Postup instalace standardních žhavicích svíček a žhavicích svíček s integrovaným snímačem tlaku
Auta se v průběhu let mohla stát složitějšími, přesto je výměna žhavicích svíček ve většině případů stále práce, kterou zvládnete sami.
Než se však pustíte do práce, chcete se ujistit, že máte ruční momentový klíč a správné žhavicí svíčky pro vaše vozidlo. Od pokročilých integrovaných tlakových žhavicích svíček po standardní žhavicí svíčky, Champion ® vás pokryje.
A s našimi různými žhavicími svíčkami přicházejí různé instalační kroky, které je třeba dodržet. Níže naleznete naše specializované instalační postupy.
- Část 1 pokrývá všechny standardní žhavicí svíčky. Jedná se o standardní, keramickou a žhavicí svíčku s okamžitým startem.
- Část 2 popisuje kroky instalace žhavicích svíček s integrovaným snímačem tlaku.
Nyní přesně víte, kam máte namířeno.
Ale než začnete, je třeba mít na paměti důležité informace: Při výměně žhavicích svíček: Dodržujte krouticí momenty!
Část 1: Pokyny pro žhavicí svíčky (standardní, keramický a systém okamžitého startu)
Demontáž starých žhavicích svíček
Jste za kapotou, dotáhli jste to ještě dále a uvolnili jste si cestu ke žhavicí svíčce. Nyní je čas, kdy potřebujete řídit točivý moment. Zde je náš podrobný průvodce odstraněním zástrčky:
Nejdříve: Žhavicí svíčky vyjměte a namontujte pouze pomocí ručního momentového klíče.
Co musím udělat, když bylo dosaženo utahovacího momentu?
V žádném případě nepokračujte v otáčení – žhavicí svíčka by se mohla ulomit. Namísto toho postupujte podle 3bodového programu: «Mírně povolit – Zahřát – Odšroubovat»:
1. Mírně povolte: Naneste dostatečné množství syntetického oleje na závit žhavicí svíčky a nechte působit, pokud možno přes noc nebo déle.
2. Zahřívání: Nechte motor běžet, dokud se nezahřeje, nebo použijte samostatný kabel pro přívod proudu k funkčním žhavicím svíčkám po dobu 4-5 minut (možné pouze u žhavicích svíček s provozním napětím 11 – 12 V) — žhavicí svíčka se zahřeje a uvolní.
3. Odšroubujte: Pak ji zkuste ještě jednou vyšroubovat a vhodným nástrojem opatrně povolte žhavicí svíčku z hlavy válců. (Nepřekračujte maximální utahovací moment. Před dosažením utahovacího momentu vždy zastavte, v případě potřeby to zkuste znovu zahřátím.)
Po demontáži starých žhavicích svíček vždy vyčistěte závit, kuželové sedlo a kanál žhavicí svíčky v hlavě válce vhodnými nástroji.
Instalace nových žhavicích svíček
Utahovací moment
Při šroubování nových žhavicích svíček je třeba vždy dodržet utahovací moment udávaný výrobcem vozidla a provést jej příslušným výstružníkem.
Poznámka:
U žhavicích svíček se šroubovým připojením je nutné dodržet utahovací moment spojovací matice. Tyto údaje specifické pro daný produkt najdete v údajích na obalu vaší žhavicí svíčky Champion ® .
Zejména po zapékání (koksování) mezi žhavicí tyčí a hlavou válců bývá vrtání hlavy válců často znečištěno zbytky spáleniny nebo částicemi nečistot. Takový koks lze snadno a bezpečně odstranit z hlav válců se závitem 10 mm.
Část 2: Pokyny pro žhavicí svíčky s integrovaným snímačem tlaku
Demontáž starých integrovaných žhavicích svíček snímače tlaku
V případě výměny konektorů je třeba věnovat zvláštní pozornost tomu, aby nedošlo k poškození vysoce citlivého snímače a byla zajištěna plná funkčnost:
Pozor:
Pád z výšky pouhých 2 cm může poškodit integrovaný tlakový senzor.
Konektor vytahujte pouze ručně, aby nedošlo k poškození zástrčky.
