Je solenoid dobrý, když cvakne?

Hledáte ve svém okolí mechanika na údržbu nebo opravu? AutoNation Mobile Service přináší obchod až k vám. Získejte okamžitou cenovou nabídku ještě dnes.

Pokud je vaše auto obráceno startovací problémy, chtěli byste tomu přijít na kloub co nejdříve.

Jedna z prvních věcí, kterou musíte zkontrolovat, je vaše solenoid startéru.
A pokud se divíte jak otestovat solenoid startéru, máš štěstí!

Tento článek obsahuje

• Jak otestovat solenoid startéru (krok za krokem)
  • Krok #1: Najděte solenoid startéru
  • Krok #2: Proveďte test kliknutím a zkontrolujte baterii
  • Krok #3: Otestujte proud ze solenoidu
  • Krok #4: Změřte pokles napětí na elektromagnetu
  • Co je solenoid spouštěče a jak funguje?
  • Proč je můj solenoid startéru vadný?
  • Jaké jsou příznaky vadného solenoidu startéru?
  • Jaký je snadný způsob výměny solenoidu startéru?

  Jak otestovat solenoid startéru (krok za krokem)

  Testování elektromagnetu startéru není složitý proces. Zahrnuje stejné kroky, jaké byste dodržovali při testování relé startéru nebo dokonce solenoidu startéru vaší sekačky na trávu.

  Chcete-li začít, budete muset postupujte podle těchto jednoduchých kroků:

  • Krok #1: Najděte solenoid startéru
  • Krok č. 2: Proveďte klikací test a zkontrolujte baterii
  • Krok #3: Otestujte proud ze solenoidu
  • Krok #4: Změřte úbytek napětí na elektromagnetu

  Zde jsou některé nástroje pro práci budete potřebovat:

  • Sada klíče a klíče (v případě, že budete potřebovat přesunout komponenty)
  • A voltmetr nebo digitální multimetr
  • Malý propojovací vodič

  Je také ideální mít někoho, kdo vám pomůže otočit klíčkem nebo stisknout tlačítko start, zatímco provádíte testy.

  Nyní se podívejme, jak byste mohli otestujte solenoid startéru:

  Krok #1: Najděte solenoid startéru

  Začít, najděte elektromagnet startéru podle těchto jednoduchých kroků:

  Otevřete kapotu svého vozidla

  Solenoid startéru se nachází v motorovém prostoru vašeho vozidla. Chcete-li k němu získat přístup, zatáhněte za rukojeť pro uvolnění kapoty poblíž dveří řidiče. Když skončíte, otevřete kapotu uvolněním bezpečnostní závora na přední části vašeho vozidla.

  Najděte Starter

  Kladný kabel baterie vašeho auta se připojuje přímo ke startéru. Snadný způsob, jak najít startér auta, je identifikovat pozitivní terminál baterie a poté postupujte podle kladného kabelu baterie.

  Identifikujte solenoid startéru

  Jakmile najdete startér, můžete to nyní snadno najděte solenoid motoru spouštěče. Toto je menší válec připojený k horní nebo boční straně startéru.

  Solenoid motoru spouštěče má tři připojovací body – dva z těchto bodů jsou pro solenoid vstupní a výstupní svorky, zatímco druhým bodem je svorka řídicího obvodu.

  Projekt vstupní spouštěcí svorka nese vodič, který spojuje solenoid startéru s autobaterií. Mezitím, výstupní svorka startéru nese silný drát, který napájí startér.

  Nyní, když jste našli solenoid startéru, můžete provést klikací test.

  Krok #2: Proveďte test kliknutím a zkontrolujte baterii

  Po nalezení solenoidu spouštěče, provést klikací test abyste zjistili, zda solenoid funguje správně.

  Všimněte si cvaknutí, když někdo zapne spínač zapalování

  Nechte někoho zapněte spínač startéru když stojíte blízko motoru. Když se solenoid motoru spouštěče zapojí, měli byste slyšet a Kliknutím zvuk.

  Pokud uslyšíte cvaknutí, ale motor spouštěče se nepohybuje, je možné, že se solenoid zapíná, ale nedostává dostatek energie z baterie.

  Pokud se neozývá žádný zvuk, elektromagnet spouštěče pravděpodobně nefunguje správně nebo můžete mít poruchu vybitá autobaterie. V takovém případě můžete otestovat baterii, abyste zjistili, zda je skutečně příčinou problému se startérem.

