Od roku 4, kdy byla v Evropě uvedena první generace vozu Toyota RAV4 (Recreational Active Vehicle with 1994 Wheel-Drive) na trh, více než milion zákazníků ocenilo jeho kompaktnost, ovladatelnost a všestrannost spojenou se spolehlivostí nejpokročilejších čtyřkolek. pohonný systém v segmentu.
Přestože podíl kompaktních SUV na evropském trhu zůstal stabilně na úrovni těsně pod 5 % z celkového prodeje vozů, tento segment v poslední době přilákal novou skupinu zákazníků, pro které představuje nákup SUV spíše emocionální než racionální nabídku.
Tito zákazníci stále oceňují vysokou pozici za volantem, prostornost interiéru, všestrannost a pocit bezpečí, které kompaktní SUV poskytuje, ale mají menší požadavky na 4WD. Spíše kladou větší důraz na výrazný, sofistikovaný styl, prvotřídní design interiéru a úsporný, ekologický výkon v kombinaci s poutavým zážitkem z jízdy.
Nová, rozšířená modelová řada RAV4 2010, která si odbyla evropskou premiéru na letošním autosalonu v Ženevě, splňuje všechny tyto požadavky, aniž by obětovala žádnou ze základních hodnot kompaktního SUV Toyota.
RAV4 2010 jej okamžitě identifikuje jako nejnovější přírůstek do rodiny Toyoty a vyznačuje se novým, propracovanějším designem přídě s chromovým zvýrazněním, zdůrazňujícím široký rozchod vozu a stabilní postoj.
Interiér modelu RAV4 2010, který představuje jedinečný systém sedadel Toyota Easy Flat, si zachovává veškerou praktickou a flexibilní všestrannost, kterou jeho zákazníci s aktivním životním stylem od kompaktního SUV očekávají, zatímco vnímanou kvalitu dále zlepšuje dostupnost nového čalounění sedadel kůže/Alcantara®.
Celá řada motorů RAV2 4, která nabízí rozšířenou řadu variant 4WD a 2010WD, těží z technologií Toyota Optimal Drive, což vede k nízkým emisím a spotřebě paliva. Varianta 4WD přináší špičkové emise a spotřebu paliva ve své třídě, a to jak u verzí Multidrive S, tak u verzí s manuální převodovkou zážehového motoru 2.0 l Valvematic, stejně jako u modelů s manuálním a automatickým naftovým motorem 2.2 D-4D 150.
Řada RAV4 2010 nabízí zákazníkům větší flexibilitu při výběru ideální třídy a kombinace hnacího ústrojí. Čtyři třídy – UP1, UP2, Leather/Alcantara ® a Premium – jsou nyní k dispozici s širším výběrem motorů.
Sofistikovaný vnější design s vytříbenou kvalitou interiéru
— Zcela nový přední design
— Představujeme čalounění sedadel kůže / Alcantara®
Po sobě jdoucí generace RAV4 se řídily stejnými průkopnickými designovými prvky „Modern Rugged“, které vytvořily trh kompaktních SUV uvedením prvního RAV4 od Toyoty v roce 1994.
Klíčové atributy kompaktnosti, manévrovatelnosti a všestrannosti spojené s nejpokročilejším systémem pohonu všech čtyř kol ve svém segmentu zajistily modelu RAV4 trvale vysoký podíl na evropském trhu kompaktních SUV.
RAV4 2010 neobětoval žádnou z těchto základních hodnot a je navržen tak, aby oslovil novou skupinu zákazníků, kteří dále požadují výrazný, sofistikovaný styl s vytříbeným designem interiéru prémiové kvality.
Vnější design
Nejnovější generace dynamického, kompaktního SUV Toyota se vyznačuje zcela novým, propracovanějším designem přední části, který kombinuje stylovou estetiku městského stylu s image odolnosti očekávanou od vozu se špičkovým pohonem všech kol.
Nový širší design mřížky chladiče v horizontálním tvaru připomínající Verso a Avensis okamžitě identifikuje RAV4 2010 jako nejnovější přírůstek do rodiny Toyota. Je orámován novými světlomety s projektorovými potkávacími světly, které jsou integrovány do nového designu kapoty a předního blatníku, který zdůrazňuje široký rozchod a dynamický postoj vozu.
Nový aerodynamicky tvarovaný přední nárazník s plnou šířkou zdůrazňuje stabilní postoj kompaktního SUV. Přidání chromových akcentů na masku chladiče, lištu kapoty a rámečky mlhových světlometů umocňuje prémiovou kvalitu nového designu.
