Je špatné mít špatné pneumatiky?

Majitelé vozidel vědí, že v určitém okamžiku budou potřebovat výměnu pneumatik. Existují však různé názory na to, zda je třeba vyměnit celou sadu nebo jen ty, které mají problémy. Názory jsou jedna věc, ale je důležité porozumět tomu, co říkají odborníci o jízdě s nepasujícími pneumatikami. Čtěte dále, abyste se dozvěděli více o výměně pneumatik a o tom, zda můžete pneumatiky na svém vozidle neshodovat.

Co to znamená mít nesprávné pneumatiky?

Jednoduše řečeno, neshodné pneumatiky znamenají, že se jedna nebo více pneumatik v sadě liší od ostatních. Neodpovídající sada pneumatik může mít:

• Pneumatiky od různých výrobců
• Pneumatiky, které se liší vzorem běhounu
• Směs pneumatik run-flat a non-run-flat pneumatik
• Zimní pneumatiky, které jsou smíchány s celoročními pneumatikami
• Kombinace letních a zimních pneumatik
• Pneumatiky různých rozměrů nebo různých konstrukčních vlastností

Výhody plně přizpůsobené sady pneumatik

Výrobci pneumatik a odborníci na autoservisy doporučují mít na autě plně sladěnou sadu identických pneumatik. Jednotná sada pneumatik má řadu výhod.

Získejte maximální životnost pneumatik a opotřebení běhounu

Pokud máte na všech čtyřech kolech stejné pneumatiky, můžete pneumatiky pravidelně střídat. Přední pneumatiky můžete přesunout na zadní nápravu a naopak. Pravidelné otáčení zajišťuje rovnoměrné opotřebení běhounů a prodlužuje životnost pneumatik. Rotace pneumatik však nemusí napomáhat rovnoměrnému opotřebení běhounu, pokud jsou vaše kola špatně seřízená. Naplánujte si geometrii kol, abyste mohli využívat výhod pravidelného střídání pneumatik.

Lepší bezpečnost vozidla

Jednotná sada předních a zadních pneumatik zlepšuje bezpečnost vašeho vozidla tím, že mu dodává rovnoměrnou přilnavost k vozovce. Vhodné pneumatiky také zvyšují stabilitu vašeho vozu pro optimální ovládání.

Nižší pravděpodobnost problémů s vyvážením nebo poškozením vozidla

Když se pneumatiky namontované na vašem voze liší velikostí nebo jinými vlastnostmi, vozidlo má několik problémů. Možná budete potřebovat seřízení kol a opravy odpružení častěji nebo budete mít problémy s nahuštěním. Jednotná sada vám pomůže tyto výzvy předem zmírnit.

Když je míchání pneumatik nevyhnutelné, ujistěte se, že je provedeno správně

Z rozpočtových nebo jiných důvodů se mohou pneumatiky neshodovat. Například rozpočtová omezení mohou ztížit výměnu celé sady najednou. Může k tomu také dojít, pokud potřebujete ihned novou náhradní pneumatiku, ale vaše obvyklá je vyprodaná nebo doobjednaná. Ať už je důvod jakýkoli, pokud musíte pneumatiky neshodovat, ujistěte se, že máte na každé nápravě stejné. Při kombinaci pneumatik s různými indexy nosnosti a rychlostními kategoriemi se ujistěte, že jsou jmenovité hodnoty vyšší než doporučené a jsou namontované na zadní nápravě.

Kdy byste nikdy neměli kombinovat pneumatiky

Pokud vám situace neumožňuje mít jednotnou sadu, je v pořádku mírný nesoulad. Nikdy se však nepokoušejte o následující neshody:

Výměna za zimní pneu

Kombinace zimních pneumatik s jinými pneumatikami vytváří trakční nerovnováhu. Rozdíl v přilnavosti vozovky může vést ke ztrátě kontroly, zejména při jízdě na kluzké vozovce.

