Problémy/problémy s akciemi Diskuse týkající se problémů a oprav souvisejících se zárukou nebo jiných problémů s OEM díly a softwarem pro MINI Cooper (R50), Cabrio (R52) a Cooper S (R53) MINI.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
06-20-2010, 09:12 AM
spouštěč nití
Založen: Oct 2007
Místo: Webster, MA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Umístění pojistky čerpadla posilovače řízení
Kde je pojistka pro ventilátor čerpadla posilovače řízení pro 2005 R50.
Naposledy upravil 05Greenie; 06 v 20:2010 .
06-20-2010, 04:29 PM
Připojit Datum: listopad 2006
Místo: Londýn, Anglie
Obdrženo 1 To se mi líbí u 1 příspěvku
Pojistková skříň v motorovém prostoru
Poznámka: Vysokoproudé pojistky FL1-FL5 jsou pod (na spodní straně) panelu pojistek motorového prostoru.
Vysokoproudé pojistky FL6-FL12 jsou vpravo.
Pojistky F1-F10 jsou vlevo, ale ve schématech zapojení Mini jsou označeny jako F01-F010
FL4 100A Elektrická řídicí jednotka řízení/hydraulické čerpadlo
06-20-2010, 06:46 PM
Připojit Datum: červen 2010
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
pojistkový panel na straně řidiče. je to 2. předposlední pojistka v poslední řadě (zcela vpravo). 5ampérová pojistka. to praskne, když se ventilátor řízení zablokuje.
minitech829
06-21-2010, 04:49 PM
spouštěč nití
Založen: Oct 2007
Místo: Webster, MA
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Děkuji za informaci. Za chvíli zkontroluji pojistku.
Ale myslím, že mám větší problém. Počínaje minulým týdnem jsem si všiml, že když jedu se svým R50 déle než 1 hodinu, vypnu auto a po 5 minutách klidu ho nastartuji, řízení je velmi obtížné otáčet. Zkontroloval jsem hladinu kapaliny posilovače řízení – hladina kapaliny ~ 1/8″ od horního indikátoru – takže je to v pořádku.
O víkendu jsem vyměnil motorový olej a ventilátor posilovače řízení mohu volně otáčet, žádné váznutí nebo překážky. Takže další je pojistka. jedno pozorování bylo před výměnou oleje Zkontroloval jsem oblast posilovače řízení pod vozem a byla vlhká, jak bych řekl, a olejová látka, jen odhaduji, že to byla kapalina PS a přesto byl můj filtr na kapalinu PS plný. Mohl bych mít netěsnost v mém ozubeném kole. Napsal jsem to správně.
Pokud auto stojí ~ 30 minut, je vše v pořádku, žádné problémy s řízením. nějaké nápady.
Naposledy upravil 05Greenie; 06 v 22:2010 .
05-21-2013, 07:07 PM
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Milton, Ontario Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal 05 Greenie
Děkuji za informaci. Za chvíli zkontroluji pojistku.
Ale myslím, že mám větší problém. Počínaje minulým týdnem jsem si všiml, že když jedu se svým R50 déle než 1 hodinu, vypnu auto a po 5 minutách klidu ho nastartuji, řízení je velmi obtížné otáčet. Zkontroloval jsem hladinu kapaliny posilovače řízení – hladina kapaliny ~ 1/8″ od horního indikátoru – takže je to v pořádku.
O víkendu jsem vyměnil motorový olej a ventilátor posilovače řízení mohu volně otáčet, žádné váznutí nebo překážky. Takže další je pojistka. jedno pozorování bylo před výměnou oleje Zkontroloval jsem oblast posilovače řízení pod vozem a byla vlhká, jak bych řekl, a olejová látka, jen odhaduji, že to byla kapalina PS a přesto byl můj filtr na kapalinu PS plný. Mohl bych mít netěsnost v mém ozubeném kole. Napsal jsem to správně.
Pokud auto stojí ~ 30 minut, je vše v pořádku, žádné problémy s řízením. nějaké nápady.
