Kde je čidlo centrálního zamykání?

Číslo publikace DE4322141A1 DE4322141A1 DE4322141A DE4322141A DE4322141A1 DE 4322141 A1 DE4322141 A1 DE 4322141A1 DE 4322141 A4322141 A4322141 DE4322141 A4322141 DE4322141 DE4322141 A1 DE4322141 DE1 4322141 A DE 1A DE 1993 A07 DE02 A4322141 DE 1993A07 Úřad DE Německo Klíčová slova centrálního zamykání ovládání zamykacího systému senzoru motorového vozidla Předchozí art date 02-1993-07 Právní status (Právní status je předpoklad a není právním závěrem. Google neprovedl právní analýzu a neposkytuje žádné prohlášení ohledně přesnosti uvedeného statusu.) Zastaveno Číslo přihlášky DE02A Jiné jazyky Němec ( de ) Vynálezce Hans-Georg Dipl Ing Weil Současný zmocněnec (Uvedení zmocněnci mohou být nepřesní. Společnost Google neprovedla právní analýzu a neposkytuje žádné prohlášení ani záruku ohledně přesnosti seznamu.) Siemens AG Původní zmocněnec Siemens AG Priorita datum (Datum priority je předpoklad a nepředstavuje právní závěr. Google neprovedl právní analýzu a neposkytuje žádné prohlášení ohledně přesnosti uvedeného data.) 1995-01-19 Datum podání 1993-07-02 Datum zveřejnění 1993-07-02 4322141-4322141-1 Přihláška podaná Siemens AG Kritická Siemens AG 1995-01-19 Priorita DE4322141A Kritický patent/DE1A4322141/cs 1-XNUMX-XNUMX Publikace stavu DEXNUMXDEi Critical Publication of DEXNUMX Critical Skončil právní status Kritický proud

Klasifikace

• • E – PEVNÉ STAVBY
  • E05 — ZÁMKY; KLÍČE; KOVÁNÍ OKEN NEBO DVEŘÍ; TREZORY
  • E05B — ZÁMKY; PŘÍSLUŠENSTVÍ K TOMU; POUTA
  • E05B77/00 — Zámky vozidel charakterizované speciálními funkcemi nebo účely
  • E05B77/02 — Zámky vozidel charakterizované speciálními funkcemi nebo účely pro nehodové situace
  • E05B77/12 — Automatické zamykání nebo odemykání v okamžiku kolize
  • E – PEVNÉ STAVBY
  • E05 — ZÁMKY; KLÍČE; KOVÁNÍ OKEN NEBO DVEŘÍ; TREZORY
  • E05B — ZÁMKY; PŘÍSLUŠENSTVÍ K TOMU; POUTA
  • E05B77/00 — Zámky vozidel charakterizované speciálními funkcemi nebo účely
  • E05B77/46 — Zamykání několika křídel současně
  • E05B77/48 — Zamykání několika křídel současně elektrickými prostředky
  • E – PEVNÉ STAVBY
  • E05 — ZÁMKY; KLÍČE; KOVÁNÍ OKEN NEBO DVEŘÍ; TREZORY
  • E05B — ZÁMKY; PŘÍSLUŠENSTVÍ K TOMU; POUTA
  • E05B77/00 — Zámky vozidel charakterizované speciálními funkcemi nebo účely
  • E05B77/54 — Automatické zajištění nebo odjištění závor spouštěné určitými parametry vozidla, např. překročení rychlostního prahu

  Abstraktní

  Vynález umožňuje aktivaci systému centrálního zamykání motorového vozidla v závislosti na jízdním stavu motorového vozidla. K tomu slouží signály z různých snímačů a ovladačů v motorovém vozidle. Pomocí ovládání centrálního zamykání v závislosti na rychlosti je možné například při pomalé jízdě ponechat dveře zamčené a při vysoké rychlosti odemčené. Díky vyhodnocení signálů nárazovým senzorem, který je nutný například pro aktivaci airbagu, lze dveře v případě nehody rychle odemknout.