Z profilu zdědila RAV4 2010 kombinaci prostorově efektivního balení, stoupající linie pásu a výraznou siluetu, která charakterizovala následující generace kompaktního SUV Toyota.
Vzadu, lemované výraznými, dobře viditelnými sdruženými světlomety LED (Light Emitting Diodes), jsou boční zavěšené zadní dveře hluboce zapuštěny do zadního nárazníku a poskytují praktický, plochý a rovný přístup do vnitřního nákladového prostoru. Zadní dveře jsou vybaveny integrovaným střešním spoilerem, ve kterém je umístěno vysoko umístěné brzdové světlo LED.
RAV4 2010 bude k dispozici v deseti barvách karoserie, včetně tří nových v modelové řadě: Pearl White, Dark Steel a Regency Red.
Vzhled interiéru
Ostrá přesnost interiéru modelu RAV4 2010 posiluje prémiovou kvalitu kompaktního SUV Toyota. Eliminace jakýchkoli lomových čar, těsné mezery mezi panely a přizpůsobení úrovní povrchu zdůrazňují jeho technickou dokonalost a přispívají k vnímané kvalitě designu.
A vnímanou kvalitu interiéru RAV4 2010 dále zlepšuje dostupnost nového čalounění sedadel kůže/Alcantara®.
Díky jedinečnému systému sedadel Toyota Easy Flat si RAV4 2010 zachovává veškerou praktickou a flexibilní všestrannost, kterou jeho zákazníci s aktivním životním stylem od kompaktního SUV očekávají. Pomocí jedné ze dvou jednodotykových pák, které jsou snadno přístupné ze zadních dveří, lze zadní sedadla sklopit do roviny s podlahou zavazadlového prostoru, aniž by bylo nutné demontovat jakékoli sedáky nebo opěrky hlavy.
Toyota Optimal Drive Aplikováno na celou řadu motorů
— Nejlepší ve své třídě CO2 emise pro kompaktní SUV s pohonem 4WD
— Nejpokročilejší systém 4WD v segmentu
Sportovně užitková vozidla jsou pod rostoucím tlakem na zlepšení jejich ekologických vlastností. Celá řada motorů RAV4 pro rok 2010 posiluje vedoucí postavení Toyoty v oblasti udržitelné mobility šetrné k životnímu prostředí a využívá výhody Toyota Optimal Drive, řady technologií představených na autosalonu v Paříži v roce 2008.
Toyota Optimal Drive představuje kombinaci široké škály pokročilých technologií a interních programů zlepšování navržených tak, aby optimalizovaly rovnováhu mezi výkonem a požitkem z jízdy s úsporou paliva a nízkými emisemi.
Tyto rozmanité základní technologie se zaměřují na tři klíčové aspekty vývoje hnacího ústrojí: za prvé, snížení hmotnosti hnacího ústrojí díky použití superlehkých a vysoce kompaktních součástí motoru a převodovek, za druhé, minimalizace tření a mechanických ztrát a za třetí, maximalizace spalování. účinnost.
Řada motorů RAV4 2010, vybavená systémem Toyota Optimal Drive, nabízí bezkonkurenční rovnováhu mezi vynikajícím výkonem pohonu předních a všech čtyř kol a nejvyššími emisemi CO ve své třídě.2 emise u benzínových i naftových variant.
Benzínový motor 2.0 l Valvematic
Čtyřválcový motor Valvematic o objemu 2 ccm, který je k dispozici v provedení 4WD se šestistupňovou manuální převodovkou a se systémem integrovaného aktivního pohonu Toyota 1987WD spojeným se šestistupňovou manuální převodovkou nebo převodovkou Multidrive S, vyvine 4 k/158 kW při 116 ot./min a 6200 Točivý moment Nm při 198 ot./min.
Pokud je jednotka vybavena 2WD a manuální převodovkou, poskytuje zrychlení z 0 na 100 km/h za 10.2 sekundy a maximální rychlost 185 km/h.
Motor ve spojení s pohonem 4WD a manuální převodovkou nabízí zrychlení 0-100 km/h za 10.5 sekundy a maximální rychlost 185 km/h. Převodovka Multidrive S poskytuje zrychlení 0-100 km/h za 11.0 sekund.
Verze s pohonem 4WD ve spojení s manuální převodovkou a Multidrive S má ve své třídě nejlepší spotřebu paliva a CO2 Emise.
