Projekt Volkswagen Caddy Cargo již tradičně vychází z nejprodávanějšího modelu malého rodinného auta té doby Volkswagen, obvykle Golfu.
To je stále případ tohoto nejnovějšího Caddy Cargo, a i když je spojení volnější, stále sdílí jednu důležitou věc s VW Golf – kultovní pokračování. A je to zasloužené. Toto je široce považováno za jednu z nejlepších malých dodávek, což je docela výkon, když mezi jeho konkurenty patří dodávka Citroën Berlingo, Ford Transit Connect, Peugeot Partner a Vauxhall Combo Cargo.
Kromě všech těchto dodávek zvyšuje popularita Caddy Cargo hodnoty použitých exemplářů, což znamená, že i když je jeho nákup dražší, pravděpodobně vyděláte více peněz zpět, až přijde čas, kdy ho prodáte.
Tento Caddy Cargo páté generace je založen na stejném půdorysu (známém jako MQB) jako nejnovější Golf. Sdílí to i s Audi A3, Seatem Leon, Škodou Octavia… mohli bychom pokračovat. Proč na tom záleží? Teorie říká, že když pod dodávku nalepíte podložky pod auto, uděláte to více autu, a tím pádem snazší a pohodlnější na řízení.
Jaké auto? má službu nákupu
Moderní 2.0litrový vznětový motor v Caddy Cargo je samozřejmě kultivovanější a méně znečišťující než kdy předtím. Lze jej mít ve dvou různých výkonech, s manuální nebo automatickou převodovkou a dokonce i se vzácnou variantou (u malé dodávky) pohonem všech čtyř kol. K dispozici je také 1.5litrový benzínový motor.
Založení Caddy Cargo na automobilu nijak neomezilo jeho flexibilitu. Můžete si vybrat mezi verzí s krátkým rozvorem a verzí s dlouhým rozvorem (nazývanou Maxi) a k dispozici jsou tři balíčky výbavy: základní Commerce, střední Commerce Plus a plyšový Commerce Pro. K dispozici je také model MPV – nazvaný VW Caddy – který má svou vlastní recenzi.
Tohle je zkrátka dodávka, o které se pravděpodobně chcete dozvědět více. A to je přesně to, kvůli čemu jsme tady. V průběhu této recenze vám poskytneme informace o této obzvláště oblíbené malé dodávce, podrobně popíšeme způsob, jakým jezdí, kolik uveze, jak chytře se cítí uvnitř – a co je nejdůležitější, kolik nastaví. ty zpátky.
V této souvislosti nezapomeňte, že vám pravděpodobně můžeme ušetřit balíček nákladů na vaše další vozidlo na leasing, pokud budete hledat v našem What Car? Leasingové stránky.
O programu
Nesmírně působivá, velmi žádaná a velmi dobře vybavená malá dodávka, která padne do všech těch správných not pro řidiče dodávek. Chytré technologie a bezpečnostní systémy jsou spárovány s kultivovanými a výkonnými motory, zatímco řidič si může užívat pohodlný a praktický interiér.
Výkon a pohon
Jaké to je řídit a jak je to tiché
Toto je ve skutečnosti nejnovější generace VW Golf s karoserií nahrazenou malou vanou. Proto by nemělo být překvapením, že se Volkswagen Caddy Cargo ovládá poměrně dobře.
Přeskočte showroom a zjistěte více online
Například řízení rychle reaguje na vaše podněty, štíhlost těla je vždy udržována pod kontrolou a je zde překvapivá přilnavost. Nejnovější Caddy má spirálové odpružení (vyspělejší design zadního odpružení než většina dodávek), takže jezdí po hrbolech a nerovnostech skutečně sofistikovaně, bez ohledu na to, zda je zadní část zatížená nebo ne.
Další zajímavostí je integrace 2.0litrového vznětového motoru. Při nastartování se ozve malé zavrčení, ale v pohybu je tak tichý, že byste jen těžko řekli, že řídíte dodávku. Je k dispozici s výkonem 101 koní nebo 120 koní, a protože je přeplňovaný, je v širokém rozmezí otáček spousta bručení. Počítáme, že sladkou tečkou je motor o výkonu 101 koní.
Šestistupňová manuální převodovka je standardem u všech modelů – vzácná a vítaná funkce pro malou dodávku, protože mnoho základních modelů má standardně přiřazenu pětistupňovou převodovku. Samotná převodovka se k motoru skvěle hodí a řazení je hladké a účelné.