Mám podobný problém s mým 2002 R50. Dnes byla teplota kolem 25 stupňů slunečno a po jízdě asi 30 minut. Posilovač řízení se špatně točil, ale nevydával žádný hluk. Nechal jsem auto vychladnout asi 30 minut až hodinu a nastartoval jsem ho. Řízení se vrátilo do normálního stavu, dokud jsem nevypnul motor. Před méně než 1000 km jsem nechal vyměnit čerpadlo a palivové potrubí. Kontroloval jsem hladinu paliva a je v pořádku.
Zkouším najít pojistku «FL4 100A» pod kapotou a žádnou jsem neviděl??
Co by mohlo být problém?
Prosím dej mi vědět.
ScottwrightF1
05-21-2013, 07:15 PM
Připojit Datum: srpen 2011
Umístění: Kam mě vezme.
Příspěvky: 7,242
Obdržel 50 To se mi líbí u 35 příspěvků
Zde jsou všechny pojistky a umístění relé
Pojistková skříň v motorovém prostoru
F1 5A Digitální řídicí jednotka elektroniky motoru
F2 20A Digitální řídicí jednotka elektroniky motoru/Zapalovací cívka/Válec 1-4 vstřikovací ventily/Snímač polohy klikového hřídele (od K6300 87)
F3 15A Snímač polohy vačkového hřídele/Snímač O2 před Snímač kat/O2 za Kat/Solenoidový ventil, ventilace palivové nádrže/Řízení výkonu relé K19 (od K6300 87)
F4 15A Čerpadlo pro diagnostiku netěsností nádrže
F5 5A Relé, elektrický ventilátor chlazení motoru (od K6300 87)
F6 Řídicí modul 30A ABS/ASC/DSC
F7 30A Magnetická spojka pro AC kompresor přes relé K19
F8 Řídicí výkon 30A K69923 Relé, ventilátor chlazení čerpadla elektrického posilovače řízení/Spínací jednotka Topení a ventilátor klimatizace
F9 20A BC1 (X11177 2) jednotka přes I01136 a I01137 (reléový motor předního stěrače rychle/pomalu a reléový motor předního stěrače zapnut/vypnut)
F10 15A BC1/Levá mlha/Pravá mlha/Přepínací panel přes K47
FL1 50A přívod do F14, F31, F32 (BC1, topení a ventilátor klimatizace)
FL2 50A Napájení na F1, F2, F3, F4, F19, F20, F21, F22, F23, F24, F25, F26, F27, F28, F37 (BC1, snímač úhlu natočení volantu, hodiny, sdružený přístroj, navigace, palubní monitor , mytí/stírání, klakson, audio systém.)
FL3 –
FL4 100A řídicí jednotka elektrického řízení/hydraulické čerpadlo
FL5 50A Napájení na F15, F16, F17 (střešní okno, anténa, zadní stěrač)
FL6 40A jednotka ABS/ASC/DSC
FL7 50A Přívod do spínače zapalování
FL8 50A BC1 (X332 20) Přední světlomet
FL9 50A jednotka DME a spínací jednotka 2rychlostní dmychadlo přes I01135 (reléový elektrický ventilátor chlazení motoru)
FL10 50A K416, Relé vyhřívané přední sklo
FL11 50A Spínací jednotka, 2rychlostní vyhřívání ventilátoru a klimatizace
FL12 50A BC1 (X332 17) Přední světlomet
Pojistková skříň v prostoru pro cestující
F1 30A BC1 (X332 3) elektrické ovládání oken LH
F2 5A Snímač úhlu natočení volantu
F3 5A Digitální hodiny/řídicí jednotka sklopení vnějších zrcátek
F4 5A BC1 (X254 27) Konstantní výkon
F5 5A Řídicí modul pro sdružený přístroj/diodu (z řídicí jednotky elektronického imobilizéru)
F6 5A Spínač brzdových světel/modul spínače spojky/elektronická řídicí jednotka imobilizéru EWS
F7 5A BC1 (X254 36)/dešťový senzor