Převodovka Multidrive S
2.0litrový motor Valvematic může být vybaven Multidrive S, vysoce pokročilým systémem plynule měnitelné převodovky (CVT) Toyota. Multidrive S poskytuje nekonečný počet převodů prostřednictvím dvou kuželových kladek a vysokopevnostního ocelového řemene a nabízí neuvěřitelně hladký a bezproblémový zážitek z jízdy.
Protože systém CVT udržuje nejúčinnější otáčky motoru při jakékoli dané rychlosti vozidla, kombinuje hluk při nízké cestovní rychlosti s vysokými emisemi CO2 a palivovou účinnost, ale zároveň dokáže zachovat ideální poměr pro poskytování špičkového výkonu motoru pro maximální výkon.
Tlačítko „Sport“ volí citlivější poměr výkonu a maximálního výkonu a přináší poutavější zážitek z jízdy. Multidrive S je také vybaven sekvenčním, manuálním sedmistupňovým režimem, přičemž převody se volí buď řadicí pákou nebo pádly na volantu.
Dieselový motor 2.2 litru D-4D 150
Ve spojení se šestistupňovou manuální převodovkou je 2.2 D-4D 150 k dispozici s 2WD nebo 4WD Integrated Active Drive System.
Jednotka o objemu 2231 ccm vyvine výkon 150 k/110 kW při 3600 ot./min a točivý moment 340 Nm při 2000–2800 ot./min. S maximální rychlostí 190 km/h poskytuje motor 2WD zrychlení z 0-100 km/h za 10.0 sekundy a 10.2 sekundy s pohonem 4WD.
Ve spojení se šestistupňovou automatickou převodovkou a 4WD jednotka 2.2 D-4D 150 dále těží z technologie Toyota D-Clean Advanced Technology (Toyota D-CAT), která obsahuje filtr pevných částic a NOx (DPNR). Takto vybavený 2.2 D-4D 150 nabízí výkon 0-100 km/h za 10.8 s a maximální rychlost 185 km/h.
Když je jednotka spojena s pohonem 4WD, vrací CO ve své třídě nejlepší2 emise u manuální i automatické převodovky.
Šestistupňová automatická převodovka
Šestistupňová automatická převodovka 2.2 D-4D 150 poskytuje rychlou a hladkou odezvu při zachování působivé úrovně pohodlí tím, že eliminuje drsné rázy při řazení. Režim „Sport“ nabízí agresivnější průběh řazení pomocí AI-SHIFT Control (Artificial Intelligence Shift Control).
Nová převodovka je také vybavena nově vyvinutým 6stupňovým manuálním ovládáním sportovního přímého řazení, s volbou převodového stupně v M-režimu buď řadicí pákou nebo pádly na volantu. M-mode nabízí sportovnější zážitek z jízdy s funkcí blokování používanou od 2. do 6. rychlostního stupně pro co nejširší rozsah převodových poměrů.
6rychlostní sportovní přímé řazení také zahrnuje funkci automatického „blikání“ plynu pro optimalizaci rychlosti a plynulosti podřazování. Stejně jako u převodovky Multidrive S mohou řidiči použít také řazení pádly k dočasnému přeřazení automatického režimu.
Dieselový motor 2.2 litru D-4D 180
Výkonná jednotka 4 D-2.2D 4, která je rovněž vybavena technologií D-CAT společnosti Toyota a je spojena se šestistupňovou manuální převodovkou s integrovaným systémem aktivního pohonu 180WD, vyvine 177 koní/130 kW při 3600 ot./min a točivý moment 400 Nm při 2000- 2800 ot./min. Motor poskytuje výkon 0-100 km/h za 9.3 sekundy a maximální rychlost 200 km/h.
Integrovaný systém aktivního pohonu
RAV4 2010 je k dispozici buď s pohonem předních kol 2WD, nebo s pokročilým systémem integrovaného aktivního pohonu 4WD (IADS) od Toyota. IADS je sofistikovaný, vysokorychlostní interaktivní systém řízení, který prostřednictvím senzorů umístěných v celém vozidle integruje systémy aktivního řízení točivého momentu 4WD, kontroly stability vozidla (VSC) a elektrického posilovače řízení (EPS) RAV4, aby zlepšil výkon, ovladatelnost a bezpečnost.
Systém Active Torque Control 4WD, klíčový prvek IADS, nepřetržitě monitoruje a řídí přenos točivého momentu mezi předními a zadními koly prostřednictvím elektromagneticky řízené spojky umístěné před zadním diferenciálem, čímž optimalizuje trakci a stabilitu vozidla za všech jízdních podmínek.
Rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní nápravu se může měnit od 100:0 do 55:45, přičemž pohon předních kol (100:0) se za normálních jízdních podmínek automaticky zapíná, aby se snížila spotřeba paliva. Systém obsahuje tlačítko 4WD Lock, které řidiči umožňuje uzamknout rozdělení točivého momentu v poměru 55:45 pro maximální trakci v terénu.
IADS koordinuje činnost systému Active Torque Control 4WD s VSC a EPS modelu RAV4, aby nejen řídil otáčky jednotlivých kol (jako u konvenčního systému VSC), ale také upravoval přenos točivého momentu mezi předními a zadními koly a přidal podporu točivého momentu řízení. pomoci řidiči ovládat smyk.
Širší výběr kombinací třídy a hnacího ústrojí
— Vysoce výkonné vznětové motory D-4D dostupné také pro dvě střední třídy
— Nový design 17″ litých kol
Řada RAV4 2010 nabízí zákazníkům větší flexibilitu při výběru ideální třídy a kombinace hnacího ústrojí. Čtyři třídy – UP1, UP2, Leather/Alcantara ® a Premium – jsou nyní k dispozici s širším výběrem motorů. Oba typy UP2 a Leather/Alcantara® jsou nově dostupné buď s motory 2.2 D-4D 150 6A/T nebo 2.2 D-4D 180 6M/T.
Luxusní obsah komplexního balíčku standardní výbavy RAV4 2010 je obohacen o novou třídu Leather/Alcantara®, která zákazníkům dává možnost čalounění sedadel kůží a Alcantarou®. A řada je dále rozšířena o řadu možností včetně inteligentní technologie navigačních systémů DVD a HDD a rozsáhlého seznamu personalizačního příslušenství.
Toyota RAV4 nabízí místa k sezení pro sedm a kapacitu nákladu srovnatelnou se středně velkými SUV v kompaktním balení. Je rychlý, relativně snadno ovladatelný a nabízí výběr mezi pohonem předních nebo čtyř kol.
Mezi nejlepší z kompaktních SUV RAV4 vyniká pohodlím a snadným ovládáním. Nastupování a vystupování ze sedadla řidiče je snadné. Může okamžitě přesunout spoustu lidí nebo spoustu vybavení. A standardně se dodává s dlouhým seznamem bezpečnostní výbavy. Preferujeme konfiguraci pro pět cestujících.
Zjistili jsme, že RAV4 běží hladce a stabilně. Model Sport má kvůli naladění odpružení tvrdší jízdu. Systém pohonu všech kol RAV4, který je k dispozici, funguje velmi dobře v zimních podmínkách i na vozovkách smáčených deštěm.
Čtyřválec je citlivý a dostane odhadem EPA 21/27 mpg, když je vybaven pohonem všech čtyř kol, o něco lepší s pohonem dvou kol. Objednaný s volitelným V6, RAV4 opravdu jezdí a může se pochlubit výkonem 269 koní.
Pro rok 2010 se RAV4 nezměnil, s výjimkou balíčku funkcí.
Modelová řada
Toyota RAV4 se dodává ve třech úrovních výbavy: Base (21,500 23,200 USD), Sport (24,490 2.5 USD) a Limited (XNUMX XNUMX USD). Všechny jsou standardně vybaveny pohonem předních kol, XNUMXlitrovým čtyřválcovým motorem a čtyřstupňovou automatickou převodovkou.
269litrový V3.5 o výkonu 6 k a pětistupňová automatická převodovka je k dispozici ve všech třech úrovních výbavy: Base (23,535 25,130 USD), Sport (26,410 4 USD) a Limited (6 XNUMX USD). Všechny RAVXNUMX s výkonem VXNUMX a/nebo sedadly ve třetí řadě se dodávají s asistentem pro jízdu z kopce (DAC) a asistencí pro rozjezd do kopce (HAC).
Všechny jsou k dispozici s trvalým pohonem všech kol (1,400 XNUMX USD).
Mezi standardní vybavení všech RAV4 patří klimatizace; tempomat; Stereo AM/FM/CD se šesti reproduktory, podporou MP3/WMA, integrovaným satelitním rádiem a pomocným vstupním konektorem; elektricky ovládaná okna; elektricky sklopná zrcátka; bezklíčové dálkové zamykání; Druhá řada sedadel dělená v poměru 60/40 s manuálním sklápěním a polohováním dopředu a dozadu; sklopný a teleskopický volant; tři 12voltové elektrické zásuvky; a automatické vypínání světlometů. Základní čtyřválec RAV4 má pneumatiky P215/70R16 na ocelových kolech s puklicemi. V6 je vylepšen pneumatikami P225/65R17 na stylových ocelových kolech. Všechny modely jsou dodávány s rezervní pneumatikou plné velikosti.
