Nový Vauxhall Grandland je druh vozu, který byste si mohli koupit, pokud byste chtěli rodinné SUV, které je nabité působivou výbavou a jehož provoz nebude stát celou zemi. Mezi alternativy patří těžké hity, jako jsou Škoda Karoq a Nissan Qashqai, stejně jako Peugeot 3008 a Kia Sportage – mluvte o tom, že máte práci od ruky.
Takže je dobře, že vyniká v davu. Tam, kde byl starý model v oddělení stylingu trochu šmejd, tento rozhodně není. Vypadá to, že si šel do obchodů pro nový stylový značkový outfit.
Grandland také dostává nyní známou tvář rodiny Vauxhall, což znamená lesklý černý průzor přes přední část, který obsahuje radary a senzory, přičemž světlomety splývají s tímto panelem. Záhyby karoserie, volitelná dvoubarevná střecha a některá elegantní litá kola – to vše dohromady dělá z Grandlandu uklizené auto na pohled.
Vnitřek je podobně uhlazený, ale možná ne tak velkolepý. Přesto dostanete standardně dva sedmipalcové digitální displeje, zatímco modely střední a nejvyšší specifikace dostanou 10.0palcový dotykový displej a 12.0palcový přístrojový displej – oba se vyznačují slušně jasnou a citlivou grafikou. Kvalita materiálů je obecně také dobrá, i když prostor pro cestující – zejména ve druhé řadě – je trochu těsný.
To znamená, že zavazadelník je u benzínových a naftových modelů přiměřeně velký s 514 litry úložného prostoru. To je u tohoto typu SUV zhruba průměr – Škoda Karoq nabízí o něco více prostoru, zatímco Nissan Qashqai o něco méně. Za zmínku také stojí, že ekonomičtější plug-in hybridní verze Grandland má menší zavazadelník a nabízí pouze 390 litrů prostoru.
Na výběr jsou tři motory. Benzinový 1.2 l a naftový 1.5 l jsou nabízeny s výkonem 128 koní, plug-in benzinový hybrid má k dispozici 222 koní, i když je podstatně těžší.
V GS Line a se zážehovým motorem je Grandland uvolněnější a má lepší spotřebu paliva
Matt Watson
odborník na carwow
Pro ty, kteří najedou hodně kilometrů, je diesel skvělý, zatímco benzín je mnohem lepší na kratší cesty nebo po městě. Pokud máte firemní auto a potřebujete nižší daňové sazby, nejlépe vám poslouží plug-in hybrid.
Venku na silnici je Grandland dostatečně pevný, i když není nejpohodlnější kvůli tomu, jak může občas poskakovat a vrtět se přes nerovnosti. To platí zejména v případě, že se rozhodnete pro modely GS Line nebo Ultimate, které jsou dodávány s většími litými koly.
Na zakroucené silnici máte řízení, které je dostatečně přímé, ale může být trochu otupělé, takže v zatáčkách si nikdy neužijete tolik zábavy. Přesto je rolování docela dobře zvládnutelné díky pevnějšímu nastavení odpružení vozu.
V okolí města má Grandland dobrou viditelnost a budete se moci snadno pohybovat. K dispozici je lehké řízení, které usnadňuje zatáčení, zatímco auto nepůsobí tak velké, jak si možná myslíte.
Grandland má určité nedostatky, ale celkově odvádí slušnou práci jako rodinné SUV, jen je trochu drsný. Nyní začíná na nižší ceně než dříve, takže možná zjistíte, že je atraktivnější než kdykoli předtím.
Pokud máte zájem o Vauxhall Grandland, podívejte se na nejnovější ceny prostřednictvím carwow a zjistěte, kolik byste mohli ušetřit na novém modelu. Nebo si prohlédněte náš výběr použitých Opel.
Kolik stojí Vauxhall Grandland?
Vauxhall Grandland má RRP v rozmezí od 29,620 44,510 do 5,702 24,869 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 298 16,795 GBP. Ceny začínají na XNUMX XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX GBP. Cena ojetého vozu Vauxhall Grandland na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.
