Je důležité sledovat údaje o teplotě chladicí kapaliny ve sdruženém přístroji. Výrobci přidávají snímače teploty chladicí kapaliny a měřidla, které pomáhají řidičům sledovat během jízdy teplotu motoru a chladicí kapaliny.
S rozvojem automobilového průmyslu se do moderních vozidel instaluje stále více zařízení a počítačů. V několika z těchto senzorů jsou použity teplotní senzory (o tom později). Pokud se teplota chladicí kapaliny příliš zvýší, jeden z těchto snímačů vytvoří chybový kód na počítači vozidla.
Pokud se motor přehřeje, může to mít za následek poruchu motoru. Abyste se nemuseli dále hrabat ve svých financích kvůli vysokým nákladům na opravy, přejděte online do autoservisů v Readingu a naplánujte si schůzku s technikem, který problém diagnostikuje a opraví.
Tato zařízení pomohla chránit naše vozidla před přehřátím motoru tím, že upozornila řidiče, když se něco pokazí.
V tomto příspěvku projdeme, jaká by měla být vaše teplota chladicí kapaliny, jak opravit vysokou teplotu chladicí kapaliny a jak zjistit nefunkční snímač teploty chladicí kapaliny. Posaďte se a projděte si poskytnuté informace.
Jaká by měla být teplota chladicí kapaliny v mém vozidle?
Protože přehřívání motoru je nepohodlné, pochopení, jaká by měla být teplota vaší chladicí kapaliny, vám ušetří spoustu času a frustrace. Přehřátí může způsobit katastrofální poškození součástí systému, jako je hlava válců, blok motoru, chladič, těsnění hlavy a další vnitřní součásti. V důsledku toho pozorně sledujte měření teploty.
Jaká by tedy měla být teplota chladicí kapaliny?
Typická teplota chladicí kapaliny se liší vozidlo od vozidla. Teplota motoru by se měla v průměru pohybovat mezi 90 a 105 stupni Celsia. U většiny automobilů se však teplota chladicí kapaliny na sdruženém přístroji nezobrazuje ve stupních. Mají na sobě označení nízké a vysoké teploty.
Teplota je normální, pokud ručička teploměru spočívá na nebo blízko středu značek v tomto typu údajů na sdruženém přístroji. Motor potřebuje 1–2 minuty k dosažení normální provozní teploty.
Pokud je ručička při nastartování auta blízko dna, nedělejte si starosti s nízkou teplotou chladicí kapaliny; jakmile se motor zahřeje, vyšplhá se na svou normální úroveň.
Teploměry některých vozidel nedosáhnou poloviny. Po úplném zahřátí motoru sledujte, kde ručička spočívá. Předem budete vědět, kdy se ručička začne plazit výš, což signalizuje nárůst teploty.
Pokud k tomu dochází často, znamená to, že něco není v pořádku a nefunguje správně. Umožněte profesionálnímu odborníkovi vyřešit problém tím, že si naplánujete schůzku s autoservisem a opravou v garáži Reading.
Teplota motoru obecně stoupá, když je zatížen. Pokud tedy zapnete klimatizaci nebo zaznamenáte nárůst teploty při tažení, nelekejte se. Není to ani v nejmenším neobvyklé.
V každém případě, pokud si myslíte, že stoupání je příliš velké, zastavte na kraji silnice a zastavte na bezpečné místo, vypněte klimatizaci a vypněte motor. Po otevření kapoty nechte auto 45 minut až hodinu sedět. Jakmile motor vychladne, zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny a v případě potřeby doplňte nemrznoucí kapalinu.
Pokud na sdruženém přístroji často pozorujete teplotní špičku, prohlédněte si své vozidlo nebo jej odneste zkušenému mechanikovi na důkladnou prohlídku. K nárůstu teploty může přispívat celá řada věcí. Mezi tyto komponenty patří špatné vodní čerpadlo, ucpaný termostat, prasklé těsnění hlavy, nízká hladina chladicí kapaliny, vadný ventilátor chladiče a vadná spojka ventilátoru.
V autech nahradily teploměry varovné kontrolky teploty. Když vozidlo nastartujete, rozsvítí se modrá kontrolka, což znamená, že motor pracuje při nižší teplotě, než je obvyklé. Jakmile se motor zahřeje, modré světlo zhasne.
Každé vozidlo je vybaveno systémem, který zobrazuje, jak je v daném okamžiku teplo nebo zima. Bez něj nebudete vědět, zda je vaše vozidlo nízké nebo vysoké, což může způsobit značné poškození různých součástí systému.