  Popis

  Přeloženo z němčiny

  Die zunehmende Dichte des Autoverkehrs führt vor allen Dingen in Ballungsgebieten dazu, daß immer häufiger Unfälle verursacht werden and daß größere Abschnitte der zurückzulegenden Weg streckeüssen im nahezurenm Schrito Vor allen Dingen in Großstädten wird durch die Fahrt im Schrittempo Kri minaltätern zu Zugriff auf im KFZ vorhandene Wertgegenstände erleichtert. Es ist durchaus denkbar, daß während der Fahrt der Kofferraum nebo eine Tür des, KFZ geöffnet wird und entspre chende Wertgegenstände entwendet werden. Im Zuge der Weiterent wicklung der Komfort und Sicherheitsmerkmale im KFZ-Bau werden neu gefertigte KFZ immer häufiger mit einer Zentralverriegelung nebo Sicherheitsmerkmalen, wie beispielsweise Anti blockier agerüet Airbags Andere Betätigungs weisen von Zentralverriegelungen als mit einem Schlüssel sind nicht bekannt. Zvyšující se hustota automobilové dopravy vede především v metropolitních oblastech k tomu, že stále častěji dochází k nehodám a že větší úseky tras, které mají být pokryty, musí být projížděny téměř tempem chůze. Především Věci ve velkých městech se stávají Kri tím, že jdou horníci tempem chůze, aby se usnadnili přístup k cenným předmětům ve vozidle. Je docela možné, že při jízdě dojde k otevření kufru nebo dveří vozu a odcizení příslušných cenných věcí. V průběhu dalšího vývoje komfortních a bezpečnostních prvků v automobilové konstrukci se stále častěji vyrábějí nově vyráběná vozidla s centrálním zamykáním nebo bezpečnostními prvky, jako jsou antiblokovací systémy nebo airbagy. Ostatní ovládání má centrální zamykání jako u klíče není známo.

  Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren und ei ne Anordnung anzugeben, womit die Sicherheit für Passagiere und Gepäck in einem KFZ erhöht werden kann. Vynález si klade za cíl způsob a úkol specifikovat, jaká může být zvýšena bezpečnost cestujících a zavazadel v autě.

  Diese Aufgabe wird für die Anordnung nach den Merkmalen des An spruchs 1 und für das Verfahren nach den Merkmalen des An spruchs 6 gelöst. Tento úkol je pro uspořádání podle znaků nároku 1 a pro způsob podle znaků z přísloví 6 vyřešen.

  Weiterbildungen der Erfindung ergeben sich aus den Unteransprü chen. Další rozvinutí vynálezu vyplývají ze závislých nároků chen.

  Ein besonderer Vorteil des erfindungsgemäßen Verfahrens besteht darin, daß bereits vorhandene Einrichtungen des KFZ neu genutzt werden und tak keine zusätzlichen Kosten bei der Produktion ent stehen. Zvláštní výhoda způsobu podle vynálezu spočívá v tom, že se znovu použijí stávající zařízení motorového vozidla a nevznikají tak žádné dodatečné výrobní náklady.

  Pro geschwindigkeitsabhängige Regelung der Zentralver riegelung ist es besonders günstig, beispielsweise die Signale einer Antischlupfregelung eines Antiblockiersystems, or eines für eines für Geschwindigkeitverewenbendenhe zu a dalších jeho verwendet werden und genaue Signale abgeben. Pro ovládání centrálního zamykání v závislosti na rychlosti je to zvláště levné, například signály protiprokluzového ovládání protiblokovacího brzdového systému nebo použití jednoho elektrického snímače rychlosti, protože ty se již používají pro jiné bezpečnostní úkoly. vozidlo a dávat přesné signály.

