Ložiska kol jsou zásadní pro bezpečnou jízdu. Poznali byste známky toho, že jedno z vašich ložisek kola selhalo?
Naši redaktoři a odborníci vybírají každý produkt, který uvádíme. Můžeme získat provizi z vašich nákupů.
Jednoduše řečeno, ložiska kol umožňují osobním a nákladním automobilům jezdit hladší a efektivnější tím, že snižují tření a podporují hmotnost vozidla. Když začnou selhávat, je to většinou znát.
Čtěte dále a zjistěte nejčastější příznaky špatného ložiska kol na základě mých zkušeností (50 let v oboru) a zkušeností Joe Simese, certifikovaného National Institute for Automotive Service Excellence (ASE) a hlavního technika Toyota. Nejprve ale trochu pozadí.
Co jsou to ložiska kol a co dělají?
U moderních vozů s pohonem předních a čtyř kol jsou ložiska kol soustavou trvale utěsněných, přesně obrobených ocelových kuličkových nebo přímých válečkových ložisek. Kuličky nebo válečky jsou uzavřeny v „kleci“, která nese ložiska a umožňuje jim volně se otáčet.
Klec a válečky jsou drženy pohromadě uvnitř tvrzeného kovového kroužku zvaného „rasa“. Těsnění udržuje mastnotu uvnitř a škodlivou vodu a nečistoty ven. Ložiska kol jsou instalována uvnitř a zajištěna k zavěšení buď lisovaným uložením, šrouby nebo pojistným kroužkem. Po namontování se ložisko kola pohybuje na hřídeli nápravy, což umožňuje, aby se pneumatika/kolo bez námahy protáčelo.
Poznámka: Starší vozy s bubnovými brzdami a přívěsy používají sadu dvou kuželíkových ložisek, která jsou proti sobě.
Jaké jsou první příznaky selhání ložisek kola?
Podle Simese vadné ložisko kola pravděpodobně způsobí jemné, slabé vibrace, které je cítit, než je slyšet. Může se také objevit vágní rytmické bzučení nebo dunivý zvuk, který se zvyšuje s časem a rychlostí.
Neignorujte tyto varovné signály. Budou jen hlasitější a mohou se objevit závažnější příznaky.
Jaké další příznaky naznačují špatná ložiska kol?
Neobvyklé zvuky vycházející z kol
Uslyšíte cvakání, praskání, skřípání, praskání nebo kvílení vycházející z vašich kol nebo pneumatik. Při akceleraci nebo zatáčení se zvýší.
Špatná manipulace
Řízení nereaguje nebo je nedbalé při zatáčení, brzdění nebo při rychlostech na dálnici.
Tahání na jednu stranu při jízdě nebo brzdění
Špatné ložisko kola může způsobit nerovnoměrný nebo pomalý pohyb pneumatiky/kola. Může to také způsobit, že vaše brzdy budou táhnout a při pokusu o zastavení táhnout vozidlo na jednu stranu.
Třes při jízdě
Na rozdíl od nevyvážených pneumatik by otřesy způsobené špatným ložiskem kola měly být patrné z té strany vozu, kde ložisko selhává.
Nerovnoměrné opotřebení pneumatik
Jakákoli uvolněná nebo vibrující část zavěšení může způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Svítí kontrolka protiblokovacího brzdového panelu (ABS).
U mnoha vozidel je senzor ABS zabudován do ložiska kola nebo je namontován externě v blízkosti rotující části ložiska, kde senzor měří rychlost vozidla. Poškozený vratkým ložiskem kola bude senzor odesílat chybné údaje do počítače vozidla a rozsvítí se kontrolka ABS.
Přebytečné teplo z pneumatik a kol
Tření způsobené vadným ložiskem kola vytváří teplo. Po jízdě, aniž byste se dotkli pneumatik nebo kol, opatrně projděte kolem svého vozidla a pomocí bezdotykového teploměru změřte, zda je jedno teplejší než ostatní.
Proč selhávají ložiska kol?
Ložiska kol by měla vydržet 85,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Mohou selhat kvůli:
- Nízký tlak v pneumatice;
- Náraz do výmolu, odraz od obrubníku nebo nehoda;
- Jízda na nevyvážených pneumatikách nebo na nesouosém zavěšení;
- drsné podnebí;
- Selhala těsnění;
- Nadrozměrná kola a pneumatiky;
- Nedostatečně nebo příliš utažená matice náboje;
Můžete řídit auto se špatnými ložisky kol?
Rozhodně ne. Je důležité, aby byla špatná ložiska kol diagnostikována a vyměněna co nejdříve. Pokud ne, můžete ztratit kolo nebo dojít k nehodě.
Kolik stojí oprava nebo výměna špatných ložisek kol?
Průměrné náklady na výměnu utěsněného ložiska náboje kola jsou 350 USD za kolo. V závislosti na značce a modelu, sazbě práce v dílně, ceně samotného ložiska a případném dalším poškození by však celková částka mohla přesáhnout 1,000 XNUMX USD.
