed Forward Collision Warning-Plus
SafetyTec Group, která je k dispozici od Voyageru, zahrnuje také zadní parkovací asistent ParkSense, sledování mrtvého úhlu a detekci zadních příčných cest.
Se standardními sedadly pro sedm cestujících poskytuje Chrysler Voyager hladkou, výjimečně tichou a pohodlnou jízdu.
3.5palcový digitální informační sdružený displej řidiče je standardní součástí všech modelů Chrysler Voyager

Chrysler Voyager 2021 obsahuje Uconnect 4 se 7palcovou dotykovou obrazovkou, AM/FM, AUX/USB, integrované hlasové ovládání s Bluetooth, hlasovou odpověď na text, Apple CarPlay a Android Auto.

Apple CarPlay umožňuje uživatelům iPhonu přistupovat k Apple Mapám, zprávám, telefonu a Apple Music prostřednictvím hlasového ovládání Siri nebo dotykové obrazovky Uconnect
Android Auto umožňuje snadný a bezpečný přístup k hlasovému vyhledávání Google, Mapám Google a Hudbě Google Play prostřednictvím dotykové obrazovky Uconnect nebo ovládacích prvků na volantu
Systémy Uconnect 4 zahrnují rychlý startovací čas, vylepšený výpočetní výkon, živé snímky a ostrou grafiku s vysokým rozlišením

L
LX
LXi (pouze flotila)

Oceánově modrá metalíza (NOVINKA)
Stříbrný kovový kabát Billet
Brilantní černý perleťový kabát
Jasně bílý průhledný kabát
Kovový plášť z granitového krystalu
Sametově červený perlový kabát

Černá (látka), (UltraTec koženka na modelu LXi)
Toffee (tkanina), (koženka UltraTec na modelu LXi)
Slitina, (UltraTec koženka na modelu LXi)

Značka Chrysler
Značka Chrysler potěšila zákazníky výrazným designem, řemeslným zpracováním a pokročilými inovacemi a technologiemi již od svého založení v roce 1925. Chrysler nadále staví na tomto téměř stoletém dědictví vytváření důmyslných produktů a technologií pro běžné zákazníky a posouvá se kupředu. elektrifikovaná transformace, která v roce 100 uvede na trh první bateriové elektrické vozidlo značky a v roce 2025 zcela elektrické portfolio.

Chrysler Pacifica pokračuje ve vynalézání minivanu, segmentu, který Chrysler vytvořil před 40 lety. Chrysler Pacifica Plug-in Hybrid symbolizuje evoluci elektrifikace značky, představuje první elektrifikovaný minivan v segmentu a dosahuje 82 MPGe v čistě elektrickém režimu, dojezd na čistě elektrický pohon 32 mil a celkový dojezd 520 mil. Chrysler Pacifica poskytuje nejstandardnější bezpečnostní prvky a nejpokročilejší dostupný systém pohonu všech kol ve své třídě a je také nejvíce oceňovaným minivanem za posledních sedm let s více než 175 vyznamenáními a průmyslovými vyznamenáními od svého uvedení jako minivan.

Řada Chrysler 300 naplňuje příslib značky dostupného luxusu s ikonickým a elegantním designem, špičkovým výkonem, účinností a kvalitou. Chrysler 1955C z roku 300, připomínající legendární Chrysler C-2023 z roku 300, nabízí to nejlepší z luxusu i výkonu, včetně pokročilého inženýrství, chytré technologie a exkluzivního stylu uvnitř i vně.

HandWiki. Chrysler Minivan (AS). Encyklopedie. Dostupné na internetu: https://encyclopedia.pub/entry/36818 (vstup 13. 2024. XNUMX).

HandWiki. Chrysler Minivan (AS). Encyklopedie. Dostupné na: https://encyclopedia.pub/entry/36818. Zpřístupněno 13. ledna 2024.

HandWiki. “Chrysler Minivan (AS)” Encyklopedie, https://encyclopedia.pub/entry/36818 (vstupeno 13. ledna 2024).