  Zde je návod, jak můžete otestovat autobaterii:

  Otestujte baterii

  Pokud se startér nezapne, když zapnete klíčový spínač, zkuste jej otestovat napeti baterky pomocí voltmetr. Zde je návod:

  • Připojit kladný (červený) vodič voltmetru k baterii pozitivní terminál.
  • Dále připojte záporný (černý) vodič voltmetru k baterii záporný terminál.
  • Sledujte hodnotu voltmetru — napětí baterie by mělo být kolem 12 voltů než nastartujete vozidlo. Pokud je naměřená hodnota nižší než 12 voltů nebo pokud se nezobrazuje žádná hodnota, může být baterie příliš vybitá nebo vybitá.

  Pokud je napětí baterie v pořádku, ale solenoid vydává slabé cvakání, zkuste to kontrola proudového odporu v řídicím obvodu. Můžete to udělat takto:

  Krok #3: Otestujte proud ze solenoidu

  Když solenoid spouštěče produkuje a slabý zvuk cvaknutí, chyba může být v řídicí obvod nebo solenoid.

  Chcete-li zjistit příčinu problému se startérem, začněte tím, že jej zkontrolujete proudový odpor v řídicí obvod.

  Zkontrolujte proudový odpor pomocí propojovacího drátu

  Tenký drát připojený k elektromagnetu – označovaný jako připojení spínače zapalování – pomáhá dokončit řídicí obvod. Toto připojení má proud pouze při zapnutí klíčku zapalování nebo stisknutí tlačítka start.

  Snadný způsob testování Odpor v této řídicí obvod je pomocí a propojovací kabel k dokončení okruhu. Můžete to udělat takto:

  • Připojit propojovací kabel mezi svorka řídicího obvodu (vedení obvodu zapalování) a vstupní solenoidová svorka.
  • Pozorujte pevné cvaknutí od elektromagnetu startéru. Pokud jsou vaše připojení v pořádku, ale neslyšíte žádné cvaknutí, může být vadný solenoid startéru.

  Můžete dále použijte zkušební světlo zkontrolujte, zda je solenoid startéru skutečně příčinou vašeho problému se startérem. Zde je postup:

  Zkontrolujte proudový odpor pomocí zkušebního světla

  Zkontrolovat proudový odpor pomocí zkušební světlo, zde jsou kroky, které můžete provést:

  • Připojit červený přívodní drát zkušebního světla k vstupní solenoidová svorka.
  • Dále uzemněte černý vodič od testovacího světla k libovolnému holým kovovým povrchem na karoserii vašeho vozidla. Můžete také použít záporný terminál baterie jako uzemňovací bod.
  • Teď, pozorovat světlo — pokud se rozsvítí, pak je elektromagnet spouštěče napájen z baterie.
  • Dále zkontrolujte, zda solenoid startéru správně přenáší energii. Chcete-li to provést, přesuňte červený vodič testovacího světla k výstupní solenoidová svorka. Zachovejte však černé olovo uzemněné.
  • Nechte někoho zapněte klíček zapalování nebo stiskněte tlačítko startéru. Pozorujte světlo — pokud se nezapne, elektromagnet pravděpodobně selhává při přenosu energie a může vyžadovat výměnu. Pokud se však kontrolka rozsvítí, ale neozve se žádné cvaknutí nebo zapojení startéru, problém spočívá ve startéru automobilu. Chcete-li to vyřešit, musíte získat a výměna startéru.

  V případě, že testovací kontrolka se rozsvítí ale slyšíš a slabý zvuk cvaknutí, možná budete muset změřit pokles napětí na elektromagnetu startéru. Zde je postup:

  Krok #4: Změřte pokles napětí na elektromagnetu

  V případě, že při zapnutí klíčového spínače uslyšíte slabé cvaknutí, je možné, že elektromagnet spouštěče odebírá z baterie nedostatečnou energii. V tomto případě byste měli zkontrolujte pokles napětí na elektromagnetu startéru.

