Když myslíte na Ferrari, myslíte na rychlost a myslíte na výkon. Není mnoho společností, které by byly synonymem automobilového úspěchu více než italský výrobce sportovních vozů.
Vozidla jako Testarossa, Enzo, Lusso a Spider trápí závodní tratě po celém světě již téměř století. Každé prodané vozidlo Ferrari si musí vysloužit své bona fides na nechvalně známém okruhu Fiorano.
Ale to bylo v době spalovacích motorů a spotřeby benzínu. Nyní dominanci tradičních automobilů zpochybňují elektromobily.
Společnosti jako Tesla nyní vedou průmysl na mnoha frontách – výroba dílů, design vozidel, základní energetické technologie – a nyní také soupeří o titul nejvýkonnějšího vozidla.
Je Tesla Model X rychlejší než Ferrari?
V minulosti bylo mnoho zuřivých automobilových rivalit: Ford vs. Ferrari, BMW vs. Mercedes a seznam by mohl pokračovat. Nyní je tu nový přírůstek: Tesla vs. Ferrari.
Ale pokud jde o prodeje, Ferrari bylo vždy dominantní v automobilovém království. Cena nového Ferrari není omezena jen hloubkou peněženky, ale také trpělivostí čekat na vyřízení objednávky.
S pouhými 7,000 XNUMX vyrobenými kusy ročně je tento italský výrobce výkonných vozidel vysoce exkluzivní.
Nabíjíte svůj elektromobil efektivně?
Ušetřete automaticky s Optiwatt
Na druhou stranu Tesla Model X je široce dostupná veřejnosti. Při základní ceně 79,500 XNUMX dolarů není Tesla Model X žádným levným „šlehačem“, ale nelze jej označit za skutečně výkonné vozidlo.
Měření výkonu vozidla
Existuje několik způsobů, jak měřit výkon vozidla, včetně rychlosti. Pro společnosti a výrobce automobilů existují dva hlavní způsoby, jak měřit maximální rychlost svých vozidel: na trati a přímo na trati.
První umožňuje vozidlům dosáhnout vysokých rychlostí při provádění manévrů řízení, zatímco druhý je jako úplný sprint na nastavenou rychlost nebo vzdálenost. Zde jsou běžné testy výkonu rychlosti, které se provádějí v těchto prostředích.
- 0 až 60 čas: Při tomto testu vozidlo zrychluje ze statické polohy, dokud nedosáhne rychlosti 60 MPH (neboli 97 km/h), měřeno v uzavřené poloze. Aby se eliminovaly faktory větru, trakce a počasí, konečný čas je obvykle průměrem dvou testovacích zkoušek probíhajících v opačných směrech a měřených pomocí Dopplerových radarových děl.
- Čtvrt míle: Jak název napovídá, test na čtvrt míle je přímočarý. Dotyčné vozidlo jede po trati speciálně postavené pro vzdálenost ¼ míle.
- Nejvyšší rychlost: Test nejvyšší rychlosti je dalším běžným měřítkem výkonu vozidla. Tyto testy se provádějí na specifických tratích, jako je Nurburgring nebo Nardo Ring.
- Čas kola: Dokončení kola je dalším oblíbeným měřítkem výkonu namísto měření nejvyšší rychlosti na trati. Pro tento typ testu se také běžně používají vysoce profilované tratě jako Nurburgring a Nardo Ring.
Ačkoli je obtížné dosáhnout jednomyslného konsenzu odborníků, nejpoužitelnějším testem výkonu vozidla v „reálném světě“ je zrychlení.
Vozidla se neustále pohybují vpřed, takže zrychlení je jedním z nejdůležitějších testů pro každodenní jízdu.
Tesla vs. Ferrari: Určení nejvyššího výkonu
Drag race je způsob, jak jít pro ty, kteří chtějí čisté posouzení výkonu vozidla. Závod dragsterů je nejčistší formou soutěže vozidel na rovném hřišti a dává vzniknout některým z nejpůsobivějších strojů, jaké byly kdy vyrobeny. Ale pro simulaci scénáře jízdy v reálném světě mohou být časy na kolo a rychlosti na čtvrt míle realističtější.