Výměna pneumatik Run-Flat

Run-flat pneumatiky se dodávají se zesílenými bočnicemi, díky čemuž se zcela liší od pneumatik bez dojezdu. Pokud mícháte run-flat s non-run-flat pneumatikami, narušujete stabilitu vozu.

Výměna pneumatik na vozidlech s pohonem 4WD nebo AWD

Pokud máte vůz s pohonem všech kol (AWD/4WD), měli byste vyměnit celou sadu najednou. Pokud smícháte staré a nové pneumatiky, rozdíl v hloubce dezénu může vést k vážnému mechanickému poškození.

Získejte výměnu pneumatik, kterou potřebujete pro své vozidlo

Ačkoli to obecně není dobrý nápad, okolnosti vás mohou donutit jet s nepasujícími pneumatikami. Když k tomu dojde, ujistěte se, že jste se rozhodli správně. Neočekáváme, že budete znát přesný model, který je nejvíce srovnatelný s tím, co je aktuálně na vašem vozidle, ale můžete důvěřovat profesionálům v Telle Tire, že vám poskytnou správné doporučení a profesionální instalaci.

Kontaktujte nás a naplánujte si výměnu pneumatik a v případě potřeby získejte tipy na nesoulad pneumatik. Pro profesionální výměnu pneumatik můžete také navštívit nejbližší servisní středisko Telle Tire.

Rozdíl v Telle

Telle Trust

ODSTRAŇUJEME STAROSTI ZE ZÁRUK.

Jste chráněni na celé 3 roky/30,000 XNUMX mil.

Telle Transport

VRAŤTE SI DEN ZPĚT S NAŠIMI KYVADLOVÝMI SLUŽBAMI.

Telle Tire Promise

JEDNA NÍZKÁ CENA ZA NEJLEPŠÍ PNEUMATIKU A INSTALAČNÍ BALENÍ VE MĚSTĚ.

Telle Timeout

NAtankujte KÁVU A SVAČINKY, BĚHEM ČEKÁNÍ NA SVÉ AUTO.

Odtáhli byste své auto 100 mil, aby bylo správně ošetřeno?

Sandy S. a její dvouletá dcera jely 17. srpna 2016 na západ po I-64 ze St. Louis do Kansas City. Když se stalo nemyslitelné, Sandy nemusela dvakrát přemýšlet, aby věděla, co dělat dál.

O čtyři generace později stále jedeme vaší cestou.

Již více než 80 let se zaměřujeme na to, na čem záleží nejvíce. Naši zákazníci. Každý den podporujete naši vášeň sloužit. A po více než 80 letech právě začínáme. Jako rodinná firma jsme vždy kladli rodinu na první místo. Udržujte je v pohybu od roku 1942 a jste připraveni udělat totéž pro vás. U Telle se kola nikdy nepřestanou otáčet, aby vám lépe sloužila. Hledejte tedy nové služby dodávané se stejným nasazením. Protože zde se vždy zaměříme na vás.

Sleva mi prodá JEDEN Yokohama Avid (myslím, že turné), ale nedoporučují to. Servisní zástupce Ford neposkytuje žádné rady.

Jsem velmi v pokušení získat tu jednu Yokohamu kvůli nebezpečí na silnici a snažím se zjistit, jaký je skutečný dopad jedné jiné pneumatiky ze tří.

zeptal se 18. května 2011 ve 19:48
Jerry Asher Jerry Asher
295 1 1 3 zlatý odznak 3 8 stříbrných odznaků 8 XNUMX bronzových odznaků
V podstatě stejná základní otázka: mechanics.stackexchange.com/questions/905/…
Květen 18, 2011 na 21: 09

Za co stojí, každý si stěžuje na „výkonnostní charakteristiky“ jedné dobré pneumatiky a jedné opotřebené, ale žádná studie nebyla nikdy citována. Bylo to v pořádku, když byly dvě pneumatiky haraburdí, ale ta, která je harampádím, je o něco horší? Možná, ale kde je pudink? Chci důkaz, ne nekonečné spekulace.

