Nikdy nevynechávejte den nohou, nikdy neopouštějte své sny a NIKDY nevynechávejte rotaci pneumatik! Některé životní „nikdy“ vypadají docela logicky. Pokud si nejste jisti, zda jsou rotace pneumatik opravdu Pokud je to nutné, můžete být v pokušení přeskočit další. Než ale zrušíte servisní schůzku, zjistěte, co by se mohlo stát, pokud pneumatiky neproměníte!
Co je rotace pneumatik?
Rotace pneumatik může být ze všech úkolů běžné údržby nejvíce zanedbávaná, ale co to je? A proč to výrobci vozidel doporučují?
Rotace pneumatik je způsob, jak řídit opotřebení běhounu pneumatik – škrábání, drhnutí a škrábání, které se děje na běhounu vašich pneumatik při převozu vozidla po silnicích a nerovném povrchu. Během rotace pneumatiky se každá pneumatika přesune do jiné polohy na nápravách vašeho vozu, jako je například posunutí pravé přední pneumatiky do levé zadní polohy. Toto míchání pomáhá rovnoměrněji opotřebovávat pneumatiky!
Podívejte se do uživatelské příručky nebo se poraďte s místními odborníky na péči o auto, abyste pochopili, jak často byste měli pneumatiky střídat. Většina výrobců vozidel doporučuje, abyste si nechali vyměnit pneumatiky každých 7,500 XNUMX mil nebo šest měsíců.
Proč bych měl otáčet pneumatiky?
Když budete dodržovat výrobcem doporučené intervaly otáčení pneumatik vašeho vozidla, podporujete rovnoměrné opotřebení běhounu, což pomáhá zlepšit ovladatelnost, snižuje hluk a vibrace, prodlužuje životnost pneumatiky a chrání vaši záruku na pneumatiky. Nejen, že vás tyto věci ušetří od potřeby nových pneumatik dříve, ale také mohou poskytnout lepší zážitek z jízdy!
Co když neprotáčím pneumatiky?
Bez pravidelného otáčení se běhouny pneumatik mohou opotřebovávat nerovnoměrně a vytvářet drsný a potenciálně nestabilní jízdní povrch. V konečném důsledku může tento typ opotřebení běhounu pneumatiky snížit vaši bezpečnost na silnici – vzpomeňte si na hromadění tepla, aquaplaning, špatnou trakci na sněhu a ledu a zvýšené riziko propíchnutí a prasknutí.
Podle zprávy NHTSA je nedostatečná hloubka dezénu zodpovědná za více než 25 % všech dopravních nehod souvisejících s pneumatikami. Kromě toho Consumer Reports zjistil, že až 50 % všech osobních vozidel v současnosti na silnicích má alespoň jednu pneumatiku s nedostatečným běhounem.
Nahromadění tepla
Když se vaše auto pohybuje, tření mezi pneumatikami a vozovkou vytváří teplo. Pneumatiky jsou navrženy tak, aby odolávaly teplu, ale bez prostoru pro proudění chladicího vzduchu, který vytváří běhouny, mohou teploty rychle dosáhnout nebezpečných úrovní. Příliš mnoho tepla může způsobit selhání pneumatiky, jako jsou praskliny a oddělení běhounu.
Hydroplaning
Hluboké drážky ve zdravém běhounu pomáhají odvádět vodu pryč z jízdního povrchu, takže pneumatika může udržovat pevnou přilnavost na vozovce. Bez dostatečné hloubky dezénu mohou pneumatiky klouzat po hladině vody, což nebezpečně ohrožuje řízení, ovládání a ovladatelnost.
Špatná přilnavost na sněhu a ledu
S hlubšími, širšími, ostřejšími a nepravidelnějšími běhouny jsou zimní pneumatiky navrženy tak, aby zlepšily trakci tím, že přilnou k udusanému sněhu. Jízda v zimních podmínkách s nedostatečnou hloubkou dezénu (nebo nevhodnými pneumatikami) může zvýšit riziko protáčení nebo klouzání na zledovatělé vozovce.
