Cena: Od 645,000 XNUMX USD plus náklady na silnici a prodejce.
Životně důležité orgány: 6.6l twin-turbo V12, 465kW/800Nm, osmistupňový dvouspojkový automat, 14.0l/100km, RWD.
Co je to?
Fastback kupé založené na Rolls-Royce Ghost, což z něj dělá nejsportovnější model v rozšířené řadě britské značky.
Co to není
Skutečné sportovní auto. I když je to nejrychlejší a nejvýkonnější vůz, který kdy řídil Spirit of Esctacy, stále je to ve svém jádru příliš velká, přepychová a nesmírně opulentní limuzína.
co to o mně vypovídá?
Že máte dost peněz na to, abyste si mohli užívat lepších věcí v životě, a ještě nejste úplně ochotni vzdát se řidičských povinností.
Co to o mně nevypovídá?
Že máte také ‚skutečný‘ sportovní vůz – nebo tři – pro chvíle, kdy potřebujete vyfouknout pavučiny ze systému.
Kdo další to kupuje?
Je to docela exkluzivní klub, který si za prvé může dovolit utratit 750 tisíc dolarů za auto a za druhé ještě elitnější skupinu tlustých koček, které by Wraithové přitahovali.
V jakých barvách se dodává?
Wraith byl navržen s ohledem na dvoubarevné lakování a je k dispozici nespočet možností. V typickém stylu Rolls si však Sir může nechat vytvořit svého Wraitha v jakémkoliv odstínu, jaký si přeje – takže možnosti jsou nekonečné.
Kdyby to byla celebrita, kdo by to byl?
Sir Stirling Moss; čistě britský a ten, kdo má jak starosvětské kouzlo, tak mladistvou nevázanost, která je v rozporu s jeho věkem.
Proč bych to kupoval?
Protože neexistuje žádné jiné auto, u kterého máte pocit, že jste to opravdu dokázali, než Rolls-Royce. Je také naprosto opulentní a nanejvýš přepychový, přesto zvedne nos a spustí se jako rychlý člun na moři, když uvolníte jeho twin-turbo V12.
Nejlepší kousky?
Pozornost věnovaná detailům je ohromující. I když si půjčuje spoustu hardwaru z BMW řady 7, vše ve Wraith je na míru – až po písmo na head-up displeji. Pak jsou tu automatické zavírání sebevražedných dveří, stropní panel LED Starlight, estetická sedadla… seznam je nekonečný.
Nejhorší kousky?
S pohotovostní hmotností těsně pod 2.5 tuny a poloměrem otáčení 12.7 m byste Wraith jen stěží mohli nazvat agilním sportovním kupé.
Zklame mě to?
Vzhledem k jeho osvědčeným – a germánským – základům je extrémně nepravděpodobné, že by podlehl nějakým okamžitým mechanickým problémům. A řemeslné zpracování jeho interiéru je bezkonkurenční, takže se sotva zdá, že by se někdy v příštím století rozpadl.
Stojí to příliš mnoho?
Pokud se na Wraithy díváte jako na jednoduchý stroj, který vás dostane z bodu A do bodu B, pak ano. je to nesmírně drahé. Ale je to také nejblíž, jak můžete řídit kus automobilového umění. Kromě toho, pokud si to můžete dovolit, cena je irelevantní.
Dostanu dohodu?
Možná se vám podaří vyjednat několik předváděcích modelů, které byly použity k pokušení nových majitelů od doby, kdy Wraith v červenci dorazil do Austrálie. Ale pokud chce Sir ušít svého Wraitha na míru svým vlastním požadavkům, pak asi ne.
Přitáhne mě to k pozornosti?
Vzhledem k tomu, že Rolls-Royce nevidíte na každém rohu, je to jistota. To, že styl karoserie Wraith s fastbackem je ještě unikátnější, potvrzuje jeho schopnost otáčet hlavu.
jde to?
S výkonem 465 kW a 800 Nm je jeho twin-turbo V12 schopen zrychlit Wraith z 0 na 100 km/h za 4.6 sekundy – což z něj dělá nejrychlejší Rolls-Royce všech dob. I když to není tak rychlé jako jiná hi-po, špičková kupé, jako je Mercedes-Benz S63 AMG Coupe nebo Bentley Continental GT Speed, kombinace jeho plynulé vlny točivého momentu a bezproblémového osmistupňového automatu je tak skvělá. hladký a tichý, že pod kapotou působí spíše jako generátor energie než jako běžný spalovací motor.
Má rád rohy?
