Pokud jste předtím řídili německé auto, pravděpodobně jste zažili ten výrazný pocit z toho, jak se řídí na silnici.
Způsob, jakým jsou vaše ruce na volantu tlumeny od zpětné vazby od vozovky, a odezva plynu ve zlomku sekundy, kterou získáte, když sešlápnete plynový pedál. Je to směs věcí, která dává těmto vozům zcela odlišný zážitek z jízdy ve srovnání s většinou japonských vozů ve stejné třídě.
Před dvěma týdny jsem měl možnost skočit za volant tohoto BMW E2003 z roku 46, čtvrté generace k trojkové řadě. Jezdil jsem autem do az Central Business District, zatímco majitel jezdil na brokovnici a občas na mě vrhl úzkostné pohledy, jako bych se bál, že bych na něj mohl vytáhnout pistoli a ukrást mu auto.
Také číst
Co způsobuje přehřívání mého auta?
Je tryskové mytí interiéru auta škodlivé?
Stručně řečeno, jízda s E46 je velmi zábavná. Pokud byste na minutu zavřeli oči, mohli byste si myslet, že řídíte jeho blízkého konkurenta, Mercedes W203, i když E46 působí pevněji. Je to možná proto, že E46 je těžší než W203 o více než 100 kg, pokud jde o pohotovostní hmotnost.
Cílový trh
E46 byla zaměřena na ty, kteří chtějí získat kus okázalého německého inženýrství, ale nemohou si dovolit větší a dražší modely, jako jsou BMW řady pět a sedm.
Stejně jako Mercedes se i BMW rozhodlo mít rozpočtový produkt, který osloví běžné pracovité lidi ze střední třídy, kteří nemají hluboko do kapsy. Většina z těchto lidí se více zajímala o bílý a modrý odznak spinneru než o schopnost dosáhnout působivě vysoce výkonných benchmarků.
Specifikace modelu
E46 přišla s řadou nových elektrických funkcí, první byly stěrače s dešťovým senzorem, které se automaticky zapnuly, kdykoli začne pršet. Pro mě to musí být charakteristický znak německého přetechnizovaného vývoje v roce 2000. Představuji si majitele BMW, jak se chlubí svému příteli, který řídí Toyotu Mark 2, touto malou funkcí, zatímco jeho oči tančí směsí vzrušení a hrdosti.
E46 také přichází se satelitní navigací, LED světly a elektronickým rozdělováním brzdné síly, což je technologie, která mění velikost síly působící na každé kolo v závislosti na stavu vozovky, rychlosti nebo zatížení.
Vůz je poháněn třemi motory o objemu 1.8 l až 2.0 l. Jedná se o M43, N42 a N46, což jsou všechny zážehové čtyřválce vyráběné následně v tomto pořadí. Výkonnější benzínové motory M52, M54 a S54 byly použity pro varianty s objemy od 2.0 l do 3.2 l.
Se šesti motory před začátkem byste si mysleli, že BMW skončilo. No zřejmě ne. Měli další řadu pro vznětové motory, kterými jsou 2.0 l M47 motor a M57 pro varianty s objemy mezi 2.9 l až 3.0 l. E46 také přišel s pěti a šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco automatické varianty mají čtyř, pěti a šestistupňovou konfiguraci převodovky.
Varianta, na kterou jsem se díval, měla částečně žalovaná část látkových sedadel, která mě obzvlášť moc nebavila, protože žalovaná má tendenci měnit vzhled při dotyku. Některé modely však mají koženou variantu. Interiér je dobře promyšlený se svalnatou palubní deskou, která ústí dovnitř.
obecné použití
E46 má pevnou, ale pohodlnou jízdu a auto pohodlně sedí na zemi jako buvol v Serengeti, který měří protivníka obklopeného dlouhými stébly trávy tančícími ve větru.
Tři řada je obecně dobře postavená a rám je robustní a zvládne mnoho let používání bez ztráty strukturální integrity, pokud jste řidič s dobrou hlavou na ramenou. Vůz zřídkakdy skřípe, zvláště pokud je jeho odpružení dobře udržováno a není protaženo ždímačem.
Ve srovnání s jinými novějšími německými vozy se E46 poměrně snadno udržuje a jeho náhradní díly jsou dostupné a za dobrou cenu. Za čistič vzduchu zaplatíte asi 120,000 60,000 Shs a asi 46 XNUMX Shs za slušné zapalovací svíčky, i když jsou k dispozici levnější možnosti. Údržba EXNUMX je sice spravedlivá, ale je výrazně dražší, než kolik byste utratili za japonské auto ve stejné třídě.