Pro toto hodnocení se podíváme na to, jak si nejlepší vozidla každé značky a třídy vedou v několika výše zmíněných testech. To pomůže vytvořit komplexnější obraz bitvy Tesla vs Ferrari v reálném životě.
Nejprve však musíme vybrat účastníky.
Nejlepší Ferrari
Vzhledem ke stáří a původu značky Ferrari si řada vozidel zaslouží pozornost jako špičkové vozidlo italského výrobce.
Protože se iterace za iterací modelu zlepšuje spolu se základním technologickým pokrokem celého odvětví, Ferrari představilo řadu vysoce výkonných vozidel. Bohužel musíme vybrat jen několik.
Enzo je nejrychlejším vozidlem Ferrari z pohledu čistě nejvyšší rychlosti. Se skvělou cenou 2.6 milionu dolarů dosahuje tento vrchol výkonu maximální rychlosti 218 mph (351 km/h) a má úctyhodný čas 0-60 za 2.5 sekundy.
Pokud jde o nejrychlejší zrychlení z klidu na 60 mil/h, model LaFerrari od Ferrari je jedním z rychlejších vozidel na silnici. S hlášeným časem zrychlení 2.4 sekundy
Nejlepší Tesla
Podle MotorTrend drží Tesla Model S Plaid nejvyšší čas od 0 do 60 pro jakékoli vozidlo. Plaid je nejnovější iterací jejich předchozího režimu Ludacris, který si před několika lety získal velkou pozornost a již vykazuje skvělé výsledky. Je to první vozidlo, které v testu dosáhlo skóre pod 2.0 sekundy, i když existují určité spory ohledně úprav trati.
Bez ohledu na to vozidlo mnohokrát dosáhlo úrovně pod nebo na úrovni 2 sekund a v současné době je držitelem rekordu ve zrychlení 0-60.
Ale místo toho, abychom jednoduše korunovali Model S Plaid jako de facto šampióna rychlosti, podívejme se na běžnější vozidlo Tesla, Model X.
Stejně jako Model S se i toto vozidlo dodává ve verzi Plaid s výrazně zvýšeným výkonem ve srovnání se standardními modely.
Pojďme se tedy podívat, jak si Tesla Model X vede proti LaFerrari.
Tesla vs. Ferrari Drag Race
Závod ve stoje mezi Teslou Model X Plaid a LaFerrari je mnohem blíž, než by většina lidí na první pohled věřila. Opět je čas závodu LaFerrari 0-60 v tahu kolem 2.4 sekundy, zatímco Model X Plaid zaostává jen o jednu desetinu sekundy s 2.5 sekundy.
Takže zatímco zrychlení a maximální rychlost jde tomuto exkluzivnímu modelu Ferrari, skutečnost, že mnohem levnější, široce vlastněná Tesla EV je dokonce ve stejné oblasti, je monumentální.
A k dalšímu prospěchu vás, řidičů Tesly tam venku, zde je seznam modelů Ferrari, které Model X Plaid is rychlejší než u testu výkonu 0-60:
- GTC4 Lusso – 3.4 sekundy
- 812 Superrychlé – 2.9 sekundy
- 458 Spider – 3.3 sekundy
- 599 GTB Fiorano F1 – 3.2 sekundy
- Portofino – 3.5 sekundy
Pozor, tradicionalisté výkonných vozů, závod elektromobilů vs. Ferrari se právě začíná ohřívat.
Pokud jste šťastným majitelem Tesly, určitě Optiwatt vyzkoušejte. Aplikace jako Optiwatt vám může pomoci optimalizovat nabíjení. Díky tipům a radám přizpůsobeným speciálně pro majitele Tesly vám může pomoci co nejlépe využít nabíjecí schopnosti vašeho vozidla.
Doplňte své úspory. Utraťte 70 % nebo méně s každým nabitím!
Líbí se vám tento příspěvek? Sdílejte to kolem sebe
Technologický nadšenec se zázemím v budování baterií a elektronických opravách
Oba tyto vozy mají výkon kolem 1,000 koní. Ferrari spojilo 3 elektromotory s motorem V8 s turbodmychadlem, díky čemuž SF90 zrychlí z 0-60 mph za pouhé 2.3 sekundy. Není to příliš těsný zápas s 1.99 sekundy Tesla Model S Plaid, ale Ferrari pravděpodobně dokáže chytit Teslu v úseku 1/4 míle.
