„TOYOTA GAZOO Racing“ ztělesňuje závazek Toyoty překonat každý limit a vyrábět stále lepší vozy prostřednictvím aktivit v oblasti motoristického sportu. “To, co se naučíme na samotných hranicích výkonu, se snažíme přenést do výhod pro každodenní řízení.”
V průběhu let se Toyota účastní mnoha různých forem motoristického sportu, včetně formule 24, mistrovství světa ve vytrvalostních závodech (WEC) a vytrvalostního závodu XNUMX hodin Nürburgring. Tyto aktivity byly prováděny samostatnými subjekty v rámci společnosti, jako jsou „Toyota Racing“, „Lexus Racing“ a „GAZOO Racing“.
Z nich zejména „GAZOO Racing“ poprvé vstoupil do závodu 24 hodin na Nürburgringu v roce 2007 se dvěma ojetými vozy Altezza podporovanými týmem mechaniků, který se skládal ze zaměstnanců vybraných z různých oddělení v Toyotě, v přesvědčení, že „silnice tvoří lidi, a lidé staví auta“.
To bylo velmi v souladu s myšlením zakladatele Toyoty Kiichiro Toyody, který již v roce 1952 řekl: „Motoristický sport je víc než jen zábava. Je to životně důležité pro rozvoj automobilového průmyslu. Stejně jako sportovci ověřují své schopnosti tím, že na olympijských hrách soutěží ze všech sil, využívají automobilky závodění jako příležitost posunout výkon vozu na limity a soutěžit o prvenství, což jim umožňuje objevovat nové způsoby rozvoje automobilových technologií.
„S tímto vědomím se Toyota v dubnu 2015 vrátila k základům a sjednotila aktivity Toyoty v oblasti motoristického sportu do „TOYOTA GAZOO Racing“, přičemž motoristický sport umístila jako základ svého závazku vyrábět stále lepší auta. Technologie Toyota byla dále vylepšena prostřednictvím účast v závodech a promítla se do zlepšování svých silničních vozů. Mezi jeho prvním závodem FIA World Endurance Championship (WEC) v roce 2012 a vítězstvím v šampionátu v roce 2014 zkušenost s vysoce výkonným pohonným ústrojím obsaženým v závodních vozech TS030 a TS040 HYBRID LMP1 významně pokročila ve vývoji technologie hybridního pohonného ústrojí pro jeho silniční provoz. modely v oblastech, jako je downsizing a chlazení motoru.
Účastí na aktivitách v oblasti motoristického sportu Toyota rozšířila své znalosti tím, že vystoupila ze své komfortní zóny. Díky těmto zkušenostem dokázala zlepšit své dovednosti, což má za následek další rozvoj lidských zdrojů.
V neposlední řadě Toyota prostřednictvím motoristického sportu zprostředkovává svým zákazníkům a fanouškům vzrušení z jízdy a sdílí s nimi svou vášeň.
S návratem Toyoty do Mistrovství světa v rallye v roce 2017 si „TOYOTA GAZOO Racing“ vybrala další vysoce náročnou sérii, ve které posouvá své vozy až na hranici svých možností ve snaze dosáhnout „Ever Better Cars“.
Závodní aktivity TOYOTA GAZOO v Evropě
FIA World Endurance Championship (WEC) FIA World Endurance Championship zahrnuje vytrvalostní závody v délce šesti a více hodin na různých místech po celé Evropě, USA a Asii. Nejpozoruhodnější je 24 hodin Le Mans, jedna etapa Triple Crown of Motorsport a nejprominentnější událost ve vytrvalostních závodech. TOYOTA se od svého prvního startu v roce 1985 zúčastnila Le Mans osmnáctkrát a v roce 2016 byla extrémně blízko vítězství. závod. Jeden ze závodních vozů TS050 HYBRID LMP1 vedl přesvědčivě až do posledních minut 24hodinového závodu před srdcervoucím odstoupením s vítězstvím v nedohlednu. Sesterský vůz skončil na druhém místě.
