Koupeno v roce 2022 s najeto 45 km (115 km) od původního majitele a všemi papíry na údržbu a opravy. Když vyšel, zaujala mě řada SLK R170 a tehdy jsem jezdil se 185koňovým SLK230. Ale vysoká cena nového auta (78 tisíc dolarů v dnešních dolarech) nebyla něco, co jsem chtěl utratit. Takže o 24 let později jezdím na verzi AMG s výkonem 14 koní za 349 tisíc dolarů. Bonbón! Je to trochu jako Monster Miata z roku 1990 (když u Miaty upustili 5litrový motor Mustang) a já vlastnil sériový pohon, ale sníženou a karosářskou Miatu z roku 1990. Ale Benz není žádný «skútr» jako Miata a je to opravdu menší řada SL. nóbl cruiser s motorem typu bull dog. a ta úžasná zatahovací pevná střecha (kterou má dnes Miata ve svém modelu RF, který začíná na 36 tisících dolarech). Takže za méně než poloviční cenu jezdím v klasickém Benzu s téměř dvojnásobným výkonem. Co jiného mám říct.
Když toto auto porovnáte se všemi jeho konkurenty, je prostě nejlepší
Přidáno: 29. března 2022
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Vlastním řadu aut, protože mám to štěstí, že žiji na jihu Francie a nečelím britským daňovým sankcím. Vybírám si auta, která se nejlépe hodí pro účely mého výletu, takže mám výkonné dieselové kupé pro dlouhé zimní jízdy, 4místný diesel s měkkou střechou na dovolenou s manželkou ve Španělsku nebo Itálii a pro čirou radost z jízdy v klidu. silnice a hory, kde žiji, mám slk 350. Když jsem byl mladý muž, měl jsem mnoho různých sportovních aut, mg/triumph/lotus atd. plus můj oblíbený jaguár typu e-type 1.5 4.2 soft top. moje 350 slk je lepší než všechny podle všech měřitelných standardů. Jede rychleji, rychleji se zastaví, běží lépe a byl naprosto spolehlivý, i když to bylo 8 let, když jsem ho koupil s 50k na hodinách. Auto bylo směšně levné na to, co je, i když ceny začaly v poslední době stoupat jako u všech aut. Pravděpodobně s ním jezdím asi 6 6 mil za rok a jezdím s ním pouze za slunce, abych mohl mít staženou střechu a užívat si zvuk motoru V306 s přirozeným sáním 69 k. Jelikož jsem stále nadšeným řidičem, přestože se blížím 350. narozeninám, užívám si prázdné cesty a horské průsmyky, aniž bych cítil potřebu závodit s každým hotheaded hatch řidičem, který mě předjede na silnicích, i když by je auto snadno porazilo. fakt, že mi dluží nepatrný zlomek peněz, které většina lidí platí za svá klasická auta nebo porsche s dostatečným výkonem na to, aby odpovídala slk. Je to opravdu továrně vyrobený pražec, pokud máte takové sklony. Když čtu v dnešní době automobilová média se všemi jejich řečmi o autech s nejlepšími řidiči, jsem ohromen, když vidím, jak často propagují mnohem horší auta jako nutnost. Slk XNUMX je skvěle zpracované auto, které je perfektní hračkou pro gentlemany na víkend nebo do důchodu za velmi realistickou cenu – pořiďte si ji brzy, než si všichni ostatní uvědomí, o co přichází.
