Zatímco potápění může být stresující, zažít náhlé trhnutí při zrychlování může být přímo děsivé. Pokud vás náhlé trhnutí zaskočí, můžete dokonce ztratit kontrolu nad vozidlem. Je důležité znát možné důvody, proč může vaše auto při akceleraci trhat, a jak tyto problémy vyřešit. Níže uvádíme některé běžné možné příčiny a opravy.
1. Ucpané vstřikovače paliva
Ucpané vstřikovače paliva jsou velmi častým problémem, který může způsobit mnoho problémů v autě. Ucpaný vstřikovač paliva může zabránit tomu, aby palivo, které vaše auto potřebuje, zrychlilo, což způsobí, že vaše auto během procesu škubne. Pokud uslyšíte koktání motoru vašeho auta, pak vstřikovače možná nedodávají dostatečné množství paliva.
Chcete-li tento problém vyřešit, měli byste pravidelně čistit vstřikovače. Použití roztoku na čištění vstřikovačů paliva může eliminovat problém škubání auta.
Pokud je ucpání příliš silné, může být nutné vstřikovače vyjmout a vyčistit nebo vyměnit mechanikem.
2. Ucpaný katalyzátor
Katalyzátor vašeho vozu řídí redukci výfukových částic, které vaše auto vydává. Pokud je však konvertor zablokován příliš velkým množstvím výfukového plynu/vzduchu, může dojít k jeho ucpání. To může také způsobit, že proudění vzduchu bude omezeno výfukovým systémem vozu.
To může mít za následek škubání a koktání, což může způsobit, že váš vůz během zrychlování přestane reagovat. Kromě možného škubání můžete také zaznamenat nepříjemný zápach, rozsvícenou kontrolku motoru nebo sníženou spotřebu paliva.
V závislosti na závažnosti problému můžete být schopni vyčistit převodník pomocí čističe. Pokud však problém vyžaduje více než čistič, budete muset nechat mechanika prozkoumat a může skončit nutností výměny.
3. Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu
Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu by jistě mohl způsobit, že vaše auto při zrychlování trhne nebo dokonce plíží dopředu.
Snímač hmotnostního průtoku vzduchu pomáhá měřit množství vzduchu, které motor vašeho auta nasává. Na základě množství nasávaného vzduchu se údaje MAF používají k úpravě vstřikovačů tak, aby v případě potřeby dodávaly dostatečné množství paliva, aby byla zajištěna ideální směs vzduchu a paliva. je udržovaný.
Pokud je snímač hmotnostního průtoku vzduchu vadný, může při akceleraci nebo jízdě vyšší rychlostí dojít k škubání. Můžete si toho hodně všimnout, když jedete konstantní vysokou rychlostí, například při potápění na dálnici.
Můžete si všimnout černého kouře vycházejícího z vaší koncovky výfuku nebo může dojít k selhání motoru a pravděpodobně budete upozorněni na problém, když se spustí kontrola motoru. Chcete-li tento problém vyřešit, budete muset vyměnit snímač.
4. Znečištěný palivový filtr
Trhání auta je často způsobeno množstvím paliva dodávaného do motoru, takže kontrola palivového filtru a palivového čerpadla je dobrým místem pro zahájení diagnostiky.
Když má auto vadné palivové čerpadlo, bude mít problém udržet potřebné množství paliva potřebné pro zrychlení. Pravděpodobně jej budete muset vyměnit.
5. Ucpaný vzduchový filtr
Správné nasávání vzduchu je nezbytné pro správný chod vašeho vozu, proto je nutné mít čistý vzduchový filtr. Když je váš vzduchový filtr znečištěný, snižuje množství dostupného vzduchu, který motor potřebuje ke správnému spalování.
Úkolem vzduchového filtru je zabránit vnikání nečistot a nečistot do motoru. Když se filtr příliš zašpiní, může do něj vniknout část nahromaděných nečistot. Když k tomu dojde, vaše auto může začít škubat.
Budete-li dohlížet na čistotu filtru, budete moci zabránit ucpání, a když bude příliš znečištěný na čištění, budete jej muset vyměnit.