HandWiki. (2022. listopadu 28). Chrysler Minivan (AS). v Encyklopedie. https://encyklopedie.pub/entry/36818

HandWiki. “Chrysler Minivan (AS).” Encyklopedie. Web. 28. listopadu 2022.
Kopírovat citaci
Chrysler Minivan (AS)
Obsah pochází z: https://handwiki.org/wiki/Engineering:Chrysler_minivan_(AS)

Druhá generace minivanů Chrysler je řada minivanů, které byly vyráběny a uváděny na trh společností Chrysler Corporation v Severní Americe a Evropě v letech 1991 až 1995. Minivany druhé generace, které Chrysler oficiálně označila za platformu AS, se opět prodávaly v konfiguracích pro cestující a náklad. divizemi Chrysler, Plymouth a Dodge. Minivany druhé generace, které byly uvedeny na trh koncem roku 1990 pro modelový rok 1991, byly rozsáhlou revizí podvozku a karoserie první generace. Modelová řada se stala prvními minivany nabízenými s bočními airbagy řidiče (1991) a volitelnými integrovanými dětskými bezpečnostními sedačkami (1992). Platforma AS sice poprvé přidala jako volitelnou možnost pohon všech kol, ale zároveň znamenala poslední nabídku manuální převodovky. Stejně jako u svého předchůdce montoval Chrysler minivany druhé generace na Windsor Assembly ve Windsoru, Ontario, Kanada, s další výrobou v Saint Louis (North) Assembly ve Fentonu, Missouri v letech 1990 až 1994. V roce 1992 na doplnění exportu ze Spojených států Chrysler Voyager se začal vyrábět v rakouském Grazu (v továrně Eurostar joint venture mezi Chrysler a Steyr-Daimler-Puch). Pro modelový rok 1996 byly minivany AS-generace nahrazeny platformou NS, což znamená první kompletní přepracování minivanů Chrysler od jejich představení.

dětská pojistka minivanů s pohonem všech kol

1. Přehled

Minivany Chrysler druhé generace, představené v listopadu 1990, byly prodávány divizemi Dodge, Plymouth a Chrysler. Vrátily se štítky Dodge Caravan a Plymouth Voyager s konfigurací karoserie s krátkým i dlouhým rozvorem (Grand). Stejně jako u minivanů první generace byly příklady základní výbavy vybaveny sedadly pro 5 cestujících, se sedadly pro 7 cestujících jako standard ve verzích s vyšší výbavou (SE, LE, ES/LX a všechny dodávky Town & Country). [1]

Pro rok 1994 prošla modelová řada revizí v polovině cyklu, která byla primárně zamýšlena tak, aby vyhovovala modernizacím z roku 1998 podle amerických federálních bezpečnostních norem pro automobily (ačkoli celá modelová řada byla oficiálně považována za lehký nákladní automobil). [2] Vedle menších úprav vnějšího stylu dostaly minivany dvojité airbagy, čtyřkolové kotoučové brzdy s ABS a boční nárazové paprsky v přední části a posuvné dveře. [2] V další sadě revizí se Chrysler snažil učinit dodávky tiššími, zlepšit tvar a povrchovou úpravu. [2]

1.1. Podvozek

Minivany Chrysler druhé generace jsou oficiálně označeny jako platforma Chrysler AS (což odpovídá přechodu Chrysleru na dvoupísmenné označení platformy v roce 1990). Z velké části podstatná revize první generace minivanů s platformou S, podvozek AS si zachoval rozvor 112.0 palců u dodávek se standardním rozvorem a 119.1 palců u dodávek «Grand» s prodlouženým rozvorem. I když konstrukčně nesouvisí s (ukončenými) vozy Chrysler K, minivany druhé generace posunuly mechanickou podobnost směrem k jejich větším derivátům a přijaly motory a převodovky z platformy Chrysler AA (Dodge Spirit/Plymouth Acclaim) a platformy Chrysler AC/AY ( Chrysler New Yorker/Fifth Avenue/Imperial a Dodge Dynasty).

