Následují dvě běžné otázky od nových majitelů elektromobilů a potenciálních majitelů elektromobilů: „Mám nabíjet EV každou noc?“A”Mohu nechat svůj EV připojený přes noc?“ Oběma se budu věnovat ve speciálním článku BOGO/dva za cenu jednoho.
Odpověď na první otázku se liší v závislosti na okolnostech a preferencích, zatímco druhá otázka je jednoduchá otázka ano/ne a odpověď zní: ano — Svůj elektromobil můžete samozřejmě nechat připojený přes noc, a to většina lidí dělá. Je pochopitelné, že mnoho lidí (většina lidí?) si zpočátku klade otázku, zda je v pořádku nechávat auto zapojené, když spíte. Člověk by se mohl obávat rizika požáru nebo možnosti, že auto bude nadále odebírat energii a plýtvat penězi, pokud jej necháte připojené k síti. Ani jedna z těchto obav však nestojí za to utrácet mentální energii. Riziko požáru je fenomenálně nízké. A jakmile auto dosáhne úrovně baterie, na kterou jste nastavili nabíjení, jednoduše přestane odebírat elektřinu. Představte si to jako vaši klimatizaci – když je v domě příliš horko, klimatizace se zapne a vysává elektřinu; když se dům dostatečně ochladí, opět se vypne.
Pokud jde o „Mám nabíjet EV každou noc?“ Otázka, to opravdu záleží na tom, jak moc jezdíte a jaký dojezd má vaše auto. Pokud máte auto s dojezdem 200 mil a denně ujedete 100 a více mil, určitě se budete chtít zapojit a nabíjet každý den. Průměr v USA je však ujet 40 mil denně. V takovém případě opravdu nemá smysl zapojovat a nabíjet každý den. A z mých zkušeností, které pokrývám toto odvětví již deset let a mluvím s bezpočtem majitelů EV, většina řidičů EV se nepřipojuje každý den. Zapojují se každý druhý den nebo každý třetí den. (Poznámka: Tato diskuse předpokládá přístup k domácímu nabíjení. Nemít domácí nabíjení může věci zkomplikovat.) I když je normou nenabíjet každý den, není to na škodu. Kromě toho existují určité výhody.
Pokud zapojíte auto každou noc, stane se z toho silný zvyk a je mnohem méně pravděpodobné, že to uděláte zapomenout nabíjet, když potřebujete. Pokud nenabíjíte každý den, je mnohem snazší zapomenout nabíjet v noci, když to potřebujete. (Byl jsem tam, udělal to.) Nechcete zapomenout nabít? Zapojte se každý den, když se vrátíte domů, a udělejte z toho něco, na co byste ani nepomysleli.
Další výhodou nabíjení vašeho elektromobilu každou noc je to, že pokud se stane něco neočekávaného a budete muset jet mnohem více, než bylo původně plánováno, vaše auto by mělo mít dobrý stav nabití pro tento neobvyklý den. Již dříve jsem psal o tom, že preferuji udržovat naše auto mezi 30 % a 70 % nebo 20 % a 80 %. Problém s tímto přístupem – na který jsem v menších ohledech několikrát narazil – je ten, že jste někdy na 20 % nebo 30 % a pak se vaše plány změní (nebo na některé plány do poslední chvíle zapomenete). Pak opravdu nemáte ideální množství nabití pro vaše denní potřeby a možná nebudete mít čas nabít na ideální úroveň. Jak jsem řekl, za 4 roky, co jsem vlastnil EV, jsem měl s tímto druhem prokluzu jen drobné problémy, ale není to legrace, když se to stane a bylo by snadné se tomu vyhnout tím, že auto zapojím každý den. Pravděpodobně bych auto zapojoval každý den, kromě skutečnosti, že mám 70,000 XNUMX+ volných mil Supercharger, které vyprší přibližně za rok (Drtivou většinu z nich nebudu moci používat se svými řidičskými návyky 10,000 XNUMX mil ročně ).