F8 5A Spínač směrových/tlumených světel
F9 5A Řídicí modul pro sdružený přístroj
F10 5A Navigační počítač/Řídící jednotka palubního monitoru/Řídící jednotka rádia
F11 5A K119, Relé, čerpadlo zadního ostřikovače/Relé K5, čerpadlo předního ostřikovače
F12 20A Spínač zapalování pro vyhřívání sedadel
F13 5A Spínač zpětných světel/spínač CVT
F14 10A BC1 (X332 14) Konstantní výkon vnitřních lampiček/ lampiček na čtení
F15 20A Řídicí jednotka modulu střešního okna
F16 30A BC1/Zadní okno bez antény nebo Wave trap 1 s anténou zadního okna přes K13/ Vyhřívané zadní sklo
F17 15A BC1 (X254 43)/motor stěrače zadního okna přes I01142 (relé motor zadního stěrače)
F18 5A Hallova přezka řidiče a spolujezdce/vícenásobný zádržný systém (systém SRS)
F19 30A BC1 (X332 7) elektrické ovládání oken RH
F20 20A K96, relé palivového čerpadla 1
F21 10A Řídicí modul pro sdružený přístroj
F22 15A Řídicí jednotka palubního monitoru/navigační počítač/vysouvací skříňka
F23 20A K5 Relé čerpadlo předního ostřikovače/Relé čerpadlo zadního ostřikovače K119
F24 5A Řídicí jednotka elektronického imobilizéru/Houkačka pro poplašný systém EWS
F25 30A čerpadlo ostřikovače světlometů přes K6
F26 10A Automatická převodovka
F27 15A Rádiová řídící jednotka/CD měnič/zesilovač
F28 15A Svitková pružina/pravá houkačka/levá houkačka přes K2
F29 5A Řídicí modul topení a klimatizace/ventilátor vnitřní teploty snímače
F30 5A Přístrojová deska
F31 30A BC1 přes K4 (X253 23) ventilátor topení a klimatizace
F32 15A Přední zapalovač cigaret přes I01151 (přední reléový zapalovač cigaret)
F33 10A jednotka ABS/ASC/DSC
F34 10A Digitální řídicí jednotka elektroniky motoru přímo a přes hlavní relé řízení K96/Eng
F35 5A Spínač seřízení zrcátek/elektrochromované zpětné zrcátko/vyhřívání trysky ostřikovačů/vnější zrcátka
F36 5A K416, Relé vyhřívané přední sklo
F37 20A BC1 (X332 1) Centrální zamykání
F38 –
F39 5A Řídicí jednotka alternátoru/Elektrického řízení/hydraulické čerpadlo
F40 5A Řídicí modul pro přístrojovou desku/Spínací panel/Snímač úhlu řízení
F41 5A Řídicí jednotka parkovací vzdálenosti/výkon k K69923, reléový řídicí modul/čerpadlo ventilátoru řízení
F42 –
(Pouze MCS – pojistková skříň v zavazadlovém prostoru, MC/One přímé napájení baterie)
F100 250A Napájení do FL1, FL2, FL4, FL5, FL6, FL7, FL8, FL9, FL10, FL11, FL12, F1, F6, F7, F8, F9, F10, K6300
Pro Ref.
BC1 – Řídicí jednotka karoserie
Nachází se za kopacím panelem – prostor pro nohy řidiče (UK) / prostor pro nohy cestujících (USA / Evropa)
4 konektory: –
X332 20 pinů (zelená)
X253 54 pin (černá)
X254 54 pin (přírodní)
X255 54 pin (modrý)
ID pro relé / umístění
K2 Relé fanfare klakson / pojistková skříňka prostoru pro cestující
K4 Relé topení-dmychadla / pojistková skříň v motorovém prostoru
Ovládání: BC1 (X253 23)
Přepínač: M30/A11
K5 Relé čerpadlo ostřikovače vpředu / za pojistkovou skříňkou v prostoru pro cestující
K6 Relé ostřikovač světlometů / pojistková skříňka prostoru pro cestující