Pokud se na sdruženém přístroji rozsvítí žlutá nebo červená kontrolka teploty, znamená to, že se vaše auto přehřívá. Odjeďte na okraj vozovky, vypněte motor a zkontrolujte, zda v chladicím systému neuniká. Pokud si nejste jisti, co se děje pod kapotou, promluvte si s místním mechanikem.
Modré světlo často indikuje nižší než normální teploty motoru.
Pokud jste někdy museli nastartovat auto za chladného rána, budete vědět, jaký vliv mají nízké teploty na váš motor. Aby motor vašeho auta správně fungoval, musí dosáhnout optimální teploty. Ve většině aut se tato teplota pohybuje kolem 90°C. Nedosažení této teploty má za následek snížení výkonu a účinnosti motoru. Nízké teploty motoru jsou obvykle způsobeny problémem v chladicím termostatu nebo chladicím systému automobilu.
Chladicí systém vašeho vozu je navržen tak, aby zabránil přehřátí motoru. Dělá to čerpáním chladicí kapaliny přes váš motor, aby se snížila jeho provozní teplota. Pokud motorem protéká příliš mnoho chladicí kapaliny, nedosáhne ideální provozní teploty. Teplotu motoru lze sledovat pomocí teploměru na palubní desce. Pokud zůstane po delší dobu nižší než normálně, měli byste nechat zkontrolovat chladicí systém, zda nevykazuje problémy. Například typický motor by měl dosáhnout přibližně poloviny teplotního ukazatele na přístrojové desce po 5 až 10 minutách normální jízdy. Pokud teploměr motoru na palubní desce ukazuje po 1 až 3 minutách řekněme 5/10 nebo méně, může být termostat vašeho chladicího systému motoru zaseknutý otevřený nebo může být problém s teploměrem motoru, jeho kabeláží nebo teplotou chladicí kapaliny. snímač používaný pro teploměr motoru.
Běžné příčiny:
- Termostat se zasekl otevřený – Termostat slouží k regulaci teploty motoru. Dělá to otevíráním a zavíráním, aby se chladicí kapalina dostala do motoru. Pokud se termostat zasekne v otevřené poloze, do motoru vnikne příliš mnoho chladicí kapaliny, což povede ke snížení teploty motoru.
Výměna termostatu v Hamiltonu - Vadná jednotka snímače teploty – U některých moderních motorů jednotka snímače teploty sleduje teplotu motoru a říká termostatu, kdy se má otevřít a zavřít. Nepřesný nebo nekonzistentní údaj může vést k tomu, že termostat zůstane otevřený a sníží teplotu motoru.
- Problémy s ventilátorem chladiče – Ventilátor chladiče snižuje teplotu chladicí kapaliny a umožňuje tak plynulé chlazení motoru. Někdy se může ventilátor chladiče zaseknout kvůli vadným senzorům nebo vnitřním problémům. To může vést k postupnému snižování teploty motoru.
- Vadný teploměr – Někdy může teploměr ukazovat nízkou hodnotu, i když jsou teploty motoru normální. K tomu dochází v důsledku vadných snímačů nebo nesprávně nainstalovaných měřidel.
Příznaky nízké teploty motoru:
- Snížený výkon motoru – Studený motor bude mít problém zrychlit, zadrhávat a někdy se za jízdy zastaví.
- Zvýšená spotřeba paliva – Nízké teploty motoru ovlivní také spotřebu paliva vašeho vozu. To je způsobeno neoptimálními provozními teplotami.
- Výstražná kontrolka nízké teploty – Některá auta mají výstražnou kontrolku, která se rozsvítí, pokud jsou teploty motoru nižší než normálně.
- Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru – u některých moderních automobilů počítač motoru monitoruje teplotu motoru v průběhu času a nastaví chybový kód zaseknutého otevřeného termostatu a rozsvítí kontrolku motoru (CEL), aby varoval řidiče.
- Zvýšené výfukové emise – motor, který běží příliš studený, je méně účinný a nespálí správně veškeré palivo, což má za následek dramatický nárůst škodlivých skleníkových plynů z výfuku.
Diagnostika a výměna termostatu / chladicího systému v Hamiltonu
Pociťujete nízké teploty motoru? Pokud ano, můžeme vám pomoci! Ve společnosti Grimmer Motors dokáže náš tým kvalifikovaných mechaniků diagnostikovat a opravit problémy v chladicím systému vašeho vozu. Rádi vám pomůžeme, ať už se jedná o přesné měření skutečné teploty vašich motorů pomocí elektronických teploměrů, instalaci nového termostatu, výměnu teplotních čidel, zabránění neustálému svícení ventilátorů chladiče nebo opravu vadného teploměru motoru.
Pro kontroly nízké teploty motoru v Hamiltonu kontaktujte Grimmer Motors ještě dnes!