Mohu opravit nebo vyměnit ložiska kol sám?
Servis nebo výměnu kuželíkových ložisek kol můžete provést sami. Nikdy znovu nepoužívejte ložisko kola, které je uvolněné, opotřebované, hlučné nebo vykazuje známky opotřebení.
Utěsněná ložiska kol však nelze opravovat a nikdy by se neměla opravovat, pouze vyměňovat. I když profesionál navrhne opravu ložiska, nedovolte mu to. Pokus o opětovné použití poškozeného ložiska kola může vést k nehodě a vážnému zranění.
V závislosti na vozidle můžete ušetřit stovky práce při výměně ložisek kol sami. Většina obchodů s autodíly vám půjčí speciální nástroje a vybavení potřebné k výměně ložiska kola.
POZNÁMKA: Ať už ložisko vyměňujete sami nebo váš mechanik, vždy nainstalujte novou matici náboje nápravy. Většina matic nábojů jsou převládající momentové šrouby používané na kritických součástech (jako je zajištění hřídelí nápravy k ložiskům náboje), kde by uvolněná matice mohla mít katastrofální následky.
O expertovi
Joe Simes je hlavní technik ASE a Toyota. Po 20 letech v oboru se Simes nedávno stal instruktorem automobilové techniky certifikovaným ministerstvem školství v Pensylvánii v North Montco Technical Career Center v Lansdale v Pensylvánii.
Původně zveřejněno: 11. ledna 2024
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
Pokud si přejete hladkou jízdu bez nárazů, mělo by být hlavní prioritou vyhnout se špatnému/rozbitému ložisku kola. Ale jak, však?
Koneckonců, příznaky není vždy snadné rozpoznat, zvláště pokud jste začátečník nebo jste se s takovými problémy nikdy předtím nesetkali.
V tomto ohledu rád podám pomocnou ruku.
V tomto článku:
Jak zjistit, zda je ložisko kola špatné? (8 znaků)
1. Problémy s brzděním
Nejnápadnější (a alarmující) signály zlomených ložisek kol jsou v brzdách, ke kterým dochází po opotřebení nebo uvolnění ložisek v jejich pouzdře. Konkrétněji si všimnete:
- Neefektivní brzdění při jízdě po silnici
- Brzda prokluzuje
- Nerovnoměrné opotřebení podložky
Rotory se posunou ze svých určených míst a tlačí píst dále, kdykoli šlápnete na brzdy. Výsledkem je, že zážitek z brzdění je vždy „vypnutý“ a „houbovitý“ – typické důsledky špatných a uvolněných ložisek.
2. Nerovnoměrné opotřebení běhounu
Ložiska a pneumatiky jsou propojeny, což vysvětluje, proč mají pneumatiky tendenci se na silnicích otáčet a posouvat. Takové problémy vedou k nekonzistentním a nerovnoměrným vzorům běhounu – něco, co brzy poznáte, pokud budete pravidelně kontrolovat pneumatiky v ústraní.
Přesto ne, že by nerovnoměrné opotřebení nebylo vždy způsobeno špatnými ložisky; může to také vyplývat z jiných aspektů nedostatečné údržby, jako jsou problémy se zavěšením, nesouosost po kolizích a špatný stav vozovky a problémy s nahuštěním.
3. Vibrace ve volantu
Dochází při každém pokusu o řízení vozu k silným vibracím? Pak je čas na kontrolu ložisek kol. Horší je, že tyto pulsace a chvění mohou být ještě vážnější při vyšších rychlostech nebo v prudkých zatáčkách.
Špatná ložiska způsobují dramatickou „vůli ložisek“ v oblastech pouzdra, což zrychluje otáčky volantu a dokonce způsobuje vytahování pneumatik.
4. Problémy s kontrolkou ABS
Kontrolky na palubní desce – například ABS nebo tlak v pneumatikách – signalizují možné problémy s ložiskem kola. Přesněji řečeno, uvolněná ložiska mohou způsobit nadměrný tlak na pneumatiky a brzdové funkce vozu, což způsobí rozsvícení těchto světel.
Když k tomu dojde, doporučuji provést rychlou kontrolu kódu ve vozidle. I když neexistují žádné specifické kódy, které by výlučně poukazovaly na uvolněná ložiska, stále se můžete odkázat na kódy související s ABS, abyste zjistili, zda jsou ložiska skutečným viníkem.
5. Vrčení nebo hučení
Nízké „vrčení“ nebo hučení během jízdy signalizuje namáhání ložisek. Tyto zvuky se často vyskytují v důsledku nadměrné rychlosti a frekvence vibrací v ložiskovém tělese.
I když jiné problémy (problémy s rámem nebo problémy s kloubem CV) také produkují stejné zvuky, stále je zde velký rozdíl: zvuky související s ložisky budou časem hlasitější, zatímco jiné typy hluku zůstanou stejné.
