Vzduchové filtry v kabině a motoru umožňují motoru i cestujícím snadno dýchat. Postupem času však filtry shromažďují nečistoty, úlomky a prach a vyžadují pravidelnou výměnu. Výměna těchto filtrů je snadný úkol, který zabere méně než 10 minut.
Proč motor potřebuje vzduchový filtr?
Vzduchový filtr motoru zachycuje nečistoty a prach a propouští pouze čistý vzduch. Pokud by se do motoru dostaly nečistoty, mohly by tyto nečistoty poškodit nebo poškrábat citlivé součásti a zvýšit opotřebení motoru. To může způsobit předčasné selhání důležitých součástí.
Starší auta mají typicky prstencový filtr, který obklopuje karburátor. Moderní vozidla mají obvykle obdélníkový filtr o velikosti brožované knihy v nasávání vzduchu do auta. Jiné mají odkrytý vzduchový filtr ve tvaru kužele.
Kabinové filtry pro cestující ve vozidle
S pokrokem v klimatizaci někteří motoristé jen zřídka otevírají okna auta a místo toho dovolují vzduchu vstupovat přes systém topení, ventilace a klimatizace (HVAC) auta. Inženýři si uvědomili, že něco by mělo odfiltrovat škodlivé znečišťující látky a nečistoty, než je cestující vdechnou. Vznikl tak kabinový filtr.
Kabinový filtr je obdélníkový filtr, který se v moderních autech často nachází za odkládací schránkou. Existují čtyři základní typy kabinových vzduchových filtrů. S tím, jak jsou složitější, roste i cena.
- Vláknový filtr – Základní kabinový vzduchový filtr je skládaný vláknitý materiál. Dokáže zachytit většinu částic menších než tři mikrony.
- Kabinový filtr na dřevěné uhlí – Uprostřed vláknitého filtru je zapuštěna vrstva dřevěného uhlí, která zachycuje jemnější částice. Dřevěné uhlí také odstraňuje pachy z kouře nebo výfukových plynů.
- Kabinový filtr s aktivním uhlím – Vrstva dřevěného uhlí filtru může také používat aktivní uhlí. Aktivní uhlí bylo vystaveno teplu a chemikáliím, aby lépe absorbovalo plyny, a tedy i pachy.
- Elektrostatické kabinové filtry – V těchto filtrech má materiál statický náboj. Místo toho, aby byly zachyceny látkou nebo dřevěným uhlím, když jemné částice proudí skrz, jsou přitahovány k elektrostaticky nabitému materiálu a ulpívají na něm. To usnadňuje odstranění jemného pylu a částic ze vzduchu.
Mnoho kabinových filtrů je inzerováno jako vysoce účinný konkrétní vzduchový (HEPA) filtr. HEPA je založen na mezinárodní testovací normě, která vyžaduje, aby výrobci splňovali určitá kritéria filtrování vzduchu. V současné době standard umožňuje různé třídy HEPA filtrů, ale všechny HEPA filtry by měly zastavovat částice o velikosti 03 mikronu.
Typy vzduchových filtrů motoru
Motorové filtry jsou obecně vyrobeny z jednoho ze dvou materiálů. Mnoho filtrů používá papírové vlákno složené do akordeonových záhybů pro větší plochu. Díky tomu je filtr efektivnější s menším půdorysem. Většina papírových filtrů je navržena na jedno použití; vyměníte je, když dosáhnou konce svého životního cyklu.
Jiné motorové filtry jsou vyrobeny z tkaniny podobné gáze s lehkým sprejem oleje, který pomáhá zachycovat částice. Tyto filtry mají dvě hlavní výhody: Za prvé, lze je vyjmout, omýt detergentem a vodou, znovu naolejovat a znovu použít. Tím se eliminuje plýtvání a náklady na nové vzduchové filtry. Za druhé, tyto filtry často umožňují větší proudění vzduchu než papírový filtr, což je užitečné, když je auto při plné akceleraci.
Občas můžete vidět vzduchový filtr vyrobený z houbovité pryžové pěny. Často je používají závodníci v terénu a terénní závodníci, protože je lze rychle vyprat a znovu použít po závodě nebo dni v písku. Tyto filtry nejsou praktické pro dlouhodobé používání.
Kdy vyměnit filtry
Doporučené intervaly výměny naleznete v uživatelské příručce. Pokud často jezdíte po polních cestách nebo v terénu, možná budete muset vyměnit filtry dříve. Obecně je třeba kabinový filtr vyměnit každé dva roky nebo 24,000 XNUMX mil. Vzduchový filtr motoru by měl být vyčištěn nebo vyměněn podle stejného plánu.
Pokud si nejste jisti, kdy byly vaše filtry naposledy vyměněny, můžete filtr vyjmout a podržet jej na silném světle. Pokud je světlo výrazně zablokováno nebo vidíte zaschlé nečistoty, je čas na výměnu.