Propíchnutí a proražení
Pokud pneumatiky neprotáčíte, místo na pneumatice, které je vystaveno nadměrnému namáhání, by se mohlo začít opotřebovávat. Čím je místo tenčí, tím vyšší je šance, že hřebík, sklo nebo dokonce ostrý kámen prorazí díru do pneumatiky. Pneumatiky – stejně jako řetězy – jsou totiž jen tak silné, jak silné je jejich nejslabší místo.
Výhody pravidelného střídání pneumatik daleko převažují nad riziky, že se to nestihne. Zatímco přeskočení by vás mohlo stát draho, mohli byste získat další službu výměny pneumatik zdarma! Zavolejte nebo navštivte místní Tyres Plus a zjistěte, zda vaše pneumatiky splňují podmínky.
No, pokud něco, pneumatiky by měly být vaší prioritou, protože jsou nejen nezbytné pro hladkou jízdu, ale dobré pneumatiky znamenají méně nechtěných nehod.
Takže ze všech věcí, kterými můžete zajistit delší životnost pneumatik, je rotace pneumatik jednou z nejdůležitějších. Abych odpověděl na vaši otázku, mnoho věcí se může stát, pokud neproměníte pneumatiky auta.
Pojďme pochopit význam, důležitost, dopad a důsledky selhání otáčení pneumatik.
Co se stane, když neproměníte pneumatiky?
Neotáčet pneumatiky na určeném limitu znamená vystavit dvě přední pneumatiky větší zátěži. Nyní, kromě ekonomického dopadu, který jste si přečetli výše, existuje několik dalších věcí, o kterých byste měli vědět.
- Problémy s výkonem: Když přední pneumatiky ztrácejí přilnavost při zrychleném tempu, můžete mít pocit, jako byste ztratili kontrolu nad pneumatikou při otáčení kol. Tyto problémy se zhoršují na mokrých a zasněžených silnicích. Pokud máte pocit, že pneumatiky nereagují na řízení, problémy s brzděním a omezení schopností v zatáčkách, ujistěte se, že jsou pneumatiky proměněny.
- Baňkování běhounu: Neotáčení pneumatik může vést k hrbolání běhounu nebo vroubkování pneumatiky, což jsou malé 3 až 4 palce (průměr) opotřebené kousky pneumatiky, což vede k dunění při vyšší rychlosti.
- Zvýšené vytápění: Drážky v pneumatikách slouží dvojím účelům. Jsou určeny k tomu, aby usměrňovaly tok vody a nechaly studený vzduch procházet pneumatikami, čímž zabraňují nadměrnému zahřívání. Nerovnoměrný běhoun pneumatiky vede ke zmenšení drážek, což nakonec způsobí nadměrné hromadění tepla, což vede k prasknutí pneumatiky.
Co je rotace pneumatik?
Rotace pneumatik zahrnuje přehazování pneumatik vozidla z jednoho místa na druhé. Obecně platí, že přední pneumatiky se přesunou na zadní stranu a zadní pneumatiky se přesunou dopředu. Při jiném typu otáčení jsou pneumatiky na levé straně posunuty doprava a naopak.
Existuje několik dalších sekvencí otáčení, které můžeme sledovat, ale nejběžnější jsou posuny zezadu-předu a zleva doprava. Nedoporučuje se však otáčet pneumatiky bez sledování vzorku. Jinými slovy, náhlá a nesynchronizovaná rotace způsobuje více škody než užitku.
Výše uvedený obrázek znázorňuje vzor rotace pneumatik schválený NHTS a musí jej praktikovat každý majitel vozu.
Pro synchronizované otáčení je pravidlem palce otáčet je po každých 5000 až 8000 mílích. Přesnější sekvence otáčení bude uvedena v uživatelské příručce k vozidlu, proto ji před zahájením otáčení nezapomeňte jednou zkontrolovat.
Je rotace pneumatik opravdu nutná?