Běžné problémy
Mechanik Joseph Sekitoleko říká, že typ plastů, které BMW používá v motorovém prostoru auta, po nějaké době selže a je třeba je vyměnit.
Jakmile si toho všimnete, je vhodné vyměnit všechny ostatní plastové obložení, protože selhávají téměř současně.
To vám ušetří námahu s mnoha cestami do garáže, abyste problém vyřešili.
Dalším problémem, kterého si všiml u některých majitelů, je brzké selhání radiátoru, jehož výměna může vyžadovat pořádnou sumu peněz.
Poradenství při nákupu
• Snažte se vyhýbat vozu, pokud má vysoký kilometrový výkon. Pokud uvažujete o koupi lokálně používané jednotky, vyhledejte služby kvalifikovaného mechanika BMW, který vám vůz prohlédne.
• Zajistěte, aby byl vůz celkově dobře sundán a aby motor nevydával neobvyklé zvuky nebo nevytékal olej. Vydejte se na zkušební jízdu a zjistěte, že převodovka řadí plynule bez problémů mezi řazením.
• Podívejte se pod vůz, zda z vozu neuniká převodová kapalina. Zkontrolujte, zda interiér není opotřebovaný, zkontrolujte, zda na palubní desce nejsou praskliny nebo trhliny v čalounění sedadel.
Monitor. Posílit Ugandu.
Přicházíme k vám. Neustále hledáme způsoby, jak naše příběhy vylepšit. Dejte nám vědět, co se vám líbilo a co můžeme zlepšit.
BMW řady 00 z poloviny 3. století je stále jedním z nejvýhodnějších vozů pro řidiče. Pro majitele psů to není ani tak nepraktické.
od Andrew P. Collins | ZVEŘEJNĚNO 21. 2023. 10 15:XNUMX EDT
Andrew P. Collins Zobrazit andrew p. Collinsovy články
Sledovali jsme, jak se BMW E46 kupé vyvíjelo z okamžité ikony na měřítko nadšenců pro řízení až k tomu, čím je dnes: Moderní klasika a stále skvělá hodnota pro lidi, kteří milují řízení a nevadí jim utrácet energii na údržbu. Tomes již bylo napsáno o lásce lidí k těmto autům, ale dnes budeme mluvit o tom, co si o nich myslí psi.
Pojďme! Andrew P. Collins
M343 s výkonem 3 koní je samozřejmě chloubou řady, ale i základní varianta je příjemná na řízení, pokud je v dobrém stavu. Náš příklad vozidla je podle mého názoru druhým nejlepším E46 pro ty, kteří nechtějí utratit M peníze – 330ci ZSP. Zatímco ZHP je „speciál mimo M“, o kterém obvykle slýcháte (ten má mimo jiné žhavější vačku a chladnější ručičky), sportovní balíček ZSP obsahuje dostatek vychytávek (jmenovitě hezčí sedadla a odpružení), abyste vymáčkli skvělou vyjet z podvozku E46 bez dalších úprav. Také si myslím, že přední světlomety před faceliftem (2003 a starší) vypadají lépe než to, co udělalo BMW poté.
E46 byla k dispozici jako čtyřdveřový sedan nebo dokonce kombi, do kterého by bylo objektivně jednodušší naložit psa. Ale kupé má ikonický vzhled jedné z nejlepších dob BMW, takže naši psi si prostě musí vystačit.
Kliknutím sem zobrazíte další recenze psích aut. Každý měsíc dáváme nový.
Vítejte ve Will It Dog, Jízdasérie recenzí aut pro majitele psů. Zde se podíváme na to, jak se žije kupé BMW E46 (1999-2005), pokud máte psy, a poukážeme na jakékoli konkrétní aspekty, které pomáhají nebo škodí jeho případu jako psího taxi.
Naši hlavní testovací psi Bramble, Indi a Silas jsou sourozenci; napůl zlatý retrívr (táta) a napůl australský ovčák (máma). Bramble je nejmenší s 40 librami, zatímco její bratři mají asi 60 liber za kus. Jsou to energická zvířata, ale vyhovují jim jízda autem, postroje a cestování. Kliknutím sem zobrazíte jejich oblíbenou fotografii.
Který šmejd bys prásknul jako první?