Instalace a odstranění pouze pomocí vhodného vlastního nástroje. Nasuňte nástroj na žhavicí svíčku s integrovaným snímačem tlaku tak, aby byla šestihranná hlava žhavicí svíčky zcela zakryta; všimněte si točivého momentu.
Ochranné víčko odstraňte až po instalaci žhavicí svíčky.
Správný přístup k odstranění:
1. Demontujte kryt motoru a ostatní součásti, které zhoršují přístup ke žhavicím svíčkám.
2. Ručně odpojte elektrický konektor na každé žhavicí svíčce. Důležité: Při povolování konektoru to proveďte ručně a nepoužívejte nástroje jako kleště a podobně.
3. Aby se do spalovacích komor nedostala žádná cizí tělesa, vyčistěte oblast kolem příslušné žhavicí svíčky.
4. Pokud byl palivový systém otevřen, dbejte také na čistotu a utěsněte kabely, pokud je to možné, uzávěrem.
5. K uvolnění žhavicí svíčky integrovaného snímače tlaku je důležité používat výhradně vhodný nástrčný bit; tím se zabrání poškození konektorového bloku.
6. Důležité: Kompletní pokrytí šestihranné hlavy zástrčky. Použijte prosím momentový klíč a poznamenejte si přípustný utahovací moment.
7 . Vyjměte žhavicí svíčku.
Další tipy pro instalaci vhodnou pro žhavicí svíčky
8. Před montáží natřete závit a dřík nové svíčky mazacím tukem pro instalaci žhavicí svíčky, aby nedošlo k pozdějšímu „spékání“.
9. Nejprve vyčistěte kanál žhavicí svíčky a závit v hlavě válců, abyste odstranili olej a produkty spalování. Poté ručně zašroubujte žhavicí svíčku. Důležité: Zajistěte, aby se do spalovací komory nedostaly žádné nečistoty.
10. Poté utáhněte momentovým klíčem (dodržujte montážní moment!) s příslušnou nástrčnou vložkou. Důležité: Kompletní pokrytí šestihranné hlavy žhavicí svíčky integrovaného snímače tlaku. Nyní odstraňte (a ne dříve!) ochranný kryt ze zástrčky, abyste zabránili poškození konektoru a protilehlého konektoru.
11. Zatlačte na kabelový svazek, dokud nezapadne na žhavicí svíčku integrovaného snímače tlaku.
12. Namontujte kryt motoru a všechny ostatní dříve demontované díly.
13. Nakonec zkontrolujte paměť řídicí jednotky motoru, zda neobsahuje chybové kódy a vymažte je.
Obsah tohoto článku slouží pouze pro informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem.
Bez ohledu na to, jak se na to díváte, technologie automobilů v posledních desetiletích zaznamenala skoky a hranice. A zatímco některé z těchto vylepšení jsou okamžitě patrné a oceněné, jako jsou elektrická okna a hladší systémy odpružení, jiné, jako žhavicí svíčky, jsou skryty pod kapotou a zapomenuty, pokud se něco nepokazí. Nemělo by tomu tak být. Technologie žhavicích svíček se výrazně zlepšila, například BERU dramaticky zkrátila dobu potřebnou k nastartování vašeho vozu s naftovým motorem – zejména za chladných ranních hodin.
Važme si tedy skrytého a podívejme se na žhavicí svíčky BERU – jaké to jsou, různé dostupné typy a jak si stojí v porovnání s konkurencí.
Co je to doutnavka?
Abychom mohli začít, musíme se vrátit k základům: co je to doutnavka? A co dělá žhavicí svíčka?
Žhavicí svíčka je topné těleso, které ohřívá přiváděné palivo a vzduch, aby podpořilo účinné spalování paliva v dieselovém motoru. Spalování paliva nastartuje váš motor, takže můžete řídit. Každý válec vašeho motoru má jednu žhavicí svíčku, buď v předkomoře (předkomůrky) nebo ve spalovacím prostoru (motory s přímým vstřikováním).
Žhavicí svíčky BERU nabízejí:
- Třífázová technologie – žhavicí svíčky BERU využívají k zajištění optimálního výkonu třífázovou technologii.