  Chcete-li to zkontrolovat, nastavte multimetr na 15 nebo 20 voltů na Stupnice stejnosměrného napětí. Zde jsou kroky, které můžete provést:

  • Začněte měření úbytku napětí z baterie. To určí velikost napětí odebraného elektromagnetem spouštěče, když se zapojí. Chcete-li to provést, připojte kladný vodič (červený) multimetru k pozitivní terminál baterie.
  • Dále připojte záporný vodič (černý) multimetru k záporný terminál baterie.
  • Sledujte hodnotu multimetru — vaše autobaterie by měla vyrábět přibližně 12 Volty když z něj nic nečerpá energii.
  • Zatímco držíte multimetr, nechte někoho zapněte spínač zapalování nebo stiskněte tlačítko startéru. Pokud vaše baterie nemá žádné problémy, měla by hodnota napětí klesnout z 12 voltů přibližně o půl voltu (0.5 V).
  • Dále změřte pokles napětí ze solenoidu. Chcete-li to provést, umístěte multimetr kladný vodič na výstupní solenoidová svorka. Odtud umístěte multimetr záporný vodič na vstupní solenoidová svorka.
  • Konečně někoho nechte zapněte spínač zapalování zatímco ty sledujte odečet poklesu napětí. Čtení by mělo zápas úbytek napětí, který jste naměřili na baterii (asi 0.5 V). Pokud se pokles napětí shoduje, pak je váš problém se startérem pravděpodobně způsoben startérem auta a ne elektromagnetem.

  Pokud je úbytek napětí menší než půl voltu, pak máte a vadný solenoid. Pokud napětí příliš klesne, můžete mít a vadné elektrické připojení.

  4 Časté otázky o tom, jak testovat solenoid spouštěče

  Zde jsou některé časté časté dotazy týkající se testování solenoidu spouštěče motoru:

  1. Co je solenoid spouštěče a jak funguje?

  Solenoid startéru je an elektrické zařízení který funguje jako speciální typ elektrického relé. Tvoří součást startovacího okruhu a pomáhá přenášet elektrický proud od baterie po startér.

  Toto zařízení také spolupracuje s pastorkem. Když zapnete klíček zapalování nebo stisknete tlačítko startéru, solenoid motoru spouštěče řadí pastorek startéru k jeho záběru se setrvačníkem motoru nebo flexplate.

  Když však dojde k poruše elektromagnetu spouštěče, pastorek spouštěče nemusí správně zapadnout nebo motor spouštěče nebude mít dostatek energie. A když nemáte správně zapnutý startér, může to způsobit poškození pastorku nebo jiných důležitých součástí motoru.

  2. Proč je můj solenoid startéru vadný?

  Zde jsou některé možné příčiny špatného solenoidu startéru:

  Vybitá baterie, uvolněný kabel baterie nebo zkorodovaný terminál baterie

  Ať už máte co do činění se solenoidem startéru traktoru nebo solenoidem malé sekačky na trávu, budete potřebovat elektrická energie. Takže, pokud máte a vybitá baterie, uvolněný kabel baterie nebo a zkorodovaný terminál baterie, pravděpodobně skončíte s vadným elektromagnetem.

  Chybné zapojení

  Chybné připojení v řídicím nebo spouštěcím obvodu může způsobit, že přes solenoid bude protékat vysoký elektrický proud. To by mohlo způsobit nadměrné teplo to by skončilo svařováním kritických dílů dohromady a zůstal by vám špatný solenoid startéru.

  Opotřebovaná kabeláž

  Jestli máš opotřebované vedení, mohlo by to vést k nedostatečný přívod proudu k elektromagnetu startéru. To by vám mohlo způsobit vadný solenoid nebo špatný startér.

  Úniky oleje

  Pokud z vašeho auta uniká olej, část tohoto oleje by se mohla dostat k elektromagnetu startéru a způsobit koroze na jeho kritické součásti – takže vám zůstane špatný solenoid startéru.

  3. Jaké jsou příznaky vadného solenoidu startéru?

  Pokud máte podezření, že máte vadný solenoid startéru, existuje několik známek, na které je třeba dávat pozor. Většina z nich bude podobná příznakům vadného startovacího relé.

  Zde jsou nejlepší varovné značky můžete se podívat na:

  Motor se nespustí

  Když máte špatný solenoid startéru, startér nebude fungovat. To znamená motor nenastartuje když zapnete spínač startéru nebo stisknete tlačítko start.

  Pokud je však vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, motor se někdy kvůli bezpečnostnímu spínači neutrálu nemusí roztočit.

