Síla a mimořádný výkon, strhující akce na trati a špičková technologie spalovacích motorů – to je DTM. Od roku 1984 tato závodní série přitahuje fanoušky kombinací strhujícího motoristického sportu a pestrého zábavného programu s dalšími závodními sériemi na vysoké úrovni, které se konají během závodních víkendů.
Ambasador značky Marco Wittmann závodí v DTM v zeleném Schaeffler BMW od roku 2019. V roce 2023 nastoupí dvojnásobný šampion s číslem jedenáct již po jedenácté sezóně, ve které bude Schaeffler opět hrát důležitou roli. ADAC, největší německý automobilový klub, nyní převzal roli promotéra DTM a Schaeffler zůstává věrný populární závodní sérii jako oficiální inovační partner. Díky technologickým znalostem se společnost aktivně podílí na vedení závodní série do atraktivní budoucnosti. Inovativní taxi DTM Audi R8 LMS GT2, které bude v sezóně 2023 DTM na každém závodě, je jasným závazkem k tomuto cíli.
Ambasador značky Marco Wittmann se od roku 2019 seřadil v Schaefflerově zeleném BMW v DTM. Od konce roku 2020 využívá Schaeffler jako oficiální partner pro sérii a inovace DTM také své technologické znalosti k aktivnímu vedení závodní série do atraktivní budoucnost. Jedním konkrétním výsledkem tohoto partnerství je vývoj DTM Electric, série plně elektrických cestovních vozů, která bude zahájena v blízké budoucnosti. V roce 2022 se v DTM soustředí na partnerské týmy Schaeffler Walkenhorst Motorsport a Abt Sportsline a zejména na nový Schaeffler BMW M4 GT3 s Marco Wittmannem za volantem.
- Milníky DTM se společností Schaeffler
- Know-how a úspěch: Schaeffler v DTM
- Novinka v 2023
- Ambasador značky Schaeffler v DTM
- Dozvědět se více
Milníky DTM se společností Schaeffler
Průkopník v DTM
Schaeffler se aktivně podílí na DTM již mnoho let a podporuje jezdce a týmy svými odbornými znalostmi v oblasti motoristického sportu a technologií:
- 2011
Schaeffler propůjčil své jméno Schaeffler Audi a zajistil si titul jezdců DTM ve svém prvním roce s Martinem Tomczykem - 2012/13
Mike Rockenfeller se stává novým jezdcem DTM společnosti Schaeffler a ve druhém roce partnerství získává titul jezdců DTM - 2019
Zahájení prémiového partnerství s BMW M Motorsport s Marco Wittmannem za volantem - 2020
Předváděcí vůz DTM Electric se představí během finále sezóny v Hockenheimu - 2023
#11 vstupuje do své jedenácté sezóny: Schaeffler BMW M4 GT3 s ambasadorem značky Schaeffler Marco Wittmannem za volantem
Know-how a úspěch: Schaeffler v DTM
Schaeffler činí technologii hmatatelnou
Jako oficiální inovační partner bude mít Schaeffler v roce 2023 opět důležitou roli v DTM. Společnost vždy stála za technologickým pokrokem. Motorsport je často využíván jako vývojová laboratoř pro technologie, které se dostávají ze závodního okruhu na silnice, a tím i do sériové výroby.
Příkladem toho je letošní inovační taxi DTM. Jako nosné vozidlo pro inovativní technické nápady a jejich implementaci předvádí veřejnosti technologický pokrok v závodní rychlosti a vyvolává nadšení ze zážitků z jízdy. V průběhu sezóny Schaeffler nasadí do Audi R8 LMS GT2 fascinující technologie, které dají představu o budoucnosti mobility.
Na závodním okruhu vstupuje partnerství mezi Schaefflerem a Marcem Wittmannem do pátého roku v roce 2023. #GreenMachine, Wittmannovo BMW M4 GT3, je opět lakováno typickou zelenou Schaeffler, díky čemuž je v terénu snadno identifikovatelný. Ale je tu jeden důležitý nový aspekt: Ambasador značky Schaeffler a dvojnásobný šampion DTM bude poprvé reprezentovat tým Project 1 v roce 2023, když bude soutěžit ve své první sezóně v sérii cestovních vozů.
Inovace je jádrem DNA společnosti Schaeffler. To utváří budoucnost efektivní a udržitelné mobility a my v tom hrajeme klíčovou roli.
Matthias Zink CEO Automotive Technologies ve společnosti Schaeffler
Je samozřejmé, že mít na své straně regionálního partnera, jako je Schaeffler, je perfektní situace. Chemie mezi námi byla správná od samého začátku.
Marco Wittmann Schaeffler ambasador značky a řidič BMW M4 GT3
Novinka v 2023
Delší závody
Od roku 2023 budou závody DTM trvat 60 minut plus jedno kolo. Díky tomu jsou o pět minut delší než v předchozích sezónách. To znamená, že jezdci absolvují přibližně o tři kola více za závod než dříve, v závislosti na uspořádání trati.