- Fáze 1: předehřívání při spuštění zapalování. Žhavicí svíčky BERU se rychle zahřejí až na 1300°C Celsia (u keramických žhavicích svíček) a dokážou tuto teplotu udržet bez ohledu na vnější podmínky.
- Fáze 2: Zahřívání během startování pro zajištění optimálního spalování vašeho paliva.
- Fáze 3: Dohřev. Žhavicí svíčky BERU se dále zahřívají přibližně 3 minuty po nastartování motoru. Tato prodloužená provozní doba žhavicí svíčky pomáhá dokončit spalovací proces a snížit hlučnost při zahřívání spalovací komory.
- Spolehlivý start po startu – žhavicí svíčky Beru vyrábí společnost BorgWarner, která také vyrábí žhavicí svíčky splňující normy výrobců originálního vybavení (OE), takže si můžete být jisti vysoce kvalitními díly, na které se můžete spolehnout. Žhavicí svíčky Beru pokrývají 95 % trhu se žhavicími svíčkami pro dieselová auta v Evropě.
Systémy žhavicích svíček
Startovací proces motoru výrazně ovlivňuje hodnoty výfukových plynů vozidla. Žhavicí svíčky a jejich připojené součásti (řídící moduly žhavicích svíček, relé žhavicích svíček a snímače spalování žhavicích svíček) společně hrají důležitou roli při snižování emisí a pomáhají chránit životní prostředí.
Typy žhavicích svíček
BERU nabízí řadu inovativních žhavicích svíček, z nichž každá má specifické vlastnosti pro různé aplikace.
Žhavicí svíčky snímače tlaku (PSG)
Senzor a elektronika v kolíku PSG optimalizují výkon žhavicí svíčky a výrazně snižují emise částic, aby byly splněny a překročeny aktuální limitní hodnoty výfukových plynů. Inovativní PSG funguje tak, že pomocí integrovaného senzoru měří tlak ve spalovací komoře a výsledky hlásí řídicí elektronice motoru, aby určila potřebný průběh zahřívání žhavicí svíčky. Mezi vlastnosti PSG patří:
- Princip snímače: piezorezistivní;
- Ohebná topná tyč pro přenos tlaku;
- Robustní těsnicí prvek mezi tělesem a topnou tyčí;
- Miniaturizovaná elektronika integrovaná v horní části žhavicí svíčky;
- Kalibrovaný a zákaznicky specifický program;
- Integrovaná soustředná automobilová zástrčka;
- Provozní teplota: -40° až 140° C (max. 150°C)
- Rozsah tlaku: 0-200 bar (max. 210 bar)
Keramické žhavicí svíčky (CGP)
Žhavicí svíčka CGP pro extrémní teploty využívá inovace a znalosti společnosti BERU, aby byla první na trhu pro důležité značky automobilů. CGP BERU poskytuje maximální teplotu 1300 °C za méně než 3 sekundy pro větší stabilitu, optimální výkon a lepší spotřebu paliva.
High-tech ocelové žhavicí svíčky
High-tech ocelové žhavicí svíčky Beru jsou ideálním rychlým, odolným a ekologickým řešením pro dvou a třífázové technologie žhavení. Hlavní rozdíly jsou:
- Třífázová technologie (typy GE & GN) – tyto žhavicí svíčky využívají tři fáze ohřevu (předehřev při zapalování, ohřev při startování a dohřev po dobu přibližně 3 minut po nastartování), aby bylo zajištěno účinnější a tišší spalování nafty, takže zakalení výfukových plynů se při studeném startu sníží až o 40 %. Zajišťují spolehlivé starty, opakovaně i při venkovní teplotě -30°C.
- Dvoufázová technologie (Type GV) – tyto žhavicí svíčky splňují požadavky na předehřev a výkon topení u starších dieselových motorů. Poskytují spolehlivé startování za studena a krátkou dobu předehřívání 5-7 sekund.