15. června 2013 ve 18:21

V některých oblastech jsou prodejci částečně opotřebených pneumatik velkým byznysem. Pokud nějaké máte v místě, zvažte oslovení některých z nich, abyste zjistili, zda mají stejnou pneumatiku jako máte na autě s podobným opotřebením. To by mohl být levný způsob, jak udržovat sladěnou sadu pneumatik.

15. června 2016 ve 11:59

9 odpovědi 9

Odpověď je ne. Nikdy není dobrý nápad vyměnit jednu pneumatiku, protože každá pneumatika má jiné výkonnostní charakteristiky. Při každodenní jízdě si toho možná nevšimnete, ale při jakýchkoli neobvyklých činnostech, jako je vybočení, abyste se vyhnuli nehodě, odbočení nebo brzdění v bouřce s deštěm atd., můžete náhle zjistit, že auto dělá něco zcela neočekávaného. Ověřte si také u své pojišťovny – může rozhodnout, že protože auto bylo „nesprávně udržováno“, vaše krytí nebude dobré v případě nehody s nevhodně upravenými pneumatikami.

Osobně bych nejezdil s různými pneumatikami vpředu a vzadu. I podobné pneumatiky budou mít odlišné chování.

Jednoduché propíchnutí šroubem by však mělo být opravitelné, pokud jste nepokračovali v jízdě po rovině.

odpověděl 18. 2011. 20 v 11:XNUMX
2,588 4 4 zlaté odznaky 22 22 stříbrných odznaků 18 18 bronzových odznaků

Jsem v podobné situaci a prostě nemám peníze na nákup 3 nových pneumatik. Zajímalo by mě, jestli je lepší nasadit nové pneumatiky na disky, nebo by na tom záleželo?

Květen 18, 2011 na 20: 19

» Ověřte si také u své pojišťovny – může rozhodnout, že kvůli „nesprávné údržbě“ vozu nebude vaše krytí dobré v případě nehody s nevhodně upravenými pneumatikami. — To je pozoruhodné. A děsivé.

Květen 18, 2011 na 20: 24

Nikdy jsem neslyšel o žádné pojišťovně kdekoli, která by používala pneumatiky jiné značky bez krytí pro váš argument. Jediný představitelný způsob, jak zadržet vodu, je vyměnit pneumatiku za pneumatiku jiné velikosti, ale i tak by nesprávně udržovaný argument byl přinejlepším ošidný.

Květen 23, 2011 na 12: 20

Vím, že je to staré, ale tato odpověď je tak špatná a má tolik kladných hlasů, že mě sama přiměla znovu zvážit přispívání na web. Opakujete prodejní nabídku. Vážně si myslíš, že mít jedna pneumatika stejné značky, ale s 8000 mílemi na autě je tak nebezpečná, že všechno je třeba vyměnit pneumatiky? Opravdu si myslíte, že to bude mít větší rozdíl než rozdíl pár psi mezi pneumatikami, které opravíte při kontrole tlaku v pneumatikách? Víte, že někteří lidé otáčejí pneumatiky v podobném intervalu a také je otáčejí náhradní?

13. března 2012 ve 3:35

@kahbou: Neměl bych problém s jednou novou náhradní pneumatikou stejného rozměru a typu. Nemyslím si, že je bezpečné mít jednu pneumatiku, která by byla jiná, a osobně bych nikdy neměl různé typy pneumatik na přední a zadní. Nejde o prodejní hřiště, ale o zkušenosti z let jízdy, včetně občasných šlehačů, které měly na sobě jiné pneumatiky.