Jedna věc ty ne Chcete-li udělat (pokud nemáte LiFePo baterii), je nabít auto až do výše 100% každý den. Vlastně bych se vyhnul vůbec nabití na 100 %. Čím více budete udržovat baterii svého auta kolem 50 %, tím lépe. To ve skutečnosti platí pro baterii vašeho telefonu, baterii počítače a další baterie. Baterie se degradují tím více, čím blíže jsou ke 100 % nebo 0 %, zvláště pokud tam sedíte delší dobu. Aby to bylo praktické, lidé často doporučují udržovat baterii mezi 20% a 80%, ale pokud jste extrémní a je to pro vás dost snadné, můžete ji dokonce udržet mezi 40% a 60%, jak je to jen možné. V každém případě, pokud se chystáte zapojit své auto do zásuvky každý den a nabíjet, zatímco spíte, jíte, pracujete, sledujete televizi nebo odpočíváte jiným způsobem, stačí nastavit limit nabíjení na 70 %, 80 %, popř. 90%, ne 100%.
Máte další myšlenky na to, zda by člověk měl nabíjet své EV každou noc nebo zda nechat své EV připojené přes noc?
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
Jako řidič elektromobilu je zcela legitimní přemýšlet o tom, zda je nebo není dobrý nápad nabíjet svůj elektromobil každý den. Na tuto otázku však neexistuje jednoduchá odpověď. Frekvence nabíjení je spojena především s řadou kritérií, jako je použití a dosah. V podstatě jde o kapacitu baterie. Pro lepší pochopení zjistěte více o ideální možnosti nabíjení pro váš elektromobil!
Jak často byste měli nabíjet své elektrické vozidlo?
Frekvence nabíjení závisí na tom, jak svůj elektromobil používáte. Chcete-li posoudit rytmus nabíjení, měli byste zvážit následující faktory:
1. Použití vozidla
Při každodenních městských cestách kratších než 30 km není nutné nabíjet auto každý den. Pokud však vozidlo používáte na dlouhé cesty (na dovolenou nebo na víkend pryč atd.), měli byste si naplánovat několik denních poplatků.
2. Rozsah
Ta se liší v závislosti na značce a modelu, od 100 do 600 km u nejvýkonnější verze baterie.
3. Složení baterie
Většina elektromobilů je vybavena lithium-iontovou baterií. To vydrží mezi 1000 a 1500 nabíjecími cykly (ekvivalent více než 10 let používání). Vzhledem k tomu, že lithium-iontová baterie je citlivá na extrémní teploty, je také relativně citlivá na systematické 100% nabíjení.
Je nabíjení vašeho auta na 100 % nutně škodlivé pro účinnost baterie nebo je to stereotyp?
Je pravda, že lithium-iontové baterie neocení systematické 100% nabíjení, ale baterie je poměrně složitý objekt. Je tvořen materiály, jejichž složení se u jednotlivých technologií liší: lithium, mangan, kobalt, nikl, měď, hliník, grafit atd. Všechny tyto prvky mají jedinečné vlastnosti.
Je nabíjení na 100 % rizikové pro baterii v mém elektromobilu? Nabíjení nad 80 % nemusí být pro baterii nutně špatné. Na jeho stárnutí mají větší vliv jiné faktory.
Jiné chování má mnohem větší vliv na opotřebení vaší baterie, jako je typ nabíjecího bodu používaného na denní bázi, chování při řízení, skladování a povětrnostní podmínky.
Můžete nechat baterii nabíjet celou noc?
Pokud nabíjíte elektromobil doma, může být běžné, že necháte baterii nabíjet přes noc. V takovém případě nepropadejte panice, je možné jej nechat zapojený až do rána. Většina elektromobilů má systémy, které automaticky vypnou nabíjení, jakmile je baterie nabitá na 100 %*.
Ušetřit můžete i nočním nabíjením! Výběrem vhodné smlouvy na elektřinu můžete těžit z cen mimo špičku.
Ve skutečnosti není baterie nikdy plně nabitá. Výrobci elektromobilů systematicky omezují množství kapacity baterií, aby prakticky zvýšili jejich životnost.
Kdy nabíjet svůj elektromobil s ohledem na jeho spotřebu energie?
Řada faktorů může ovlivnit spotřebu energie elektromobilu a změnit frekvenci nabíjení.
