Moderní vozidla počítají se všemi druhy propracovaných počítačových systémů. Můžete předpokládat, že systém napájející výstražnou kontrolku tlaku v pneumatikách není podle dnešních standardů nijak zvlášť složitý, ale budete překvapeni. Ve skutečnosti jsou systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) vysoce sofistikované. To znamená, že senzory zapojené do tohoto systému musí poskytovat neuvěřitelně přesné údaje.
Pokud jste řidič Tucsonu, AZ, nemusíte si dělat starosti s výměnou snímače TPMS sami. Nicméně pochopení toho, jak tento proces funguje, je stále dobrý nápad. S ohledem na to pokračujte ve čtení, abyste získali přehled o tom, jak autoservisy diagnostikují a opravují problémy s TPMS.
Základy TPMS
Je snadné ignorovat problémy s tlakem v pneumatikách vašeho vozidla – ale i když na sebe podhuštěné pneumatiky příliš neupozorňují, mohou představovat mnohem závažnější bezpečnostní riziko, než byste si mysleli. Věřte nebo ne, tlak v pneumatikách je často faktorem přispívajícím k dopravním nehodám.
Naštěstí TPMS může usnadnit sledování tlaku v pneumatikách. Tyto systémy dohlížejí na každé z vašich kol a upozorní vás, když je tlak v pneumatikách dostatečně nízký, aby způsobil potíže. Když vás systém TPMS potřebuje varovat, rozsvítí se vyhrazené světlo na palubní desce, což je obvykle žluté světlo ve tvaru průřezu pneumatiky a vykřičník.
Přímý a nepřímý TPMS: Jaký je rozdíl?
To by vám mělo poskytnout zjednodušené pochopení vašeho TPMS. Existují však dva různé typy TPMS: nepřímé a přímé. Zde budete mít šanci dozvědět se o obou variantách TPMS.
Nepřímé TPMS
Jak název napovídá, nepřímé TPMS ve skutečnosti neměří tlak v pneumatikách. Tyto systémy fungují pomocí snímačů rychlosti kol – stejných snímačů, na které spoléhá váš protiblokovací brzdový systém. V nepřímém TPMS jsou data shromážděná snímači rychlosti kol odesílána do palubního počítače vašeho vozu. Protože ví, jak rychle by se vaše kola měla otáčet, dokáže palubní počítač zjistit, kdy se pneumatika na vašem vozidle otáčí rychleji než obvykle, což může znamenat, že toto kolo je podhuštěné.
Nepřímé TPMS obvykle stojí méně a vyžaduje méně údržby než přímé TPMS. Háček je v tom, že tyto systémy jsou také méně přesné než přímé systémy, zvláště když dochází k nerovnoměrnému opotřebení pneumatik nebo když jste nainstalovali nové pneumatiky různých velikostí. Kromě toho musíte tyto systémy resetovat při každém nahuštění nebo otáčení pneumatik.
Přímý TPMS
Na druhou stranu, přímé TPMS skutečně měří tlak v pneumatikách vašeho vozidla. Tyto systémy počítají se senzory monitorování tlaku nainstalovanými v každé z vašich pneumatik, takže nemusí odhadovat úroveň jejich tlaku na základě toho, jak rychle se otáčejí.
Z tohoto důvodu poskytuje přímé TPMS téměř vždy přesnější výsledky než nepřímé TPMS – a lze je také snadno překalibrovat. Háček je v tom, že proprietární povaha těchto systémů ztěžuje jejich instalaci, opravu a výměnu.
Jak funguje údržba TPMS
Zatímco varovná kontrolka TPMS by se měla rozsvítit pouze v reakci na problémy s tlakem v pneumatikách, není to vždy praktický případ. Mezi běžné problémy tohoto systému patří:
- Vybité baterie senzoru
- Poškození/koroze ventilu
- Problém s elektroinstalací nebo elektronikou systému
- Nesprávné provedení postupu opětovného naučení po pneuservisu
S ohledem na toto vše by pneuservisy Tucson měly vždy zkontrolovat TPMS automobilu, než na něm začnou pracovat. K tomu mechanici používají specializovaný diagnostický nástroj ke kontrole jakýchkoli problémů s tímto systémem, buď ručním výběrem roku, značky a modelu vozidla, nebo naskenováním čárového kódu jeho identifikačního čísla vozidla. Pokud tento proces odhalí jakékoli známky problémů, měli by mechanici provést správný postup opětovného naučení po dokončení oprav nebo údržby, aby resetovali TPMS.