Trestné kolo
Za drobné porušení pravidel budou muset řidiči projít novou „Penaltovou zónou“. Tato zóna je dlouhá 50 metrů a maximální povolená rychlost je 50 km/h. Řidiči musí aktivovat výstražná světla, aby řidiči za nimi věděli, že si odpykávají trest.
Bodovací systém
Od sezóny 2023 bude 15 nejlepších jezdců oceněno body do pořadí jezdců. Vítěz získá 25 bodů, za druhé místo bude uděleno 20 bodů, za třetí místo 16 a za čtvrté místo 13 bodů. Jeden až jedenáct bodů bude uděleno vzestupně od 15. do 5. místa. Stejně jako v minulých sezónách se silný výsledek z kvalifikace promítne také do skóre. Nejrychlejší tři jezdci získají tři, dva a jeden bod/bod.
Zastávky v boxech
Časový rámec pro provedení povinné zastávky v boxech bude v sezóně 2023 DTM kratší. Nyní musí být provedeno mezi 20. a 40. minutou závodu. V minulé sezóně zbývalo na zastávku dalších deset minut. Jezdec s nejrychlejší zastávkou v boxech na konci sezóny bude také korunován vítězem oficiální výzvy Pit Stop Challenge. Tři nejrychlejší povinné zastávky v každém závodním víkendu budou oceněny třemi, dvěma nebo jedním bodem/bodem.
DTM se vrací na trať pro novou sezonu s osmi koly v roce 2022. S 15 týmy a 29 jezdci, kteří soutěží v 16 závodech na osmi nejlepších evropských závodních okruzích, bude akcemi nabitá německá závodní série připravena být stejně zábavná jako vždy.
Máme vracející se šampiony, nové týmy, obrovskou síť talentů a dvě debutantské tratě, na kterých můžeme prozkoumat hranice.
A co víc: Poprvé vás tam zavedou vstupenky na Motorsport! Nyní si můžete rezervovat vstupenky na DTM na každý závod sezóny, včetně míst na tribuně a možností VIP upgradu. Se vstupenkami za pouhých 8 liber (ne, to není překlep) si fanoušci motorsportu budou moci užít víkend špičkových závodů na mezinárodně uznávaných okruzích poblíž některých z největších evropských měst.
Abyste se dostali do tempa sezóny 2022 DTM, zde je náhled toho, co přijde, včetně letošních týmů DTM, vozů jezdců a kalendáře.
Průvodce sezónou DTM 2022
Které týmy budou závodit v DTM v roce 2022?
Attempto Racing se připojuje k sérii, provozuje jeden vůz Audi R8 LMS Evo II. Řídí Marius Zug.
Schubert Motorsport se do seriálu zapojí na plný úvazek a bude provozovat dva vozy BMW M4 GT3. Walkenhorst Motorsport bude také provozovat dvě BMW poté, co v roce 2021 nasadí pouze jediný vůz.
GRT Grasser Racing Team se do seriálu zapojí na plný úvazek, se čtyřmi stroji Lamborghini Huracán GT3 Evo, a bude továrně podporován italským gigantem. T3 Motorsport, nebude továrně podporováno Lambo, které provozovalo dva Huracany v roce 2021. Britská jezdkyně Esmee Hawkey se vrátí do soukromníka.
SSR Performance se objevil jako host na Nurburgringu v roce 2021 a do pole se zapojí na plný úvazek se dvěma vozy Porsche 911 GT3 R. Timo Bernhardův KÜS Team Bernhard se také připojuje na plný úvazek, s jediným Porsche řízeným Thomasem Preiningem.
Rowe Racing, Team Get Speed a JP Motorsport se v sezóně 2021 nevrátí do série s vozy.
Která auta závodí v DTM v roce 2022?
Každý výrobce přihlásí stejný vůz, který provozoval pro sezónu 2021, s výjimkou BMW, které nahradí M6 GT3 M4 GT3.
To znamená, že opět uvidíme Audi R8 LMS Evo II, Ferrari 488 GT3 Evo 2020, Lamborghini Huracán GT3 Evo, Mercedes-AMG GT3 Evo a Porsche 911 GT3 R bojovat mezi sebou o vítězství.
| Výrobce | Auto | tým 1 | tým 2 | tým 3 | tým 4 |
| audi | Audi R8 LMS Evo II | Tým Abt Sportsline | Tým Rosberg | Pokus o závodění | |
| BMW | BMW M4 GT3 | Walkenhorst Motorsport | Schubert Motorsport | ||
| Ferrari | Ferrari 488 GT3 Evo 2020 | AlphaTauri AF Corse | Red Bull AF Corse | ||
| Lamborghini | Lamborghini Huracán GT3 Evo | Tým GRT Grasser Racing | T3 Motorsport | ||
| Mercedes | Mercedes-AMG GT3 Evo | Tým Winward | Tým Mücke Motorsport | Tým HRT | Tým GruppeM Racing |
| Porsche | Porsche 911 GT3 R. | Tým KÜS Bernhard | Výkon SSR |
Kteří jezdci v této sezóně závodí v DTM?
