Zdravím všechny,
Mám problémy s klimatickým systémem od nedostatečného chlazení až po různé teploty v různých zásuvkách.
Ale nejdřív kde je teplotní čidlo? Stránka FSM AC(diag)-6 a AC(diag)-3 jasně uvádí, že snímač by měl být na středové konzole na straně řidiče pod přístrojovou deskou. V bočním obložení je vyříznutá mřížka pro cirkulaci vzduchu k senzoru. Řešení problémů říká, že je třeba otestovat proudění vzduchu – žádný. Potom rozeberte kryty a zjistěte, zda něco neblokuje «hadici odsávačky, senzor ve vozidle» – není tam žádná hadice ani senzor, který bych viděl.
Mám dvojí klima, ale to by nemělo vadit.
2009 Outback 3.0R
19438 příspěvků · Připojeno 2004
byl tam někdo? servis airbagu nebo výměna rádia nebo ?
Čas letí jako šíp,
Ovoce letí jako banán!
doru Začátek diskuse
458 příspěvků · Připojeno 2019
Spousta lidí z toho, co můžu říct. Palubní deska není původní (je na ní dokonce VIN dárcovského vozu Legacy). Dráty jsou všude kolem.
Vůz měl dvakrát vytažený airbag.
Špatné šrouby ve špatných otvorech.
Klipy jsou zlomené nebo chybí.
Rozbité držáky různých dílů.
Seznam může pokračovat dál a dál.
Toto je auto z roku 2009 a věci nejsou přesně takové, jak je popisuje FSM. Diagnostika ovládacího panelu AC popisuje některé očekávané chování. Co pozoruji, je chování velmi blízké tomu, ale ne přesně. Jedním z příkladů je to, co by měl displej zobrazovat, a to, co vidím, je mírně odlišné. Systém však projde automatickým testem.
Nyní zpět k senzoru. existuje bílý kanál, který je připojen k černé věci, která by mohla být senzorem. Ale potrubí jde nahoru v palubní desce a je tam s něčím propojeno. Není tedy přímo spojen se vzduchem v kabině. Potrubí je také silně rozdrcené, protože tam vedle kovové výztuže sloupku řízení pro něj není místo — viz obrázek.
Ví někdo, jak je to asi na 2009 3.0 R?
BTW samočinný test systému (se stisknutím tlačítek předního odmrazování a klimatizace při uvádění vozu) nefunguje — nevstoupí do něj. Autotest AC panelu a ovladače funguje dobře a prošel.
Je ještě něco, co by se mělo udělat, aby to vstoupilo do testu systému?
2009 Outback 3.0R
doru Začátek diskuse
458 příspěvků · Připojeno 2019
Na základě FSM pro Legacy 2010 (vypadá jinak, ale má lepší nápis) jsem usoudil, že černá skříňka na konci bílé hadice na mých obrázcích výše je snímač teploty v kabině nebo jak to Subaru nazývá „senzor ve vozidle“. Bílá hadice se nazývá hadice aspirátoru a je nahoře připojena k aspirátoru – ventilátoru nasávajícímu vzduch z hadice a tím i z teplotního čidla.
Také jsem došel k závěru, že v mém autě je nyní snímač ve špatné poloze. Snímač by měl směřovat k řezu mřížky v panelu obložení pod a vpravo od sloupku řízení. To také umožní hadici, aby se pěkně ohýbala, protože je dostatek místa vpřed, ale ne do stran. V podstatě potřebuji přeinstalovat senzor otočený o 90 stupňů doleva.
Pokud jde o automatické testování, FSM je pro můj OBK 2009 špatný. Pomocí FSM 2007 a 2009 FSM jsem na to dokázal přijít. Tady jsou moje poznámky, třeba se někomu budou hodit.
Proveďte autodiagnostiku řídicího systému AC — viz FSM strana AC(diag)-12
Od roku 2009 FSM:
TOTO NEFUNGUJE PRO DOSTUP DO DIAGNOSTIKY. POUŽÍVEJTE POSTUP 2007!
-Nastartujte motor se stisknutým spínačem klimatizace a předního odmrazovače.
POZNÁMKA: Vlastní diagnostiku lze také provést se spínačem zapalování v poloze ON, ale kvůli pozorování nastartujte motor
ovládání magnetické spojky je obtížné.
— Všechny indikátory čtyřikrát zablikají.
Od roku 2007 FSM v kombinaci s tímto příspěvkem:
TOTO FUNGUJE, ABY SE DOSTALO DO DIAGNOSTIKY
– Přepněte spínač zapalování z polohy OFF do polohy ACC a počkejte 2 sekundy.
-Nastartujte motor spínačem AUTO a stisknutým FRESH/RECIRC.