  In vorteilhafter Weise wird durch den Einsatz der erfindungs ​​gemäßen Anordnung und des erfindungsgemäßen Verfahrens erreicht, daß im Falle eines Unfalls möglichst alle am Fahrzeug vorhandenen Schlönetgliche schlönettache drát. Weiterhin wird durch den Einsatz des erfindungsgemäßen Verfahrens und der erfindungsgemäßen Anordnung vorteilhaft erreicht, daß bei sehr langsamer Fahrt bzw. Stillstand alle Türen von außen nicht geöffnet werden können und somit verhindert wird, daß beispielsweise Gepäck gestohlen wird od Passagiere bedroht werden. Použitím vynálezu podle uspořádání a způsobu podle vynálezu bylo s výhodou dosaženo toho, že v případě nehody, pokud je to možné, jsou všechny existující zámky ve vozidle otevřené, a proto je umožněna jednoduchá záchranná služba. Dále se použitím způsobu podle vynálezu a uspořádání podle vynálezu výhodně dosáhlo toho, že při velmi nízkých rychlostech nebo stání nelze otevřít všechny dveře zvenčí, a tak zabránit například krádežím zavazadel nebo ohrožení cestujících.

  In günstiger Weise wird durch die erfindungsgemäße Anordnung bereits im Fahrzeug vorhandene Sensoren, wie z. B. Radsensoren oder eine Geschwindigkeitsanzeige mit einer Steuerung für die Zentralverriegelung des KFZ verbunden und es kann soit in Ab hängigkeit von gegebenen Kriterien eine automatische Steuerung der Zentralverriegelunger kosteng. Výhodným způsobem je uspořádání podle vynálezu snímače již ve vozidle, jako jsou snímače B. kol nebo rychloměr s ovladačem pro toto Centrální zamykání vozidla připojené a lze tak v Ab v závislosti na daných kritériích automaticky ovládat centrální zamykání je levné.

  Mit dem erfindungsgemäßen Verfahren wird vorteilhaft si chergestellt, daß bei nidriger Fahrgeschwindigkeit kein Zu griff auf die Passagiere und das Gepäck innerhalb des KFZ mög lich ist. Weiterhin wird vorteilhaft durch den Einsatz des er findungsgemäßen Verfahrens erreicht, daß bei hoher Geschwindig keit alle Türen und der Kofferraum beispielsweise unverschlos sen bleiben, somit im Falle eines derrdlegiereich derreicht. U vynalezeného způsobu si je výhodné, že při nízké rychlosti jízdy žádný Zu nechytil cestující a zavazadla uvnitř vozu. Použitím způsobu podle vynálezu je také výhodné, že při vysoké rychlosti zůstanou například všechny dveře a kufr odemčené, takže v případě nehody je záchrana průjezdu odlehčena.

  Im folgenden wird die Erfindung anhand einer Figur weiter er läutert. Dále je vynález založen na obrázku čistí.

  Fík 1 zeigt eine erfindungsgemäße Anordnung. Jeden nejlepší antischlupfregelung ASR, jeden antiblokovací systém ABS, jeden elektrický Geschwindigkeitsensor GS, jeden motor řízení MS, jeden Crash-Sensor Air vzduchové vaky a jeden centrovací senzor řízení Der Crash-Sensor Air je přímý s centrálním řízením Zent verbunden, tak wird in Gefahrensituationen mit der Auslösung des Airbags auch gleichzeitig beispielsweise die Entriegelung der Türen und des Kofferraumes veranlaßt. Den weiteren zuvor beschriebenen Regelungen ASR, ABS, EGS liefern beispielsweise Radsensoren die Signale über einen Drehvorgang am Rad, und diese regeln gemäß ihrer jeweiligen Aufgabe den Betriebszustand des KFZ, indická rozmanitá gastronomie ieren. Damit erhöhen diese Ein richtungen die Sicherheit im KFZ. Die Verwendung der Signale, welche von den Sensoren abgegeben werden, ist ökonomisch günstig und weiterhin sinnvoll, da für Sensoren im Zusammenhang mit Sicherheitseinrichtungen hohe Qualitätsstandards gelten. Fík 1 znázorňuje uspořádání podle vynálezu. Skládá se z protiprokluzového systému ASR, protiblokovacího brzdového systému ABS, elektrického snímače rychlosti GS, ovládání motoru MS, nárazového snímače vzduchu airbagu a centrální řídicí jednotky Zent pro centrální zamykání. Nárazový senzor Air je přímo propojen s centrální řídicí jednotkou Zent, ​​takže v nebezpečných situacích při aktivaci airbagu dojde například k odemknutí dveří a kufru. Ostatní výše popsané ovládací prvky ASR, ABS, EGS jsou zásobovány kolovými čidly např. signály o průběhu otáčení na kole a ty regulují provozní stav motorového vozidla podle svého úkolu buď snížením plynu. nebo například měnící se brzdná síla. Tato zařízení tak zvyšují bezpečnost vozidla. Využití signálů, které vysílají senzory, je ekonomicky výhodné a má i nadále smysl, protože na senzory ve spojení s bezpečnostními zařízeními platí vysoké standardy kvality.