Naše nejoblíbenější verze vozu Vauxhall Grandland jsou:
| Modelová verze | carwow cena od | |
|---|---|---|
| 1.2 Turbo Design 5dr | £24,869 | Porovnejte nabídky |
Vauxhall Grandland patří do žhavě sporného segmentu středně velkých SUV. Nedávná aktualizace mu umožnila konkurovat na rovnocennějším základě s mechanicky podobným Peugeotem 3008, přičemž ho mírně podbízela cenou.
Nejprodávanější Nissan Qashqai je o něco levnější, ale Grandland má standardně více sad a širší nabídku motorů. Nová Kia Sportage je dalším silným konkurentem, stejně jako dražší, ale noblesnější Volkswagen Tiguan.
Proti tak široké škále alternativ bychom doporučili kombinaci střední výbavy Grandland GS Line a zážehového motoru 128 k. Tím by se zachovalo umístění vozu Vauxhall založené na hodnotě s nízkými provozními náklady a slušnou úrovní výbavy.
Výkon a jízdní komfort
Vauxhall Grandland naráží na střední cestu mezi komfortem a sportovní dynamikou. Díky tomu je docela schopný na zadní silnici, ale trochu pevný při běžné jízdě
Ve městě
Vauxhall Grandland se dobře hodí pro každodenní provoz ve městě. Má obvyklé výhody SUV, jako je zvýšená světlá výška a dobrý výhled, a dokonce i základní designová výbava je dodávána se zadní kamerou pro usnadnění parkování. Díky lehkému pocitu z řízení a dobré odezvy v městských rychlostech se Grandland také zdá menší, než je.
Jízda může být občas trochu pevná, poskakuje přes nerovnosti a na drsnějším povrchu vozovky se cítí trochu neklidně. Kromě toho je to skvělé středně velké SUV vhodné pro rodinu.
Na dálnici
Vydejte se na otevřenou silnici a Grandland působí patřičně kultivovaně, s minimálním hlukem ze silnice a jen s malým hlukem větru od bočních zrcátek. Větší litá kola mohou narušit kvalitu jízdy, takže pro maximální pohodlí cestujících bychom se drželi menších kol (17palcových u výbavy Design a 18palcových u výbav GS Line).
Na klikaté cestě
Tato pevná jízda se na klikaté cestě vyplácí; Grandland se v zatáčkách moc nenaklání a v zatáčkách působí jako usedlý. Řízení není nijak zvlášť zábavné, ale o tom rodinné SUV ve skutečnosti není.
Prostor a praktičnost
Grandland má slušné množství úložného prostoru v kabině a spoustu místa vpředu. Druhá řada však není tak prostorná a zavazadlový prostor je na danou třídu průměrný
Pro dva cestující vpředu je k dispozici dvojice opěrných sedadel, přičemž výbava GS Line získává ještě pohodlnější „ergonomická sedadla ve sportovním stylu“, která jsou také vyhřívaná u nejvyšší výbavy Ultimate. Stejně jako u většiny SUV této kategorie je prostor pro hlavu a nohy více než dostatečný a velká plocha oken vytváří vzdušnou a světlou kabinu.
Přihrádky v předních dveřích pojmou větší láhve a ve středové konzole je také prostor pro kávu s sebou. Středová loketní opěrka pojme několik dalších věcí a je zde také uzavíratelná odkládací plocha těsně pod ovládacími prvky topení a ventilace.
Prostor na zadních sedadlech
Zadní řada je méně vstřícná a prostor pro nohy je spíše omezený, zejména pro vyšší cestující. Opěradlo není nakloněno dostatečně dozadu, což také ovlivňuje pohodlí a prostor nad hlavou, zejména pro vyšší dospělé. Některé alternativy, jako Volkswagen Tiguan, nabízejí sklopná zadní opěradla.
Malý hrb ve středu prostoru pro nohy má dopad na prostor pro nohy středového pasažéra, i když dětem by to tam mělo stále připadat naprosto dostačující. Zadní prostřední opěradlo se sklopí, aby poskytlo loketní opěrku, a přihrádky ve dveřích jsou menší než ty vpředu, ale stále jsou vhodné pro malé láhve s vodou nebo peněženky.