K13 Relé odmrazování zadního okna / pojistková skříňka v prostoru pro cestující
Ovládání: BC1 (X254 22)
Spínač: Odmrazovač zadního okna
K19 Relé AC kompresor / pojistková skříň v motorovém prostoru
K47 Relé předních mlhových světel / pojistková skříňka v motorovém prostoru
Ovládání: BC1 (X254 40)
Spínač: levé mlhové světlo/pravé mlhové světlo/světlo na panelu spínače
K96 Relé palivového čerpadla / pojistková skříň v prostoru pro cestující
Ovládání: A6000 (X60004 24)
Přepínač: M2
K104 Relé pomocné vodní čerpadlo
K119 Relé čerpadla ostřikovače vzadu / za pojistkovou skříňkou v prostoru pro cestující
K416 Relé vyhřívané čelní sklo
K6300 DME relé
ovládání: A6000 (X60004 16)
Přepínač: F02/F03/F04/F05
K69923 Ovládání relé ventilátoru řízení
Relé přední stěrač rychlý/pomalý / pojistková skříňka v motorovém prostoru
Relé zapnutí/vypnutí předního stěrače / pojistková skříňka v motorovém prostoru
Relé zadního stěrače / pojistková skříňka prostoru pro cestující
Reléový zapalovač cigaret / pojistková skříňka v prostoru pro cestující
Umístění těla Země
E1 LH zadní část motorového prostoru
E2 LH přední část motorového prostoru
E3 Pravá přední část motorového prostoru
E4 Pravá strana prostoru pro nohy
E5 LH prah dveří
E6 Levá strana zavazadlového prostoru
E7 Pravá strana zavazadlového prostoru
E8 Pravý práh dveří
E9 LH prah dveří
E10 Za levou lištou zadního okna
E11 Za pravý zadní panel obložení okna
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
Braminátor
05-21-2013, 07:34 PM
Připojit Datum: srpen 2011
Místo: Milton, Ontario Kanada
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Původně odeslal Braminátor
Zde jsou všechny pojistky a umístění relé
Pojistková skříň v motorovém prostoru
F1 5A Digitální řídicí jednotka elektroniky motoru
F2 20A Digitální řídicí jednotka elektroniky motoru/Zapalovací cívka/Válec 1-4 vstřikovací ventily/Snímač polohy klikového hřídele (od K6300 87)
F3 15A Snímač polohy vačkového hřídele/Snímač O2 před Snímač kat/O2 za Kat/Solenoidový ventil, ventilace palivové nádrže/Řízení výkonu relé K19 (od K6300 87)
F4 15A Čerpadlo pro diagnostiku netěsností nádrže
F5 5A Relé, elektrický ventilátor chlazení motoru (od K6300 87)
F6 Řídicí modul 30A ABS/ASC/DSC
F7 30A Magnetická spojka pro AC kompresor přes relé K19
F8 Řídicí výkon 30A K69923 Relé, ventilátor chlazení čerpadla elektrického posilovače řízení/Spínací jednotka Topení a ventilátor klimatizace
F9 20A BC1 (X11177 2) jednotka přes I01136 a I01137 (reléový motor předního stěrače rychle/pomalu a reléový motor předního stěrače zapnut/vypnut)
F10 15A BC1/Levá mlha/Pravá mlha/Přepínací panel přes K47
FL1 50A přívod do F14, F31, F32 (BC1, topení a ventilátor klimatizace)
FL2 50A Napájení na F1, F2, F3, F4, F19, F20, F21, F22, F23, F24, F25, F26, F27, F28, F37 (BC1, snímač úhlu natočení volantu, hodiny, sdružený přístroj, navigace, palubní monitor , mytí/stírání, klakson, audio systém.)