  Wird nun beispielsweise eine dieser Regelungen aktiv, so ist bei Einsatz des erfindungsgemäßen Verfahrens folgender Ablauf denkbar. Über den elektronischen Geschwindigkeitsensor EGS wird beispielsweise eine nedrige Geschwindigkeit ermittelt, das führt dazu, daß die Zentralverriegelung die Türen verrie gelt. Wird nun beispielsweise ein unsicherer Fahrbahnzustand ermittelt, indem die Antischlupfregelung oder auch das Anti blockiersystem aktiviert wird, so kann trotz niedriger Fahrge schwindigkeit, dies dazu führen, daß die Türen gelt wied Dieser Zustand ist z. B. denkbar, wenn das Fahrzeug über eine glatte Fahrbahn fährt. Wird beispielsweise über den elektronischen Geschwindigkeitssensor EGS eine hohe Geschwin digkeit ermittelt, so wird beispielsweise nach dem erfindungs ​​gemäßen Verfahren die Zentralverriegelung über die zentrale Steuerung. Im Falle eines Unfalls, bei dem der Air bag ausgelöst wird, kann über die centrale Steuerung Zent die Zentralverriegelung rechtzeitig entriegelt werden. Durch diese Verknüpfung von bereits im Fahrzeug vorhandenen Systemen ist eine companiesabhängige automatische Betätigung der Zentral verriegelung möglich, die sowohl die Insassensicherheit erhöht, als auch einen besongewringüberschuttenz Da die Zentralverriegelung sennvoll mit dem Crash-Sensor des Airbags Air verbunden wird, ist es möglich, daß beim Auslösen des Airbags während eines Unfalls alle Schlösser unverschlossen gehalten werden köntettmöglium unfalleine mögli chen. Neben diesen Crash-Sensor Air können auch belieebige andere in Fahrzeug vorhandene Systeme nebo Sensoren genutzt wer den. So ist mit einer geeigneten Auswertung des Tachosignals ein intelligentes Öffnen und Schließen der Türschlösser möglich. So tragen bei hohem Tempo unverschlossene Türen zu ei ner erhöhten Sicherheit im Falle eines Unfalls bei. Bei hoher Geschwindigkeit besteht auch keine Gefahr, daß die Tür uner wünscht von außen geöffnet wird. Jedoch bei niedriger Geschwin digkeit ist das Gefährdungspotential durch verschlossene Türen gering und gleichzeitig verhindern diese verschlossene Türen ein unerwünschtes Öffnen der Türen von außen. Jestliže se nyní například stane aktivní některý z těchto předpisů, je při použití způsobu podle vynálezu myslitelný následující sled. Prostřednictvím elektronického snímače rychlosti EGS je například zjištěna nízká rychlost, což způsobí, že systém centrálního zamykání zamkne dveře, nyní platí například pro nebezpečný stav vozovky určený protiprokluzovým systémem nebo je aktivován protiblokovací systém , takže i přes nízkou Fahrgeovu závratě to způsobí, že únik dveří bude opět platný. Tato podmínka je např. B. myslitelné, pokud vozidlo jede po hladké vozovce. Například elektronický snímač rychlosti EGS a vysokorychlostní digkeit určil například podle vynálezu centrální zamykání prostřednictvím ovládání centrálního zamykání odemčeno. V případě nehody, při které lze airbag aktivovat centrálním ovládáním Centrální zamykání lze včas odemknout. Prostřednictvím těchto spojovacích systémů, které jsou již ve vozidle, je možná automatická aktivace centrálního zamykání v závislosti na situaci, což zvyšuje jak bezpečnost cestujících, tak i speciální ochranu před nežádoucími narušiteli Offers. Vzhledem k tomu, že centrální zamykání má smysl, je spojeno se snímačem nárazu vzduchu airbagu, je možné, že když se airbag během nehody nafoukne, všechny zámky mohou být ponechány odemčené, aby bylo možné co nejjednodušším způsobem zachránit účastníky nehody. Kromě tohoto Air crash senzoru lze použít jakékoli jiné systémy nebo senzory ve vozidle. Stejně tak je při vhodném vyhodnocení signálu rychloměru možné inteligentní otevírání a zavírání dveřních zámků. Odemčené dveře k tomu přispívají vysokou rychlostí nebo zvýšenou bezpečností v případě nehody. Při vysoké Nehrozí ani rychlost, kdy jsou dveře otevřené a chtějí se otevřít zvenčí.