Někdy to k nastavení věcí ve vozidle nebude stačit. Když snímače TPMS nefungují správně, mechanici je musí nahradit novými snímači od výrobce originálního vybavení nebo s náhradními díly.
Kolik stojí výměna snímačů TPMS?
Jako každá autoservis nebo opravna není výměna senzoru pneumatik zdarma. Tato služba je však cenově dostupnější než průměrná oprava automobilů, i když přesné náklady se budou lišit.
Některé faktory, které mohou ovlivnit vaše náklady na výměnu snímače TPMS, zahrnují:
- Typ vozidla, které řídíte
- Značka vašeho vozidla
- Druh snímače TPMS, který vaše auto používá
- Kolik senzorů je potřeba vyměnit
Dalším faktorem, který stojí za zvážení, je, kde se o tuto práci postaráte. I když váš prodejce může nepochybně vyměnit snímač pneumatik, je velká šance, že vám za tuto službu budou účtovat přes nos. Proto je pravděpodobně ve vašem nejlepším zájmu najít pro tuto práci kvalifikovaného mechanika v místním pneuservisu Tucson.
Získejte pneuservis, na který se můžete spolehnout
Bez ohledu na to, jaký typ TPMS vaše auto používá, musí tyto systémy zkontrolovat profesionálové, když se něco pokazí. Pro řidiče v Tucsonu a okolí jsou střediska BRAKEmax Tire & Service Center tím nejlepším místem, kam se pro tuto práci vydat. Naši mechanici s certifikací ASE jsou více než schopni zvládnout výměnu snímačů TPMS a naše nízké ceny znamenají, že náklady na výměnu snímačů TPMS ve vašem vozidle budou minimální.
Výměna senzoru v pneumatikách samozřejmě není jediná věc, kterou v BRAKEmaxu děláme. Mezi další pneuservisy, které nabízíme, patří rotace pneumatik a vyvažování pneumatik, geometrie kol a opravy pneumatik.
Pokud potřebujete některou z těchto služeb, domluvte si schůzku ještě dnes!
Nepřímé systémy monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS) jsou systémy, které nemají snímače tlaku vzduchu uvnitř pneumatik. Spíše detekují nízkou pneumatiku porovnáním relativních rychlostí kol prostřednictvím snímačů rychlosti kol protiblokovacího brzdového systému (ABS). Když pneumatika ztrácí vzduch, její průměr se mírně zmenšuje.
Související články
- — Yokohama Advan Sport EV AS je nyní k dispozici v USA.
- — Pirelli poskytne originální pneumatiky pro Porsche Cayenne
- — Jak mohou prodejci zůstat konkurenceschopní na trhu stavebních pneumatik OTR
Starší nepřímé TPMS nejsou tak citlivé na změny tlaku v pneumatikách jako přímé systémy, které skutečně monitorují tlak vzduchu uvnitř pneumatiky, ale nejsou ani tak drahé. Nepřímý TPMS je relativně cenově dostupný doplněk k vozidlu, pokud je již vybaveno ABS. Přesto naprostá většina vozidel, která mají TPMS, používá spíše přímé systémy než nepřímé.
Federální zákon vyžaduje, aby TPMS upozornil řidiče, pokud tlak uvnitř pneumatiky klesl o více než 25 % pod doporučený tlak nahuštění. Stejná pravidla platí pro přímé a nepřímé TPMS. Mnoho vozidel opustilo nepřímé systémy pro přímé systémy, aby splnilo federální mandát.
Jednou ze slabin starších nepřímých systémů je, že nemusí rozsvítit kontrolku, pokud jsou všechny pneumatiky podhuštěné o podobnou hodnotu. Pokud je doporučený tlak 32 psi, ale všechny pneumatiky mají 24 psi (snížení o 25 %), systém nepozná problém, protože všechny pneumatiky se budou při jízdě otáčet stejnou rychlostí.