  Hlavní funkcí bezpečnostního spínače neutrálu je zajistit, aby se váš vůz mohl nastartovat pouze tehdy, když je převodovka v parkovací poloze nebo neutrálu. Pokud tedy motor nenastartuje, začněte tím, že se ujistěte, že vaše převodovka není zařazena.

  Žádné cvakání při spouštění motoru

  Projekt klikavý zvuk uslyšíte, že když zapnete spínač zapalování, přichází buď ze solenoidu spouštěče nebo relé spouštěče. Pokud tedy při startování auta nic neslyšíte, můžete se potýkat se špatným elektromagnetem startéru nebo vadným relé startéru.

  4. Jaký je snadný způsob výměny solenoidu startéru?

  Když solenoid startéru začne selhávat, obvykle ho budete muset vyměnit. Tento postup vyžaduje speciální vybavení, takže byste se o to neměli pokoušet sami.

  V ideálním případě byste měli získat a mobilní mechanik k tomu dojde tvůj domov protože pravděpodobně nebudete moci řídit své auto.

  Při hledání mechanika se vždy ujistěte, že:

  • Jsou Certifikováno ASE
  • Poskytněte servisní záruku na všechny jejich opravy
  • Používejte vysoce kvalitní náhradní díly a nástroje

  To byste rádi věděli Mobilní služba AutoNation vám nabízí snadný způsob, jak takové najít vysoce kvalifikovaný mechanika!

  Mobilní služba AutoNation je pohodlné a cenově dostupné řešení pro opravy a údržbu automobilů Certifikováno ASE technici.

  S mobilní službou AutoNation:

  • Mechanici s certifikací ASE přijedou a pomohou vám s opravami startéru přímo na vaší příjezdové cestě – není třeba vozit vaše vozidlo do autoservisu.
  • Na všechny opravy se vztahuje záruka 12 měsíců/12,000 XNUMX mil.
  • Získáte dostupné ceny bez skrytých nákladů.
  • Používají se pouze vysoce kvalitní náhradní díly a nástroje.
  • Opravy si můžete snadno rezervovat online za garantované ceny.
  • Mobilní služba AutoNation nabízí své služby sedm dní v týdnu.

  Zajímá vás, kolik bude stát výměna elektromagnetu startéru s AutoNation Mobile Service?
  Jednoduše vyplňte tento online formulář získat cenovou nabídku zdarma.

  Závěrečné myšlenky

  Testování elektromagnetu startéru vám může snadno pomoci diagnostikovat vaše problémy se startováním auta. A jakmile problém zjistíte, budete pravděpodobně muset získat náhradu za solenoid startéru nebo jakoukoli jinou vadnou součást.

  A pokud přemýšlíte, koho byste měli kontaktovat kvůli opravám startéru, vyzkoušejte službu AutoNation Mobile Service! Pošlou vám Technik s certifikací ASE kdo vyřeší problémy se startováním vašeho auta vaše příjezdová cesta!

  AutoNation Mobile Service AutoNation Mobile Service je nejjednodušší způsob, jak opravit váš vůz. Naši technici s certifikací ASE dodávají kvalitní opravy a údržbu automobilů přímo na vaši příjezdovou cestu. Nabízíme ceny předem, online rezervaci a 12měsíční záruku na 12,000 XNUMX mil.

  Kabeláž a napájecí systémy mohou být trochu složité, když se zamotáte, zvláště pokud jde o něco tak specifického, jako je solenoid. Toto zařízení je nezbytné se startérem vašeho vozidla, aby vaše vozidlo fungovalo hladce a efektivně. Možná se ale ptáte, jak poznám, že můj solenoid funguje správně?

  Nikdo se nechce zabývat frustrací z úzkostlivého hledání problému, jen aby zjistil, že vás jeden nefunkční solenoid úplně brzdí. Podle níže uvedených kroků, jak otestovat solenoid, si můžete být jisti, že funguje podle svých nejlepších schopností a můžete bez obav vyrazit do západu slunce!

  V zásadě je zde solenoid, který přivádí elektrický proud do startéru. Díky tomu je naprosto zásadní součástí fungujícího vozidla nebo jakéhokoli jiného projektu, který vyžaduje napájení z baterie do startéru. Pro podrobnější popis toho, co je solenoid, se podívejte na blog Del City!