2003 BMW 330ci ZSP Specifikace pro majitele psů
- Základní cena, když je nová (dnešní obecné ceny): 35,600 $ (3,500–7,500 $)
- Kapacita míst (lidí): 5 (4, opravdu)
- Kapacita míst (psi): 2 (pohodlně)
- Spotřeba paliva EPA: 18 mpg město | 27 dálnice | 22 dohromady
- Pozorovaná spotřeba paliva: Asi 26 mpg na tisíce mil
- Objem nákladu: 14.5 cu. ft.
- Rozměry:
- Výška zadního sedadla k podlaze: 13 palců
- Výška zadního sedadla ke stropu: 35 palců
- Výška prahu k zemi: 14 palců
- Výška otvoru kufru k zemi: 28 palců
- Šířka zadního sedu (nejširší místo): 56 palců
- Šířka zadního nákladu (hlavní užitná plocha): 35 palců
- Rychlé převzetí: Non-M může být stále úžasným autem, pokud je v dobrém stavu, a kupé může být stále životaschopným psím taxíkem, pokud jsou zadní sedadla tak pěkná.
- Skóre Will It Dog: 6/10
Vnitřní materiály a uspořádání
Po přibližně 160,000 20 mil a 330 letech nepřetržitého používání prošlo naše BMW XNUMXci mnohem tvrdším testem materiálů než nová auta, na která se obvykle díváme. Potah stropu stále vypadá nádherně, ale čalounění sloupků A, B a C línají jako dospívající tučňák. Vložky kolem dveří se zcela oddělily. Na dřevěném obložení se vytvořilo několik prasklin, které můžete vidět, ale ne cítit. Kůže, tvrdý plast a gumové povrchy se však udržely pozoruhodně dobře. V žádné z těchto věcí nejsou téměř žádné škrábance nebo škrábance.
„Řekl někdo ‘lepit’?!»Andrew P. Collins
Pokud jde o kupé, ergonomie a uspořádání jsou stále stejně výjimečné jako před dvěma desetiletími. A co je nejdůležitější, zadní sedadlo je dostatečně velké pro dva dospělé lidi. To znamená, že dva psi velkých plemen mohou bez obav sedět po delší dobu. Tam je technicky prostřední zadní sedadlo a my dělal nacpat nakrátko tři zvířata do zad, ale to začíná být pěkně těsné.
Velkorysý kufr vzadu pojme spoustu nákladu, když je kabina spolujezdce plná, i když nelze zaklapnout celé zadní sedadlo, což poněkud omezuje vaši flexibilitu.
Lezení dovnitř a ven
Přední sedadla se velmi snadno sklopí dopředu; ruční páka, jako je to, co máme tady, je mnohem lepší než sledovat, jak malý elektromotor zdlouhavě bzučí sedadlem dopředu. Podlaha je dostatečně nízká, aby malý-střední pes v dobrém zdravotním stavu neměl problém naskočit do zadního prostoru pro nohy a buď tam zůstat dole (jako to dělal Bramble jako štěně), nebo vyskočit na sedadlo.
Posádka je připravena vyrazit! Andrew P. Collins
Naše zvířata trénovaná v agility vesele poskakovala ze zadního sedadla dopředu, zatímco jsme se je pokoušeli vyfotit, ale ostatní psi možná budou muset zvednout přímo dozadu, pokud jsou zmatení vyhlídkou na stlačování sklopenou přední částí. sedadlo. Naštěstí to není příliš obtížné díky poměrně velkorysému otevírání dveří.
Upřímně řečeno, měl jsem snazší čas nakládání a zadržování psů v tomto než ve čtyřdveřové GR Corolle. Za to, co stojí za to, je zadní sedadlo kupé E46 pohodlnější i pro lidi.
Jízda se psem
Naše 40ti kilová samice a téměř 60kilový samec ovčáka/retrívra mutts opravdu krásně zapadají do zadečků zadního sedadla E46. Ve skutečnosti se větší psi mohou stočit a zůstat pěkně zastrčení, jakmile se usadí.
Jednou z jedinečných funkcí kupé E46 je zadní okno ve stylu „vysouvacího“, kde místo toho, aby se stáhla, zadní okna ve skutečnosti vyskočí asi o palec zezadu. To může být dobrý způsob, jak dostat zvířata na čerstvý vzduch, aniž byste je nechali vystrčit z okna.
Při jízdě nízkou rychlostí a čichání jsme zjistili, že si Bramble opravdu ráda opře hlavu o rameno a vytáhne čenich z předních oken. To jí umožňuje pořádně zavanut větrem, aniž by jí dovolilo vyskočit za veverkami. Postroj, který se připne k bezpečnostním pásům auta, ji udrží na místě ještě lépe a stále ji nechá stát na prostředním sedadle a dívat se na přední sklo.