To je zlaté pravidlo, které vám zabrání v nesprávné diagnostice problému.
6. Klepnutím na Zvuky
Cvakání také signalizuje vadná ložiska a další problémy s celou sestavou. Stejně jako hučení/narůstající zvuky jsou také během zrychlování ohlušující – což je definující vlastnost, která pomáhá řidičům odlišit tyto zvuky od ostatních zvuků.
7. Méně přesné řízení a řízení
Odborníci tento problém označují jako „uvolněnost“, což naznačuje mnohem méně přesný zážitek z řízení/řízení, než je průměr.
Vyznačuje se pomalou odezvou nebo operacemi o 2–3 sekundy později než obvykle, což se zhoršuje, když vaše auto přejíždí na dálnici nebo při vyšších rychlostech.
Co způsobuje, že se pokazí ložiska kol?
Chybná instalace
Nesprávné nástroje (např.: rázový utahovák, kladivo atd.) mohou způsobit zkázu na vnitřku a vnějšku ložiska a způsobit jeho selhání dříve, než se očekávalo.
Ještě horší je, že opětovné použití starého příslušenství (těsnění, závlačky, pojistné kroužky, matice nebo šrouby) místo jejich výměny za nové také tlačí ložiska za nebezpečných/abnormálních provozních podmínek.
V důsledku toho se také zvyšuje opotřebení ložisek, což představuje obrovské riziko kolizí nebo dopravních nehod.
Dopady kvality/poškození vozovky
Všechny možné nárazy z neopatrné jízdy (náraz do výmolu nebo obrubníku, přejetí přes nerovnosti atd.) mohou ložisko zničit a zkrátit jeho životnost.
Špatná konstrukce ložisek
I bez agresivní jízdy byla ložiska kol vždy vystavena enormnímu tlaku – o důvod víc si pořídit ta s vysoce kvalitním zpracováním.
V opačném případě mohou ložiska z nekvalitních materiálů vést ke špatnému tepelnému zpracování, předčasným defektům a případnému selhání.
Špatné jízdní podmínky
Převalování hlubokým bahnem nebo vodou dává vašim ložiskům také pořádnou ránu. Koneckonců, bláto, voda a další nečistoty (posypová sůl, prach atd.) snadno proniknou těsněním a napadnou ložiska, znečišťují je a opotřebovávají.
Úpravy aut
Montáž širších nebo větších ráfků, tužší tlumiče/pružné kroužky, kola se spodní stěnou atd., to vše přináší dodatečné zatížení ložisek a urychluje jejich opotřebení.
Proto důrazně doporučuji držet se pružin, tlumičů, pneumatik a ráfků specifikovaných vaším výrobcem. Jen tak můžete minimalizovat negativní dopady a prodloužit životnost ložisek.
Kolik stojí oprava nebo výměna ložisek kol?
Obecně byste měli počítat s útratou přibližně $350 – ačkoliv skutečný počet se samozřejmě liší v závislosti na několika aspektech, jako například:
- Značka/model vašeho auta
- Místo poškození
- Značka nebo opravna
A luxusní značky – charakterizované speciálními požadavky na údržbu a špičkovými komponenty – si nevyhnutelně účtují mnohem více za opravy ložisek. Takže pokud takové auto vlastníte, vzpamatujte se!
Naštěstí je tu několik skvělých zpráv: na rozdíl od odpovídajících pneumatik se ložiska kol nemusí opravovat nebo vyměňovat v párech, i když jsou na identických nápravách.
Každé ložisko funguje nezávisle, což znamená, že selhání jednoho ložiska neovlivňuje druhé. Takové návrhy mohou ušetřit docela dost peněz pro řidiče s omezeným rozpočtem.
Mohu si sám vyměnit nebo opravit ložiska kol, abych ušetřil náklady?
Ano, i když vaše dovednosti musí být mírně nad průměrem. Tato ložiska kol jsou poměrně malá, což vyžaduje zručné ruce a horlivou pozornost od začátku do konce.
Zde je hrubý návod:
- Zaparkujte své auto na rovném a rovném povrchu
- Ložiska, která NEVYMĚŇUJETE, zajistěte pomocí zakládacích klínů. Tímto způsobem nebudou přerušovat váš pracovní postup.
- Povolte jeho matice a poté použijte zvedák ke zvednutí kola. Po dokončení zcela odšroubujte/vyjměte kolo.
- Odstraňte brzdové třmeny, zámkové matice, bavlněné kolíky, prachový kryt, rotor, náboj a kroužky
- Vyčistěte klouby a poté nainstalujte nová ložiska / kroužky
- Vraťte všechny díly na jejich pozice.
Douglas Mercer
Douglas Mercer je manažer automobilového servisu s 12letými zkušenostmi ve Stockton Wheel Service. Douglas vyniká v řešení složitých problémů s pneumatikami a koly, jako je pokovování kol, rovnání ohýbaných kol, rozšiřování skladových kol a přesné korekce offsetu a rozteče…