Start do Le Mans vyžaduje výjimečnou rychlost i spolehlivost a TOYOTA GAZOO Racing pokračuje v této výzvě vpřed tím, že zdokonaluje svůj hybridní systém pomocí stále sofistikovanějších technologií. Tento hybridní systém byl vyvinut interně v Toyotě a závodu se účastnili i členové vývojového týmu. Tým tvoří různorodá skupina lidí – všichni různého věku a s různou úrovní zkušeností – ale všichni jsou na stejné vlně, pokud jde o jejich společný cíl „vyrábět stále lepší auta“.
24hodinový závod Nürburgring
Každý rok podnikají týmy podporované továrnou a soukromé týmy po celém světě „nejtěžší závod světa“ na Nürburgringu. V letošním roce se tým TOYOTA GAZOO Racing zúčastnil desáté účasti na akci, protože tým přihlásil Lexus RC, Lexus RC F a Toyota C-HR Racing.
V celkovém závodním poli 158 vozů obsadila Toyota C-HR Racing 84. místo v celkovém pořadí a skončila třetí ve své třídě. Lexus RC navíc odešel kvůli problémům s hnacím ústrojím, zatímco Lexus RC F obsadil celkově 24. místo a skončil první ve své třídě.
Závod 24 hodin na Nürburgringu hraje důležitou roli v tom, že pomáhá Toyotě vyškolit stále lepší personál prostřednictvím aktivního zapojení mechaniků, inženýrů a testovacích jezdců z divizí silničních vozů Toyota. Cíl účasti Toyoty zůstává naprosto stejný jako před deseti lety. ago: zapojte se do náročného motoristického sportu a zahrňte poznatky získané při jeho snaze „vyrábět stále lepší auta“.
FIA Mistrovství světa v rally (WRC)
Od hladkého asfaltu až po drsné, nezpevněné silnice, FIA World Rally Championship je nemilosrdná a strhující honička ve vysoké rychlosti téměř na každém typu veřejné silnice na světě. Řidiči musí v této působivé výzvě na plný plyn okamžitě posoudit stav vozovky v každé zemi. Stavba vozů světové rally je však mnohem víc než pouhá teorie. Jde o vytvoření vozidla, které lze řídit až k limitu na každém typu silnice, na základě důkladných zkušeností a znalostí z první ruky. S ohledem na to se TOYOTA GAZOO Racing rozhodl v roce 2017 postavit WRC. V čele projektu stojí Tommi Mäkinen a Yaris WRC se blíží dokončení. Tým se skládá z vysoce oddaných specialistů, kteří jsou nadšení pro závody rally. „Nejdůležitější složkou při vytváření vítězného vozidla je mít skupinu lidí se stejným cílem, kteří všichni nacházejí radost z toho, co dělají,“ říká Mäkinen. „Chceme světu ukázat tým, který se schází v duchu ‚Miluji auta!‘ Toyoty a pilně pracujeme na našich cílech.“
Jaký je účel TOYOTA GAZOO Racing?
Pan Saga: Účel TOYOTA GAZOO Racing je docela přímočarý a vrací se k základní otázce, proč se účastníme motoristického sportu. Náš zakladatel, Kiichiro Toyoda, nám zanechal psaný text, který říká, že „motoristický sport je životně důležitý pro vývoj výroby automobilů. a celý automobilový průmysl“. Jakmile přijmete tento princip, je jasné, že motorsport je velmi důležitý a vždy nezbytný. Není to něco, co by se dalo vychytat, když jsou časy dobré, nebo něco klesnout, když jsou časy těžké. Proto jsme se v loňském roce rozhodli vrátit k tomuto základnímu ideálu a sjednotit aktivity Toyoty v motoristickém sportu pod „TOYOTA GAZOO Racing“ a vyjasnit roli Automobilový sport Toyota vyrábí stále lepší auta. Založili jsme také „TOYOTA GAZOO Racing Factory“, která zahrnuje funkce marketingu souvisejícího s motoristickým sportem, vývoje vozidel a technické podpory, dříve všechny spravované jednotlivými divizemi. Tím opět umisťujeme motoristický sport do centra, abychom vyvíjeli lepší technologie, vychovávali naše lidi a oslovovali mnoho našich fanoušků po celém světě.