Při zachování unibody konstrukce minivanů první generace jsou minivany druhé generace vybaveny předním zavěšením MacPherson s vinutými zadními pružinami; verze s pohonem všech kol mají nezávislé zavěšení 4 kol se zadní nápravou odpruženou listem. [1] Během vývoje platformy byla pozornost věnována vylepšování ovládání oproti dodávkám první generace, aby se zlepšila stabilita, manévrovatelnost a pocit z řízení. [1]

V letech 1991 až 1993 se používala konfigurace kotoučových předních/zadních bubnových brzd, se systémem kotoučových brzd na čtyřech kolech představeným v roce 1994. Všechny verze byly vybaveny protiblokovacími brzdami. [1] [2]

Hnací ústrojí

S jedinou výjimkou Chrysleru 2.5L Turbo I inline-4 vrátily minivany druhé generace pohonnou jednotku ze svých předchůdců z roku 1990. Standardní motor byl přirozeně nasávaný Chrysler 2.5L inline-4, produkovat 100 hp; tento motor byl standardem pro osobní dodávky se standardním rozvorem a všechny nákladní vozy. Mitsubishi vyráběný 3.0L V6 (produkující 142 hp) byl volitelný pro dodávky s krátkým rozvorem. Chrysler 1990L V3.3 představený v roce 6 (produkující 150 koní; v roce 162 zvýšen na 1994 koní) byl standardem pro všechny Grand Voyagery/Grand Caravans, Town & Countrys a dodávky s pohonem všech kol; 3.3L V6 byl nabízen s krátkým rozvorem jako druhá možnost.

Pro rok 1994 přijaly minivany AS platformu 3.8l motor V6 z Chrysler Imperial. Verze 3.3 l V6 s větším otvorem vyladěná pro vyšší točivý moment, zatímco produkovala stejných 162 koní jako 3.3 l V6, produkovala točivý moment 213 lb-ft. Standardní motor vozů Chrysler Town & Country a dodávky s pohonem všech kol, motor 3.8 l, se stal volitelnou součástí modelu Grand Voyager/Grand Caravan.

Zpočátku odstraněna z modelové řady pro rok 1991, 5-rychlostní manuální převodovka se vrátila v letech 1992 až 1994 na základní nebo nákladní vozy. [1] Motor 2.5 l byl k dispozici s 3-rychlostním automatem TorqueFlite spolu s 3.0 l V6. 4stupňová automatická převodovka Ultradrive overdrive byla namontována do motorů 3.3 l i 3.8 l V6.

1991-1995 Pohonné ústrojí pro minivan Chrysler
Motor	Konfigurace	Výroba	Výstup	Přenos
Chrysler K	2.5 l (153 cu in) 8-ventilový SOHC I4	1991-1995	100 hp (75 kW) 135 lb⋅ft (183 N⋅m)	5stupňová manuální (pouze 2.5 l)

3-rychlostní A413 automat (TorqueFlite)

180 240 lb⋅ft (XNUMX XNUMX N⋅m)

1994-1995

194 263 lb⋅ft (XNUMX XNUMX N⋅m)

1.2. Tělo

V rámci rozsáhlého přepracování se minivany druhé generace vyznačovaly zásadní revizí exteriéru, která snížila vnější koeficient odporu vzduchu z 0.43 na 0.39. Zatímco změny stylu byly do značné míry evoluční, jedinými sdílenými panely karoserie z dodávek první generace byly přední dveře a posuvné dveře.

Největší změny zaznamenala přední maska s přepracovanými předními blatníky umožňujícími nižší kapotu. Kompozitní světlomety, představené v roce 1987, se vrátily do předních blatníků. U spodní kapoty byla použita menší mřížka. V rámci modelové změny se stylisté snažili tyto tři modelové řady od sebe odlišit. Plymouth Voyager dostal chromované světlomety a uhlazenější verzi masky chladiče z let 1987-1990; Dodge Caravan dostal světlomety bez chromovaného lemování a poprvé přijal divizní čtyřsegmentovou masku chladiče Dodge. Chrysler Town & Country sdílel své světlomety s Plymouth Voyager s maskou chladiče ve stylu vodopádu. Ve snaze omezit korozi a zlepšit přizpůsobení a povrchovou úpravu byly přední a zadní nárazníky přepracovány, přičemž plastové nárazníky nahradily ocelové a pryžové nárazníky.

Pro rok 1991 byly vnější kliky dveří přeneseny z dodávek z let 1984-1990; pro modelový rok 1992 byly kliky dveří nahrazeny větším designem, osazeným v jedné rovině s karoserií.