Pokud je vaše dodávka předurčena k tomu, aby trávila hodně času ve městech, možná se budete chtít poohlédnout po volitelně dodávané sedmistupňové automaticce DSG. Poskytuje super plynulé řazení, které je také bleskurychlé, a je k dispozici pro nejvýkonnější vznětový model nebo zážehový motor.
Pokud jde o celkovou kultivovanost, vznětové Cargo je při plavbě pozoruhodně tiché, ale uslyšíte více hluku z vozovky, než byste čekali. Přestali bychom tomu říkat správně rušivé, ale při rychlostech na dálnici se přistihnete, že musíte zesílit rádio, abyste to slyšeli jasně.
Přehled jízdy
Silné Zapojení řízení; pohodlná jízda; tichý vznětový motor 2.0 l
Slabé stránky Hluk ze silnice
Interiér
Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava
Interiér vozu Volkswagen Caddy Cargo působí veskrze moderně a je nabitý technologiemi.
Všechny modely mají nějakou formu centrální dotykové obrazovky infotainmentu, ať už se jedná o standardní 6.5palcovou jednotku na výbavách Commerce a Commerce Plus (kterou lze upgradovat na 8.3palcovou obrazovku za rozumnou cenu) nebo plnou 10.0palcovou jednotku u modelů Commerce Pro. Zatímco 6.5palcová obrazovka je dostatečná pro výběr hudby a telefonování, křišťálově čistá 10.0palcová verze je poutavým přenosem z VW Golf.
Stejně jako u osobního automobilu získáte eSIM, která umožňuje Wi-Fi a tísňové volání, a aplikaci We Connect pro hlášení o vozidle, hovory o poruchách a plánování služeb. Zajišťuje, že Caddy je skutečně propojená dodávka a ještě pokročilejší balíček služeb nazvaný We Connect Plus (standardně u všech Caddy se satelitní navigací) umožňuje varování proti krádeži v případě pokusu o vloupání a také médií. streaming, živé dopravní informace a vyhledávač parkovací polohy.
Navzdory svému působivému vzhledu není 10.0palcová obrazovka zdaleka bezchybná: nabídky jsou velmi nepřehledně uspořádány, a aby toho nebylo málo, neexistují žádná fyzická tlačítka, která by vás rychle přenesli z jedné funkce do druhé. Dokonce i změna hlasitosti rádia může být docela nešikovná, zvláště když si uvědomíte, že se jedná o funkční vozidlo a může vyžadovat, aby cestující nosili rukavice (nebo měli špinavé ruce, aby zabláceli obrazovku a citlivé posuvné ovladače).
Infotainment jde stranou, je to opravdu moderní a chytrý interiér a máte pocit, že sedíte v kvalitním vozidle. Má dokonce konektory USB-C a je zde možnost přidat bezdrátové nabíjení telefonu a bezdrátové připojení k Apple CarPlay.
Pokud jde o polohu při řízení, existuje spousta nastavení dosahu a sklonu volantu a přiměřený rozsah pohybu sedadla, takže nalezení pohodlné polohy je relativně snadné. Dodávky Commerce Plus a Pro mají loketní opěrku řidiče a elektricky nastavitelnou bederní opěrku, aby byly delší cesty pohodlnější.
Abychom vám pomohli zbavit se starostí s parkováním, je model Commerce Plus vybaven zadními parkovacími senzory a modely Pro přidávají přední parkovací senzory. Zadní kamera je na seznamu možností, stejně jako systém zvaný Park Assist, který za vás nasměruje dodávku na parkovací místo.
Golfové podložky znamenají, že Caddy je jedním z nejpohodlnějších malých dodávek
13 2023 září
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
- Diesel s točivým momentem
- Hladká jízda
- Pohodlná kabina
- Ovládání klimatu
- Plastová přepážka
- Spousta možností
Málokterá malá dodávka se řídí tak automobilově jako Volkswagen Caddy Cargo. Je to proto, že používá stejnou platformu jako nejnovější Golf, takže má solidní konstrukci, na které lze stavět. Tato jízdní schopnost však není na úkor praktičnosti a Caddy Cargo je stejně schopný jako jeho soupeři, pokud jde o nosnost.