13. března 2012 ve 11:54

Nedoporučuje se pouze vyměnit jeden, ale pokud nevytlačíte 9/10 schopností svého auta, pravděpodobně si nikdy nevšimnete rozdílu. Když jsem pracoval na stavbě, nikdo by provedl kompletní výměnu sady nebo dokonce sady náprav. Když se vám pneumatiky ničí tak rychle, jak se to stává ze všech uvolněných hřebíků ztracených na stavbách, je pošetilé je pokaždé vyměňovat všechny. Minimálně skončíte s neodpovídajícím opotřebením běhounu a obvykleji skončíte s jinou značkou, protože značka/model/velikost, kterou si člověk koupí, se zdá být nikdy k dispozici, a to ani o pár měsíců později. Povzdech.

odpověděl 2. června 2011 v 17:49
Brian Knoblauch Brian Knoblauch
12.5k 3 3 zlaté odznaky 33 33 stříbrné odznaky 40 40 bronzové odznaky

Skutečná odpověď je ano a ne. Je naprosto bezpečné řídit čtyři zcela samostatné pneumatiky, pokud jsou pneumatiky na stejné nápravě stejné velikosti. Pravděpodobně je dobré pořídit pneumatiky se stejnou životností běhounu, aby se opotřebovávaly rovnoměrně.

Pokud jde o výkon, o kterém Chris mluvil, pneumatiky mají mezi sebou další vlastnost. Pokud by tedy jedna neměla ŽÁDNOU trakci, měli byste výkon 50 %, ale pokud by jedna byla pneumatika pro jízdu na sněhu a druhá letní, jezdili byste v pohodě i v podmínkách bez sněhu.

Podle mého názoru si pořiďte odpovídající pneumatiky na nápravu, abyste nevypadali jako idiot.

odpověděl 22. 2011. 19 v 54:XNUMX
Eric Fossum Eric Fossum
824 7 7 stříbrných odznaků 11 11 bronzových odznaků

Nakonec jsem zatnul zuby, vrátil se k Fordu a koupil si jiného OEM, bez silniční pneumatiky. Auto má najeto necelých 8000 mil, pneumatiky tvrdí, že jsou na 80,000 XNUMX mil, takže budu předpokládat, že v životnosti běhounu není žádný významný rozdíl. Ale nová pneumatika sdílí stejnou nápravu jako stará nová pneumatika vyměněná před pouhými šesti týdny. Nicméně. Nicméně jsem určil bílé stěny, takže pořád vypadám jako idiot.

Květen 28, 2011 na 7: 01
Nechtěli byste odpovídající pneumatiky na stranu, ne na nápravu? Lidé vidí jen jednu stranu auta.
7. března 2015 ve 8:43

Párujete na nápravu tak, aby se shodoval průměr pneumatik. Jinak je to jako chodit s jednou nohou delší než druhou.

9. března 2015 ve 22:33

Pokud jste právě přejeli šroub, měli byste být schopni pneumatiku opravit. Už jsem to udělal dříve a v podstatě vlepili gumovou zátku do otvoru.

Jak již řekli jiní, obvykle není dobrý nápad mít nepasující pneumatiky. Pravidla se budou lišit v závislosti na tom, kde se nacházíte, ale některé země (zejména Francie) nepovolují neshodující se pneumatiky na stejné nápravě. Spojené království je povoluje, ale všechny musí mít stejnou velikost a rychlost. Samozřejmě nevím, jaká jsou pravidla v USA nebo zda se liší stát od státu. Nesoulad mezi nápravami je menší problém (mé auto má standardně různé velikosti pneumatik mezi přední a zadní nápravou), ale pokud můžete, je lepší se tomu vyhnout. Většina prodejců pneumatik zde bude trvat na montáži nových pneumatik na zadní nápravu, pokud se vyměňují pouze dvě.

odpověděl 19. 2011. 14 v 20:XNUMX
28.8k 6 6 zlaté odznaky 54 54 stříbrné odznaky 109 109 bronzové odznaky

Poprvé to byl doslova jen šroub, plácnutí uprostřed běhounu, vypadalo to snadno opravit nebo zacpat, ale prodejce trval na tom, že pneumatika není opravitelná. Byl jsem tehdy částečně na pochybách, protože pneumatika držela vzduch docela dobře. Podruhé to byl vlastně spíš šroub a věděl jsem, že to pravděpodobně nebude opravitelné.

