Hodnoty ojetých vozů se neustále mění. Edmunds vám umožňuje sledovat hodnotu vašeho vozidla v průběhu času, takže se můžete rozhodnout, kdy prodat nebo vyměnit.
Populární témata v recenzích
- ovládání a řízení
- pohodlí
- prostornost
- zážitek z řízení
- sedadla
- kvalita jízdy
- viditelnost
- informační a zábavní systém
- klimatizace
- přenos
- off-road
- hluk ze silnice
- účinnost paliva
- údržba a díly
- spolehlivost a kvalita výroby
- vzhled
- motor
- dveře
- hodnota
- světla
- držáky nápojů
- přístrojová deska
- kola a pneumatiky
- elektrický systém
- volant
- technika
Neplánovaný nákup, ale zatím tak dobrý
sklíčidlo17015, 08
2011 Toyota RAV4 4dr SUV (2.5L 4cyl 4A)
38 lidí 39 bylo toto hodnocení užitečné
Neplánoval jsem si pořídit další auto na další rok nebo tak nějak, ale když přišla pohlednice poštou, šel jsem toto vozidlo zkontrolovat. Udělal si zkušební jízdu a jízda se mi líbila. Vycházel jsem z Hondy Fit, takže jezdit s tímhle kolem mi připadalo jako řídit zvíře, ale docela se mi to líbilo. Fit bylo pěkné malé auto s velkým množstvím najetých kilometrů, ale chtěl jsem jen něco schopnějšího. Také Fit byl spíše pomalým vozidlem pro něco tak malého. S radostí mohu říci, že základní čtyřválec Rav4 je ve skutečnosti rychlejší než Fit. Ovládání je dobré, ne tak dobré jako CRV, se kterým jsem kdysi jezdil, ale stále solidní. Jízda je plynulejší než u kteréhokoli z ostatních vozidel. Přesto je spotřeba plynu poměrně nízká.
Dělá to všechno v FWD, AWD, 4WD a pevně jako buben
Tim, 04
2011 Toyota RAV4 Limited 4dr SUV 4WD (2.5L 4cyl 4A)
37 lidí 38 bylo toto hodnocení užitečné
Takže dcera zkompletovala můj úžasný 2004 Camry XLE. (Byla v pořádku, jen menší otřes mozku) Zkoumám všechno, i když chci vyměnit toustovač! Rozhodl jsem se vyměnit své staré auto za naložený ojetý Rav4, protože auto mé manželky je další sedan (2009 Camry Hybrid) Koupil jsem tento krémový nádech v lednu 2016, který byl kupodivu vyměněn za nový Caddy. Jeden majitel, bez nehod, dobře udržovaný atd. s 22k a výborný stav. Mám to už 4 měsíce a je to vše, co jsem doufal. Měl jsem šanci jet na sněhu včetně prudkého kopce a byla to skoro nuda, jak dobře to drželo i na originálních OEM pneumatikách. Celkově jen mnohem hladší jízda a lépe postavená než nová 2015 a 2016, kterou jsem zkoušel. Výkon je více než dostatečný a plynulý s dobrou ovladatelností. Cesta po dálnici v hustém dešti <>70 mph dala 28 mpg. Provozování pochůzek na předměstí a dojíždění přináší 23-24 mpg. Není to špatné na to, co tato věc dokáže unést, a přesto se s ní dá snadno řídit a parkovat. Systém JBL zní slušně s FM, ale úžasně při přehrávání CD nebo iPodu. Není to vzrušující vozidlo na řízení, ale je velmi pohodlné a příjemné. Překvapuje mě, když čtu o ostatních s pískáním/chrastěním, protože ten můj naštěstí žádné nemá, protože to nemůžu vystát. Jedním negativem jsou špatně umístěné držáky nápojů, ale pokud je to vše, na co si musím stěžovat, jsem šťastný táborník.