Jakou roli sehrál 24hodinový závod Nürburgring ve vývoji TOYOTA GAZOO Racing?
Pan Tomoyama: Závod 24 hodin na Nürburgringu byl výchozím bodem pro GAZOO Racing. V roce 2007 jsme měli první závod na Nürburgringu jako GAZOO Racing. Nebylo to jednoduché, protože tým nebyl v Evropě příliš známý a měli jsme velmi nízký rozpočet. Začali jsme se dvěma použitými Altezza (japonská verze Lexus IS). Lidé se účastnili dobrovolně a veškeré úpravy na voze dělali naši zaměstnanci. Dokonce polovinu jezdců tvořili naši vlastní zaměstnanci, včetně samotného našeho prezidenta pana Akio Toyody, který nám stále poskytuje plnou podporu. Od té doby jsme každý rok přijali nadějné mladé inženýry a mechaniky z našich různých divizí výzkumu a vývoje a umístili do našeho týmu na závod 24 hodin na Nürburgringu. Na konci roku se vracejí do svých původních divizí s novými zkušenostmi a znalostmi, které nasbírali během vývoje letošního závodního vozu a během samotného závodu, o které se pak dělí se svými kolegy, v konečném důsledku s cílem vybudovat lepší produkci auta.
Můžete vysvětlit, co myslíte stále lepšími auty?
Pan Saga: Osobně jsem přesvědčen, že v Toyotě již vyrábíme dobrá auta. Ale naším cílem a účelem je neustále vylepšovat naše auta. To znamená lepší technologie, lepší funkčnost a auta, která jsou v konečném důsledku uživatelsky přívětivější, zábavnější a bezpečnější. Zároveň máme po celém světě mnoho přísných předpisů, pokud jde o životní prostředí, které se snažíme splnit. Například jsme již na dobré cestě s našimi hybridními systémy, ale musí být také schopny poskytovat sportovní zážitek z jízdy. . Pro mě osobně je určitým snem mít každodenní hybridní silniční auta, která poskytují pohodlí, ale jsou stejně poutavá pro jízdu na trati.
Oba máte také další role v rámci Toyota Motor Corporation, přičemž pan Saga je předsedou společnosti Power Train Company a pan Tomoyama jako prezident společnosti Connected Company. Jak souvisí s vašimi rolemi v motorsportu?
Pan Saga: Býval jsem konstruktérem motoru a poslední motor, který jsem navrhl, byl Century V12. Pevně věřím, že naše aktivity ve WEC jsou pro naši společnost přínosem. WEC chce, aby se její série účastnily hybridní vozy, a my jsme lídrem na trhu hybridních vozů, takže je to přirozené. Když myslíme na budoucnost, musíme se v této oblasti ještě zdokonalit, tak jaká lepší platforma než WEC pro vytváření stále lepších hybridních vozů.
Pan Tomoyama: Závodní auta jsou již propojena pomocí podrobných telematických systémů, ale IT, IoT (internet věcí) a konektivita jsou velmi důležité technologie, které je třeba implementovat do našich budoucích vozů. Automobily musí být bezpečné a uživatelsky přívětivé, zejména stárnoucí populace; nechceme však vyrábět nudná auta se všemi těmi IT záležitostmi. „Zábava z jízdy“ je klíčovým příslibem, který chceme poskytnout všem našim zákazníkům. Díváme se na to, jak může technologie pomoci k tomu, aby byla auta zábavná a zároveň bezpečná a uživatelsky přívětivá – a naše poučení z motoristického sportu nám v tomto ohledu může pomoci.