Květen 19, 2011 na 17: 22

Myslím, že z toho plyne ponaučení vyhýbat se dealerovi, pokud je to možné. Slušný pneuservis by měl být schopen pneumatiku opravit.

Květen 19, 2011 na 22: 02

Chrisi, absolutně. Auto bylo v podstatě úplně nové v době prvního defektu a dychtivě mi řekli, abych ho přivezl, a já jsem naivně předpokládal, že mají na pneumatikách nebezpečí na silnici – ne všichni? Prodejci trvalo asi 5 hodin, než ji skutečně opravili – řekli mi, že mají pneumatiku na skladě, pak to neudělali, pak jsem šel do práce, pak jsem odešel z práce dřív. Neschopnost z každého rohu.

Květen 23, 2011 na 1: 54

Problém se výrazně zvětšuje u vozidel, která jsou AWD (ne rozdělovací převodovka 4WD), která používají viskózní spojky.

Přesunutí opotřebených pneumatik dozadu a nákup dvou pěkných nových předních dílů přetěžuje viskózní spojku a může vést k selhání VELMI drahého dílu. Zeptejte se kteréhokoli majitele zesnulého modelu Ford Explorer na tuto konkrétní bolest.

Toto je specifická výjimka a ne přímo přímá odpověď na otázku OP. Nicméně, to is případ, kdy je s ohledem na opotřebení rozumné vyměnit všechny čtyři pneumatiky za úplně stejný model (nebo alespoň průměr).

Kromě toho nevidím důvod, proč by kvalitní pneumatiky stejného konečného průměru nemohly být nahrazeny, ať už na nápravu, na stranu nebo na vozidlo. Je pravda, že sněhová a ledová Nokia nebo General Express hypermiler není totéž jako letní guma Michelin Pilot Zero – ale jsem si docela jistý, že jakákoli celoroční pneumatika stejného průměru a velikosti je dostatečně bezpečná na rozvážné ulici. řízené SUV, dodávka nebo sedan.

odpověděl 26. 2018. 4 v 24:XNUMX
SteveRacer SteveRacer
12.4k 2 2 zlaté odznaky 24 24 stříbrné odznaky 47 47 bronzové odznaky

Pokud by to bylo opravdu tak špatné, měli bychom být svědky všech možných poruch způsobených jízdou s podhuštěnou pneumatikou. Ale my?

28. listopadu 2020 ve 2:41

Nelze komentovat příspěvek MooseLucifera (nedostatečná pověst). Tady jsou moje dva centy:

1. Pneumatiky stejné nápravy by měly mít vždy stejný rozměr, ideálně všechny 4 stejné.
2. Rozdíl v opotřebení pneumatik napříč nápravou má malý vliv na výkon, protože spárované pneumatiky stejné velikosti s odlišnou hloubkou dezénu budou mít mírně odlišné průměry, i když rozdíl je spíše malý (dvojnásobná hloubka výchozího běhounu, pokud jsou plešaté) .
3. Mít pneumatiky různých rozměrů napříč nápravou se přinejmenším nedoporučuje. Větší pneumatiky SE OTOČÍ pomaleji než malé pneumatiky při ekvivalentních rychlostech, což znamená, že při jízdě v přímém směru se váš diferenciál bude neustále otáčet, což způsobí jeho dřívější opotřebení. Nesoulad také negativně ovlivní „postoj“ vašeho vozu.
4. To je také důvod, proč nechcete koblihu na hnací nápravě. Koblihy jsou mnohem menší než standardní pneumatiky (také nejsou hodnoceny kolem 50 mph). Je rozumné použít koblihu všude tam, kde je potřeba, abyste dostali auto domů a/nebo do obchodu, nic víc. Koblihové pneumatiky jsou ve srovnání se standardními pneumatikami ve všech směrech horší.
5. Různé velikosti pneumatik mezi přední a zadní nápravou jsou přijatelné, ale budou mít malý dopad na výkon a jízdu. Obecně platí, že širší a/nebo větší průměr pneumatik má lepší tlumicí účinky. Hrbolaté povrchy způsobí, že se předek a záď budou chovat mírně odlišným způsobem, což se při rostoucí rychlosti stává problematičtějším.