6. Zapalovací svíčky nejiskří
Kontrola zapalovacích svíček a zjištění, zda již nejiskří, je snadné provést a opravit. Když zapalovací svíčky fungují správně, zajišťují správné napájení vozidla.
Vynechání zapalovacích svíček v důsledku jejich opotřebování může způsobit škubání nebo škubání při akceleraci a jízdě.
Abyste předešli vynechávání, stačí vyměnit svíčky. Abyste předešli jakýmkoli dalším problémům se zapalovacími svíčkami, je dobré nechat vyměnit všechny svíčky.
7. Opotřebený kabel akcelerátoru
Ačkoli většina aut dnes používá plyn, který je elektronický, mnoho starších vozů stále používá lanko, které pomáhá vozidlu zrychlit. Tento kabel je spojovacím článkem mezi plynovým pedálem a plynovým pedálem.
Postupem času se vám může stát, že budete mít na rukou opotřebovaný kabel akcelerátoru. Pokud tomu tak je, auto nebude reagovat normálně, když se pokusíte zrychlit, což může vést k škubání.
Pokud kabel vykazuje známky poškození nebo opotřebení, budete jej muset okamžitě opravit nebo vyměnit, aby se zajistilo, že nepraskne, což zabrání vozidlu v jízdě.
8. Špatně fungující řídicí modul převodovky
Špatně fungující řídicí modul převodovky může být další příčinou škubání při řazení vašeho vozu. Pokud cítíte trhnutí, když vaše auto řadí rychlostní stupně, musíte zkontrolovat řídicí modul.
Řídicí modul převodovky řídí řazení, když zrychlujete, takže můžete zaznamenat zpoždění při řazení, které může způsobit škubání vašeho vozu.
I když to není tak častý problém jako ostatní v tomto seznamu, určitě to může být viník za škubáním vašeho auta.
Zatímco motor vašeho vozidla může vytvářet setrvačnost pro pohyb vpřed, převodovka určuje rychlost na základě přání řidiče a posílá výkon na kola, aby rychlost udržela nebo zvýšila. Když věci fungují dobře, jen zřídka byste si měli všimnout přechodu mezi rychlostmi u automatu, zvláště pokud je převodovka CVT.
Když převodovka mezi rychlostními stupni cuká nebo převodovka prudce řadí, je třeba to brát jako varování, že vaše převodovka potřebuje opravu . Když převodovka tvrdě řadí nebo prokluzuje, je čas na kontrolu. Inspekce provedená odborníkem vám prozradí, zda problém může vyřešit jednoduchá oprava, nebo zda je třeba provést velké opravy.
Existuje mnoho příznaků, které naznačují, že přenos nefunguje tak, jak by měl. Mezi nejčastější příznaky problémů s přenosem patří:
1. Prokluzující převodovka
Ke skluzu dochází, když převodovka prokluzuje z jednoho převodového stupně na druhý, místo aby klouzala hladce, jak by měla. Prokluzování převodovky může nastat jedním nebo několika způsoby, včetně:
- Přerušení zrychlení
- Zpoždění nebo selhání při zařazení zpětného chodu
- Extrémně vysoké otáčky
- Zkontrolujte rozsvícení kontrolky motoru
- Spálený zápach
- Obtížnost řazení převodových stupňů
- Řazení doprovázené podivnými zvuky
Mezi příčiny prokluzů převodovky patří:
- Nízká nebo spálená převodová kapalina – Nízká hladina kapaliny může vést k přehřátí a nedostatečnému vytváření hydraulického tlaku, který je nutný pro řazení převodových stupňů. Hladinu kapalin byste měli často kontrolovat vy nebo technik. Protože převodovka je utěsněný systém, ztráta kapaliny obvykle souvisí s netěsností. Spálená tekutina se dá přirovnat k vůni spáleného toastu a také se jeví jako spálená. Spálená kapalina je způsobena přehřátou převodovkou nebo nedostatečnou údržbou, což je špatné znamení. Jakmile je kapalina spálená, může být již příliš pozdě – převodovka již může být poškozena.
- Vadná spojka – Manuální i automatické převodovky používají řadu spojek, které pomáhají při řazení. Automatické převodovky jsou vybaveny spojkami v měniči točivého momentu, které se zablokují při vysokých rychlostech, aby se zabránilo prokluzování, a také v dalších oblastech v celé převodovce, které se mohou opotřebovat nebo spálit kvůli nedostatku převodové kapaliny.