  Nároky (10)

  Přeloženo z němčiny

  • a) bei der mindestens eine Steuerung (Zent) vorgesehen ist, welche die Zentralverriegelung Ver- und Entriegeln kann,
  • b) bei der mindestens ein im KFZ vorhandener Sensor (Air) mit der Steuerung (Zent) verbunden ist und diese in Abhängigkeit von Signalen, welche dieser Sensor (Air) abgibt, die Zentral verriegelung betätigt.
  • a) ve kterém je k dispozici alespoň jeden ovladač (cent), kterým lze zamykat a odemykat centrální zamykání,
  • b) ve kterém je alespoň jeden snímač (vzduch) přítomný v motorovém vozidle připojen k ovládání (Zent) a ovládá centrální zamykání v závislosti na signálech, které tento snímač (vzduch) vysílá.
  • a) bei dem ein Betriebszustand des KFZ ermittelt wird,
  • b) und bei dem in Abhängigkeit des Betriebszustandes die Zen tralverriegelung betätigt wird.
  • a) ve kterém se zjišťuje provozní stav motorového vozidla,
  • b) au kterého se ovládá centrální zamykání v závislosti na provozním stavu.

  DE4322141A 1993-07-02 1993-07-02 Uspořádání a způsob aktivace systému centrálního zamykání v motorovém vozidle Zastaveno DE4322141A1 ( en )

  Prioritní aplikace (1)

  Číslo žádosti	Důležité datum	Datum podání	Titul
  DE4322141A DE4322141A1 ( en )	1993-07-02	1993-07-02	Uspořádání a způsob aktivace centrálního zamykání v motorovém vozidle

  Moderní vozy jsou nejen pohodlné, ale ve většině případů jsou vybaveny propracovaným centrálním zamykáním navrženým tak, aby zaručoval nejvyšší možnou úroveň bezpečnosti. Velké množství automobilů je dnes vybaveno dálkovým centrálním zamykáním, známým také jako systém dálkového klíče (RKS), který umožňuje odemykání a zamykání vozidla, včetně dveří řidiče, spolujezdce, zavazadlového prostoru a poklopu palivové nádrže.

  V klíči od auta je zabudován vysílač, který při zamykání a odemykání vysílá bezdrátový signál do řídící jednotky, která zase ovládá komponenty ve dveřích vozidla. Signál je při přenosu šifrován – to slouží k ochraně vozu, protože šifrovaný přenos znamená, že zločinci nejsou schopni snadno zachytit signál a získat přístup k vozu. U některých moderních vozidel stačí mít s sebou klíč k otevření dveří. Dveře se automaticky otevřou, když se dotknete kliky dveří. Tomu se také říká bezklíčový vstup. Dveře zavazadlového prostoru u mnoha modelů Ford lze také otevřít pomocí nožního senzoru.