Možnosti na základní úrovni zahrnují sedadlo ve třetí řadě (840-940 $); měnič na šest CD (260 $); výběr 17palcových kol, jak ocelových (120 USD), tak hliníku (440-560 USD); střešní nosič s příčníky (220 $); zadní ochranné sklo (310 $); kryt nákladu (90 $); světla pro denní svícení (40 $); a tažný balíček pro V6 (160 USD), který zahrnuje odolnou spojku ventilátoru chladiče, chladič převodového oleje a 150ampérový alternátor. Tažná sada zvyšuje tažnou kapacitu RAV4 z 2,000 3,500 na XNUMX XNUMX liber.
RAV4 Sport přidává odpružení vyladěné na ovladatelnost a pneumatiky P235/55R18 na litých kolech, navíc mlhové světlomety, zadní ochranné sklo, vnější lemování s barevným kódováním, unikátní uhelnou tkaninu a zadní spoiler. Možnosti se rozšiřují o elektricky ovládané výklopné a posuvné skleněné střešní okno (900 USD), navigaci (1,550 1,930 USD), balíček Premium, který obsahuje kožené čalounění s osmisměrně elektricky ovládaným sedadlem řidiče (475 70 USD), záložní monitor (470 USD), a automatické zapínání/vypínání světlometů (577 USD). Extra Value Package (6 USD) kombinuje střešní okno se střešním nosičem, denními světly a měničem na šest CD. Třetí řada sedadel není u modelu Sport nabízena. Balíček Sport Appearance Package (4 USD), který je k dispozici pouze u modelů Sport s VXNUMX a XNUMXWD, odstraňuje rezervní kolo ze zadních dveří a nahrazuje pneumatiky run-flat. Přidává také elektricky vyhřívaná boční zrcátka s integrovanými směrovými světly, koncovku výfuku z nerezové oceli a další osvětlení interiéru.
RAV4 Limited upgrady s dvouzónovou automatickou klimatizací, měnič na šest CD, kůží potažený volant s ovládáním audiosystému, kůží potažená hlavice řadicí páky, síťka na zavazadla a kryt zavazadlového prostoru, vyhřívaná a sklopná vnější zpětná zrcátka s novými integrovanými směrovými světly, střecha kolejnice, imobilizér motoru, systém Smart Entry a další vybavení. Zvenčí se Limited vyznačuje jedinečnou mřížkou chladiče a předním nárazníkem, pneumatikami P225/65R17 na šestipaprskových litých kolech a celotvrdým krytem rezervních pneumatik. Mezi možnosti patří třetí řada sedadel (750–850 USD), sedadlo řidiče elektricky ovládané v osmi směrech bez kůže (440 USD) a prémiové stereo JBL s připojením k telefonu Bluetooth (610 USD), plus většina možností z úrovně Sport, většinou pro stejné ceny. Dva balíčky Extra Value obsahují stereo JBL, Bluetooth, střešní okno, elektricky nastavitelná vyhřívaná sedadla a světla pro denní svícení; jeden obsahuje navigaci (2,110 1,240 USD), druhý nikoli (XNUMX XNUMX USD).
Bezpečnostní prvky všech RAV4 zahrnují dvoustupňové čelní airbagy, boční airbagy a boční záclonové airbagy. Aktivní opěrky hlavy na sedadlech řidiče a spolujezdce se při určitých nárazech zezadu posunou nahoru a dopředu, aby pomohly snížit vzdálenost mezi hlavou cestujícího a opěrkou hlavy. Přední bezpečnostní pásy obsahují předpínače a omezovače síly. Standardem jsou také ukotvení dětských bezpečnostních sedaček LATCH, protiblokovací brzdy (ABS) s brzdovým asistentem a elektronickým rozdělováním brzdné síly (EBD), elektronická kontrola stability (VSC), kontrola trakce (TRAC) a kontrola tlaku v pneumatikách.
Chodit okolo
RAV4 vypadá jako jiné současné Toyoty a vyznačuje se aerodynamicky účinným vejčitým profilem, který je strategicky zmírněn ostrými liniemi charakteru. Koeficient odporu vzduchu 0.33 patří mezi nejlepší ve svém segmentu a je hlavním faktorem při minimalizaci hluku větru a maximalizaci spotřeby paliva.
