Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.
Přehřívá se vám motor, i když venku není příliš horko, a také jste celý den neřídili?
No, může to být snímač teploty chladicí kapaliny motoru (ECT), který způsobuje tyto problémy.
V tomto článku se budeme zabývat tím, co je snímač teploty chladicí kapaliny, hlavními příznaky a příčinami jeho selhání a jak jej diagnostikovat a opravit. Odpovíme také na několik často kladených otázek týkajících se senzoru ECT.
Tento článek obsahuje
- Co je snímač teploty chladicí kapaliny motoru?
- 8 Známky vadného snímače teploty chladicí kapaliny
- 3 Běžné důvody, proč se pokazí snímač teploty chladicí kapaliny
- Jak diagnostikovat problém se snímačem teploty chladicí kapaliny?
- Jak vyměnit snímač teploty chladicí kapaliny motoru?
- 3 Často kladené otázky o snímači teploty chladicí kapaliny
- Kolik stojí výměna snímače teploty chladicí kapaliny?
- Jaké jsou různé typy snímačů teploty chladicí kapaliny?
- Co je snímač teploty hlavy válců?
Co je snímač teploty chladicí kapaliny motoru?
Snímač teploty chladicí kapaliny měří teplotu chladicí kapaliny motoru přes odporový obvod. Přenáší tyto údaje do řídicího modulu motoru (ECM), také označovaného jako řídicí jednotka motoru (ECU), který funguje jako „mozek“ vašeho vozu.
Jak se to dělá?
ECM dodává snímači konstantní referenční napětí 5V, které snímač převádí na vhodný napěťový signál podle teploty chladicí kapaliny. Snímač teploty chladicí kapaliny vašeho vozu má obvykle záporný teplotní koeficient (NTC), což znamená, že jeho odpor klesá s nárůstem teploty chladicí kapaliny, což má za následek snížený výstupní signál.
ECM detekuje změnu napěťového signálu ze snímače a používá jej k řízení:
- Vstřikování paliva a míchání
- Časování zapalování
- Variabilní časování ventilů
- Řazení převodovky
- Ventilátor chladiče
- Teploměr na palubní desce
Chladicí systém vašeho vozu může mít několik snímačů teploty chladicí kapaliny, přičemž primární snímač je umístěn na bloku motoru v blízkosti krytu termostatu nebo chladiče.
Nyní pojďme diskutovat o osmi příznacích vadného snímače, které si mohou vybrat daň na výkonu motoru vašeho auta.
8 Známky vadného snímače teploty chladicí kapaliny
Zde jsou hlavní příznaky, které doprovázejí selhání snímače teploty chladicí kapaliny:
1. Přehřátí motoru
Špatně fungující snímač teploty chladicí kapaliny může vysílat nesprávný signál „studený“ do ECU a přimět ji, aby věřila, že motor ještě není horký. ECU poté upraví vstřikování paliva, časování zapalování a variabilní časování ventilů, čímž dále zvýší teplotu motoru a způsobí jeho přehřátí.
2. Rozsvícená kontrolka motoru
Vadný snímač může způsobit, že ECU aktivuje kontrolku motoru na palubní desce vašeho vozu. Zaregistruje také chybový kód, který lze přečíst pomocí skenovacího nástroje OBD-2.
3. Černý kouř z výfuku
Snímač teploty chladicí kapaliny vašeho vozu pomáhá jeho ECU rozhodnout o poměru směsi paliva a vzduchu pro spalování. Špatný snímač může mít za následek bohatou směs paliva a vzduchu, což vede k černému kouři z výfukového potrubí a nízké spotřebě paliva.
4. Potíže se startováním vozu
Když auto nastartujete za studena, ECU vypočítá požadovaný poměr směsi paliva a vzduchu s ohledem na teplotu chladicí kapaliny a okolní teploty. Špatný snímač teploty chladicí kapaliny může mít za následek chudou směs paliva se vzduchem, což způsobuje obtížný studený start.
5. Měřič kolísající teploty
Teploměr motoru na palubní desce vašeho auta získává vstup ze snímače teploty chladicí kapaliny. Vadný snímač může způsobit jeho nepravidelné kolísání během jízdy.
6. Hrubý chod naprázdno
Špatně fungující snímač ECT může způsobit, že řídicí jednotka motoru vstřikuje do motoru kolísavé množství paliva, což má za následek hrubý volnoběh.
7. Problémy s ventilátorem chladiče
Řídicí jednotka motoru vašeho vozu může zapnout ventilátor chladiče, i když motor není dostatečně horký kvůli špatnému snímači chladicí kapaliny. Může se stát i opak, což má za následek zahřátí motoru nad provozní teplotu a poškození.
8. Problémy s řazením převodovky
Řídicí modul převodovky (TCM) využívá údaje ze snímače teploty chladicí kapaliny, aby zabránil přeřazení vozu do rychloběhu, když je motor studený. Nesprávné informace ze snímače mohou vést k problémům s převodovkou a snížení výkonu motoru.
Nyní se podívejme na možné příčiny vadného snímače teploty chladicí kapaliny.
3 Běžné důvody, proč se pokazí snímač teploty chladicí kapaliny
Níže jsou uvedeny hlavní příčiny selhání snímače teploty chladicí kapaliny:
1. Chybná připojení k senzoru
Elektrická spojení ke snímači teploty chladicí kapaliny z řídicího modulu motoru (ECM) se mohou fyzicky poškodit kontaktem s pohyblivými částmi vozu, jako je převodový systém. To může způsobit, že modul ECM vygeneruje chybový kód snímače chladicí kapaliny.