Zaváděcí prostor
Benzínové a vznětové modely mají zavazadlový prostor o objemu 514 litrů, který se při sklopených zadních sedadlech zvětší na 1,652 3008 litrů. Tyto údaje jsou velmi podobné Peugeotu 591, se kterým Vauxhall sdílí jeho design, i když zaostává za Kia Sportage (1,780 a XNUMX XNUMX litrů). Díky tomu je umístěn někde uprostřed pro maximální zavazadlový prostor, ale pro většinu by měl stačit a podlahu zavazadlového prostoru můžete upravit tak, aby byla ložná plocha rovná. Na obou stranách zavazadlového prostoru jsou také dvě malé odkládací plochy.
Plug-in hybrid má své baterie pod podlahou zavazadlového prostoru, takže za zadní sedadla dostane 390 litrů a po sklopení 1,528 51 litrů. Tento pokles je podobný Volkswagenu Tiguan eHybrid, i když plug-in hybrid Kia Sportage ztrácí na své stájové kolegy s benzínovým pohonem pouhých 540 litrů, což mu dává stále slušných XNUMX litrů ložného prostoru.
Styl interiéru, infotainment a doplňky
Není to nejdobrodružnější styl, ale kabina Grandlandu je dobře rozvržena a dokončena z materiálů přiměřené kvality
Vauxhall Grandland může vycházet z Peugeotu 3008, ale styl interiéru tohoto modelu vyměnil za poněkud temnější uspořádání. Nejnovější aktualizace však zavedla některé vítané nové technologie, přičemž všechny výbavy dostávají digitální displej ovladače a vše je uspořádáno logickým způsobem. Fyzická tlačítka se stále používají pro přístup k běžně používaným funkcím, takže je mnohem snazší měnit nastavení na cestách než u nastavení pouze s dotykovou obrazovkou v mnoha alternativách.
Kvalita materiálu je také dobrá, dokonce i základní čalounění Design má spoustu měkkých plastů a prvotřídní látkové potahy sedadel. Řada GS má elegantnější látkové vložky sedadel s bočními polštáři s koženým efektem, zatímco výbava Ultimate má vložky z Alcantary.
Základní výbava Design má 7.0palcový digitální displej řidiče a 7.0palcový dotykový displej infotainmentu. Grafika je přehledná a celková odezva systému je slušná. Apple CarPlay a Android Auto jsou standardem, nechybí ani obvyklé DAB rádio a připojení Bluetooth. Neexistuje žádná satelitní navigace, ale místo toho můžete vždy používat aplikace svého telefonu.
Výbavy GS Line a Ultimate mají 10.0palcový displej řidiče a 12.0palcovou obrazovku infotainmentu, tyto větší jednotky jsou lépe integrovány do palubní desky. Po straně obrazovky infotainmentu je několik klávesových zkratek a jejich použití je docela intuitivní. Navigace je standardní u větších jednotek, i když její přesnost byla při testování trochu mimo, takže nejlepším krokem zde může být držet se vestavěných aplikací v telefonu. USB porty jsou k dispozici vpředu a vzadu.
MPG, emise a daň
Grandland je nabízen s benzínovým, naftovým a plug-in hybridním motorem. Všechny jsou s pohonem předních kol, přičemž benzinové jsou k dispozici se šestistupňovou manuální převodovkou a osmistupňovým automatem. Diesel a plug-in hybrid jsou pouze automatické.
1.2litrový tříválcový přeplňovaný zážehový motor nabízí 128 koní a při kombinované jízdě zvládne až 45.6 mpg. Zrychlí z 0 na 62 km/h za 10.4 sekundy. Výkon i spotřeba paliva jsou přibližně na stejné úrovni jako základní výbava vozů Peugeot 3008, Kia Sportage a Nissan Qashqai. Automatická převodovka je podobně rychlá, ale celková spotřeba paliva o něco klesne na 44.1 mpg.