FL3 –
FL4 100A řídicí jednotka elektrického řízení/hydraulické čerpadlo
FL5 50A Napájení na F15, F16, F17 (střešní okno, anténa, zadní stěrač)
FL6 40A jednotka ABS/ASC/DSC
FL7 50A Přívod do spínače zapalování
FL8 50A BC1 (X332 20) Přední světlomet
FL9 50A jednotka DME a spínací jednotka 2rychlostní dmychadlo přes I01135 (reléový elektrický ventilátor chlazení motoru)
FL10 50A K416, Relé vyhřívané přední sklo
FL11 50A Spínací jednotka, 2rychlostní vyhřívání ventilátoru a klimatizace
FL12 50A BC1 (X332 17) Přední světlomet
Pojistková skříň v prostoru pro cestující
F1 30A BC1 (X332 3) elektrické ovládání oken LH
F2 5A Snímač úhlu natočení volantu
F3 5A Digitální hodiny/řídicí jednotka sklopení vnějších zrcátek
F4 5A BC1 (X254 27) Konstantní výkon
F5 5A Řídicí modul pro sdružený přístroj/diodu (z řídicí jednotky elektronického imobilizéru)
F6 5A Spínač brzdových světel/modul spínače spojky/elektronická řídicí jednotka imobilizéru EWS
F7 5A BC1 (X254 36)/dešťový senzor
F8 5A Spínač směrových/tlumených světel
F9 5A Řídicí modul pro sdružený přístroj
F10 5A Navigační počítač/Řídící jednotka palubního monitoru/Řídící jednotka rádia
F11 5A K119, Relé, čerpadlo zadního ostřikovače/Relé K5, čerpadlo předního ostřikovače
F12 20A Spínač zapalování pro vyhřívání sedadel
F13 5A Spínač zpětných světel/spínač CVT
F14 10A BC1 (X332 14) Konstantní výkon vnitřních lampiček/ lampiček na čtení
F15 20A Řídicí jednotka modulu střešního okna
F16 30A BC1/Zadní okno bez antény nebo Wave trap 1 s anténou zadního okna přes K13/ Vyhřívané zadní sklo
F17 15A BC1 (X254 43)/motor stěrače zadního okna přes I01142 (relé motor zadního stěrače)
F18 5A Hallova přezka řidiče a spolujezdce/vícenásobný zádržný systém (systém SRS)
F19 30A BC1 (X332 7) elektrické ovládání oken RH
F20 20A K96, relé palivového čerpadla 1
F21 10A Řídicí modul pro sdružený přístroj
F22 15A Řídicí jednotka palubního monitoru/navigační počítač/vysouvací skříňka
F23 20A K5 Relé čerpadlo předního ostřikovače/Relé čerpadlo zadního ostřikovače K119
F24 5A Řídicí jednotka elektronického imobilizéru/Houkačka pro poplašný systém EWS
F25 30A čerpadlo ostřikovače světlometů přes K6
F26 10A Automatická převodovka
F27 15A Rádiová řídící jednotka/CD měnič/zesilovač
F28 15A Svitková pružina/pravá houkačka/levá houkačka přes K2
F29 5A Řídicí modul topení a klimatizace/ventilátor vnitřní teploty snímače
F30 5A Přístrojová deska
F31 30A BC1 přes K4 (X253 23) ventilátor topení a klimatizace
F32 15A Přední zapalovač cigaret přes I01151 (přední reléový zapalovač cigaret)
F33 10A jednotka ABS/ASC/DSC
F34 10A Digitální řídicí jednotka elektroniky motoru přímo a přes hlavní relé řízení K96/Eng
F35 5A Spínač seřízení zrcátek/elektrochromované zpětné zrcátko/vyhřívání trysky ostřikovačů/vnější zrcátka
F36 5A K416, Relé vyhřívané přední sklo
F37 20A BC1 (X332 1) Centrální zamykání
F38 –
F39 5A Řídicí jednotka alternátoru/Elektrického řízení/hydraulické čerpadlo
F40 5A Řídicí modul pro přístrojovou desku/Spínací panel/Snímač úhlu řízení
F41 5A Řídicí jednotka parkovací vzdálenosti/výkon k K69923, reléový řídicí modul/čerpadlo ventilátoru řízení
F42 –
(Pouze MCS � Pojistková skříň v zavazadlovém prostoru, přímé napájení baterie MC/One)
F100 250A Napájení do FL1, FL2, FL4, FL5, FL6, FL7, FL8, FL9, FL10, FL11, FL12, F1, F6, F7, F8, F9, F10, K6300
Pro Ref.