  Vždy je důležité si uvědomit, že za problémy s autem nemusí být na vině solenoid! Je možné, že to může být vaše autobaterie, která způsobuje, že se vaše auto nenastartuje, nebo kořen vašich problémů se zapalováním. Popadněte startovací kabely a nejprve vyzkoušejte, zda vás skutečně zajímá baterie. Pokud má vaše baterie 12V a funguje správně, pokračujte a zjistěte, zda problém nezpůsobuje váš solenoid.

  Co budete potřebovat

  • Multimetr
  • Solenoid
  • Startovací kabely (volitelné)
  • Ochranné brýle a rukavice (doporučeno)
  • Přítel ochotný pomoci!

  Krok 1: Najděte solenoid

  Může se to zdát samozřejmé, ale někdy to může být těžší, než se zdá. Přesné umístění se může lišit v závislosti na značce a modelu vozidla, ale celkový koncept bude stejný.

  Budete muset otevřít kapotu svého vozidla a najít motor. Zde najdete jak startér, tak solenoid. Budete muset najít startér, což je jeden velký válec, k němuž je připojen menší válec. Tento menší válec bude mít dva vývody vycházející z každého konce. Tento válec bude vaším solenoidem, jak je znázorněno níže.

  Krok 2: Klikněte na Test

  Tady se vám váš užitečný přítel bude hodit. Požádejte tohoto přítele, aby nastartoval vaše auto, když jste stále poblíž solenoidu. Během zapalování se ujistěte, že jste v bezpečné vzdálenosti od motoru. Zde se také budou hodit vaše ochranné brýle. Bezpečnost je neuvěřitelně důležitá při provádění jakéhokoli testu zahrnujícího motory, motory, zapalování atd.

  Snažte se poslouchat, zda se neozve „cvaknutí“. Pokud je cvaknutí silné a hlasité, s největší pravděpodobností to znamená, že solenoid má dostatek energie a funguje správně. Pokud je cvakání, které slyšíte, tiché nebo se opakuje, je možné, že váš elektromagnet není dostatečně silný nebo nemá dostatek energie z baterie. Pokud neslyšíte vůbec žádný zvuk nebo auto nenastartuje, může to být příznak vadného elektromagnetu.

  I když při poslechu solenoidu uslyšíte silné cvaknutí, stále budete chtít v tomto procesu pokračovat, abyste si byli jisti, že vše funguje správně.

  Krok 3: Multimetr

  Tento multimetr se použije ke kontrole napětí na elektromagnetu. Opět se ujistěte, že jste v bezpečné vzdálenosti od motoru a nosíte ochranné brýle a ochranné rukavice. Připojte kladný vodič (obvykle červený) z multimetru ke kladné svorce solenoidu. Toto je terminál směřující ke startéru. Dále umístěte záporný vodič (černý) z multimetru na svorku přicházející z baterie. V tomto okamžiku by měl být váš multimetr zapnutý se všemi zapojenými vodiči, jak je vidět na obrázku níže. Na této fotografii je k zajištění napětí (12V) použita baterie, zatímco ve vaší situaci to bude autobaterie.

  Dále požádejte svého přítele, aby se pokusil vozidlo znovu nastartovat. Po zapnutí zapalování byste měli vidět pokles napětí. Cílový rozsah pro pokles napětí je kolem 0.5V. Pokud vidíte výrazně více nebo méně (včetně žádného poklesu V), je čas vyměnit solenoid.

  Je také důležité mít na paměti, že rozsah cílového napětí pro baterii je kolem 12V. Pokud váš multimetr ukazuje daleko od tohoto čísla, problém je ve vaší baterii a ne v elektromagnetu.

  Závěrečné myšlenky

  Gratulujeme! Dokončili jste kroky, abyste se naučili testovat svůj solenoid. Máte stále problémy? Ujistěte se, že jste ze solenoidu odstranili veškerou korozi nebo mastnotu. Jejich umístění na povrchu by mohlo způsobit ztrátu výkonu v celém vozidle.

  Pomocí těchto tipů byste měli být schopni zjistit, zda váš solenoid získává napětí, které potřebuje pro správné napájení vašeho vozidla. Šťastné a bezpečné cestování!

  Pokud máte stále dotazy, neváhejte zavolejte naší technické podpoře na číslo 1-800-654-4757.

  ČTĚTE VÍCE

  Je německá značka luxusních a užitkových vozidel založena v roce 1926?