- Opotřebovaná ozubená kola nebo převodové pásy – S používáním a časem je možné, že se ozubená kola opotřebují. Když ozubená kola do sebe správně nezapadají, mohou způsobit trhavý zážitek z řazení. Podobně se převodové pásy, které jsou spojeny s ozubenými koly, u automatických převodovek mohou časem opotřebovat nebo zlomit a vyžadují výměnu.
- Potíže s měničem točivého momentu – Měnič točivého momentu přijímá výkon z motoru a konvertité to do točivého momentu, který převodovka používá k přenosu na kola. V průběhu času se mohou měniče opotřebovat, což brání proudění kapaliny, což má za následek kromě jiného prokluzování.
- Selhal elektromagnet – Solenoid je elektrohydraulický ventil, který řídí průtok kapaliny v převodovce. Poškození nebo selhání této součásti může způsobit uvolnění příliš velkého nebo příliš malého množství kapaliny do systému.
2. Hrubé řazení nebo škubání převodovky
Vůz, který zažívá hrubé řazení, může mít problémy s akcelerací, problémy s řazením nebo postrádat plynulý přechod. Hrubé řazení je často popisováno jako cinknutí nebo bouchnutí, když vozidlo přeřadí z jednoho převodového stupně na druhý.
Mezi příčiny hrubého řazení patří:
- Nízký stav převodové kapaliny nebo špatný stav – U vozidel s nízkou hladinou převodové kapaliny nebo u vozidel, která jsou provozována s opotřebovanou nebo kontaminovanou kapalinou, je pravděpodobné, že budou mít těžké podmínky řazení. Nedostatek dostatečného mazání v převodovce může způsobit několik problémů, včetně tvrdého řazení. Kapalina ve vaší převodovce by měla vypadat čistá, světle červená a poněkud průhledná.
- Problémy s vysáváním – U starších vozidel by převodovka věděla, kdy má řadit, na základě pomoci ventilu podtlakového modulátoru. Ventil určuje zatížení motoru pomocí hadice, nazývané podtlakové potrubí, které se připojuje k sání a měří množství podtlaku v motoru. Ohnuté, zablokované nebo oddělené podtlakové potrubí může změnit tlak v převodovce a způsobit hrubé řazení.
- Vadný snímač – Mnoho vozidel je dnes vybaveno spoustou senzorů, které komunikují s jejich vnitřními počítači, včetně některých, které ovlivňují řazení převodovky. Pokud senzory nefungují správně nebo přijímají nesprávná data, může to způsobit hrubé řazení. V některých případech může být tvrdé řazení způsobeno snímačem, který vysílá nesprávná data z motoru. Selhání snímače rychlosti může signalizovat, že vozidlo jede vyšší nebo nižší rychlostí, než ve skutečnosti je.
3. Zpožděné zařazení (zpožděné řazení)
Zpožděný záběr je definován jako pauza nebo zpoždění odezvy, které trvá přeřazení z parkování na pohybující se rychlostní stupeň, jako je zpátečka nebo jízda. Doba zpoždění může být několik sekund až jedna minuta. Zpožděné zapojení by nemělo být ignorováno a je varovným signálem, že vaše převodovka vyžaduje pozornost dříve než později.
Mezi příčiny opožděného zapojení patří:
- Nízká převodová kapalina
- Špatná údržba tekutin
- Selhaly solenoidy převodovky
Potíže s převodovkou
Prokluzování, hrubé řazení a problémy se zpožděným záběrem jsou často způsobeny špatným stavem nebo nedostatkem převodové kapaliny; proto je tak důležité nechat si zkontrolovat stav kapaliny a propláchnout každých 30,000 50,000 – XNUMX XNUMX mil.
Pokud zaznamenáte některý z výše uvedených příznaků při řízení vozidla a je doprovázen kontrolkou kontroly motoru, pořiďte si vozidlo zkontrolováno ihned. Ignorování světla by mohlo mít za následek nákladné opravy, kterým by se jinak dalo předejít.