BC1 � Řídicí jednotka karoserie
Nachází se za panelem pro nohy � prostor pro nohy řidiče (UK) / prostor pro nohy spolujezdce (USA / Evropa)
4 konektory: –
X332 20 pinů (zelená)
X253 54 pin (černá)
X254 54 pin (přírodní)
X255 54 pin (modrý)
ID pro relé / umístění
K2 Relé fanfare klakson / pojistková skříňka prostoru pro cestující
K4 Relé topení-dmychadla / pojistková skříň v motorovém prostoru
Ovládání: BC1 (X253 23)
Přepínač: M30/A11
K5 Relé čerpadlo ostřikovače vpředu / za pojistkovou skříňkou v prostoru pro cestující
K6 Relé ostřikovač světlometů / pojistková skříňka prostoru pro cestující
K13 Relé odmrazování zadního okna / pojistková skříňka v prostoru pro cestující
Ovládání: BC1 (X254 22)
Spínač: Odmrazovač zadního okna
K19 Relé AC kompresor / pojistková skříň v motorovém prostoru
K47 Relé předních mlhových světel / pojistková skříňka v motorovém prostoru
Ovládání: BC1 (X254 40)
Spínač: levé mlhové světlo/pravé mlhové světlo/světlo na panelu spínače
K96 Relé palivového čerpadla / pojistková skříň v prostoru pro cestující
Ovládání: A6000 (X60004 24)
Přepínač: M2
K104 Relé pomocné vodní čerpadlo
K119 Relé čerpadla ostřikovače vzadu / za pojistkovou skříňkou v prostoru pro cestující
K416 Relé vyhřívané čelní sklo
K6300 DME relé
ovládání: A6000 (X60004 16)
Přepínač: F02/F03/F04/F05
K69923 Ovládání relé ventilátoru řízení
Relé přední stěrač rychlý/pomalý / pojistková skříňka v motorovém prostoru
Relé zapnutí/vypnutí předního stěrače / pojistková skříňka v motorovém prostoru
Relé zadního stěrače / pojistková skříňka prostoru pro cestující
Reléový zapalovač cigaret / pojistková skříňka v prostoru pro cestující
Umístění těla Země
E1 LH zadní část motorového prostoru
E2 LH přední část motorového prostoru
E3 Pravá přední část motorového prostoru
E4 Pravá strana prostoru pro nohy
E5 LH prah dveří
E6 Levá strana zavazadlového prostoru
E7 Pravá strana zavazadlového prostoru
E8 Pravý práh dveří
E9 LH prah dveří
E10 Za levou lištou zadního okna
E11 Za pravý zadní panel obložení okna
Vím to pod pojistkovou skříní v motorovém prostoru, ale řekl jsem pod kapotou. Nikde jsem na pojistkové skříni nenašel FL4. Mohl by být pro tento model vyroben jiný rok? Datum výroby mého auta je 07/2002.
Pojistka EPS je pojistka, která směruje energii do systému elektronického posilovače řízení vozidla. Pokud pojistka EPS nefunguje, bude řízení vozidla pomocí volantu obtížnější. Některá vozidla zcela ztratí schopnost řídit a pohybovat volantem.
Obsah show
Co znamená pojistka EPS?
Ve vozidle je mnoho pojistek a pojistka EPS je jen jednou z nich. EPS je zkratka pro elektrický posilovač řízení. V každém vozidle jsou dva typy posilovače řízení: elektrický posilovač řízení a hydraulický posilovač řízení.
Pojistku EPS najdete pouze u vozidel, která mají elektrický posilovač řízení.
Pojistka EPS tlumí elektrický proud z baterie. Pokud pojistka EPS nefunguje nebo vypadne, řidič to okamžitě pozná. Elektrický posilovač řízení, který pomáhá řidiči manévrovat s vozidlem, nebude fungovat.
Některá vozidla neumožní řidiči vůbec pohnout volantem s posilovačem. Pokud s ním můžete pohnout, pneumatiky nebudou reagovat tak rychle a budete muset vynaložit větší sílu na pohyb volantem. Ne všechna vozidla jsou bez pojistky EPS zcela nefunkční.
Majitel vozidla by však měl co nejdříve opravit všechny problémy s pojistkou EPS.
Pokud pojistka nefunguje, nemůže fungovat jako vyrovnávací paměť mezi bateriemi a systémem elektrického posilovače řízení.
I když máte vozidlo, jehož elektronický systém řízení stále funguje s poškozením pojistky EPS, neměli byste s ním jezdit příliš dlouho.
Postupem času je obtížnější otáčet volantem a mohli byste poškodit kabeláž systému EPS.
Bez toho, aby pojistka fungovala tak, jak by měla tlumit elektrický proud z baterie, riskujete zkratování kabeláže. Výměna kabeláže je mnohem dražší než výměna pojistky.