Velká zpráva: Rast se vrací pro rok 2022. Trojnásobný šampion DTM opustil sérii poté, co byl v roce 2020 korunován šampionem, aby usedl do Formule E s Audi. Ale v roce 2022 usedne do Abt Sportsline a nahradí odcházejícího Mikea Rockenfellera. Bude partnerem Ricarda Fellera a Kelvina van der Linde – poslední jmenovaný byl v minulé sezóně hlavním protagonistou v boji o titul.
Úřadující šampion Maximillian Götz opustí tým HRT a přesune se do týmu Winward, kde bude řídit stejný vůz Mercedes, ve kterém vyhrál šampionát.
Krátkodobé působení Liama Lawsona a Alexe Albona v DTM s AF Corse je u konce, protože se vracejí zpět na startovní rošty Formule 2 a Formule 1. Ale tým Ferrari podporovaný Red Bullem postaví vůz v roce 2022.
V letošní sezóně budou na startovním roštu minimálně čtyři juniorští jezdci, včetně Davida Schumachera, syna vítěze závodu Formule 1 a Ralfa, který se umístil na stupních vítězů DTM. Po druhé kompletní sezóně ve Formuli 3 se připojil k mistru Götzovi v týmu Winard.
| Tým | Driver 1 | Driver 2 | Driver 3 | Driver 4 |
| Tým Abt Sportsline | Kelvin van der Linde | Ricardo Feller | René Rast | |
| Tým Rosberg | Dev Gore | Nico Muller | ||
| Pokus o závodění | Marius Zug | |||
| Walkenhorst Motorsport | Esteban Muth | Marco Wittmann | ||
| Schubert Motorsport | Philip Eng | Sheldon van der Linde | ||
| Alpha Tauri AF Corse | TBA | |||
| Red Bull AF Corse | TBA | |||
| Tým GRT Grasser Racing | Clemens Schmid | Rolf Ineichen | Mirko Bortolotti | Alessio Deledda |
| T3 Motorsport | Esmee Hawkeyová | TBA | ||
| Tým Winward | Maxmilián Götz | Lucas Auer | David Schumacher | |
| Tým Mücke Motorsport | Maxmilián Buhk | |||
| Tým HRT | Arjun Maini | Luca Stolz | ||
| Tým GruppeM Racing | Maro Engel | Mikaël Grenier | ||
| Tým KÜS Bernhard | Thomas Preining | |||
| Výkon SSR | TBA | TBA |
Úplný seznam jezdců DTM 2022
Jaké závody jsou v kalendáři DTM 2022?
Letošní sezóna bude pro rok 50 rozdělena mezi německé a evropské závody v poměru 50:2022. V Německu série zasáhne Lausitzring, Norisring, Nurburgring a Hockenheim, kde se 9. října koná finálový závod.
Spa-Francorchamps bude v této sezóně hostit třetí závod DTM. Belgická trať hostila závod poprvé po 15 letech v sezóně 2020 a vrací se 10. a 11. září, kdy by se počasí mohlo stát faktorem závodu.
V kalendáři budou mít premiéru dva okruhy. Série začíná v Portugalsku na Algarve International Circuit 30. dubna a 1. května, zatímco Imola v Itálii hostí třetí kolo v červnu.
Red Bull Ring v Rakousku, který se pravidelně objevuje v kalendářích DTM, hostí v září předposlední kolo.
Původně byla ústředím DTM vyhlášena devítikolová sezóna, evropský závod bude potvrzen později v sezóně.
| Kolo | Obvod | Termíny | |
| 1 | Mezinárodní okruh Algarve | 29. dubna – 1. května | lístky |
| 2 | EuroSpeedway Lausitz | 20 – 22 květen | lístky |
| 3 | Imola | 17. – 19. června | lístky |
| 4 | Norisring | 1. – 3. července | lístky |
| 5 | Nurburgring | 26 – 28 srpen | lístky |
| 6 | Circuit de Spa-Francorchamps | 9. – 11. září | lístky |
| 7 | Red Bull Ring | 23. – 25. září | lístky |
| 8 | Hockenheimský prsten | 7. – 9. října | lístky |
Kalendář DTM 2022 v plném znění
Co dalšího je nového v roce 2022?
Jednou z hlavních změn pravidel této sezóny je zrušení týmových příkazů. To přichází po posledním závodě sezóny 2021. Vzhledem k tomu, že Lawson a van der Linde po okruhu pokulhávali, Götz potřeboval vyhrát závod, aby získal titul. Když skončili na třetím místě, dva kolegové z Mercedesu řádně ustoupili a umožnili Němci vyhrát závod a titul za tři body.
Pro většinu diváků to nebylo zapnuté, takže to bylo pro letošní závody zakázáno. Ať vyhraje nejlepší závodník…