Nově získané SLK200
Přidáno: 22. září 2018
Výkon
Provozní náklady
Pohodlí
Spolehlivost
Vesmírná praktičnost
Právě jsem si zakoupil SLK po 10 letech vlastnictví kabrioletu Jaguar XKR z roku 2001. Jsem muž se vzhledem a srdcem. Potřebuji cítit nutkání ‚ohlédnout se s úsměvem‘ pokaždé, když zaparkuji. Mercedes to dělá desetkrát. za méně než měsíc miluji auto. Dřívější recenze poukazují na problém s úložným prostorem, ale nikdy nechápu majitele, který kritizuje vlastnost, která je pro tento model endemická. Prostě nekupovat! Pro mě auto vypadá a vypadá. Prvních pár dní bylo nezbytných k pochopení systémů. Alespoň na celý den čtení. Auto, které jsem koupil, nemá značku na karoserii nebo chromu. Černý kožený interiér téměř jako nový. Extra, které mám rád. Hands free telefon, GPS. Možnost otevírání garážových vrat, deset parkovacích senzorů, šestnáct stránek klimatizace a klimatizace. (Měli by upozornit designéry Mercedesu na globální varovný problém – ale čtyři stránky věnované výměně žárovky!) Mezery v karosérii téměř tenké, vyhřívání vnějších zrcátek, záda a zadek stejně, tlumení nárazu všude, tempomat a paměť zařízení, elektrický a manuálně nastavitelný volant. vyhřívání volantu! (bez dechu, ale musí pokračovat) parkovací displej vizuální i sluchový. (zadní parkovací displej za sedadlem při pohledu dozadu) čištění světlometů, nastavení sklonu světlometů, standardní dálkové zamykání a alarm (nahoru a dolů) a ABS/ESP, výstražné kontrolky při každé poruše systému, indikátor diagnostiky motoru na palubě, zásuvka 12V, pak všechny ostatní doplňky se montovaly do mého dřívějšího XKR. Nyní pauza na nádech. Ale auta jsou na jízdu. velké tlusté pneumatiky poskytují přiměřenou přilnavost na vozovce v zatáčkách, na mokru mohou být kluzké. Perfektní a citlivé řízení, ale při dvoulitrovém zrychlení není v XKR lize. Masivní tyče pro ty, kteří jedou příliš rychle. Velký pokles ze zvýšeného obrubníku pro vstup. zadní viz není 100% (použijte svá zrcátka * parkovací senzory) Bylo mi řečeno, že ovladatelnost nad 100 mph je stále dobrá. Manipulace ve městě při nízké rychlosti pouze průměrná. spotřeba paliva byla k dnešnímu dni 560 ujetých mil na 98 litrů. řekněme 40 p za míli. Dohromady skvělé auto pro dvoučlennou rodinu a řada SLK 100 se jistě stane klasikou. Před několika lety jsem měl kabriolet E Type z nového, ale technicky se specifikace Jag ani zdaleka nepodobala SLK. (ale nyní stojí 20krát více!) Určitě jsem s nákupem spokojený. Nádherně vypadající auto a zábava ho vlastnit a řídit. Koupil bych si novější verze kvůli vzhledu. NE. Jsem příliš starý na to, abych chtěl větší výkon. Dennis Kenyon. Ross-on-Wye.
Prodej aut Reyland
Přidáno: 1. září 2018
Kompletní příručka pro kupujícího na Mercedes SLK pokrývající SLK Mk2 (2004-2010)
Ačkoli Mercedes SLK nebyl prvním kupé-kabrioletem (Peugeot se tam dostal jako první, o šest desetiletí dříve), byl první s celosvětovou prémiovou přitažlivostí. Původní SLK (kódové označení R170) dorazilo v roce 1996, poté se v roce 2004 začal prodávat zcela nový model druhé generace s kódovým označením R171.
Zatímco Mk1 bylo velmi dobré auto, druhé vydání bylo velkým vylepšením, s mnohem lepším zážitkem z jízdy, vyšší úrovní kvality sestavení a mnohem chytřejším designem uvnitř i vně.
Přidejte několik vynikajících motorů, které se pohybují od mírných až po divoké, spolu s několika velmi uhlazenými převodovkami a je snadné pochopit, proč je SLK tak populární, i když je to spíše křižník než ostrý hnací stroj.
Modely pokryté
- • Mercedes SLK Mk2 (2004-2010) — Kupé-kabriolet nabízí prémiovou jízdu za dostupnou cenu.
Mercedes SLK Mk2
Historie
Když byla druhá generace SLK uvedena na trh v červenci 2003, byly na výběr z 163litrových zážehových motorů V1.8 o výkonu 272 k 3.5 nebo 6 k (SLK 200K nebo SLK 350) a také vysoce výkonná varianta SLK 55 AMG s 360litrový V5.5 o výkonu 8 koní. AMG bylo dodáváno pouze se sedmistupňovou automatickou skříní, zatímco další dvě měly standardně šestistupňové manuální skříně s možností automatu. Všechny verze mají pohon zadních kol.
Další recenze
Testy skupiny aut
- 5.Mercedes SLK
- Mercedes SLK 250 CDI vs Audi TT
- Mercedes SLK 55 AMG
In-hloubkové recenze
- Recenze Mercedes SLK (2011-2016).
- Mercedes SLK 55 AMG
Silniční zkoušky
- Mercedes SLK55 AMG
- Mercedes SLK 250 CDI
V červnu 2005 se k nabídce připojil SLK 280 s 231litrovým V3.0 o výkonu 6 koní, poté se v dubnu 2008 objevilo faceliftované SLK se sportovnější přídí, účinnějšími motory a extra standardní sadou. SLK 200K měl výkon 184 koní a SLK 350 305 koní; SLK 280 se také stal SLK 300.
Recenze Mercedes SLK Mk2
Který mám koupit?