Všechny indikátory čtyřikrát zablikají. Poté se automaticky přepne do režimu kontroly snímače a potenciometru. Snímač sluneční zátěže bude pravděpodobně indikovat přerušený obvod, pokud není na přímém slunci. Pokud neexistuje žádná porucha, zobrazí se kód 4.
-Změňte režim kontroly ovladače, ventilátoru a magnetické spojky stisknutím spínače odmrazování čelního skla. Každé 4 sekundy bude cyklicky testovat. (nebo když stisknete A/C)
Všechny indikátory zablikaly 5x, ne 4x podle FSM.
Pak zablikalo 20 kódu.
Chcete-li se dostat do «automaticky přepnout do režimu kontroly senzoru a potenciometru». stiskněte spínač předního odmrazování. Kódy 31 až 38 odpovídající každému testovacímu režimu (viz tabulka «TABULKA PROVOZNÍCH REŽIMŮ» na straně AC(DIAG) — 13) se zobrazují jako teploty řidiče a spolujezdce. Stav ostatních indikátorů na displeji odpovídá sloupcům tabulky. Displej během testu bliká.
V režimu automatického testování můžete stisknutím tlačítka A/C přepnout na manuální (to znamená, že zůstane v každém testu, dokud ručně nepřepnete na další, abyste mohli zkontrolovat, které ventilační otvory foukají vzduch).
Z testování se můžete vrátit zpět na 20 20 flash obrazovku stisknutím tlačítka AUTO.
Všimněte si, že pro provádění autodiagnostiky pro ovládací panel AC jsem také musel použít obě příručky:
POSTUP POUŽITÍ 2009 DIAG strana AC(diag)-3
POUŽÍVEJTE 2007 «KONTROLNÍ TABULKU PŘEPÍNAČŮ, PROVOZ» pro pravé zobrazovací prvky.
Mám 2008, S4 Avant s Tiptronic. Klimatizace (nebo její nedostatek) v S4 mě přivádí k šílenství. Bylo to tady mezi teens až 20s a já musím mít AC nastavenou na 60 stupňů, aby se to uvnitř příliš nepřehřívalo. To je hlavně po studeném startu. Pokud auto nějakou dobu jelo, zdá se, že se trochu vyrovnalo, ale stále to udržuje na 60 stupních. Kde je vůbec umístěn snímač teploty v kabině? Myslím, že se něčeho dotýká nebo je možná mimo.
1999 Panoz AIV
01 29:2011 #08
Veteran Member Four Rings Datum připojení 15. února 2007 Člen AZ # 15668 Umístění Denver, CO Příspěvky 3,121 XNUMX
Mám tento problém v RS4. Rád bych to také věděl
2007 Audi RS4 — Daytona Grey — Původní majitel
1957 MG MGA 1800 — Austin Healey Spruce Green
Mercedes-Benz GLC 2020 AMG 63 — určuji Kardinál Red
2023 Mini Cooper SE — bílá stříbrná metalíza
01-30-2011 02:27 #3
Veteran Member Four Rings Datum připojení 26. března 2005 Člen AZ # 5868 My Garage 01 A4 1.8t avant; 04 B6 S4 Umístění po celém zálivu Příspěvky 7,380
Věřím, že to je problém mnoha Audi, dokonce i mé B5. Vzpomínám si, že jsem četl vlákno týkající se tohoto problému před několika lety na AZ. Někdo prohlásil, že kdykoli ECU zjistí, že venkovní teplota je pod bodem mrazu, jediným vzduchem, který dostanete ven z větracích otvorů, bude teplo
2001 Santorin A4 1.8tQTip Avant 29-35mpg
034 GT28rs, 034 výfukové potrubí, Unitronics, Borla non-res v1, Vis CF, 35%/5% odstín, Blitz, 6500k HID, Carbonio v2, 18×8 Rs6, AWE Vent, A8 bbk, Valeo Ecodes, S4 přední, Forge 007, Racetec, 550cc, 034 hfc, KW V1. et17r/22f
2004 Silver S4 6sp. 18-22 mpg. H&R sport, Hotchkis, Milltek non-Res.
Senior Member Two Rings Datum připojení 26. prosince 2007 Člen AZ # 23653 Moje garáž 1999 Panoz AIV roadster Umístění Nový trh, MD Příspěvky 203
Původně odeslal rychlý drak 
Věřím, že to je problém mnoha Audi, dokonce i mé B5. Vzpomínám si, že jsem četl vlákno týkající se tohoto problému před několika lety na AZ. Někdo prohlásil, že kdykoli ECU zjistí, že venkovní teplota je pod bodem mrazu, jediným vzduchem, který dostanete ven z větracích otvorů, bude teplo
To zní o tom, jak se to ve skutečnosti chová. Nějaký inženýr toho rána musel narazit na pivní zahrádku cestou do práce. To je dost retardovaný design.