Přední část vozu RAV4 podobná náklaďáku je napjatá. Vizuálně jsou blatníky oddělenými prvky od motorového prostoru, což zdůrazňuje těsná obdélníková mřížka chladiče, která jako by pohodlně seděla na širších štěrbinách nárazníku pod nimi. Světlomety jsou kompaktní a zaostřené. Vertikální brzdové lopatky, lemované černými žebry, se zakousnou do nárazníku pod předními světlomety — mlhové světlomety se u modelů Sport usazují do těchto lopatkových lišt.
Limited mají svůj vlastní vzhled s jediným, hlubokým, lichoběžníkovým otvorem mřížky chladiče, který je rozpůlen vodorovnou lištou v barvě karoserie s velkým chromovaným odznakem Toyota World-T uprostřed. Pseudoskluzová deska se nabaluje zespodu, takže nezbývá místo pro další spodní přívody vzduchu. Trubkové gondoly nesoucí mlhová světla nahrazují brzdové lopatky základních a sportovních modelů.
Alu kola mají pět paprsků u Sport, šest u Limited. Široký rozchod dává vozu RAV4 vizuálně pevný postoj a zároveň odolává převrácení při nouzových manévrech.
Boční pohled je podlouhlý, směs hranatého a oválného tvaru, tím lépe, aby se do něj vešlo sedadlo třetí řady. Podél spodní části dveří RAV4 se táhne decentní odsazení, které zjemňuje vizuální dojem mohutnosti. Podběhy kol plynule přecházejí do blatníků.
Vzadu je jednodílný zadní nárazník kolébkou otočně otevírané víko zavazadlového prostoru, které se bohužel stále otevírá z levé strany, takže při vykládání z obrubníku tady v Americe je musíte obejít. Zadní světla jsou umístěna vysoko na zadních blatnících. Rezervní pneumatika se přišroubuje do vybrání posunutého doprava v otočné bráně a neklesne pod linii nárazníku. Zadní registrační značka, zapuštěná do levé spodní strany otočné brány pod madlem, opticky vyvažuje rezervu. Spoiler modelu Sport nápadně visí z horní hrany střechy.
Paket sportovního vzhledu zcela eliminuje rezervu a vycentruje SPZ vysoko. Při zavřených dveřích zavazadlového prostoru je vyboulenina nízko na zadních dveřích vyplněna schodem ve standardním nárazníku. Klika na levé straně stále prozrazuje výklopný design brány, ale i přes to je celkový vzhled s paketem sportovního vzhledu pozoruhodně více podobný autu, více kombi než SUV.
Interiérové prvky
Uvnitř je RAV4 funkční, i když trochu výstřední ve stylu. Umístění měřidel bude znát každý, kdo vlastnil předchozí RAV4. Umístění a funkce ovládacích prvků na středovém panelu je velmi dobrá; to platí i pro uspořádání ruční brzdy a řadicí páky. Palubní deska je ostře rozdělena horizontálním prolisem probíhajícím po šířce vozu. Jediným plusem, který jsme v tomto křiklavém prvku našli, je dvoupatrová odkládací přihrádka s horní přihrádkou zakrytou zatahovacím víkem a spodní přihrádkou s tradičním krytem se spodním pantem.
Materiály jsou vysoce kvalitní. Tvar a povrchová úprava odpovídá kvalitě Toyota, což znamená vynikající. Všechny tři úrovně výbavy sdílejí stejný motiv s kontrastními, ale vzájemně se doplňujícími barvami a leštěnými kovovými ozdobnými prvky kolem ovládacích prvků sterea a klimatizace, které obklopují řadicí páku a vedou kolem klik dveří. Standardní boční záclonové airbagy umožňují asistenční přilnavost spolujezdce, která se vyklápí z obložení stropu nad každé dveře.
Přední sedadla jsou nosná, ale ne přehnaně pevná, se skromnými podpěrami a slušnou oporou stehen. Sklopný a teleskopický volant a výškově nastavitelné sedadlo řidiče umožňují téměř libovolnému řidiči najít pohodlné nošení, a to bez další složitosti (a nákladů) na nastavitelné pedály. Relativně vysoká poloha sedu, nízká kapota a šikmá kapota umožňují dobrý výhled dopředu. Dlouhá boční okna usnadňují kontrolu jízdních pruhů. Plně zasunuté opěrky hlavy ve druhé řadě a volitelná třetí řada sedadel zlepšují výhled přes vnitřní zrcátko.