2. Koroze na svorkách snímače
Svorky snímače teploty chladicí kapaliny mohou zkorodovat v důsledku prosakování vody. To způsobí poruchu snímače a řídicí jednotka motoru zaregistruje chybový kód.
3. Nízká hladina chladicí kapaliny a vzduchové kapsy
Nedostatečná chladicí kapalina motoru a vzduchové kapsy v chladicím systému vašeho vozu mohou negativně ovlivnit hodnotu snímanou snímačem. Nízká hladina chladicí kapaliny také způsobí přehřátí vašeho vozu, což má za následek snížení výkonu motoru a rozsvícenou kontrolku Check Engine.
Když jsme pochopili, co může způsobit problémy se snímačem teploty chladicí kapaliny, pojďme najít způsob, jak je diagnostikovat.
Jak diagnostikovat problém se snímačem teploty chladicí kapaliny?
Mechanik zkontroluje hladinu chladicí kapaliny vašeho vozu, než se pustí do důkladného testu pomocí voltmetru. Zkontrolují také chybové kódy, pokud nějaké existují, pomocí skenovacího nástroje OBD.
Zde jsou kroky, které budou následovat:
- Připojte kladný vodič voltmetru k signální svorce snímače a záporný vodič k ukostření šasi.
- Nastartujte motor za studena a zkontrolujte hodnoty. Hodnota by měla být mezi 3V – 4V, v závislosti na teplotě motoru.
- Nechte motor zahřát na provozní teplotu. Hodnota napětí by měla klesnout (pro NTC senzor) na 1.2V – 0.5V.
- Pokud voltmetr ukazuje 5V, znamená to přerušený obvod. Budou kontrolovat:
- Připojení signální svorky
- Zemní kontakt senzoru
- Pokud ukazuje 0V, znamená to zkrat nebo výpadek napájení snímače.
- Zkontrolujte propojovací vodiče mezi ECM a snímačem
- Zkontrolujte napájení a uzemnění modulu ECM
- Pokud voltmetr stále ukazuje 0 V, ECM může být vadný.
Pokud jsou hodnoty voltmetru mimo rozsah předepsaný výše pro studený a horký motor a nejsou žádné problémy s připojením, budete muset snímač vyměnit.
Pojďme k tomu, jak se to dělá.
Jak vyměnit snímač teploty chladicí kapaliny motoru?
Zde jsou kroky, které mechanik provede při výměně snímače na vašem autě:
- Nechte motor asi 15 minut vychladnout, aby nedošlo k popálení.
- Vyhledejte snímač teploty chladicí kapaliny na bloku motoru (poblíž krytu termostatu).
- Umístěte pod auto odkapávací misku. Po demontáži snímače může vytékat chladicí kapalina.
- Opatrně odpojte kabelový konektor od svorky snímače.
- Odšroubujte starý snímač.
- Našroubujte nový snímač ve směru hodinových ručiček. Utáhněte jej pomocí momentového klíče ve směru hodinových ručiček podle specifikací výrobce.
- Znovu připojte konektor zpět ke snímači.
- Nastartujte motor a nechte jej zahřát.
- Zkontrolujte nový snímač sledováním teploměru na palubní desce, abyste se ujistili, že odráží změnu teploty motoru.
Nyní se dostaneme k otázkám, které můžete mít ohledně zaostřeného snímače.
3 Často kladené otázky o snímači teploty chladicí kapaliny
Zde jsou odpovědi na několik běžných otázek o snímači teploty chladicí kapaliny:
1. Kolik stojí výměna snímače teploty chladicí kapaliny?
Výměna snímače teploty chladicí kapaliny se může pohybovat od 70 do 480 USD. Cena závisí na modelu vašeho vozidla a poplatcích za práci.
Část stojí mezi $ 20 – $ 80, zatímco náklady na práci se mohou lišit od $ 50 – $ 400.
2. Jaké jsou různé typy snímačů teploty chladicí kapaliny?
Existují tři běžné typy snímačů teploty chladicí kapaliny motoru:
- Termistorový senzor se záporným teplotním koeficientem (NTC): Ty jsou nejběžněji používané a jejich odpor se snižuje s nárůstem teploty chladicí kapaliny.
- Termistorový snímač s kladným teplotním koeficientem (PTC): Jejich odpor se zvyšuje s rostoucí teplotou chladicí kapaliny.
- Dvoustupňový snímač teploty chladicí kapaliny: Využívá dva různé vnitřní odporové obvody v závislosti na teplotě chladicí kapaliny pro zlepšení přesnosti napěťového signálu odeslaného do ECU.
3. Co je snímač teploty hlavy válců?
Snímač teploty hlavy válců přímo měří teplotu hlavy válců a není ponořen do chladicí kapaliny. Používá se spolu se snímačem teploty chladicí kapaliny v některých vozidlech nebo jako samostatný snímač na vzduchem chlazeném motoru.
Závěrečné myšlenky
Špatný snímač teploty chladicí kapaliny může mít škodlivý vliv na vaše vozidlo v důsledku přehřívání motoru. Nejlepší je znát jeho příznaky a příčiny, abyste se mohli vyhnout placení vysokých částek za opravy motoru.
Pokud máte podezření, že vaše auto má nefunkční snímač teploty chladicí kapaliny, okamžitě kontaktujte AutoNation Mobile Service!
Jsme a mobilní řešení opravy automobilů k dispozici 7 dní v týdnu, který nabízí snadnou rezervaci, konkurenceschopné ceny, vysoce kvalitní díly a zkušené mechaniky, kteří vyřeší vaše problémy s autem přímo z vaší příjezdové cesty!
AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service usnadňuje udržení spolehlivosti vašeho vozidla tím, že poskytuje kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu, s bezproblémovou rezervací, transparentními cenami a důvěryhodnými techniky.