V souladu s předním obložením prošlo zadní obložení několika zásadními změnami, přičemž zadní výklopné dveře byly přepracovány. Kromě zaoblených hran pro zlepšení aerodynamiky přidaly zadní výklopné dveře větší zadní okno a střední/třetí zadní brzdové světlo; stěrač zadního okna byl aktualizován tak, aby obsahoval přerušované režimy. [1]

Kromě rozsáhlých změn exteriéru se interiér dočkal kompletního přepracování; stejně jako u předchozí generace sdílely Dodge Caravan a Plymouth Voyager téměř identické interiéry (ve srovnatelných úrovních výbavy). Současně s přidáním airbagu na straně řidiče byla překonfigurována přístrojová deska, která umístila mnoho primárních a sekundárních ovládacích prvků do bližšího dosahu řidiče. [1] Dodge a Plymouth dodávky byly nabízeny se dvěma různými analogovými přístrojovými panely, přičemž Chrysler Town & Country byl vybaven digitálním přístrojovým panelem. Poprvé byla na palubní desku přidána odkládací schránka (vrátila se odkládací zásuvka pod sedadlem).

Redesign z roku 1991 převzal konfigurace sedadel nabízené na dodávkách z let 1989-1990. Zatímco 5 míst k sezení zůstalo k dispozici u dodávek se základní výbavou, sezení pro 7 cestujících se stalo standardem pro všechny dodávky SE a LE (bez ohledu na rozvor). Pro splnění federálních bezpečnostních norem byla všechna vnější sedadla vybavena 3bodovými bezpečnostními pásy. Chrysler Town & Country (v souladu s ostatními minivany s vysokým obsahem) se v rámci přepracování přesunul z lavicových sedadel druhé řady na skořepinová sedadla ve druhé řadě. Tato konfigurace, uváděná na trh jako sedadla „Quad Command“, byla k dispozici na dodávkách Dodge a Plymouth s vyšší výbavou (LE a LX/ES). [1] [2] Pro rok 1992 zavedl Chrysler pro dodávky s lavicovými sedadly druhé řady jako volitelnou funkci integrované dětské bezpečnostní sedačky. [1] Pro rok 1994 byly integrované dětské bezpečnostní sedačky upraveny tak, aby umožňovaly sklopení (blíže ke standardní autosedačce). [2]

1.3. Marketingové variace

Z minivanů první generace si Chrysler přenesl předchozí stupně výbavy v podstatě beze změn (Mini Ram Van byl nahrazen Dodge Caravan C/V). Ačkoli byl kdysi charakteristickým znakem minivanů Chrysler v 1980. letech 1990. století, v 1992. letech se začaly dostávat do nemilosti simulované dekory dřeva. V roce 1994 se woodgrain stal možností výmazu z Chrysler Town & Country a pro rok XNUMX byl zcela odstraněn z Dodge Caravan.

V rámci revize modelu z roku 1994 byl odznak zadních dveří změněn z vyraženého stříbrného odznaku na černém na menší reliéfní stříbrné písmo; toto byla první změna odznaků od roku 1984. Verze Chrysler Town & Country si zachovaly své odznaky ve stylu skriptů.

Chrysler Town & Country

V rámci představení minivanů druhé generace se Chrysler Town & Country stal stálým členem modelové řady minivanů, zamýšlených jako jeho vlajková loď. Town & Country se vyráběl pouze v konfiguraci karoserie s dlouhým rozvorem a byl vybaven obložením v barvě dřeva, zrcátky v barvě karoserie a litými koly; Town & Country je jedinou verzí této generace vyráběnou s digitálním přístrojovým štítem. Stejně jako u svých protějšků Chrysler New Yorker a Imperial byl Town and Country vybaven křišťálovou ozdobou kapoty Pentastar. Spolu s obložením interiéru všívanou kůží byl Town & Country vybaven sedadly «Quad Command», která nahradila lavici ve druhé řadě sedadly s odpovídajícími sedadly v přední řadě.

Ačkoli dřevodekory byly spojovány se štítkem Town & Country již od 1940. let, v roce 1992 se tento prvek stal možností odstranění (nahrazen zlatým proužkem a nápisem na blatníku Town & Country), protože začal u kupujících upadat do nemilosti. V roce 1993 pro rok 1994 představil Chrysler verzi Town & Country s maskou chladiče v barvě karoserie vedle bočního obložení v barvě dřeva. [2]

ČTĚTE VÍCE

Co způsobuje vybitou baterii v BMW?