Sedadla druhé řady jsou méně polstrovaná než přední sedadla, bez polstrování. Není žádným překvapením, když vidíme, jak se na toto sedadlo musí vejít tři lidé.
Volitelná sedadla třetí řady stěží kvalifikují jako taková, s plochým dnem a stejně nevýraznými opěradly a opěrkami hlavy. Přístup do této zadní řady sklopením a nakloněním vnějších sedadel druhé řady není nijak zvlášť snadný, ale není to tak náročné nebo tak nepohodlné jako u některých větších sportovních užitkových zařízení v plné velikosti.
Úložných ploch je dostatek. Kromě odkládací přihrádky mají dveře pevné plastové kapsy na mapy, opěradla předních sedadel mají síťované kapsy a v kabině je celkem 10 držáků nápojů. Když nejsou objednána sedadla ve třetí řadě, pod vodoodpudivou skládací palubní deskou čeká hluboký nákladový prostor.
Řidičské dojmy
Toyota RAV4 poskytuje plynulou a stabilní jízdu. Ve variantě Sport je odpružení naladěno spíše na ovladatelnost a plynulost. Odezva řízení je sebevědomá, v zatáčkách je mírný náklon těla, ale potápění při brzdění a dřep při akceleraci jsou dobře řízené. Brzdový pedál působí pevně.
V závislosti na motoru je odezva na plynový pedál buď rychlá, nebo hraničně ohromující. Čtyřválcový motor produkuje 179 koní při 6000 otáčkách za minutu a točivý moment 172 liber-stop při 4000 otáčkách za minutu. Tento 2.5litrový motor, navržený speciálně pro nízké vnitřní tření a vysokou spotřebu paliva, používá inteligentní časování ventilů Toyota (VVT-i) na sací i výfukové ventily, nikoli pouze na sání.
Čtyřválcový motor je spojen se čtyřstupňovou elektronicky řízenou automatickou převodovkou, která je kompaktní, lehká a efektivní.
Odhady EPA pro čtyřválcový RAV4 jsou 22 mpg město/28 mpg dálnice s FWD a 21/27 mpg město/dálnice s 4WD.
Volitelný V6 se špičkovým výkonem 269 koní a točivým momentem 246 liber-stop je jiný příběh. S jeho působivým zrychlením přichází řízení točivého momentu, zejména u modelů s pohonem předních kol: Když prudce sešlápnete plynový pedál, cítíte, jak řízení táhne na jednu nebo druhou stranu. Zvyknete si na to a V6 zní mnohem lépe než čtyřka. Kromě toho je V6 sladěn s pětistupňovou automatickou převodovkou.
Systém pohonu všech kol RAV4 na vyžádání využívá elektronicky řízenou středovou spojku k rozdělení točivého momentu mezi přední a zadní kola v závislosti na stavu vozovky a zásahu řidiče. Systém může plynule a plynule přepínat z režimu pohonu předních kol na režim pohonu všech čtyř kol, čímž maximalizuje spotřebu paliva. V režimu Auto je rozdělování točivého momentu na zadní kola sníženo během projíždění zatáček nízkou rychlostí pro lepší manévrovatelnost.
Manuální zamykací spínač 4WD vypne automatický režim a maximalizuje točivý moment na zadní kola. Když rychlost vozidla dosáhne 25 mph, režim zámku se vypne a vrátí se zpět do automatického režimu. Režim zamknutí se také odpojí při sešlápnutí brzd, čímž se optimalizuje činnost ABS a systému elektronické kontroly stability (VSC). Modely FWD jsou vybaveny automatickým samosvorným diferenciálem.
Asistent rozjezdu do kopce poskytuje dodatečnou kontrolu pro jízdu na silnici i v terénu tím, že pomáhá udržet vozidlo v klidu při rozjezdu na prudkém svahu nebo kluzkém povrchu. Downhill Assist Control je navržen tak, aby zlepšil schopnost sjíždění při nízké rychlosti tím, že pomáhá udržet vozidlo na cílové rychlosti s minimálními zásahy řidiče.
Shrnutí
Toyota RAV4 se příjemně řídí a je dobře zabalená. K dispozici jsou tři řady sedadel. Dostupný motor V6 poskytuje spoustu výkonu.