Řízení obecně
Byl jsem trochu ohromen, když jsme s manželkou poprvé převzali dodávku tohoto vozu po asi 140,000 XNUMX mil. Motor byl hladký jako teplý, ale řízení bylo nasrané a celková ovladatelnost se ani zdaleka nepřibližovala legendárnímu stavu, o kterém jsem o těchto věcech slyšel. Rychlé prozkoumání spodní strany odhalilo opékaná pouzdra LCA (kritická pro umístění předních kol), nemotorné brzdové rotory a ach ano – pneumatiky byly staré.
Stříbrné kupé před LCI E46 je pro mě typickým BMW. Bylo by to chladnější, kdyby to bylo M3, ale 330ci ZSP je stále hodně auto za ty peníze. Andrew P. Collins
Oprava všech výše uvedených věcí výrazně proměnila auto, a pokud máte starší E46, které je trochu zklamáním, doporučil bych vám vyměnit všechny malé gumové bity, které jsou nyní již dávno po důchodovém věku, bez ohledu na to, kolik kilometrů máte na svém podvozek.
Řazení u nás je trochu gumové (tuším, že nějaká čerstvá pouzdra by to také změnila), ale spojka a plyn jsou skvělé. Jít s tímto autem až po rychlostní limit na nájezdu je radost a ještě lepší je carvingové horské silnice se staženými okny a otevřeným střešním oknem.
Odvoz balíků
Převážet dva slušně velké psy je v kupé E46 zcela proveditelné, i když je to trochu těžké, než se usadí. Bůh vám pomáhej, pokud musíte během profukování kabátu (období svlékání) nosit více než jeden, protože kokpit se rychle zamlží poletující kožešinou. Šedá kůže a vnitřní obložení však ve skutečnosti skrývají merle zbarvené vlasy docela dobře.
Pokud by to byl obal alba, jaký je žánr kapely? Andrew P. Collins
Přenášecí boudy
Do kufru se nevejde žádná psí bouda a na zadní sedadlo rozhodně nedostanete žádnou krabici s pevnými stranami. Zatímco některé skládací tvrdé boudy lze vyrobit tak, aby se vešly do kufru, větší přepravky ne (ani složené). Je to škoda, protože kufr vypadá docela velký, ale tvar je těžký pro bedny. Kotec ve stylu stanu, který máme, se pěkně složí a zasune do kufru E46, s volným prostorem, ale ty jsou užitečné pouze v případě, že vašeho psa lze v místě určení zadržet látkovými stěnami.
Pevná bouda se ani zdaleka nevešla a byla by opravdová výzva ji vmáčknout, i kdybyste ji rozebrali (rozbili napůl). Chovatelská stanice skládacích stanů si také vyžádala drobné úpravy – flexibilita kufru E46 není skvělá.
BMW E46 Coupe Verdikt o přívětivosti psů
Dvoudveřová řada 3 rozhodně není to, co bych nazval autem „optimalizované pro psy“, ale vzhledem k tomu, že už asi rok žijeme s naším 40kilovým mládětem Bramble a používáme ho jako hlavního každodenního řidiče, design kupé se změnil. díky stále velkorysým zadním sedadlům a kufru to opravdu nebylo tak velké nepříjemnosti.
Andrew P. Collins
Kdybychom měli pravidelně vozit dva psy, bylo by to dost těžké. A tři… ne.
Jeden pes do 65 liber je v jednom z nich naprosto v pořádku. Jakékoli větší a vnikání/vystupování by mohlo být pěkně nepříjemné, zvláště když psi stárnou. Ale pokud chcete kupé E46 a máte psa, nebo máte psa a zkoušíte se rozhodnout, jestli byste se mohli dostat pryč s kupé a stále je nosit, řekl bych, jděte do toho, dokud se nebudete bát o přepravě velké bedny.
Vybrané vybavení pro psy a cestovní doplňky
- Postroj: Kurgo Tru-Fit Enhanced Strength (39.05 $ na Amazonu)
- Potah sedadla: Kurgo Wander (69.95 $ na Amazonu)
- Hard Kennel: PetMate Vari Kennel (model z roku 1998, $NLA) (Podobné: 159.50 $ na Amazonu)
- Soft Kennel: Backcountry x Petco skládací cestovní přepravka pro psy (169.99 $ u Petco)
Disk a jeho partneři mohou získat provizi, pokud si zakoupíte produkt prostřednictvím některého z našich odkazů. Přečtěte si více.