Neexistuje žádný dieselový SLK Mk2, takže je na výběr ze čtyř, šesti nebo osmiválcových benzínových motorů. SLK 350 je super hladký, ale čtyřválec SLK 200K je také rychlý, kultivovaný a dostatečně hladký. Jeho provoz také stojí méně než SLK 350. Nicméně stojí za to koupit si faceliftovaný vůz (od dubna 2008), protože dalších 21 koní znamená větší rozdíl, než byste si mysleli.
Většina SLK má volitelnou automatickou převodovku, která velmi dobře vyhovuje povaze vozu; Hlavním důvodem, proč si manuál nekupovat, je to, že později může být těžké ho prodat. Mercedes nabízel spoustu možností, včetně sportovního odpružení, které věci výrazně zpevňuje – ale možná vám to přijde nepříjemné.
Alternativy k Mercedesu SLK Mk2
Audi TT je použitelnější v zimě, protože má pohon předních nebo čtyř kol, ale kabrio je měkká střecha, takže si musíte vybrat buď Roadster, nebo kupé.
Stejně jako TT je i BMW Z4 dobře postavené a první generace přišla ve formě kabrio nebo kupé; Mk2 (od roku 2009) byl kupé-kabriolet. S pohonem zadních kol je to více řidičské auto než Audi a také to zní lépe, zvláště v šestiválcové podobě.
Porsche Boxster je však to nejlepší, co se dá řídit, a je krásně postavené a také překvapivě praktické, zatímco Honda S2000 poskytuje spoustu vzrušení a vynikající spolehlivost za málo peněz.
Co hledat:
Elektrika
Elektrický systém SLK je spolehlivý, ale pokud stěrače nefungují, zkontrolujte, zda je kapota správně uzavřena; je tam bezpečnostní spínač, který je zapíná a vypíná.
Střecha
Skládací pevná střecha je spolehlivá, pokud je pravidelně zvedána a spouštěna. Pokud je však ponechán v jedné poloze příliš dlouho, motory se zadírají, takže zkontrolujte, zda vše funguje. Opravy mohou být nákladné.
Kola
SLK obecně neoslovuje nadšené řidiče, ale někteří majitelé se nechají unést stylem nad hmotou a nasazují 19palcová kola, která ničí jízdní vlastnosti vozu.
parkování
SLK není velké auto, ale stále může být obtížné zaparkovat, protože je těžké vidět, kde jsou zatáčky, zejména při couvání. Vyplatí se koupit model s parkovacími senzory.
Interiér
Kvalita kabiny SLK je dobrá, ale faceliftovaná auta jsou znatelně lepší než jejich předchůdci. Možností, která stojí za to mít, je Airscarf, který fouká teplý vzduch na váš krk; je skvělý pro zimní jízdu shora dolů. Praktičnost je docela slušná; zavazadlový prostor má 300 litrů, nebo 208 litrů se staženou střechou.
Provozní náklady
Faceliftované SLK vyžadují údržbu ročně nebo každých 15,500 235 mil; starší vozy mají variabilní servis, který umožňuje až dva roky mezi návštěvami garáže. Služby se střídají mezi menšími a většími, ceny jsou 272–400 GBP a 450–XNUMX GBP v závislosti na namontovaném motoru.
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Motory jsou poháněné řetězem, takže vačkové řemeny nejsou potřeba. Namontujte nové zapalovací svíčky každých 48,000 100 mil nebo čtyři roky za cenu 200–90 GBP v závislosti na modelu (některé motory jsou dvoujiskrové). Chladicí kapalinu s dlouhou životností je třeba zkontrolovat při každém servisu a podle potřeby vyměnit nebo doplnit. Brzdová kapalina by se měla měnit každé dva roky (za 100 GBP), přičemž je nutná roční kontrola klimatizace; regas je XNUMX liber.
Připomíná
Druhá generace SLK byla svolána pouze jednou a nyní, když se vůz již pět let nevyrábí, doufejme, že již nebude. Tato kampaň přišla v listopadu 2008 a zasáhla 72 vozů, včetně tříd M, CLK, E, C, A a R.
Problém se týkal SLK vyrobených do října 2008, které mohly trpět tím, že se při nárazu neuzavřel přívod paliva. Na vině byla řídící jednotka; oprava nahrazuje jednotku, která byla nainstalována s aktualizovaným softwarem.
Spokojenost majitele Driver Power
SLK není dostatečně mainstream, aby se objevil v našich průzkumech Driver Power, ale majitelé na našem sesterském webu carbuyer.co.uk dávají průměrné skóre 4.2, což z něj dělá hit. Náklady na provoz jsou prý vysoké.