Porovnání specifikací Tesla Model S Plaid vs. Ferrari SF90 Stradale
Pojďme porovnat výkonové specifikace a cenu obou vozů, abychom se nejprve podívali na to, jak se obě tato auta porovnávají na papíře.
| Plaid Tesla Model S. | Ferrari SF90 Stradale | |
|---|---|---|
| Styl | Bateriové elektrické vozidlo (BEV) | Plug-in hybridní elektrické vozidlo (PHEV) |
| Hnací ústrojí/motory | AWD / Tri-Motor (střídavý synchronní motor s permanentními magnety, rotor potažený uhlíkovými vlákny, kapalinou chlazený, s pohonem s proměnnou frekvencí (1x motor vpředu, 2x motory vzadu) | Pohon všech kol / 3 motory (2 přední, 1 zadní) |
| Motor | Nelze použít | V8 – 90° – turbo – suchá vana (motor uprostřed) |
| Přenos | Přední: Jednorychlostní pevný převod, 7.5:1. Vylepšené mazání, Zadní: Nezávislý jednorychlostní pevný převod, 7.5:1. Mazání suché jímky | 8stupňová dvouspojková převodovka F1 |
| Plně elektrický dojezd | 348 mil (560 km) s 21″ koly / 396 mil (637 km) s 19″ koly. Odhad EPA. | 15 mil (25 km) v režimu eDrive |
| Zrychlení 0-60 mph | 1.99 s | 2.3 s (modelový rok 2021) |
| Power | 1,020 hp | 986 hp |
| točivý moment | 1,050 XNUMX lb-ft (motorový trend) | 800 Nm (590 lb-ft) při 6000 ot./min |
| Nejvyšší rychlost | 200 mph (322 km/h)* | 211 km / h |
| Vektorování točivého momentu | Ano | Ano |
| Kontrola startu | Režim přetažení | Ano, k aktivaci je potřeba 5 sekund |
| 1/4 míle čas | 9.23 sekund | 9.9 s |
| Základní cena | $129,990 | $511,250 |
Zdroj: Specifikace výroby, Car And Driver. *Při vybavení správnými koly a pneumatikami (předpokládaná dostupnost na podzim 2021). – Reklama –
Za cenu 1 Ferrari SF90 si ve skutečnosti můžete koupit asi 4 sedany Model S Plaid s lepšími výkonovými specifikacemi. Vesmír superaut s vnitřním spalovacím motorem (ICE) čelí tomuto dilematu, nejen že uvolňují emise do atmosféry, ale jsou mnohonásobně dražší než elektromobily Tesla.
Díky drahým upgradům koupil hostitel DragTimes Brooks Weisblat Ferrari SF2021 Stradale 90 za přibližně 566 4 $. To jsou více než 21 sériová auta Model S Plaid s 4,500″ koly Arachnid upgradovaná za XNUMX XNUMX USD za každé.
Přetáhněte závody
Jednalo se o pětikolovou soutěž dragsterů mezi Ferrari SF5 Stradale a Tesla Model S Plaid. Ferrari získalo dvě bonusová vítězství, když pilot Plaid na začátku závodu vyjel na červenou.
Navzdory náskoku ve 3. pokusu Ferrari prohrálo kolo s plédem. Model S zvládl čtvrt míle za 9.363 s při 147.81 mph oproti Ferrari SF90 9.590 při 147.09 mph.
Na začátku prvního závodu byla Tesla Model S Plaid na 92 % stavu nabití (SoC), ale modernizace tepelného čerpadla a radiátoru v Modelu S 2021 jí dává schopnost opakovat výkon. DragTimes dříve dokončil 41 čtvrtmílí na Model S Plaid za jedinou noc a stále podával skvělý výkon.
Ve 4. a 5. pokusu tedy oba vozy daly poněkud podobná čísla jako ve 3. kole. Konzistentní výkon obou vozů na dragstripu je obdivuhodný.
Zůstaňte naladěni na neustálé aktualizace Tesla, sledujte nás na:
Zprávy Google | Flipboard | RSS (Feedly).
