Kam poletí Qantas A350?

Přidejte články do svého uloženého seznamu a kdykoli se k nim vraťte.

Normální velikost textu Větší velikost textu Velmi velká velikost textu
Inzerát

Společnost Qantas odhalila poslední podrobnosti o svých dlouho očekávaných kabinách Airbus A350 pro ultra dlouhé vzdálenosti, které budou na konci roku 2025 používat na svých linkách Project Sunrise non-stop do Paříže, New Yorku a Londýna ze Sydney a Melbourne.

Na tiskové konferenci v New Yorku jeden den po inauguračním letu QF3 bez mezipřistání z Aucklandu odhalil generální ředitel Qantas Alan Joyce podrobnosti o kabinách A350 v ekonomické a prémiové ekonomické třídě a také o speciálně navrženém prostoru pro wellness cestujících. .

Přestože se žádná z pověstných paland nebo posiloven neuskutečnila, 12 speciálně navržených Airbusů A350 zavede „zónu pohody“ mezi prémiovou ekonomickou a ekonomickou kabinou, která cestujícím poskytne prostor k protažení, s tvarovanými stěnami a integrovanými madly pro usnadnění rovnováhy.

Obsah s průvodcem se bude vysílat ze zábavní obrazovky, aby povzbudil pohyb, ale oblast byla navržena také pro socializaci se spolucestujícími, se samoobslužným občerstvením.

Zatímco návrhy kabin první a business třídy byly odhaleny v únoru, podrobnosti o velmi očekávaných prémiových a ekonomických sedadlech – kde bude sedět 180 z 238 cestujících letadla pro lety trvající až 22 hodin – byly zachovány. pod pokličkou.

S 33 palci prostoru pro nohy (84 centimetrů) bude mít 140 sedadel v ekonomické třídě největší rozteč ze všech kabin Qantas v ekonomické třídě, což je o jeden palec více než sedadla v jeho Boeingu 787 Dreamliner.

V konfiguraci 3-3-3 budou sedadla obsahovat opěrku hlavy nastavitelnou v šesti směrech, podnožku a další polici pro přenosná zařízení.

34centimetrové obrazovky opěradla budou obsahovat připojení Bluetooth, které cestujícím umožní přinést si vlastní náhlavní soupravy a stále si budou moci naladit palubní zábavu společnosti Qantas. Každé sedadlo bude také obsahovat dvě rychlonabíjecí USB zásuvky.

Nakonfigurována na uspořádání 2-4-2, prémiová ekonomická kabina byla přepracována a 40 sedadel bude mít rozteč 40 palců (102 centimetrů) – o dva palce větší než u 787 a největší sedadla ze všech jejich prémiových vozů. – ekonomické kabiny. Sedadlo má také okřídlenou opěrku hlavy, která podpírá krk a zároveň poskytuje trochu soukromí.

Australský designér David Caon uvedl, že nová křídla opěrky hlavy „jsou největším viditelným rozdílem a poskytnou cestujícím další podporu a pocit soukromí. Čalouněný ergonomický systém opěrky nohou a nohou umožňuje držení těla v naklonění, aby cestující lépe spali.

Letecká společnost doufá, že méně sedadel a větší prostor pro nohy podpoří pohyb, zejména pro ty na prostředních sedadlech, protože centimetry navíc jim pomohou překonat osobu na sedadle v sousední uličce.

Na špičatém konci letadla Joyce žertoval, že šest prvotřídních modulů – z nichž jeden byl ve čtvrtek vystaven v New Yorku – bylo vybaveno „všem kromě dunny“. Spolu s posuvnými dveřmi pro soukromí cestující potěší extra široké lůžko, polohovací křeslo, šatní skříň, rozkládací dvoumístný jídelní stůl a 81centimetrový televizor s ultra vysokým rozlišením.

Každá z kabin má aktualizovaný vzhled a dojem, nahrazující tmavé čalounění 787 světlejší šedou a neutrálními tóny, které mají zlepšit náladu.

Nové letadlo bude také obsahovat bezplatné Wi-Fi pro všechny cestující, což je frustrace pro mnoho cestujících v business třídě, kteří nemohou pracovat během dálkových letů.

“Když se dostanete mimo Austrálii, satelitní pokrytí není skvělé, což znamená, že musíte cestujícím účtovat poplatky za velmi pomalou a špatnou službu ve srovnání s tím, co vidíme u vnitrostátních letů,” řekl Joyce. “Takže čekáme na vypuštění satelitů nad Pacifikem, které nám umožní nabízet vysokorychlostní Wi-Fi zdarma všem.”

Joyce již dříve naznačil, že letecká společnost očekává, že bude účtovat prémii ve výši asi 20 procent za své letenky do New Yorku a Londýna pro ty, kteří chtějí létat na non-stop trasách.

Základem návrhu kabiny je vědecký výzkum provedený s Centrem Charlese Perkinse na univerzitě v Sydney, v jehož rámci byla v roce 2019 provedena hodnocení cestujících na zkušebních letech pro Project Sunrise.

Paralelní testování bylo také provedeno na palubních průvodčích z dalších letů na velmi dlouhé vzdálenosti provozovaných společností Qantas. Letecká společnost obdržela kritiku od Australské asociace palubních průvodčích za použití novozélandské posádky na svém přímém letu z Aucklandu do New Yorku poté, co zaměstnanci Nového Zélandu odhlasovali zkrácení doby odpočinku, kterou musí letecká společnost poskytnout.