Aktivuje poškozená pojistka EPS výstražnou kontrolku?
Některá vozidla nemusí mít výstražnou kontrolku vyhrazenou pro pojistku EPS. Pokud výstražný systém monitoruje pojistku EPS, rozsvítí se výstražná kontrolka EPS.
Výstražná kontrolka EPS se může objevit jako některý z těchto symbolů:
obrázek volantu s vykřičníkem v oranžové barvě.
Může být i v červené barvě.
Obrázek zadní části auta s klikatými silničními čarami za sebou ve žluté barvě.
Mohou to být také symbol ozubeného kola vedle symbolu volantu nebo symbolu klikaté silnice.
Přepálená pojistka však ne vždy aktivuje výstražný symbol EPS. Pokud se však objeví výstražný symbol EPS, zkontrolujte nejprve pojistku EPS. Je to nejsnáze opravitelná součást.
Stačí vyjmout pojistku EPS a poté ji nahradit novou pojistkou. Zabere to méně než minutu. Pokud vyměníte pojistku EPS a problém přetrvává, pak víte, že jde o problém se systémem EPS nebo kabeláží.
Komponenty EPS
Systém elektrického posilovače řízení má několik částí. Hlavní části jsou:
- pojistka,
- kabeláž,
- volant,
- čerpadlo posilovače řízení,
- hadice a kapalina posilovače řízení,
- převod, který otáčí pneumatiky ve směru volantu.
Každé vozidlo může mít v EPS více nebo méně dílů. Ale každé vozidlo vyžaduje pojistku EPS, která dodává energii do EPS a do volantu.
Signalizuje problém se systémem EPS
Je těžké otočit volantem
Může existovat několik různých důvodů, proč je těžké točit volantem. Může být problém s převodem v kole. Také jste mohli omylem zablokovat kolo, aniž byste o tom věděli. Pokud dojde k přepálení pojistky EPS, nemusí to být dostatek elektřiny proudící do mechanismů volantu.
Když otočíte volantem, pneumatiky se s ním neotáčejí
Senzory a mechanismy, které otáčejí volantem, když řidič otáčí volantem, vyžadují elektřinu. Některá vozidla mají mechanismy napájené samostatnou pojistkou EPS.
Ale jiná vozidla mohou mít celý elektronický posilovač řízení na jedné pojistce EPS. Pokud si všimnete, že se pneumatiky neotáčejí s volantem nebo je zatáčení zpožděné, může být problém s převody.
Problém může být také s elektrickým vedením, které otáčí pneumatiky spolu s volantem.
Jak vyměnit pojistku EPS
Na palubní desce tedy vidíte výstražnou kontrolku EPS. Jak jsme doporučili výše, první věc, kterou byste měli udělat, je vyměnit pojistku EPS. Je snadné jej najít v návodu k obsluze a jeho výměna je levná.
Vypněte vozidlo a najděte pojistkovou skříňku. Obvykle je vedle motoru nebo baterie. Odstraňte horní část pojistkové skříňky a pomocí návodu k obsluze vyhledejte pojistku eps.
Před přesunem pojistky EPS musíte vozidlo vypnout. Pomocí odolné rukavice vyjměte pojistku EPS. Zkontrolujte pojistku a zjistěte, zda není poškozená.
Vyměňte pojistku, i když nevidíte žádné poškození. Jakmile vyměníte pojistku z vozidla zpět a nechte ji několik minut sedět se zapnutým motorem.
Po uplynutí 5 minut se posaďte na sedadlo řidiče a manipulujte s volantem jako obvykle. Pohyb volantem by měl být mnohem jednodušší. Zkontrolujte, zda výstražná kontrolka EPS stále svítí na palubní desce.
Pokud ne, problém byl v pojistce. Pokud tam stále je, výměna pojistky zlepšuje výkon volantu, ale stále existují další problémy.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Při výměně pojistky EPS používejte odolné rukavice. Motor by neměl být zapnutý. Pokud se zobrazí varovná kontrolka EPS, problém může být s pojistkou, ale mohou existovat i jiné problémy.
Zobrazit všechny příspěvky