Jak vypadá úspěch TOYOTA GAZOO Racing?
Pan Saga: Máme řadu krátkodobých cílů, jako je vyhrát 24 hodin Le Mans a stát se znovu šampiony ve WRC. Ale stejně důležité je, že chceme zprostředkovat ducha GAZOO ve všem, co děláme. Chceme dělat věci krok za krokem a dosahovat malých úspěchů, ale neexistuje žádný konečný cíl, protože je to nikdy nekončící výzva.
Význam GAZOO
Dnes „GAZOO“ označuje slovo „Garáž“, velmi intimní místo, kde lidé spolupracují na vylepšování těch nejmenších detailů s cílem dodávat stále lepší auta a služby pro každého zákazníka v každé garáži. Název jako takový ztělesňuje ducha, který pohání TOYOTA GAZOO Racing.
Původ názvu však sahá téměř dvacet let zpět k vytvoření webové stránky GAZOO.com, která shromažďuje obrázky vozidel na skladě u každého z prodejců. Její název „GAZOO“ byl odvozen z japonského slova „gaz“. ?” což znamená obrázek nebo fotografii. Ačkoli je použití snímků na webových stránkách dnes samozřejmostí, v polovině 1990. let, kdy byly internetové technologie v plenkách, bylo pro automobilový průmysl v Japonsku revoluční. GAZOO.com nabízel spotřebitelům široký výběr produktů, což jim umožnilo najít nejlepší dostupnou nabídku, a odtud pramení filozofie poskytovat zákazníkům Toyota stále lepší vozy.
Již více než 60 let závodíme v nejrůznějších motoristických sportech po celém světě. Vytvářením nových technologií a řešení v extrémních podmínkách konkurence pokračujeme v inovacích v naší snaze vyrábět stále lepší auta. Od pokročilých hybridních technologií po experimentální vodíkový pohon jsme odhodláni urychlit vývoj udržitelného motoristického sportu, abychom našim fanouškům přinášeli radost a vzrušení nyní i v budoucnu.
Posouvání limitů v motoristickém sportu, abychom vyráběli ještě lepší auta
Zjistěte více o TGR Motorsport, řadě GR a řadě GR SPORT.
TGR Motorsport
Nesnášíme prohry. Přesto je to tato zkušenost a naše vášeň pro nové výzvy, které nás činí silnějšími. Jako mnohonásobní šampioni v řadě vrcholového motoristického sportu je náš vývoj poháněn extrémními podmínkami a nejtěžšími silnicemi napříč WRC, WEC a W2RC. Právě zde formujeme naše lidi, naše produkty a vytváříme novou generaci automobilových fanoušků.
Řada GR
Otevřete dveře do světa GR se sérií GR. GR Yaris, vyvinutý s využitím technologie a odborných znalostí z TOYOTA GAZOO Racing World Rally. GR86 ovlivněný týmem TOYOTA GAZOO Racing s podmanivým ovládáním pohonu zadních kol. A kultovní GR Supra, sportovní vůz s výkonem vybroušeným od TOYOTA GAZOO Racing.
GR SPORT
Objevte elegantní řadu GR SPORT. Inspirováno týmem TOYOTA GAZOO Racing a vnést styl do každodenního života.
Prozkoumejte naše nejnovější zprávy a příspěvky na sociálních sítích
TOYOTA GAZOO Racing FAQ
Co je Toyota GAZOO Racing?
GAZOO Racing, založený v roce 2007, je motoristickým sportem Toyoty. GAZOO Racing soutěží v široké škále globálních závodů a umožňuje Toyotě posouvat limity naší technologie.
Jak přišel GAZOO Racing ke svému jménu?