Ujetá vzdálenost
Při každodenním dojíždění (méně než 30 km) se nabíjení obvykle provádí 1 až 3krát týdně. Pokud však plánujete jet na dovolenou, například na dlouhou cestu, budete si muset naplánovat několik nabíjecích relací. Vyrazte s klidem na duši s Chargemap a naplánujte si trasu pomocí plánovače tras. Budete moci najít nejbližší nabíjecí stanice pro nabití vašeho EV bez jakéhokoli obtěžování.
Hmotnost užitečného zatížení
Dále je potřeba vzít v úvahu hmotnost užitečného zatížení, tedy počet cestujících, množství zavazadel nebo pracovní pomůcky. Tyto faktory mohou zvýšit frekvenci nabíjení.
Typ silnice
Baterie se může vybíjet rychleji v závislosti na typu silnice. Jízda rychlostí 110 km/h nebo 130 km/h na dvouproudé silnici nebo dálnici vyžaduje mnohem více energie než jízda rychlostí 50 km/h ve městě. Například na horské silnici spotřebuje auto více energie při jízdě do kopce a rekuperuje ji při jízdě z kopce.
Skladování a povětrnostní podmínky
Pokud svůj elektromobil příliš nepoužíváte nebo jej potřebujete delší dobu skladovat, je vhodné udržovat úroveň nabití kolem 50 %, abyste omezili stárnutí baterie. Toto procento závisí mimo jiné na chemii baterie.
V průběhu času a při používání pouze jednou za čas se baterie vystavuje riziku předčasné oxidace v důsledku nevhodné úrovně nabití.
Počasí hraje také důležitou roli v tom, jak často byste měli nabíjet svůj elektromobil. Při jízdě v dešti nebo ve větru budete tlačit výkon svého vozu na hranici možností, což zase sníží dojezd baterie.
Obecně řečeno, baterie neocení extrémní podmínky, jako je zima nebo léto. Pohodlné řízení elektromobilu v chladném počasí je však naprosto možné, pokud budete dodržovat určité osvědčené postupy. Totéž platí pro léto, protože vhodné chování zabrání přehřátí autobaterie a udrží vás v pohodě!
Doporučujeme také ekologickou jízdu, protože snížením rychlosti ušetříte dojezd baterie.
Kde můžete nabíjet svůj elektromobil?
Domácí nabíjení: měli byste se rozhodnout pro domácí zásuvku nebo nabíjecí bod?
Existuje několik řešení nabíjení pro jednotlivé domácnosti: standardní domácí zásuvka, zásuvka pro velké zatížení, nabíjecí bod nebo nástěnná skříň.
Na rozdíl od domácí zásuvky, která značně zpomaluje dobu nabíjení, vám nabíjecí bod nebo nástěnná skříňka umožní nabíjet vaše elektrické vozidlo optimální a nepřetržitou rychlostí. Je to nejlepší způsob, jak kontrolovat, jak často nabíjíte své auto, ušetřit peníze a prodloužit životnost baterie.
Na instalaci nabíjecích stanic je k dispozici také řada vládních grantů. Pokud bydlíte v bytovém domě jako nájemce, měli byste se obrátit na svého pronajímatele a pokud jste vlastníkem, měli byste se obrátit na společenství spoluvlastníků. Pokud odmítne, můžete uplatnit své právo na chargepoint.
Venkovní nabíjení na veřejných stanicích
Na své trase najdete 3 hlavní typy veřejných dobíjecích stanic: pomalé (úroveň 1), zrychlené (úroveň 2) a rychlé (úroveň 3). Jaký typ nabíjení byste měli denně používat?
Vyhněte se nabíjení výhradně na rychlých/ultrarychlých nabíjecích stanicích. Nabíjení plnou rychlostí může urychlit degradaci článků baterie.
To znamená, že některé modely elektrických vozidel jsou vybaveny vysoce výkonnými systémy regulace teploty baterie.
V každém případě na dlouhé vzdálenosti doporučujeme použití rychlonabíjení. Na krátký poznávací víkend, například k objevování vánočních trhů, však doporučujeme použít nabíjecí stanici střídavého proudu 1. nebo 2. úrovně. Během nabíjení baterie si tak budete moci naplno užívat své aktivity.
Chcete-li najít nejvhodnější nabíjecí stanice pro vaše vozidlo, v blízkosti
podívejte se na mapu dobíjecích stanic pro elektromobily.
Stáhněte si nebo aktualizujte aplikaci Chargemap.