Na tak velké auto se drží docela dobře, ale sportovní auto to není. Řízení je lehké a je zde spousta zámků, což znamená, že k manévrování v zatáčkách je potřeba hodně práce s kolem. A brzdy vyžadují trochu úsilí, aby to zatáhly. Realita je taková, že Wraith je vhodnější pro jemné křižování než pro vyřezávání v rohu.
A co hrboly?
Co, jsou na silnici hrboly? Pokud ano, určitě jich ve Wraithu moc necítíte, protože vzduchové odpružení mu pomáhá přenášet se přes jakékoli nerovnosti. Pokud vůbec nic, plyšové nastavení trvá jen vteřinu, než znovu získá kontrolu nad obrovskými – a těžkými – 21palcovými koly na velkých nerovnostech. Ale jinak je to maximálně pohodlné.
Jak je na tom stereo systém?
Víte, že to bude dobré, když to nebude ani potřebovat – nebo mít – název značky. Systém 18 reproduktorů byl vytvořen a vyladěn speciálně pro Wraith a nabízí krásné, bohaté tóny a ostrou čistotu v celém rozsahu hlasitosti.
A co čerpací stanice?
Pokud s ním často nejezdíte na venkovskou usedlost, není levné jezdit s udávanou spotřebou ve městě 21.2 l/100 km. Pokud tak učiníte, jeho průměr klesne na 14.0 l/100 km. Ale upřímně řečeno, pokud si můžete dovolit Rolls-Royce, cena za jeho natankování je sotva výhodná.
Koupili byste si jeden?
Kdyby to bylo moje jediné auto, pak asi ne, protože bych chtěl něco sportovnějšího. Ale pokud už jsem to měl zajištěné – a měl jsem hotovost – pak se nic nepřibližuje bohatství, pohodlí a wow faktoru, který Wraithové nabízejí.
Co jiného bych měl zvážit?
Soupeřů ve stylu kupé je pro Wraith jen velmi málo, přičemž dříve zmíněný Mercedes-Benz S63 AMG Coupe a Bentley Continental GT Speed jsou nejpřirozenější alternativou.
Otáčení
“Při uvedení Wraitha představujeme nejodvážnější design, nejdramatičtější výkon a nejvýkonnější Rolls-Royce, který kdy hostil slavnou figurku Spirit of Ecstasy.”
Překlad
Jako každá jiná značka i my rozšiřujeme Rolls-Royce do nových dimenzí s dostatkem superlativů, které ospravedlní jeho odlišnost.
Silný výkon v hi-tech karoserii limuzíny formuje výkonný sedan jako žádný jiný.
Tento článek byl publikován před více než 10 lety. Některé informace již nemusí být aktuální.
Každé auto na trhu je variací na stejné téma, svázané jistými neměnnými zákony designu, konstrukce a očekávání. Výjimkou z těchto pravidel, kterými se řídí automobilový svět, je Rolls-Royce Wraith z roku 2014. Nepodobá se žádnému jinému autu na silnici – je to dnes nejvýraznější sériový vůz na světě.
Samozřejmě je snadné, aby bylo auto jedinečné, když jeho počáteční cena je 284,900 XNUMX $ (USA). Na této úrovni je možné všechno – můžete být dokonce schopni vyrobit auto, které funguje také jako vznášedlo. Ale v této cenové kategorii je více nových vozů než kdy předtím – a díky Wraithu všechna vypadají obyčejně.
Tajemství této nejnovější nabídky od slavného britského výrobce automobilů spočívá ve třech faktorech: v konstrukci, designu a značce.
Pokud jde o konstrukci, slogan vozu vypráví hodně o příběhu: Wraith je nejvýkonnější a nejrychlejší Rolls-Royce ve 109leté historii značky. Pod jeho mamutí kapotou sídlí dvěma turbodmychadly přeplňovaný, 6.6litrový V-12 motor navržený koncernovým mateřským BMW; tato óda na vnitřní spalování vyvíjí výkon 624 koní a točivý moment 590 lb-ft. Navzdory tomu, že Wraith je velké kupé (s 2,440 kilogramy je důraz pevně kladen na slovo «velký»), dokáže zrychlit z 0 na 100 km/h za 4.6 sekundy.
Jinými slovy, je to zatraceně rychlé, zvláště pro tak fyzicky impozantní vozidlo.
I když je tato úroveň výkonu možná u Rolls-Royce trochu neočekávaná, způsob, jakým je dodáván, je předvídatelnější – je mimořádně hladký. V-12 je propojen s osmistupňovou automatickou převodovkou, která využívá data GPS k předvídání, jaký rychlostní stupeň budete potřebovat na silnici před vámi, než se objeví cesta před vámi. (Takže, pokud plánujete sjet z dálnice a najet na obzvláště zakřivenou rampu, Wraith je daleko před vámi.)