1.5litrový přeplňovaný motor je trochu hrubší, ale nabízí stejných 128 koní a o něco více točivého momentu, což pomáhá při předjíždění. Udělá až 53.3 mpg a zvládne dokončit sprint z 0-62 mph za 12.3 sekund. To není příliš rychlé a většina alternativ má výkonnější dieselové možnosti, které jsou o něco méně úsporné, ale rychlejší.
Vrcholem řady je plug-in hybrid s výkonem 222 koní. Využívá 1.6litrový přeplňovaný zážehový motor a elektromotor, díky kterému je zde nejrychlejší, s časem 8.9-0 mph za 62 sekundy a oficiální spotřebou paliva 192 mpg. Pouze na elektřinu můžete ujet až 39 mil, takže pokud je vaše denní dojíždění nižší než tato hodnota, můžete se vyhnout čerpání benzínu, dokud nebudete muset vyrazit na delší cestu. 13.2 kWh baterie se nabije z 0-100 % za pouhé 3 hodiny a 45 minut pomocí 7kW domácího nástěnného boxu.
Peugeot má ve své 3008 podobný motor s předvídatelně srovnatelným výkonem a hospodárností. VW Tiguan TSI eHybrid má 245 koní, díky čemuž je stále rychlejší, ale celkově je o něco méně efektivní.
Bezpečnost a zabezpečení
Vauxhall Grandland byl testován organizací Euro NCAP v roce 2017 a získal plné pětihvězdičkové hodnocení s 84 % za bezpečnost dospělých cestujících a 87 % za bezpečnost dětí. Aktualizovaný model od té doby dostal standardně více bezpečnostních prvků, i když samotný test se také zpřísnil.
Ať tak či onak, Grandland zůstává bezpečným SUV střední velikosti a standardně se dodává s asistentem rozjezdu do kopce, automatickým nouzovým brzděním, zadní parkovací kamerou, tempomatem, varováním před opuštěním jízdního pruhu a asistentem pro udržování v jízdním pruhu. Adaptivní tempomat a varování před kolizí vpřed se stávají standardní součástí výbavy GS, zatímco výbava Ultimate má přední a zadní parkovací senzory, pokročilý parkovací asistent a upozornění na boční mrtvý úhel.
Spolehlivost a problémy
Grandland (před aktualizací v polovině životnosti známý jako Grandland X) si vedl dobře v průzkumech majitelů a nepochybně těžil ze společného vývoje tohoto SUV s Peugeotem. Motory a kvalita konstrukce byly považovány za obzvláště dobré, což je dobré pro ty, kteří hledají ojetý Grandland.
Došlo k řadě svolávacích akcí pro Grandland, ty sahaly od problémů, jako jsou nesprávně zapnuté bezpečnostní pásy až po problémy s filtrem pevných částic a nesprávně utaženými tlumiči a brzdovými třmeny.
Vauxhall Grandland přichází s tříletou zárukou/60,000 XNUMX mil, což je spíše průměr ve srovnání s pětiletou a sedmiletou zárukou nabízenou Hyundai a Kia. Prodloužená záruka je však k dispozici za cenu.
Hybridní komponenty modelu plug-in hybrid jsou kryté po dobu osmi let/100,000 12,500 mil. Zážehové motory vyžadují servis každý rok nebo 20,000 XNUMX mil, zatímco dieselové motory vyžadují servis každých XNUMX XNUMX mil nebo ročně.
Kupte si nebo si pronajměte vůz Vauxhall Grandland za cenu, kterou budete milovat
Zbavíme se potíží a smlouvání při nákupu auta tím, že vám najdeme skvělé nabídky od místních a národních prodejců
Nízká čísla se vztahují k nejméně ekonomické verzi; nejvyšší až nejekonomičtější. Na základě kombinované spotřeby paliva WLTP pro verze tohoto vozu vyrobené pouze od září 2017 a typických současných nákladů na palivo nebo elektřinu.
| Benzínové motory | 5.5 — 6.7 mpp |
|---|---|
| Dieselové motory | 5.5 — 7.4 mpp |
| Plug-in hybridní benzínové motory * | 2.9 mpp |
* Úspora paliva motoru při provozu bez pomoci elektromotoru a baterie.
