Vauxhall Mokka je ostře stylizovaný a nabízí výběr s benzínovým nebo elektrickým pohonem, ale není tak zábavné řídit jako někteří soupeři.
Listopadu 7 2023
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
3.5 z 5
- Vypadá skvěle
- Hodně vylepšený interiér
- Dobrá spotřeba paliva
- Těsný prostor pro cestující vzadu
- Neinspirativní k řízení
- Pěkný
Najděte svůj Vauxhall Mokka
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Vyniknout v současné třídě malých SUV vyžaduje trochu úsilí, ale Vauxhall Mokka odvádí proti svým soupeřům dobrou práci. Jeho ostré a výrazné linie nabízejí spoustu přitažlivosti, zatímco moderní interiér a užitečné palubní technologie ukazují, že za vzhledem se skrývá určitá podstata.
Mokka je nejen atraktivním soupeřem jako Ford Puma a Renault Captur, ale také docela pěkně zapadá do řady Vauxhall a nabízí chytrou a stylovou možnost ve srovnání s praktičtějším sourozencem Crossland. Nakonec je Mokka zničena omezeným prostorem pro cestující vzadu a drahými cenami, což může odradit kupující hledající malé SUV vhodné pro rodinu.
O Vauxhall Mokka
Vauxhall našel dobrý domov pod záštitou skupiny Stellantis. Být ve stejné stáji jako značky jako Peugeot a Citroen znamená, že druhá generace Mokka těží ze sdílených technologií a je umístěna na všudypřítomné koncernové platformě CMP, která je základem vozů Peugeot 2008 a Citroen C4.
Nejnovější verze malého SUV značky Vauxhall dostává ve srovnání se svým předchůdcem nový ostrý vzhled. Je o 125 mm kratší a také o něco širší, přičemž má snížené přední a zadní převisy, aby poskytl sportovnější a agresivnější postoj. Nový designový jazyk Vauxhallu je jasně zřejmý, s nápadnou jednodílnou částí nazvanou „Vauxhall Vizor“ začleněnou přes přední část Mokka a bude se objevovat na všech modelech značky v budoucnu.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Ford Puma vs Vauxhall Mokka: střet dvou nejprodávanějších crossoverů
- Vauxhall Mokka-e vs Kia e-Niro
- Vauxhall Mokka vs Hyundai Kona vs Nissan Juke
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
- Recenze nového Vauxhall Mokka-e 2021
- Recenze nového Vauxhall Mokka 2021
V posledních letech se možná vyskytl mírný problém s image u mnoha vozů s odznakem Griffin, takže je povzbudivé vidět, jak se Vauxhall zaměřuje na jasný přístup ke svému budoucímu designu a pokouší se zvýšit úroveň vnímané kvality, zejména proto, že Mokka soupeří s podobnými vozy. Ford Puma, Hyundai Kona, Renault Captur, Škoda Kamiq a Nissan Juke v silně diskutovaném segmentu malých SUV.
Výhodou zařazení do automobilové rodiny Stellantis je přístup k osvědčeným motorům. Benzínové modely využívají 1.2litrový tříválcový motor Stellantis PureTech, zatímco Mokka Electric (dříve Mokka-e) využívá plně elektrické pohonné ústrojí mateřské skupiny, jak je vidět v Peugeotu E-2008 a Citroenu e-C4.
Na výběr je 1.2litrový benzin ve verzích 99 k, 128 k a 134 k. Nejméně a nejsilnější motory jsou standardně vybaveny šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco 128 koní používá osmistupňový automat.
V současné době plně elektrická Mokka používá 50kWh baterii a elektromotor o výkonu 134 koní k pohonu předních kol a je dobrá pro dojezd až 209 mil. Aktualizovaná verze Mokka Electric je však vybavena novou 54kWh baterií a elektromotorem o výkonu 154 k – stejné pohonné ústrojí, jaké najdete v Jeepu Avenger a nedávno aktualizované.
DS 3 E-Tense. Vauxhall říká, že tento nový model ujede až 252 mil na jedno nabití.
Benzinová Mokka je v současnosti k dispozici ve třech úrovních výbavy – Design, GS a Ultimate, zatímco Mokka Electric je nabízena pouze ve specifikacích Design a GS. Standardní sada pro všechny modely zahrnuje nastavení infotainmentu Opel Pure Panel, které zahrnuje digitální přístrojový displej, centrální dotykovou obrazovku s konektivitou Apple CarPlay a Android Auto, LED světlomety, litá kola, tempomat, varování před opuštěním jízdního pruhu a systém upozornění na ospalost řidiče.