Bezpečnost 4 z 5 hvězdiček Technologie 4 z 5 hvězdiček Výkon 5 z 5 hvězdiček Interiér 4 z 5 hvězdiček Komfort 4 z 5 hvězdiček Spolehlivost 5 z 5 hvězdiček Hodnota 5 z 5 hvězdiček
Sportovnější než crossovery
jstorbeck, 09
2011 Toyota RAV4 Sport 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl 5A)
52 lidí 55 bylo toto hodnocení užitečné
Po zvážení a testování mnoha malých SUV, včetně Jeep Liberty, Chevy Equinox, Ford Escape a Cadillac suv, jsem narazil na RAV4. Vždy jsem četl dobré recenze, ale nenáviděl jsem vzhled pneumatiky na zadní straně. Model Sport to řeší pneumatikami run flat a bez rezervy. Pickup je u V6 dobrý a líbí se mi, že nevypadá jako „mámské crossovery“. Je postaven na vlastním rámu. Ovládací prvky na palubní desce jsou snadno dostupné a černé. Asi po 4 měsících dostávám 19 mpg ve městě a 24 mpg na dálnici. Lak na tomto voze je úžasný a odolný. Moje jediné stížnosti jsou, že hluk ze silnice je trochu větší, než bych chtěl, a palivová nádrž je trochu malá.
Osobně zcela bez zranění, když bylo auto totováno
Tom Harney, 03
2011 Toyota RAV4 4dr SUV 4WD (3.5L 6cyl 5A)
16 lidí 16 bylo toto hodnocení užitečné
Jel jsem dálniční rychlostí, když auto přejelo stopku a zastavilo se přímo přede mnou. Protiblokovací brzdy fungovaly perfektně a umožňovaly velké snížení rychlosti před nárazem. Skládací přední část dělala to, co měla. Airbag se nafoukl bez problémů. Auto je totované, ale já jsem nedotčený. Miloval jsem auto: měl skvělý pickup, byl pohodlný a prostorný a jezdil dobře. Vyměnil jsem ho za RAV2016 Hybrid 4.
Bezpečnost 5 z 5 hvězdiček Technologie 4 z 5 hvězdiček Výkon 5 z 5 hvězdiček Interiér 5 z 5 hvězdiček Komfort 5 z 5 hvězdiček Spolehlivost 5 z 5 hvězdiček Hodnota 4 z 5 hvězdiček
Meh – měl upgradovat na Limited.
Michael Hoffman, 07
2011 Toyota RAV4 4dr SUV 4WD (2.5L 4cyl 4A)
45 lidí 48 bylo toto hodnocení užitečné
Tady je to s Toyotou. VŽDY to byla jejich věc. Pokud neupgradujete na „Limited“ (nebo za starých časů LE atd.) – získáte nejlevnější věci, pokud jde o tvar a povrchovou úpravu interiéru. Čas byl, pod kapotou byly všechny věci stejné. Už ne. Každý, kdo vlastní ZÁKLADNÍ MODEL 4cyl 4WD, MUSÍ vědět, jak velká je prodleva, pokud potřebujete rychlou akceleraci. Tohle je ten nejpomaleji reagující pes, jakého jsem kdy řídil. Mimo linku je to v pořádku, ale pokud potřebujete předávací zařízení, wow, je to špatné. To je přímo důsledkem toho, že Toyota udržuje nízké prodejní náklady, ale zcela obětuje výkon, protože nemá alespoň 5stupňovou převodovku. Před tím jsem měl Corollu S z roku 2008, která měla lepší zrychlení. Naštěstí, pokud přepnete řadicí páku na „sport“, podřazuje rychleji. Kontrola trakce a bezpečnostní prvky jsou na tomto voze skvělé. Standardní světlomety jsou žalostné. Standardem nejsou ani mlhová světla. Upgradoval jsem na lepší světla a také jsem nainstaloval zamlžovače. Dělá zásadní rozdíl. Kola jsou prostě lakovaná ocel, se kterou