Exteriér má typicky čistý vzhled VW a štíhlá mřížka chladiče a síťované otvory pro přívod vzduchu ve spodním nárazníku sdílejí znaky jako Golf a některé elektrické modely VW – to je zvláště patrné na vozech s vysokou specifikací s barevně odlišenými nárazníky. . Na zádi je další výrazný stylový dotek se zadní částí podobnou aerodynamické ocasní ploše Kamm s konkávními shluky světel s LED žárovkami.
Uvnitř je více přenesených věcí z Golfu. Multifunkční volant je stejný, stejně jako dotykové ovládání světlometů. Bohužel jsou zachovány také dotykové obrazovky aktuálního Golfu a dotykové ovládání klimatizace a hlasitosti, jejichž použití může být docela frustrující.
Caddy Cargo se dodává ve dvou délkách karoserie, standardní (nazývané SWB) a Maxi, přičemž poslední jmenovaná má delší rozvor a zadní převis pro vytvoření více prostoru. Obě verze mají zadní dveře s děleným otevíráním 60:40 a jedny posuvné boční dveře, které se otevírají k obrubníku. Na přání jsou k dispozici dvojité posuvné boční dveře, stejně jako zadní výklopné dveře zavazadlového prostoru.
Další recenze
In-hloubkové recenze
- Recenze dodávky VW Caddy
- Caddy Van
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
- Recenze nového Volkswagen Caddy California 2021
- Recenze nového Volkswagen Caddy 2020
- Recenze nové dodávky VW Caddy Black Edition
V Caddy Cargo je volitelný osamocený zážehový motor, čtyřválcová přeplňovaná zážehová jednotka TSI o objemu 1.5 litru. Jedná se o stejnou pohonnou jednotku, jakou najdete v Golfu a mnoha dalších modelech koncernu VW, a je zde vyladěna na produkci 112 koní. Je to pouze pohon předních kol, zatímco verze s nižší specifikací jsou vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou a modely vyšší třídy jsou dodávány se sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou DSG. 1.5 TSI je k dispozici v provedení SWB i Maxi.
U vznětového motoru VW změnil směr oproti předchozím generacím tím, že úplně vyřadil menší 1.6 TDI ve prospěch jednotky 2.0 TDI, která se dodává ve třech výkonových verzích. K dispozici jsou verze s výkonem 74 k, 101 k a 120 k, přičemž nejméně výkonná je nabízena pouze v nejzákladnější výbavě. Všechny varianty jsou dodávány se šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco sedmistupňová automatická převodovka DSG je k dispozici ve vyšších výbavách s naftovým motorem o výkonu 120 k. VW také v Caddy Cargo nabídl možnost zapnutí a vypnutí pohonu všech kol 4MOTION, což je na trhu malých dodávek trochu vzácnost.
Konkurentů pro VW Caddy Cargo je ve třídě malých dodávek spousta. Citroen Berlingo je trvalým favoritem a je to velmi silná volba s různými délkami dodávky, pětimístnou verzí pro posádku a užitečným zatížením, které může dosáhnout až jedné tuny. K Berlingu se přidává řada prakticky identických modelů od různých výrobců, které nabízejí podobné schopnosti a liší se pouze vzhledem, cenou a drobnými změnami specifikací. Patří mezi ně Peugeot Partner, Vauxhall Combo, Toyota Proace City a Fiat Doblo.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
V podobném duchu mezi sebou sdílejí technologie také Renault Kangoo a Nissan Townstar, zatímco Mercedes Citan je založen na stejném inženýrství, ale s trochou hvězdné kvality Mercedesu – za cenu.
Současný Ford Transit Connect vypadá ve srovnání s některými soupeři trochu zastarale. Je to stále dobrá dodávka, ale čeká ji výměna, ke které dojde později v roce 2023, kdy dorazí zcela nový model. Když se tak stane, bude mít pocit, že je důvěrně známý, protože je založen na karoserii Caddy. Kromě toho se Ford Transit Courier chystá v roce 2024 také získat zcela novou variantu.
Pokud nepotřebujete převážet těžký náklad, pak kombi Toyota Corolla Commercial nabízí pohon ještě více podobný autu než Caddy Cargo, zatímco komerční SUV jsou další alternativou, s modely jako Suzuki Jimny Commercial a Land. Rover Defender Hard Top v nabídce v různých cenových hladinách.