Ano, výměna pneumatik je nutná. Podle údajů NHTSA, které se nám podařilo najít, muselo v roce 738 kvůli špatným pneumatikám přijít o život 2015 lidí. Otáčení pneumatik znamená zajištění rovnoměrného běhu pneumatik ze všech stran, což jim v konečném důsledku dává delší životnost. Nestřídání pneumatik znamená, že budete dostávat nové pneumatiky až příliš často a možná budete muset snášet i hrbolatou jízdu.
Přední pneumatiky jsou namáhány více než zadní. Navíc každá pneumatika na vozidle reaguje s vozovkou jinak. Přestože pneumatiky pro automobily, které vidíme, jsou vyrobeny podle automobilu, teplo bylo zhoubou pro všechny typy pneumatik a bude tomu tak i nadále.
Kromě horka prochází každá pneumatika při zatáčení jiným stavem. Pokud to není vše, roli hraje také brzdění, povrch vozovky, zrychlení, tlak v pneumatikách, složení a odpružení vozidla.
Když všechny tyto faktory ovlivňují stav pneumatiky, musíte je otočit, abyste zajistili rovnoměrně rozložené napětí pneumatiky. Díky tomu je rotace pneumatik dobrým nápadem, který zajistí delší životnost každé pneumatiky. Kromě toho mohou pneumatiky rychle ztratit pevnou půdu pod nohama nebo přilnavost k vozovce ještě dříve, než se zcela opotřebují. Dobrý běhoun je nezbytný pro zajištění lepšího tření mezi pneumatikami a vozovkou před vámi.
Pneumatiky jsou jedinou věcí, která spojuje auto s vozovkou. Aby byla zajištěna plynulá jízda, musí být pneumatiky v dobrém stavu. Dobrý tvar nutně neznamená, že pneumatiky musí být stále nové. Ale i když se opotřebují, což se budou téměř každý den, mělo by být rovnoměrně rozloženo na všechny pneumatiky.
Jak dlouho vydrží pneumatiky, když je nestřídáte?
Abychom našli odpověď na tuto otázku, mluvili jsme také s několika odborníky a zákazníky. Účelem bylo najít, ne-li nejpřesnější, ale blízký přesnému výsledku neprotáčení pneumatik. Zde je to, co bychom mohli odvodit.
Níže uvedený příklad se týká vozu s pohonem předních kol, protože se jedná o nejběžnější konfiguraci pneumatik, kterou dnes najdeme. Víme, že přední pneumatiky se opotřebovávají třikrát rychleji než zadní. Pokud je tedy normální životní cyklus pneumatiky 60,000 20,000 mil, životnost předních pneumatik skončí za XNUMX XNUMX mil.
Představte si náklady na výměnu pneumatik v rozpětí 120,000 6 mil, což znamená, že možná budete muset vyměnit přední pneumatiky alespoň 100krát a zadní dvakrát. Za předpokladu, že průměrné náklady na dvě pneumatiky jsou 800 USD, očekáváte, že utratíte XNUMX USD.
Pokud byste pneumatiky střídali každých 8000 mil, což by vedlo k rovnoměrnému namáhání všech pneumatik, každá pneumatika by ujela nejméně 40,000 120,000 mil, než by potřebovala vyměnit. To znamená, že do dokončení 12 600 budete potřebovat XNUMX nových pneumatik, včetně předních a zadních za pouhých XNUMX dolarů.
Takže bez rotace pneumatiky vydrží pouze 20,000 2 mil a rotace zvyšuje životnost pneumatiky XNUMXx. I když pomineme ekonomický dopad, rotace pneumatik je nutná u všech typů čtyřkolek a pneumatik.
Mohou rotující pneumatiky narušit seřízení?
Rotace pneumatik může případnému nesouososti spíše zabránit, než ji zkazit. Naopak neprotáčení pneumatik může narušit geometrii, protože pneumatiky se opotřebovávají různě.
Přední pneumatiky berou veškerou váhu motoru a opotřebovávají se z okrajů v důsledku zatáčení. Buďte si tedy jisti, že rotace pouze pomůže zajistit lepší zdraví pneumatik a delší životnost, nemluvě o bezpečné jízdě bez ohledu na stav vozovky.