jsem byl v pohodě do tří let, už reziví. Opět – dráždivé. OEM pneumatiky (Kumho) byly také čisté harampádí. Konečně stereo. Neočekával jsem masivní zvukový systém, ale opět – vždy u Toyoty – to není Limited, takže instalují něco, co byste našli v americkém autě před 15 lety. Kus absolutního harampádí. V předních dveřích jsou komponentní reproduktory a vzadu ONE WAY reproduktory. Ten zvuk vzadu je prostě hrozný. Vylepšil jsem zadní část a udělalo to dobré zlepšení. Hodil by se i kompas na zpětném zrcátku. Nechápejte mě špatně, tohle SUV se mi líbí. Celkově jsem vybíravý, ale to jsou věci, které mi vyčnívají. Jezdí hladce, je extrémně spolehlivý, je tichý, velmi dobrý za špatných jízdních podmínek, líbí se mi otočné zadní dveře, spousta místa, AC fouká TAK STUDENĚ, spousta úložného prostoru. Pro ty, kteří si stěžují na držáky nápojů, vyjměte pryžovou vložku. Jednoduchý. Byly tam jen ty, takže kdybys chtěl, mohl bys použít plechovku. Stejně tak byl standardně dodáván s elektronickými údaji o spotřebě paliva. Toyotami jezdíme v mé rodině od doby, kdy jsme vlastnili Supra z roku 1979. Úžasně spolehlivý.
Bezpečnost 3 z 5 hvězdiček Technologie 3 z 5 hvězdiček Výkon 2 z 5 hvězdiček Interiér 4 z 5 hvězdiček Komfort 5 z 5 hvězdiček Spolehlivost 5 z 5 hvězdiček Hodnota 4 z 5 hvězdiček
Ano, já vím – Toyota RAV4 neodstřelí sukni automobilových nadšenců. Na druhou stranu je toho o RAV4 hodně, co spotřebitelé hledají. Nemohu se s tím hádat a vy také ne. Toyota staví dobré stroje a RAV4 patří k jejich lepším.
Mezi lepšími vyzyvateli v segmentu jsou Subaru Forester, Dodge Journey, Honda CR-V, KIA Sportage, Ford Edge, Nissan Rogue, GMC Terrain a dokonce i bolestně pomalé Mitsubishi Outlander Sport – RAV4 je vynikající. Není to proto, že by Toyota RAV4 byla lepší v jedné věci, prostě dělá spoustu věcí dobře.
Zde je 10 důvodů, proč je Toyota RAV2011 4 oblíbená na TFLCar.com:
1. 269litrový V3.5 s výkonem 6 koní je v této třídě zjevením. Poskytuje mohutný točivý moment 246 lbs-ft při 4,700 179 ot./min. Základní model s 2.5litrovým čtyřválcovým motorem o výkonu 172 koní poskytuje točivý moment 4 lb-ft a funguje dobře v RAV6 – ale vy CHCETE V6. V19 připojený k pohonu všech kol (AWD) v našem testeru má rychlost 26 mpg ve městě a 6 mpg na dálnici. To je na VXNUMX AWD zatraceně dobré.
2. Líbí se mi pětistupňová automatická převodovka. Se čtyřválcem základního modelu je k dispozici čtyřstupňová jednotka. S V6, AWD a panem Bigazzem (já) u kormidla je zrychlení z 0 na 60 mph asi za 7.7 sekundy. To se měří ve výšce přes 5,200 XNUMX stop. Ne příliš ošuntělé a téměř nejlepší ve třídě.
3. Nakládací výška je jedna z nejlepších, jaké jsem zažil při nakládání dětí a ještě více dráždivých – – – starých lidí. Sezení je ideální pro mou sestru liliputánku (měří asi pět stop) a není špatné pro někoho, kdo má něco málo přes šest stop. Jakákoli vyšší výška a prostor pro nohy vpředu mohou být problematické.