Korespondent NewCarTestDrive.com Tom Lankard podal tuto zprávu po své testovací jízdě RAV4 v Texasu. John F. Katz poskytl další komentář z jihu centrální Pensylvánie.
| Přehled modelové řady | |
|---|---|
| Modelová řada: | Toyota RAV4 (21,500 4 $); RAV23,200 Sport (4 24,490 $); RAVXNUMX Limited (XNUMX XNUMX $) |
| Motory: | 179 koní 2.5litrový DOHC 16ventilový inline-4 s variabilním časováním ventilů; 269litrový 3.5ventilový V24 DOHC s výkonem 6 k s variabilním časováním ventilů |
| Převody: | 4stupňová automatická; 5-ti stupňový automat |
| Bezpečnostní výbava (standardní): | čelní airbagy, boční airbagy spolujezdce, boční hlavové airbagy se senzorem převrácení, předpínače a omezovače síly předních bezpečnostních pásů, elektronické řízení stability (VSC), ABS s brzdovým asistentem a elektronickým rozdělováním brzdné síly, kontrola trakce, pneumatika -monitor tlaku, aktivní přední opěrky hlavy |
| Bezpečnostní výbava (volitelné): | zpětný monitor |
| Základní záruka: | 3 roky/36,000 XNUMX mil |
| Sestaveno v: | Tahara, Japonsko; Woodstock, Ontario, Kanada |
| Specifikace Vyzkoušeno | |
|---|---|
| Testovaný model (MSPR): | Toyota RAV4 Limited V6 4WD (27,810 XNUMX $) |
| Standardní vybavení: | prémiové látkové čalounění; dvouzónová automatická klimatizace; tempomat; manuální sklopný a teleskopický volant; elektricky ovládaná okna a vyhřívaná vnější zrcátka; dálkové bezklíčové zamykání; stereo AM/FM se šesti reproduktory s měničem na šest CD; kůží obšitá hlavice řadicí páky a volant s ovládáním zvuku; tvrdý kryt náhradní pneumatiky; mlhovky |
| Testované možnosti (MSPR): | JBL audio (610 $); sedadlo ve třetí řadě (750 $); elektricky ovládané skleněné střešní okno (900 $) |
| Cílový poplatek: | $800 |
| Daň požírače plynu: | N / A |
| Testovaná cena (MSPR): | $30870 |
| dispozice: | pohon čtyř kol |
| Motor: | 3.5-litrový DOHC 24ventilový V6 s variabilním časováním ventilů |
| Výkon (lb.-ft @ ot./min.): | 269 @ 6200 |
| Točivý moment (lb.-ft @ ot./min): | 246 @ 4700 |
| Přenos: | 5stupňová automatická |
| EPA spotřeba paliva, město/cesta: | 19/26 mpg |
| Rozvor: | 104.7 dovnitř. |
| Délka šířka výška: | 181.9/71.5/69.1 palce |
| Stopa, f/r: | 61.4 / 61.4 in. |
| Kruh otáčení: | 34.8 ft. |
| Počet míst k sezení: | 7 |
| Prostor pro hlavu/kyčel/nohy, f: | 39.5/53.8/41.8 palce |
| Prostor pro hlavu/kyčel/nohy, m: | 39.7/52.4/38.3 palce |
| Prostor pro hlavu/kyčel/nohy, r: | 37.2/43.3/30.0 palce |
| Objem nákladu: | 73.0 cu. ft. |
| Užitečná: | N / A |
| Tažná kapacita: | 2000 Lbs. |
| Pozastavení, f: | nezávislé, vzpěry MacPherson, vinuté pružiny, hydraulické tlumiče, stabilizátor |
| Pozastavení, r: | nezávislý, dvojité příčné rameno, vinuté pružiny, hydraulické tlumiče, stabilizátor |
| Světlá výška: | 7.5 dovnitř. |
| Pohotovostní hmotnost: | 3699 LIBRY |
| pneumatiky: | P225 / 65R17 |
| Brzdy, f/r: | odvětrávaný kotouč/plný kotouč s ABS, EBD, brzdovým asistentem |
| Plná kapacita: | 15.9 gal. |
| Pokud není uvedeno jinak, specifikace se vztahují na zkušební vozidlo. Všechny ceny jsou doporučené maloobchodní ceny výrobce (MSPR) platné od 11. ledna 2010. Ceny nezahrnují místo určení výrobce a poplatky za doručení. N/A: Informace nejsou k dispozici nebo nejsou použitelné. Zdroje informací o výrobci: 800-468-6968 — www.toyota.com | |
Související vozidla
Pro přidání komentáře musíte být přihlášeni Přihlásit se