  Mnoho automobilů má dnes automatický bezpečnostní zámek, který automaticky zamkne dveře, například když rychlost překročí 5 mph. Myšlenka je taková, že nikdo by neměl mít možnost otevřít dveře zvenčí během zastavení na semaforu, aby okradl cestující, jak se to často stávalo rekreantům v minulosti. Dveře se opět odemknou až po vypnutí zapalování nebo vytažením klíče ze spínací skříňky. K odemknutí dojde také při otevření dveří nebo při spuštění nárazového senzoru v případě nehody.

  Možné závady CLS

  Poruchy nebo závady na centrálním zamykání dokáže odhalit i hobby mechanik. Pokud se dveře vozu náhle již neotevírají nebo nezavírají, problém je v systému centrálního zamykání. V tomto případě vysílač již nemůže vysílat signál do přijímače a nefunguje centrální zamykání. Ti, kteří mají starou nebo vybitou baterii v rádiovém vysílači v klíči – nebo v dálkovém ovladači, mají štěstí. Nová baterie vyřeší problém během několika minut. Pokud je naopak samotné centrální zamykání rozbité, existuje několik možných příčin. Zdrojem poruchy se často ukáží například pojistky, zámky dveří nebo přerušený kabel.

  Porucha servomotoru centrálního zamykání je spíše vzácná. Nejpozději v tomto okamžiku je třeba konzultovat odborníka nebo dílnu. Zdaleka nejčastějším zdrojem chyb je ale přijímač centrálního zamykání v samotném autě.

  Diagnostika CLS

  Odstraňování závad v případě závady v dílně zahrnuje všechny podstatné součásti systému centrálního zamykání. Postup a pořadí zkoušky se však může lišit v závislosti na výrobci vozidla a typu závady. Odstraňování poruch zpravidla začíná diagnostickým zařízením. To se používá k podrobnému zkoumání součástí, jako jsou zámky nebo řídicí jednotky. To umožňuje specialistovi s diagnostickým zařízením přečíst paměť závad, která může obsahovat chybový záznam v případě poruchy. Kromě toho lze pomocí diagnostického zařízení snímat senzory centrálního zamykání a ovládat některé funkce. To často poskytuje přesné informace o poruše centrálního zamykání. Pokud zde odborník závadu nenajde, co je potřeba udělat dále, záleží na typu závady. Mechanický problém často spočívá v samotném zámku dveří, a proto se kontroluje funkce a poškození zámku, stejně jako senzory nebo mikrospínače.

  Mnohem častěji je však závada elektrická. Dílna se proto podrobně zabývá také pojistkami, konektory a všemi kabely centrálního zamykání. Všechny pohyblivé kabely ve voze, zejména ty na kapotě a dveřích, jsou vystaveny určitému riziku poškození.

  Oprava centrálního zamykání

  Závady v RKS lze většinou rychle opravit. Přerušené kabely lze opravit nebo vyměnit a pojistky lze také rychle vyměnit. Není to tak snadné opravit, pokud je problém se systémem automatického otevírání. V tomto případě musí být obložení dveří odstraněno, abyste se dostali k automatické převodovce. Pro profesionály to není velký problém, ale kvůli četným složitým dílům a spojům v obložení a za ním jsou zapotřebí zkušenosti a odborné znalosti.

  Pokud vadný přijímač zasahuje do centrálního zamykání, lze jej také snadno a bez problémů vyměnit. Zásadní otázkou je, jak je přístupný modul přijímače ve vozidle. Před výměnou přijímače může být nutné demontovat další díly. Kromě toho je obvykle nutné přijímač naprogramovat do elektroniky vozidla, případně jej odemknout či zakódovat. Diagnostika a oprava centrálního zamykání může trvat klidně 30 až 60 minut i více v závislosti na závadě a modelu. Náklady na výměnu přijímače nebo servomotoru začínají na cca 100 GBP.