4. Zavazadlový prostor je obrovský. Existuje problém, který Toyota ještě nevyřešila: zadní výklopné dveře jsou výklopné vpravo. To funguje skvěle v zemích, kde se jezdí na opačné straně silnice – ale civilizovanému světu to vadí, protože blokuje vjezd při parkování u krajnice. Vzhledem k tomu, že jsme jedním z největších trhů pro RAV4, mysleli byste si, že tento problém vyřeší.
5. Kvalita provedení interiéru je přinejlepším průměrná. Mezery jsou velké; některé komponenty vypadají jako dodatečný nápad a zvuk tlumící materiál zní jako ušmudlaná Toyota. Ani u vyšších modelů LTD nejsou tvrdé plasty temperovány koženými sedačkami. Toyota potřebuje lepší vnitřní materiály. Mnoho korejských a amerických konkurentů nyní staví lepší interiéry.
6. I přes krátké spodní polštáře na předních sedadlech je celkový komfort docela dobrý. Komfort sedadel na zadních sedadlech je velmi dobrý a cestující si zamilují nastavitelnost těchto sedadel. Třetí řada sedadel je volitelná a funguje pouze s malými dětmi.
7. Vnější design je tu už nějakou dobu. Vždy to vypadalo jako vozidlo pro mladé – zvláště v bílé. Není to nejzajímavější design, ale není ani ošklivý. Říká se, že Toyota udělá ještě jednu aktualizaci před zcela novým modelem.
8. Řízení bylo u tohoto vozu vždy mým mazlíčkem. Na tak čilý crossover má RAV4 velmi vágní řízení. Není to špatné pro lidi, kteří chtějí pouze jednoduché řízení typu point-and-click, ale ti, kteří mají rádi pocit z řízení, budou zklamáni. Pozitivní je, že lidé z AARP nebudou mít problém s manévrováním s RAV4.
9. Ceny začínají na 22,575 26,000 dolarech. Realisticky můžete získat zatraceně dobrý model AWD pod 6 31,579.00 $. Můj plně naložený AWD VXNUMX LTD přišel na XNUMX XNUMX $. Vzhledem k tomu, co za ty peníze dostanete, to není tak špatné. Bohužel pro Toyotu, mnoho automobilek staví levnější modely s větším obsahem, svěžejším designem a hezčími interiéry. Naštěstí pro Toyotu vyrábí skvělé pohonné jednotky, které stále porážejí většinu hráčů.
10. Toto je perfektní vozidlo, které může zdědit teenager nebo mladý dospělý – s jedinou výjimkou: kde je sakra vstup pro MP3? Vážně Toyota, pomocný vstup? Oj
Vím, že si stěžuji, ale je to pro dobrou věc.
Možná si myslíte, že mám problémy s RAV4, a proto ho odsuzujete. Nic nemůže být dále od pravdy. Moc se mi líbí RAV4; Doporučil jsem to pro svou oblíbenou neteř. Je to dobrý, bezpečný crossover s pohonem všech kol se spoustou prostoru a spoustou užitku. Drobné dohady stranou, výkon, účinnost a snadno ovladatelný charakter Toyoty RAV2011 4 je vynikající.
Může být dlouhý, ale stále je jedním z nejlepších dostupných.
Automobilová média, závody, hodnocení vozidel, vrakoviště a prodej aut jsou jen částí automobilové minulosti Nathana Adlena. Píše z vysokooktanové vášně! Chcete-li si přečíst více recenzí od Nathana Adlena nebo si jen užít více vynikajících textů, navštivte ho na jeho stránce examinátor.com ZDE.
Pokud se vám líbí Toyota RAV4. Podívejte se na naši video recenzi mashup níže, jak ji porovnáváme s modelem Subaru Forester z roku 2011.
Sledujte twitter @TFLcar nebo sledujte nejnovější auto
kontrolovat videa na YouTube.