I když připouštějí, že testy na širší skupině cestujících teprve provedou, výsledky zjistily, že jet lag lze snížit – ale ne odstranit – osvětlením kabiny, spotřebou jídla, pohybem a náladou.

Profesorka Svetlana Postnová, specialistka na neurofyziku a dynamiku mozku na univerzitě v Sydney, na tiskové konferenci řekla: „Zaprvé jsme zjistili, že doba trvání jet lagu, který sám uvedl, je zkrácena asi o dva dny v optimalizovaných skupinách ve srovnání s tradiční.”

“Zadruhé jsme zjistili, že bdělost ve dnech bezprostředně následujících po letu je u optimalizované skupiny vyšší než u tradiční.”

Další testování má proběhnout v hamburském ústředí Airbusu koncem tohoto roku, kdy specialisté navrhnou nastavení osvětlení pro každou část letů Project Sunrise.

Spisovatel cestoval jako host Qantas.

Přihlaste se k odběru newsletteru Traveler

Nejnovější cestovatelské zprávy, tipy a inspirace doručené do vaší schránky.

Chcete-li články uložit na později, přihlaste se, přihlaste se k odběru.

Kylie McLaughlin je digitální zástupkyně redaktora Travelleru. Sledujte její cesty na Instagramu @kylieam a TikTok @kylie_travels

Nový výzkum letecké společnosti naznačuje, že konzumace chilli a čokolády při létání může pomoci snížit jet lag

Společnost Qantas zveřejnila snímky tryskáče A350, který bude provozovat nejdelší lety na světě mezi Sydney, New Yorkem a Londýnem. Všechny fotografie: Qantas

16. 2023
Poslouchejte v angličtině
Poslouchejte v arabštině
Běží na automatickém překladu

Společnost Qantas zveřejnila nové snímky interiéru letadla, které bude provozovat nejdelší lety na světě a bude prvním komerčním tryskáčem na mezinárodní úrovni, které bude mít vyhrazenou zónu pohody za letu.

Očekává se, že speciálně navržený Airbus A350 australské letecké společnosti bude létat cestujícími bez mezipřistání ze Sydney do New Yorku a Londýna na cestách delších než 20 hodin.

Klíčovou součástí designu těchto ultra dlouhých letů je účelově vybudovaná wellness zóna, která se nachází mezi prémiovými ekonomickými a ekonomickými kabinami.

Tato zóna poskytuje cestujícím místo k pohybu a lehkému cvičení, má měkké, tvarované stěnové panely, monitory zobrazující cvičební programy na obrazovce a rukojeti pro usnadnění protahování.

Součástí bude i hydratační stanice a přehlídka chlazeného zdravého občerstvení, kterým si cestující mohou pomoci sami. Tryskové letadlo bude nasazeno na trasy společnosti Project Sunrise koncem roku 2025.

Qantas také odhalil prémiové ekonomické a ekonomické kabiny pro letadla.

Obě kabiny nabízejí větší rozteč sedadel než jakékoli jiné letadlo Qantas ve stejné cestovní třídě, přičemž sedadla v ekonomické třídě mají 33 palců místa pro nohy. Obě kabiny nabízejí systémy opěrek nohou a nohou a osobní úložný prostor pro cestující.

Nabíjecí body USB a bezplatné Wi-Fi budou standardem ve všech kajutách na A350, takže cestující letící na ultra dlouhé vzdálenosti se nemusí bát, že budou odpojeni.

Tryskové letadlo bude mít kapacitu 238 pasažérů, což je méně než průměrný počet sedadel s více než 300 sedadly většiny ostatních leteckých společností.

Qantas již dříve odhalil své kabiny první a business třídy a generální ředitel Alan Joyce ve čtvrtek řekl: „Na druhé polovině letadla jsme strávili stejně času jako na přední části letadla, ve skutečnosti jsme zahájili studie o zóně blahobytu. před jakoukoli jinou oblastí A350.

„Méně sedadel znamená více prostoru pro každého zákazníka a vyhrazenou zónu pohody pro cestující, kteří se mohou protáhnout, dát si svačinu a strávit čas mimo svá sedadla. Jsme jediná letecká společnost na světě, která bude mít na palubě navržený prostor pro protažení a pohyb na míru.“

Čokoláda, cvičení a spánkový režim mohou snížit jet lag

V rámci výzkumu společnosti Qantas Project Sunrise letecká společnost také odhalila zjištění o způsobech, jak snížit jet lag u letů na ultra dlouhé vzdálenosti.

Ve spolupráci s Centrem Charlese Perkinse na univerzitě v Sydney zjištění ukazují, že dopad jet lag lze snížit přetvořením zážitku z cestování za letu.

Podle dosud nezveřejněných zjištění zveřejněných ve čtvrtek by různé režimy osvětlení a spánku, stejně jako začlenění pohybu a cvičení na dálkových letech, mohly pomoci snížit dopad jet lagu.

Výzkum také ukázal, že konzumace specifických ingrediencí, jako je chilli a čokoláda během jídla za letu, může pomoci negovat dopad jet lagu.

„První výsledky jsou slibné a dává nám to velký impuls podívat se na další fázi zákaznického výzkumu na podporu designu produktů a služeb Project Sunrise,“ řekl Peter Cistulli, profesor spánkové medicíny na University of Sydney.

Qantas převezme svůj první A350 koncem roku 2025, přičemž se očekává, že krátce poté vzlétne startovací trasa Project Sunrise mezi Sydney a New Yorkem.

Lety zkrátí dobu cestování z bodu do bodu mezi Austrálií a USA o více než tři hodiny ve srovnání s trasami provozovanými s jednou zastávkou.