1999 Panoz AIV
01 31:2011 #01
Veteran Member Three Rings Datum připojení 11. února 2004 Člen AZ # 175 Umístění Příspěvky CO 588
Myslel jsem, že senzor je v samotné klimatizační jednotce, proto je na přední straně ten malý průduch. Mohu se mýlit, ale toto si pamatuji ze svých dnů B5. (jak se zmínil speedydragon)
Quartz Grey ’11 S4 Prestige || Sprint Blue ’06 S4 Sedan — Prodáno || Denim Blue ’02 A4 1.8T — Totální ztráta || Laser Red ‘98.5 A4 1.8T – Prodáno
Senior Member Three Rings Datum připojení 07. října 2010 Člen AZ # 65378 Umístění Příspěvků CT 303
Původně odeslal risc427
Myslel jsem, že senzor je v samotné klimatizační jednotce, proto je na přední straně ten malý průduch. Mohu se mýlit, ale toto si pamatuji ze svých dnů B5. (jak se zmínil speedydragon)
Věřím, že je to správné.
‚05.5 B7 S4 6spd — ‚nové‘ auto. Části JHM již brzy
’04 B6 S4 6spd — JHM — PRYČ, ale nezapomenut
’05 duramax – opravdu rychlý
’68 vw beetle – mnohem pomalejší než oba, ale má pohon 4 kol a vzadu chevy 5.3 LSx V8
Senior Member Two Rings Datum připojení 26. prosince 2007 Člen AZ # 23653 Moje garáž 1999 Panoz AIV roadster Umístění Nový trh, MD Příspěvky 203
Znamená to tedy, že senzor sedí v nějakém proudu vzduchu přesměrovaném přes jednotku z hadic, které napájejí ventilační otvory, nebo to jen znamená, že senzor umístili zpět dovnitř jednotky s otvorem, který umožňuje difuzi vzduchu v kabině? Ani jsem si nevšiml průduchy; Zítra to ale budu hledat.
1999 Panoz AIV
02 02:2011 #08
Veteran Member Three Rings Datum připojení 11. února 2004 Člen AZ # 175 Umístění Příspěvky CO 588
Znamená to jen, že umístili senzor zpět do jednotky s otvorem, který umožňuje pronikání vzduchu do kabiny
Věřím, že je to správné.
Quartz Grey ’11 S4 Prestige || Sprint Blue ’06 S4 Sedan — Prodáno || Denim Blue ’02 A4 1.8T — Totální ztráta || Laser Red ‘98.5 A4 1.8T – Prodáno
Senior Member Two Rings Datum připojení 26. prosince 2007 Člen AZ # 23653 Moje garáž 1999 Panoz AIV roadster Umístění Nový trh, MD Příspěvky 203
Je to tedy hloupý systém nebo chytrý? Používá samostatný regulátor typu PID, který lze nastavit, nebo součást nějakého jiného palubního počítače? Dá se to nějak upravit jako přes ruční zařízení? Většinu času jsem jezdil v mrazivém počasí s vypnutým topením a během jízdy jsem měl zapnuté vyhřívání sedadel a kabát. je to absurdní.
Naboural někdo někdy klimatizaci Audi?
1999 Panoz AIV
02 05:2011 #02
Veteran Member Four Rings Datum připojení 26. března 2005 Člen AZ # 5868 My Garage 01 A4 1.8t avant; 04 B6 S4 Umístění po celém zálivu Příspěvky 7,380
Původně odeslal risc427
Myslel jsem, že senzor je v samotné klimatizační jednotce, proto je na přední straně ten malý průduch. Mohu se mýlit, ale toto si pamatuji ze svých dnů B5. (jak se zmínil speedydragon)
To čidlo je pro vnitřní teplotu. Když nastavíte hvac na auto, ventilátor fouká vysokou nebo nižší rychlostí v závislosti na teplotě, na kterou je vaše topení nastaveno, a na teplotě interiéru.
Zatímco venkovní teplotní senzor je věc, která určuje, zda vaše ventilační otvory vyfukují teplo nebo studený vzduch. Vzpomínám si, že snímač vnější teploty byl umístěn za předním nárazníkem poblíž průjezdu. straně na b5. U B6 si nejsem tak jistý.
2001 Santorin A4 1.8tQTip Avant 29-35mpg
034 GT28rs, 034 výfukové potrubí, Unitronics, Borla non-res v1, Vis CF, 35%/5% odstín, Blitz, 6500k HID, Carbonio v2, 18×8 Rs6, AWE Vent, A8 bbk, Valeo Ecodes, S4 přední, Forge 007, Racetec, 550cc, 034 hfc, KW V1. et17r/22f
2004 Silver S4 6sp. 18-22 mpg. H&R sport, Hotchkis, Milltek non-Res.