Jedním z klíčových prvků, který v nabídce VW Caddy chybí, je elektrická pohonná jednotka. Pokud potřebujete elektrifikaci z dodávky VW, pak jedinou aktuálně dostupnou možností je Volkswagen ID. Buzz Cargo. Je větší a dražší než Caddy Cargo, ale nabízí jen o něco více prostoru než Caddy s dlouhým rozvorem.
MPG, CO2 a provozní náklady
Volkswagen Caddy Cargo byl vždy o něco dražší variantou ve třídě malých dodávek. To je považováno za odůvodněné prestiží odznaku VW na přídi a je obvykle podpořeno vyššími zůstatkovými hodnotami pro dodávky VW ve srovnání s konkurenty.
Neexistuje žádný elektrický model se super nízkými provozními náklady, ale benzinové a naftové varianty jsou docela ekonomické. VW uvádí ekonomické hodnoty od středních do 40 let pro modely 1.5 TSI, zatímco diesely 2.0 TDI mají čísla klepající na dveře 60 mpg. To, čeho dosáhnete v reálném světě, bude zcela záviset na druhu jízdy, kterou děláte. Zatímco stop-start je standardně vybaven, nebudete se rovnat ekonomickým údajům ve městě a pouze hladší jízda na venkovských silnicích a při národním rychlostním limitu vás přiblíží. To však není kritika Caddy Cargo, protože totéž platí pro jakoukoli jinou variantu s benzínovým nebo naftovým pohonem. A kromě toho nabízí 1.5 TSI lepší poměr výkonu a hospodárnosti než většina malých benzinových dodávek. Výběr automatické převodovky nebude mít příliš vážný dopad na spotřebu paliva, protože dvouspojková automatická převodovka VW DSG je docela efektivní převodovka. Všechny verze Caddy Cargo se dodávají s 50litrovou palivovou nádrží, která není tak velká jako 54litrová nádrž, kterou dostanete například v Renaultu Kangoo, ale znamená to, že byste měli mít dojezd kolem 480 mil. od benzínových modelů nebo až 650 mil od dieselové varianty TDI. U verze s automatickou výbavou DSG očekávejte menší trest.
Nákladový prostor a praktičnost
Zatímco VW nabízí verze SWB a Maxi Caddy Cargo, neexistuje žádná varianta dodávky pro posádku a všechny modely mají stejnou výšku střechy. To znamená, že nabídka není tak obsáhlá jako u některých soupeřů – vysoké střechy jsou ve třídě malých dodávek vzácností, ale většina soupeřů Caddy Cargo přichází v maskách posádky.
Standardní Caddy Cargo má uvnitř 3.1 metru krychlového prostoru, ale to je o něco méně, než najdete u modelů Renault Kangoo a Citroen Berlingo. Neexistuje ani žádná přepážka pro nakládání, takže neexistují žádné možnosti, jak rozšířit nákladový prostor. Nákladový prostor je dlouhý 1,797 1,614 mm, přičemž maximální šířka je 1,230 1,272 mm. Vzdálenost mezi podběhy je 1,234 1,130 mm, ale je to také stejné měření dále vpřed, protože na obou stranách je schod pro posuvné dveře. Zavazadlový prostor měří na výšku 1,122 703 mm, což je vyšší než u Kangoo, zatímco zadní dveře nabízejí otvor o rozměrech 1,096 3.7 mm x 2,150 1,275 mm – změňte to za výklopné zadní výklopné dveře a výška je o něco nižší, 846 1,096 mm. Posuvné boční dveře jsou trochu na úzké straně, měří XNUMX mm na šířku a XNUMX XNUMX mm na výšku. Caddy Maxi má ve srovnání se standardní dodávkou delší rozvor a prodloužený zadní převis, ale objem nákladu XNUMX metru krychlového je o půl metru krychlového nižší než u LWB Renault Kangoo – je to však stejné jako u Citroenu Berlingo. Podlaha zavazadlového prostoru Caddy Maxi měří XNUMX XNUMX mm na délku a stejnou šířku jako standardní Caddy Cargo. Maximální výška uvnitř je XNUMX XNUMX mm, zatímco o něco delší boční dveře měří XNUMX mm na délku a stejnou výšku XNUMX XNUMX mm.