Toto je první aplikace této technologie a je navržena tak, aby pomohla co nejvíce usnadnit zážitek z jízdy ve Wraithu. Mise splněna: Tento pokrok je bezproblémový až do bodu, kdy je nepostřehnutelný. Kdybych o tom nebyl informován předem, nikdy bych nehádal, že tato technologie vůbec existuje.
Ale je dobře, že Wraith má systém pro volbu rychlostních stupňů, i když řidič není odpovědná strana. Kromě «nízkého» přepínače na páce převodovky je osmistupňová zcela automatická – chybí sportovní nastavení, chybí řadicí páka ani pádla. V mnoha ohledech však Rolls-Royce nemá zájem o vytvoření poutavého zážitku z jízdy, jeho cílem je absolutní klid.
Kabina pro cestující, kromě toho, že je pohádkově bujná, je také směšně tichá. Síla, jakkoli je významná, nepřichází v dramatické hromadě; spíše se buduje jako vlna oceánu. Řízení s proměnným posilovačem není nijak zvlášť ostré ani přímé, ale působí solidně a rovnoměrně, bez ohledu na to, jak rychle se Wraith pohybuje – pozoruhodný efekt. A systém vzduchového odpružení a elektronické variabilní tlumení se spojují, aby poskytovaly jízdu podobnou Posturepedic, která umožňuje masivnímu vozidlu projíždět zatáčkami s překvapivě malým nakláněním karoserie.
I když by tyto popisy mohly naznačovat, že Rolls-Royce je měkké auto nebo auto, které se za řízení nevyplácí, není tomu tak. Wraith je rozhodně tiché a neuvěřitelně složené vozidlo, které se zdá být schopné nerušeného výkonu při rychlostech od mrtvého bodu do nekonečna. Je to jediné auto, které jsem kdy řídil a které mi připomíná kluzák.
Po designové stránce vládne originalita. Vůz je zdánlivě velké cestovní kupé, ale tato široká klasifikace nezačne škrábat povrch. I když má tento Wraith základní tvar kupé, je to fastback, který přesněji odráží klasiku z 1930. let než cokoli, co je v současnosti na trhu.
To neznamená, že vnější design je odvozený nebo retro, pouze to, že tento konkrétní Rolls-Royce vypadá jako z jiné éry nebo možná z paralelního vesmíru. Tento aspekt Wraithu je ještě patrnější, když je ozdoben volitelným dvoubarevným lakováním, které vizuálně odděluje kapotu, střechu a kufr od zbytku vozu – a zdůrazňuje, jak odlišný je skutečně jeho profil.
Wraith má dvoje dveře (jako všechna ostatní kupé) a čtyři sedadla (jako některá), ale dvoje dveře se otevírají ve stylu autobusu směrem k přední části vozidla. Není to jedinečné v tomto odvětví, ale je to jedinečné ve srovnání s každým autem, které náhodou nenese ozdobu na kapotě Spirit of Ecstasy.
Když se Wraith přesune dovnitř, pokračuje s dalšími tématy, která automobilka vytvořila s Phantomem a Ghostem, svými dvěma stávajícími řadami vozidel.
Potah stropu lze objednat s 1,340 XNUMX svítidly z optických vláken ručně všitými do látky; vzor těchto světel lze upravit tak, aby odpovídal noční obloze viděné z daného místa v daném čase v kterémkoli okamžiku historie. Uvnitř každých dveří je také uložen deštník s teflonem. A přístrojová deska obsahuje měřič rezervy chodu, měřidlo běžnější pro výrobu hodinek, které ukazuje, kolik vzduchu zbývá v příslovečné nádrži.
Všechny zde popsané hvězdné atributy a bezpočet dalších, které zůstaly nezmíněné, mají vysokou cenu. Kromě výše uvedeného MSRP je seznam možností dlouhý jako provázek a jejich kombinovaná hodnota by týmu účetních způsobila migrény na měsíce. Ale korunou slávy na seznamu možností může být pozlacená ozdoba na kapotu Spirit of Ecstasy, která stojí za skvělých 9,100 XNUMX dolarů.
Figurka na Wraithech je odlišná ve srovnání s těmi, které najdete na jiných Rolls; je na mřížce posazena dále dopředu a skloněna o pět stupňů. Vzhledem k této skutečnosti a tématu tohoto konkrétního článku by přejmenování mohlo být řád – něco v duchu „Duch individuality“.
Máte-li dotazy týkající se řízení nebo údržby vozu, kontaktujte naše odborníky na adrese globedrive@globeandmail.com.
Přihlaste se k odběru našeho týdenního zpravodaje.