Žhavicí svíčky pro užitková vozidla
BERU také nabízí řadu žhavicích svíček navržených tak, aby vyhovovaly specifickým potřebám dodávek, nákladních automobilů a dalších průmyslových aplikací. To zahrnuje:
- Flame Start System (Typ GF) poskytuje spolehlivý, pohodlný a zelený startovací výkon za studena i při nízkých teplotách. Systém Flame Start je k dispozici ve dvou verzích (12V a 24V), má krátkou dobu předehřívání a dlouhou dobu po zapálení.
- Žhavicí svíčky pro přídavné ohřívače (typ GH) pro dodatečné teplo a pohodlí, i když je venku ledová zima. Různé verze splňují potřeby přídavných topení v benzínových i naftových vozidlech.
- Žhavicí svíčky s drátěnými vlákny jako topným prvkem (typ GD) pro starší dieselová vozidla, včetně traktorů, odtahových vozů a stavebních strojů. Tyto robustní žhavicí svíčky používají jako topné těleso drátěné vlákno a jsou odolné vůči silným vibracím.
BERU a konkurence
Když hledáte žhavicí svíčky, co je pro vás důležité?
- Kvalita, na kterou se můžete později spolehnout na tisíce studených startů.
- Čistší emise díky optimálnímu zahřívání a provozu.
- Dlouhá životnost poskytuje stejně vysoký výkon bez ohledu na počasí.
S BERU není třeba dělat kompromisy. Naše řada žhavicích svíček je kvalitním řešením, na které se můžete spolehnout den co den, bez ohledu na počasí.
Abychom ukázali jen jeden příklad, jak můžete vidět na rentgenovém snímku, vlákna žhavicích svíček BERU jsou svařená, nikoli tkaná. To zvyšuje jejich výkonnostní konzistenci a snižuje deformaci během životního cyklu. Výsledky hovoří samy za sebe – stačí se podívat na poslední rentgenové snímky.
Vlákna BERU jsou místo tkaní svařena, takže žhavicí svíčky fungují konzistentněji.
Minimální deformace během životního cyklu díky výběru vysoce kvalitních materiálů.
Závitová spirála se nepřetrhne a snadno projde testem životního cyklu.
* testy provedené společností Federal-Mogul Motorparts/BorgWarner
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY Žhavicích svíček BERU
- Přesné rozměry (standard ISO) pro optimální spalování
- Ekologický rychlý start za 2-5 sekund (nebo ještě rychleji ve spojení s Instant Start System ISS)
- Až o 40 % nižší emise uhlíkových částic ve fázi zahřívání u dožhavovacích žhavicích svíček
- Spolehlivé starty až do -30°C
- Odolné proti vibracím a chráněné proti zkratu keramickým pláštěm vláken
- Testováno a používáno v dieselových motorech všech hlavních značek automobilů
- Vyvinuto ve spolupráci s OEM
VÝHODY Žhavicích svíček BERU
- Slíbená spolehlivost po celou dobu životnosti žhavicí svíčky
- Až o 100 % rychlejší doba zahřívání
- Přesný provoz bez ohledu na venkovní teplotu
- Maximální teplota vždy v tolerancích, což má za následek delší životnost
- Výrazně méně kroucení, drolení nebo koroze díky kvalitním materiálům
- Méně klepání při studeném startu, prodlužuje životnost motoru
- Stabilní start motoru šetrný k motoru
Vaše auto si zaslouží BERU
Vaše žhavicí svíčky tvrdě pracují při extrémních teplotách, aby nastartovaly váš motor, bez ohledu na počasí, proto si vaše auto zaslouží to nejlepší.
Objevte celou řadu žhavicích svíček BERU.
Chcete se dozvědět více o žhavicích svíčkách BERU? Přečtěte si naši brožuru:
Obsah obsažený v tomto článku slouží pouze pro zábavu a informační účely a neměl by být používán namísto hledání odborné rady od certifikovaného technika nebo mechanika. Pokud máte konkrétní dotazy nebo obavy týkající se některého z témat uvedených v tomto dokumentu, doporučujeme vám poradit se s certifikovaným technikem nebo mechanikem. Za žádných okolností neneseme odpovědnost za jakékoli ztráty nebo škody způsobené vaším spoléháním se na jakýkoli obsah.