Vzadu má standardní Caddy Cargo nákladovou hranu, která je vysoká 586 mm, zatímco Maxi je o něco vyšší, 589 mm. To je nižší než u Renaultu Kangoo, takže to může být bonus, pokud vezete těžký náklad. Na podlaze zavazadlového prostoru je šest poutacích ok, která pomáhají uvázat předměty. Užitečné hmotnosti se budou lišit podle specifikace, ale pohybují se od 711 do 606 kg pro benzínový model 1.5 TSI, 687 kg pro 2.0 TDI 75 k, 677 až 638 kg pro 2.0 TDI 102 k a 702 až 636 kg pro verzi 122 TDI. . Přidání převodovky DSG mírně sníží užitečné hmotnosti, ale 2.0MOTION je ve skutečnosti zvýší. Ať tak či onak, Caddy Cargo trochu zaostává za lídry třídy, přičemž Renault Kangoo je schopen v určitých podobách unést téměř jednu tunu užitečného zatížení.
Spolehlivost a bezpečnost
Sdílení platformy a elektroniky s VW Golf znamená, že Caddy Cargo těží z některých nejnovějších bezpečnostních prvků, které VW nabízí. Výsledkem je, že je docela dobře zastoupen pro bezpečnostní sadu, pouze s několika bity na seznamu možností. Všechny modely jsou standardně vybaveny ABS s brzdovým asistentem a pokolizním brzděním, airbagy řidiče a spolujezdce (taška spolujezdce není vždy standardně nabízena u konkurentů) a bočními a hlavovými airbagy. K dispozici je Front Assist, který automaticky aktivuje brzdy, pokud detekuje překážku před sebou, včetně chodců, monitor únavy řidiče, elektronické rozdělování brzdné síly, asistent jízdního pruhu a tempomat.
Jedinými skutečnými bezpečnostními možnostmi je přidání centrálního airbagu mezi řidiče a spolujezdce a bezklíčový vstup a startování. Jak již bylo zmíněno, protože Caddy Cargo sdílí svůj podvozek s VW Golf, je s kabinou hodně obeznámen. Dotykové ovládání místy frustruje, ale vzhledem k tomu, že se používá na řadě jiných modelů i na Golfu, znamená to, že by mělo fungovat konzistentně. VW Caddy Cargo má docela běžnou záruku na tři roky/100,000 XNUMX mil, zatímco krytí VW Comprehensive nebo Major Component nabízí prodloužení záruky, aby vyhovovalo různým rozpočtům. Ty lze uhradit přímo nebo ve splátkách.
Řízení a výkon
Pokud rádi řídíte, pak je VW Caddy Cargo jedním z nejatraktivnějších malých dodávek, s laskavým svolením těch Golfových základů. Podvozek je svižný a všechny verze Caddy Cargo jsou vybaveny elektronickou uzávěrkou diferenciálu, která pomáhá s trakcí při výjezdu ze zatáček – není to úplně stejné jako elektronický diferenciál XDS, kterým jsou vybaveny sportovnější verze Golfu, ale zvyšuje agilitu dodávky. pořád to samé. Manuální převodovky mají důvěrně známý pocit z ostatních modelů VW a všechny dodávky Caddy jsou standardně dodávány se šestistupňovou převodovkou. Díky tomu je maximálně využit točivý moment nabízený zážehovými a vznětovými motory, takže nikdy nebudete mít pocit, že jste zařadili špatný rychlostní stupeň.
Motor 2.0 TDI 122 k je k dispozici také se sedmistupňovou dvouspojkovou převodovkou DSG. To pomáhá odbourávat námahu při řízení a je to jedna z lepších dostupných automatických převodovek. Řadí hladce a netrpí zaváháním, které kazí některé jiné převodovky. Dieselový Caddy Cargo je slušný výkon bez ohledu na to, jakou verzi si vyberete, díky objemu 2.0 litru. Akcelerace je plynulá, i když u modelů s nižším výkonem dochází poměrně rychle. Kultivace je přijatelná, i když je to jedna oblast, kde bude Golf vždy vést před dodávkou, zatímco montáž plastové přepážky místo kovové znamená, že se z nákladového prostoru do kabiny přenáší více hluku. Stejně jako u každé dodávky je zadní odpružení navrženo s ohledem na užitečné zatížení, takže při nenaloženém vozidle dochází k mírnému odskočení, ale není to horší než u jakéhokoli soupeře. Bonusem je, že Caddy Cargo lze vybavit sedadly ergoComfort. Ty byly certifikovány německými úřady, aby podporovaly zdravá záda, a znamenají, že Caddy Cargo je nejlepší volbou pro jízdy na dlouhé vzdálenosti. Řízení je pozitivní, s dobrou odezvou, zatímco výhled dozadu je slušný, díky velkým vnějším zpětným zrcátkům. Zadní parkovací senzory jsou standardem u všech modelů, stejně jako elektronická parkovací brzda, zatímco špičkové verze mají také přední parkovací senzory. VW také nabízí couvací kamery a detekci mrtvého úhlu jako možnosti, které vám pomohou vnímat vaše okolí.