Není to žádný zrychlovač pulsu, ale Vauxhall Mokka je vítězem v sázce popularity jako přátelský a praktický rodinný transportér. Když jsem poprvé řídil Vauxhall Mokka při jeho původním uvedení na trh v roce 2012, byl jsem výrazně ohromen. Nejezdilo se s ním moc dobře a testovací trasa byla podezřele krátká na zatáčky, což zanechávalo dojem, že to také nezvládlo žádný rozdíl. K jeho cti je třeba říci, že Vauxhall rychle zareagoval na kritiku testerů a před uvedením Mokka do prodeje seřadil jízdu a ovládání na přijatelnou úroveň. Jeho kamarádský vzhled a příjemné vystupování se u kupujících dobře zalíbilo, a tak se robustní auto pojmenované po kávovém zrnu docela dobře osvědčilo. Je to velmi silný prodejce pro Vauxhall, jen v loňském roce si ve Velké Británii získal 45,400 XNUMX kupujících a představuje každé šesté auto, které společnost se sídlem v Lutonu prodává. Nevyrábí se u nás, pochází z továrny ve Španělsku. 
Mokka má tvrdou konkurenci, proti vysoce důvěryhodným rivalům, jako je Nissan Juke, Renault Captur a Škoda Yeti, ale v sázce na popularitě si více než drží své místo. Loni se poprvé dostal do žebříčku 10 nejprodávanějších nových vozů v Británii, jako jeden z pouhých dvou SUV crossoverů, kterým se to podařilo. Druhým byl větší Nissan Qashqai, v seznamu na pátém místě. Mokka byla 10.
Úprava nosu a aktualizace kabiny
Nyní Mokka právě prošla změnou, aby osvěžila svou přitažlivost pro zákazníky. Zvenčí jsou změny skromné: dostal novou příď s přepracovanou mřížkou chladiče, přepracovanými světlomety a tvarovanějším krytem předních mlhových světel. Vzadu jsou také drobné stylistické úpravy včetně nových zadních světel. 
Kabina Mokky byla až dosud trochu ohromující, nebyla přehnaně vybavena technickými funkcemi, ale spíše zaneprázdněna tlačítky na palubní desce. To bylo vyřešeno novým osmipalcovým dotykovým displejem infotainmentu a méně náročnými tlačítky na středové konzole. S tak jemnými vnějšími změnami a nezměněnou robustní siluetou karoserie, jak poznáte novou? Vauxhall přidal do názvu X – pro crossover –, takže odznak X na zadní straně je okamžitým identifikátorem. 
„Šeptající“ motory
Na výběr je zážehový 1.4 nebo 1.6 l a vznětový 1.6 l s výkony od 109 do 148 k. K dispozici jsou verze s pohonem předních kol a 4×4 a ceny se pohybují od 17,640 26,815 do 11 10 liber. K dispozici jsou čtyři úrovně výbavy, od Active po Elite Nav, a výběr z 4.2 barev karoserie. Vauxhall své nejnovější motory směle nazývá ‚šeptající diesely‘, a přestože je to poněkud přehnaný popis, jsou tišší než jeho starší motory, s méně výrazným naftovým chrastěním. Výkon je robustní, s rychlým zrychlením pod XNUMX sekund a svižnou maximální rychlostí, která přispívá k uvolněné jízdě po dálnici. Mokka je sympatická, pokud od ní nečekáte příliš mnoho pod tlakem v celé zemi. Stále to není nejlépe ovladatelné auto svého druhu, ale je to docela příjemný rodinný transportér, který si získal spoustu přátel. Na auto, které je s délkou XNUMX metru poměrně kompaktní, působí uvnitř přiměřeně prostorně.
Udržet děti v klidu
Zavazadlový prostor má objem 356 litrů a při sklopených zadních sedadlech se natáhne maximálně na 1,372 60 litrů. Standardní zavazadlový prostor těsně předčí Nissan Juke o dva litry, ale Škoda Yeti má o 100 litrů více a všechny překonává Renault Captur s téměř XNUMX litry více než Mokka X. Díky aktualizaci má Mokka X byly přeneseny do moderní doby, nyní jsou k dispozici Apple CarPlay a Android Auto, stejně jako chytrá služba OnStar společnosti Vauxhall, která má zajímavou řadu funkcí. Patří mezi ně automatické upozornění pohotovostní služby při nehodě a umožnění přístupu až sedmi zařízením – mobilnímu telefonu, iPadu a tak dále – k bezdrátovému datovému připojení na palubě. Velmi vhodné pro děti!
Přehled statistik Vauxhall Mokka X
Testovaný model: Mokka X Elite 1.6 CDTi Nejvyšší rychlost: 118 mph 0-62 mph: 9.3 s Hospodárnost: 65.7 mpg CO2: 114 g/km Cena: 24,365 XNUMX GBP