GAZOO Racing má svůj název z japonských slov „Gazo“, což znamená obrázek nebo obrázek, a „Gareji“ znamená garáž. Při aplikaci na scénu motoristického sportu si inženýři představují individuální a jedinečná auta v garážích, a proto se zrodil termín ‚GAZOO Racing‘.
Na jakých závodech závodí GAZOO Racing?
Toyota GAZOO Racing soutěží v řadě motoristických závodů, včetně Mistrovství světa ve vytrvalostních závodech, Mistrovství světa v rally, Mistrovství světa v rally a spolupracuje s Speedworks v rámci British Touring Car Championships.
Co jsou prodejci GAZOO Racing?
Toyota má regionální prodejce GAZOO Racing pro potenciální kupce vysoce výkonných modelů Toyota, jako je GR Supra, a poskytují odbornou péči o řadu GAZOO Racing.
Najděte prodejce
Jaký je rozdíl mezi GR Series a GR SPORT?
Série GR odkazuje na naši řadu modelů výkonných sportovních vozů, zatímco GR SPORT jsou naše prémiové třídy pro řadu našich každodenních modelů.
Chcete být informováni o nejnovějších novinkách Toyota?
Přihlaste se k odběru našeho newsletteru, abyste byli informováni.
Obrázky z jízdy ukazují vozidla řízená profesionály v závodním prostředí.
PŘÍSNĚ TESTOVÁNO V RŮZNÝCH PROSTŘEDÍCH
Mistrovství světa v rally
Rally Dakar
Mistrovství světa ve vytrvalosti
- Použité vozy
- Výhody ojetého vozu
- Nabídka ojetých vozů
Kategorie aut
Servis a následná péče
- Rezervujte si servis nebo STK
- Servis, STK a údržba
- Plány služeb
- Části
- Příslušenství
- Olej a pneumatiky
Produkty a služby pro řidiče
- silniční asistence
- Záruka Toyota
- Péče o úrazy
- Aplikace MyToyota
- Správa My Toyota
- Aktualizace map
- Multimédia do auta
Informace o vozidle
- Certifikáty o shodě
- Import a export
- Varovné signály a senzory
- Odvolání Checker
- Uživatelské příručky
Nabídka a nákup
Nabídka a nákup
- Obchodní zákazníci
- Užitková vozidla
- Řidiči firemních vozů
- Fleet manažeři
- Pronájem obchodní smlouvy
Finance a pojištění
- Finance
- Pojištění
- Moje finance
- O finančních službách Toyota
- Podnikatelský leasing
- Pronájem obchodní smlouvy
- Koupit online
- Koupit online Novinka
- Koupit Online Použité
- Rezervovat online
- Osobní finance
- Osobní nákup na splátky
- Osobní kupní smlouva
- Osobní nájemní smlouva
Hybridní a elektrické
Hybridní a elektrické
Hybridní a elektrické
- Vyberte si hybridní nebo elektrický
- Hybridní auta
- Elektrické vozy
- Plug-in hybridní auta
- Vodíková auta
- Nejnovější a budoucí auta
- Naše Vize
- Příběhy, zprávy a události
- udržitelnost
- olympiády a paralympiády
- právní
- Ochrana osobních údajů
- Prohlášení o moderním otroctví
- Nastavení zásad souborů cookie
- centrum nápovědy
- Newsletter Toyota
- Odhlásit odběr
Toyota (GB) PLC je společnost registrovaná v Anglii a Walesu s registrovaným číslem společnosti 0916634 se sídlem Great Burgh, Burgh Heath, Epsom, Surrey, KT18 5UX. Toyota (GB) PLC je členem Společnosti výrobců a obchodníků motorů. Toyota Financial Services (UK) PLC. Sídlo: Great Burgh, Burgh Heath, Epsom, Surrey, KT18 5UZ. Registrováno v Anglii pod číslem 02299961. Schváleno a regulováno úřadem Financial Conduct Authority.