Kabina a interiér
Tvrdé plasty jsou použity v celé kabině, ale to není tak špatné pro vozidlo, které je navrženo s ohledem na práci. Rozložení je slušné a tyto plasty nejsou tak křehké jako ty, které se nacházejí u některých soupeřů, s měkkým dojmem zejména pro horní část palubní desky.
K dispozici je látkové čalounění a pryžová podlaha, ale ústupkem pohodlí je, že multifunkční volant z Golfu je součástí standardní výbavy. Mezi ciferníky je bodový displej palubního počítače – opět pocházející z Golfu – zatímco špičkový Commerce Pro přidává také digitální ciferníky z Golfu. Uvnitř je spousta úložného prostoru. Horní část palubní desky je navržena s přihrádkou po celé šířce a je osazena také odkládací schránka slušné velikosti. Existují hluboké přihrádky ve dveřích, ale horní police stojí více. Na rozdíl od některých soupeřů není v Caddy Cargo žádná možnost se třemi sedadly, ale VW nabízí volitelné sklopné opěradlo sedadla spolujezdce, takže jej lze použít jako stůl. Standardní výbava modelu Caddy Cargo in Commerce zahrnuje přepážku z tvrdého plastu, látkové čalounění sedadel, tempomat s omezovačem rychlosti, elektricky nastavitelná vnější zpětná zrcátka, elektrická okna, LED osvětlení interiéru, multifunkční volant, ocelová kola s plastovými lištami a defektem. opravárenská sada (volitelně je k dispozici rezervní kolo) Infotainment obsahuje malý 6.5palcový dotykový systém s DAB rádiem, Bluetooth a dvěma USB-C zásuvkami, ale pouze dva reproduktory, zatímco mezi nimi je bodový multifunkční displej a palubní počítač číselníky. Bezpečnostní sada obsahuje ABS, alarm imobilizéru, tempomat, dva přední airbagy, nouzový systém eCall, kontrolu tlaku v pneumatikách a sadu na opravu defektu. Přejděte na výbavu Commerce Plus a extra sada obsahuje nárazníky v barvě karoserie, zadní parkovací senzory, klimatizaci, loketní opěrku sedadla řidiče, kožené čalounění multifunkčního volantu, elektrickou bederní opěrku sedadla řidiče a polstrování ergoComfort a kabelové připojení chytrého telefonu . Na vrchol nabídky Commerce Pro přidává luxus, jako jsou litá kola, přední a zadní parkovací senzory a couvací kamera, lesklé černé kryty vyhřívaných a elektricky sklopných vnějších zpětných zrcátek, kliky dveří v barvě karoserie a vyhřívané čelní sklo. K dispozici jsou také zadní LED světla, dvojité loketní opěrky pro přední sedadla a vyhřívání, vyhřívané trysky ostřikovačů obrazovky, bezklíčový vstup a startování, 10palcový dotykový displej se satelitní navigací, čtyři reproduktory a bezdrátové připojení k chytrému telefonu, plus digitální ciferníky VW.
Rozměry dodávky
| Styl těla | Výška | Šířka | Délka |
| Standardní dodávka L1H1 | 1,856mm | 1,855mm | 4,500mm |
| L2H1 Maxi dodávka | 1,860mm | 1,855mm | 4,853mm |
(Šířka včetně vnějších zpětných zrcátek: 2,159 XNUMX mm)
Rozměry ložné plochy
| Styl těla | Výška | Šířka | Délka | Hlasitost |
| Standardní dodávka L1H1 | 1,272mm | 1,614mm | 1,797mm | 3.1m3 |
| L2H1 Maxi dodávka | 1,275mm | 1,614mm | 2,150mm | 3.7m3 |
Hlavní editor testů
Dean je součástí týmu Auto Express již více než 20 let a pracoval téměř ve všech odděleních, počínaje produkcí časopisů, poté přešel k silničním testům a recenzím. Je naším expertem na dodávky, ale pokrývá vše od skútrů a motorek až po superauta a spotřební zboží.