Nové systémy využívají lepší snímače rychlosti kol a moduly, aby nepřímé systémy fungovaly. Nepřímé TPMS se začalo v roce 2011 vracet u všech modelů Audi. Velmi populární Honda Accord přešla pro modelový rok 2013 na nepřímé TPMS. Mazda CX-2013 5 nyní také používá nepřímý TPMS. Některá vozidla platformy VW Golf přešla na nepřímý TPMS. Většina těchto modelů má volitelný ABS a systém kontroly stability.
Ale i novější systémy trpí neschopností odečíst tlak v pneumatikách, když vozidlo stojí.
Mezi nepřímé aplikace TPMS patří:
- Audi 2011-14
- BMW X5 2002-’05
- Honda Accord 2013-’14
- Lexus LS430 2004-’06
- Lexus RX330 2004-’06
- Mazda CX-5 2013-’14
- Mercedes třídy C 2007
- Mercedes SLK 2005-’07
- MINI Cooper 2004-‘07
- Toyota Corolla 2005-’07
- Toyota Matrix 2005-‘06
- Toyota Solara 2004-’06
- Toyota Highlander 2004-’06
- Toyota RAV4 2004-’05
- Volkswagen GTI 2007 a 2010
- Volkswagen Jetta 2005-’07
Kde najít postupy resetování
Všechny tyto aplikace používají podobnou technologii a strategii k detekci nízké pneumatiky, ale neexistuje žádný společný postup resetování. Toyota je pravděpodobně nejlepší, pouze s jedním jednoduchým resetovacím postupem pro všechny své nepřímé TPMS (ačkoli u modelů Lexus se používá trochu jiný postup).
S tolika různými postupy resetování je důležité se ujistit, že používáte správný postup pro vozidlo, které servisujete.
Postupy resetování TPMS lze také nalézt v příručce majitele vozidla (pokud se neztratila). Otevřete odkládací schránku a zkontrolujte rejstřík v uživatelské příručce, kde najdete informace o TPMS.
Postupy nepřímého resetování TPMS
Většina nepřímých TPMS má zpravidla tlačítko RESET pro rekalibraci systému. Resetování je obvykle vyžadováno po přidání vzduchu do nízké pneumatiky, po výměně nebo servisu pneumatiky nebo po otočení pneumatik na vozidle.
Postupy resetování Audi
- Vyhledejte specifikace tlaku v pneumatikách z výroby na štítku vozidla umístěném na prahu dveří na straně řidiče.
- Identifikujte pneumatiku, která má nízký tlak, a naplňte ji podle továrních specifikací.
- Vložte klíč do zapalování a nastartujte auto, ale nezapínejte motor.
- Stiskněte tlačítko „Car“ umístěné na ovládacím panelu vozidla.
- Na obrazovce se objeví nabídka, poté přejděte dolů a vyberte „Monitorování tlaku v pneumatikách“.
- Vyberte „Store Curr. Tlak v pneumatice.”
- Na obrazovce se poté zobrazí „tlak v pneumatikách se ukládá“.
- Kontrolka tlaku v pneumatikách by se nyní měla resetovat.
Postupy resetování Toyota
V aplikacích Toyota je postup resetování poměrně jednoduchý, i když ve skutečnosti trvá mnohem déle. Zapněte klíček (vypněte motor), poté stiskněte a podržte tlačítko RESET, dokud nezhasne blikající varovná kontrolka TPMS. Nebo, pokud nebliká, podržte tlačítko RESET, dokud kontrolka třikrát neblikne. Poté klíč vypněte.
Vydrž však: Postup opětovného naučení není dokončen, dokud vozidlo nejede rychlostí 19 mph nebo rychleji po dobu alespoň jedné hodiny. Samozřejmě to nemusíte dělat, ale váš zákazník by si měl být vědom skutečnosti, že postup resetování TPMS nebude dokončen, dokud vůz nebude chvíli jezdit. Během této doby nemusí být systém TPMS schopen detekovat nízkou pneumatiku, proto se ujistěte, že všechny pneumatiky byly nahuštěny na správný tlak, než vozidlo opustí váš obchod.