To je mých 2 centů. Jsem tu jen proto, že se Wal-Martu podařilo nainstalovat špatnou pneumatiku, a hádejte co? Ano, různé velikosti! Jezděte bezpečně a chytře!

odpověděl 26. 2018. 0 v 50:XNUMX
Zach Rightmyer Zach Rightmyer
11 1 1 bronzový odznak

Pokud mají všechny pneumatiky stejný průměr, bude velmi obtížné rozeznat rozdíl. Samozřejmě za špatného počasí to nemusí být dobré. Říká se, že je třeba na zadní nápravu nasadit dvě nové pneumatiky dobré kvality, aby se zabránilo protáčení v extrémních podmínkách.

odpověděl 28. 2020. 18 v 19:XNUMX
Robert Gingold Robert Gingold
11 1 1 bronzový odznak

DT ik. NE. A vždy střídejte pneumatiky a nikdy nenasazujte na přední kola koblihovou pneumatiku, pokud je to pohon předního kola nebo zadního pohonu zadního kola

odpověděl 14. června 2016 v 9:31
Timothy Crowder Timothy Crowder

Vítejte na stránkách! Mohl byste vysvětlit, co «DT ik. NE.” prostředek? Mohl byste také upřesnit, proč by OP měl vždy otáčet pneumatiky a nedávat donutové pneumatiky na přední část předních nebo zadních vozidel s předními koly? Děkujeme za příspěvek!

14. června 2016 ve 12:59

Mám Ford Focus z roku 2011, a i když je auto samo o sobě kvalitní, teď jsem za tři měsíce zničil dvě pneumatiky pouhým přejetím šroubu.

Ford na svých pneumatikách nenabízí žádné nebezpečí na silnici, takže jsem na Ford docela naštvaný.

Costco i Discount Tires mi radí, že bych měl vyměnit buď všechny 4 pneumatiky, nebo alespoň 2 pneumatiky. Také mi řekli, že náhradní pneumatiky by měly mít stejnou rychlostní kategorii.

Zdá se, že vaše auto nemá pohon všech kol. Některá auta s pohonem všech kol vyžadují, aby všechny 4 pneumatiky měly přesně stejný valivý průměr, takže i výměna za jinak identickou pneumatiku, která se neopotřebovává, musí mít nová pneumatika sníženou hloubku dezénu. Pokud je pohon všech kol elektricky implementován (jako v mém hybridním modelu Toyota RAV4), pak tato potřeba mít 4 stejné pneumatiky neplatí.

Protože se zdá, že vaše auto nemá pohon všech kol, rád bych:

• Vyměňte 1 pneumatiku, pokud jsou 3 dobré pneumatiky jako nové (prakticky bez opotřebení běhounu), a pokud je k dispozici identická pneumatika (stejná značka, stejný model).
• Vyměňte 2 pneumatiky a nainstalujte je na stejnou nápravu – pokud to uděláte, 2 nové pneumatiky by měly být co nejvíce podobné 2 starým pneumatikám, které si ponecháte, ale nemusí být zcela totožné. To také vyžaduje, abyste udržovali pneumatiky na stejné nápravě, takže při otáčení pneumatik postupujte podle schématu rotace, při kterém jsou pneumatiky vždy na stejné nápravě.