Spotřeba paliva ⓘ
Nízká čísla se vztahují k nejméně ekonomické verzi; nejvyšší až nejekonomičtější. Na základě kombinované spotřeby paliva WLTP pro verze tohoto vozu vyrobené pouze od září 2017.
| Benzínové motory | 37.2 – 45.6 mpg |
|---|---|
| Dieselové motory | 42.8 – 57.7 mpg |
| Plug-in hybridní benzínové motory * | 20 mpg |
* Úspora paliva motoru při provozu bez pomoci elektromotoru a baterie.
- Řada úsporných motorů
- Hybridy nabízejí výkon a účinnost
- Diesely nejlepší na dlouhé cesty
Jaké jsou provozní náklady?
Hybridní pohonné jednotky – modely Hybrid a Hybrid4 – jsou nejúčinnějšími možnostmi v řadě Grandland X s hvězdnými oficiálními údaji. Hybrid4 je oficiálně schopen 204 mpg, s emisemi CO2 34 g/km. Levnější model Hybrid (s pouze jedním elektromotorem místo dvou) nemá daleko ke svému dražšímu bratranci. Ekonomické hodnocení je vysoké 192 mpg a emise CO2 35 g/km.
Pokud však pravidelně najezdíte hodně kilometrů, mohl by být diesel tím, po kterém se můžete vydat. 1.5litrový Turbo D slibuje až 68.9 mpg, ať už se rozhodnete pro manuální nebo automatickou verzi. Vzhledem k tomu, že tyto diesely vyhovují RDE2, nemusí řidiči firemních vozů platit 4% příplatek na daň BIK, což může snížit platby o 17 až 34 liber měsíčně pro poplatníka se standardní sazbou.
Konečně, benzinová varianta – 1.2litrový přeplňovaný agregát – je jen mírně pozadu, s oficiálně uváděným výkonem až 54.3 mpg. Efektivita nebyla v posledních letech silnou stránkou Vauxhallu, ale Grandland X těží z (relativně) skřípavě čistých motorů Peugeot, které v případě 108litrových modelů Turbo D vydávají pouhých 1.5 g/km.
Servis a záruka
Opely přicházejí s počáteční tříletou zárukou s neomezeným počtem najetých kilometrů po dobu prvních 12 měsíců. Existuje však celkový limit najetých kilometrů na 60,000 12 mil za tříleté období. Teoreticky by záruka mohla vypršet na konci oněch XNUMX měsíců, za předpokladu, že počet najetých kilometrů je dostatečně vysoký.
Opel také nabídne prodlouženou záruku pro zvýšení krytí nad rámec prvních tří let. Vozidlo však musí být mladší než 80,000 let a musí mít najeto méně než XNUMX XNUMX mil v době uplatnění záruky, jinak se na něj nevztahuje.
Spolehlivost
- Hodně sdílí s Peugeotem 3008
- Naše dlouhodobé testovací auto nebylo skvělé
- Ztěžuje dovolání spolehlivosti
Je těžké komentovat spolehlivost tohoto Vauxhallu, protože je postaven ve spolupráci s Peugeotem, v tomto případě sdílejícím komponenty s modelem 3008. Francouzská automobilka nemá zrovna jiskřivou spolehlivost, ale motory použité v Grandlandu X jsou vynikající. nová generace s příslibem lepší spolehlivosti.
Hybridní motory jsou pro Vauxhall také nové, takže je příliš brzy komentovat jejich spolehlivost, ačkoli náš dlouhodobý testovaný vůz potřeboval během šesti měsíců v naší flotile novou převodovku, což vyvolává otázky.
Pozitivní je, že materiály použité uvnitř vozu celkově působí poměrně robustně, i když níže jsou některé pozoruhodně tenké plasty, zejména na dveřích. Očekávali bychom však, že kabina Grandland X kurz vydrží.