  Úskalí moderního centrálního zamykání

  Moderní ochrana proti krádeži má i svá úskalí. Pokud je ve voze dítě, když jsou dveře zamčené, může to být nebezpečné, protože dítě nemusí být schopno samo otevřít dveře. Tu a tam se v novinách dočtete o strašných nehodách, při kterých zůstaly děti samy v autě. Mnoho dnešních moderních automobilů totiž již není vybaveno rozpoznatelnými zamykacími a odemykacími zařízeními, ale místo toho je vybaveno pouze spínačem. Zevnitř se pak centrální zamykání již neotevírá vytažením zámku dveří, ale pouze stisknutím tohoto extra spínače.

  Zajišťovací páčky jsou pro děti často příliš neskladné. Specializovaní zámečníci, kteří se v této problematice vyznají, mohou pomoci otevřít dveře, aniž by je poškodili. To funguje s tzv. lockpicking technikou.

  Bezpečnost a bezpečnost

  Moderní zamykací systémy přispívají ke zvýšení bezpečnosti vozidla dvojnásobně. Na jedné straně zajišťují ochranu před vloupáním a krádeží a ve spojení s poplašným systémem mají odstrašující účinek. Na druhou stranu přispívají k bezpečnosti silničního provozu, například integrovaným ovládáním světel při odemykání dveří. To je například případ, kdy jsou dveře otevřené.

  24.05.2022 10: 01
  Auto tipy a triky

  smajlík s mnoha zkušenostmi, který hraje ve video tutoriálech AUTODOC; Nikdy ho neviděl bez brýlí; závodí se svým BMW X5 E53; sní o získání zlatého tlačítka Play za získání 1,000,000 XNUMX XNUMX odběratelů na YouTube.

  Komentář

  Populární příspěvky

  Radar Google Maps: jak je aktivovat

  Co dělat, když se kapota vašeho auta neotevře

  Jak odstranit vzduch z chladicího systému motoru

  Jak obnovit svůj řidičský průkaz ve Velké Británii

  Jak nastavit světlomety: jednoduchý návod krok za krokem

  Dobíjení klimatizace: Jak to funguje a stojí to za to

  Kategorie

  • Auto nářadí a příslušenství
  • Automobilová bezpečnost
  • brzdová soustava
  • Automobilové filtry
  • Čištění a detailování
  • Elektromobily
  • Motor
  • Výfukový systém
  • motocykly
  • Oleje a kapaliny
  • Odpružení a řízení
  • Převodovky
  • Pneumatiky a kola

  Váš profil je váš osobní asistent.

  Může sledovat výdaje na auto, vést záznamy o vozidle a plán výměny a ukládat oblíbené materiály, poznámky a dokumenty

  Přihlaste se nebo se zaregistrujte Vyzkoušejte demo

  Oblíbené příspěvky v kategorii Auto tipy a triky

  Jak dlouho zůstanou trestné body na vašem řidičském průkazu

  Pochopení kategorií řidičských průkazů ve Spojeném království

  Pravidla parkování: Kde smím parkovat

  Jak odstranit vzduch z chladicího systému motoru

  Jak zaparkovat na kopci

  DIY kódování klíče od auta

  Kategorie

  • Auto tipy a triky
  • Problémy a řešení
  • Glosář
  • Nejlepší auta

  Služba AUTODOC CLUB

  • O nás
  • Zásady ochrany osobních údajů
  • Všeobecné obchodní podmínky
  • Nastavení souborů cookie

  Populární značky
  Oblíbené kategorie

  • Filtry
  • brzdový systém
  • Odpružení a ramena
  • Motor
  • Systém čištění čelního skla
  • Údržba vozu
  • Populární kategorie
  • Chybové kódy
  • Kontrola ceny

  © 2024: https://club.autodoc.co.uk AUTODOC CLUB

  • Belgie
  • Česká republika
  • Česko
  • Dánsko
  • Německo
  • Eesti
  • Řecko
  • España
  • Francie
  • Itálie
  • Latvija
  • Lietuva
  • Lucembursko
  • Maďarsko
  • Nederland
  • Norsko
  • Rakousko
  • Polska
  • Portugalsko
  • Rumunsko
  • Švýcarsko
  • Slovensko
  • Slovenija
  • Suomi
  • Švédsko
  ČTĚTE VÍCE

  Je Boeing 737 max, který havaroval?