Pachy z filtrů
Vzhledem k tomu, že kabinové filtry jsou navrženy tak, aby zachycovaly pyl, spory a nečistoty, existuje možnost, že se časem vyvinou plísně nebo plísně. To způsobuje znatelný zápach v prostoru pro cestující. Zkontrolujte kabinový filtr, pokud zaznamenáte zatuchlý zápach.
Až na některé výjimky lze většinu vzduchových a kabinových filtrů motoru snadno vyměnit. Udělejte si čas, abyste je našli v motoru nebo za schránkou v palubní desce a vezměte si náhradní od eBay Motors. Když nainstalujete nový vzduchový filtr, můžete vy i vaše vozidlo snáze dýchat.
Související články
- Výměna vzduchového filtru motoru 101
- Kabinové vzduchové filtry a senzory: Co byste měli vědět
V našich autech máme několik filtrů, které plní specifické úkoly. Je však snadné se splést a nejlepší je nezaměňovat filtr pevných částic s filtrem kabinovým. Abychom se vyhnuli nejasnostem, stručně zkontrolujeme roli a údržbu každého z těchto filtrů. Jak uvidíte, není těžké se vyhnout jejich záměně. Ve skutečnosti jsou obecně prezentovány v docela odlišných formách.
Naše auta mají spoustu filtrů!
Pokud se vrátíme k akademické definici toho, co je filtr, dozvíme se, že jde o zařízení určené k zadržování nečistot filtrací. Automobil není výjimkou z této definice. Ne všechny filtry však mají v našich autech stejnou roli. Uvedli jsme tři velmi důležité filtry, které se používají ve všech našich vozech. Všechny působí na zcela odlišné parametry a jedno mají společné: vyžadují pravidelnou údržbu. Uvidíme tedy, jakou roli hraje každý z nich, ale také to, kdy bude potřeba je vyměnit.
Vzduchový filtr: aby motor mohl dýchat
Začněme vzduchovým filtrem. Je to něco jako plíce našeho auta. Nachází se v sání a filtruje vzduch, který vstupuje do motoru. Jak všichni víme, spalovací motor ke svému fungování potřebuje směs vzduchu a benzínu v poměru 14:1. Tento vzduch je ale potřeba očistit od prachu, hmyzu a obecněji od všech cizích látek, které do motoru nepatří. Vzduchový filtr tedy hraje zásadní roli. Z tohoto důvodu se musí při každém servisu vyměnit, aby byla zajištěna nejlepší možná filtrace. Existuje mnoho různých typů vzduchových filtrů, protože ne všechna auta mají podobné sání (a tedy airbox). Chcete vědět, jak vyměnit vzduchový filtr? Je to obvykle velmi jednoduchá operace. Odstraňte kryt vzduchové komory, abyste získali přístup k filtru. Filtr lze poté přímo vyjmout a vyměnit.
Kabinový filtr: pro lepší dýchání na palubě
V našem autě se musí vzduch pravidelně obnovovat, jinak bychom se rychle udusili. Nebo bychom museli jezdit s otevřenými okny, v létě i v zimě. Naštěstí je zde ventilace a/nebo klimatizace. Obě tato zařízení však používají stejný kanál k recyklaci vzduchu: větrací otvory v našem autě. Ty nasávají vzduch zvenčí, obvykle vzduchovými otvory pod čelním sklem. Vzduch pak prochází kabinovým filtrem, aby odstranil co nejvíce škodlivin. Vzduchový filtr také pomáhá zadržovat pachy. Postupem času je tento filtr zatížen znečišťujícími látkami a je třeba jej vyměnit. Pokud chcete vědět, kde najdete kabinový filtr, měli byste vědět, že se obvykle jedná o malý poklop pod kapotou, poblíž čelního skla. Filtr se jednoduše zasune. Je tedy velmi snadná výměna, která se doporučuje každý rok.
Filtr pevných částic: pro menší znečištění
Pak tu máme filtr pevných částic. Tentokrát jsme na velmi odlišném druhu filtru. Konkrétně jde o ocelový válec, umístěný na výfukovém potrubí, za katalyzátorem, a to jak u benzínových, tak i naftových vozů. Jeho účelem je shromažďovat jemné částice emitované motorem za účelem jejich spálení během regeneračních cyklů, kdy je motor značně horký. Jedná se tedy o filtr s dlouhou životností, jehož hlavním nebezpečím je ucpání. U benzínových motorů k tomuto jevu nedochází. Benzinový vůz tak můžete bez problémů používat ve městě i na krátké cesty. Ale u dieselových motorů, pokud jsou denní jízdy velmi krátké, není dostatečně dosaženo optimální provozní teploty pro spuštění regeneračního cyklu. To způsobí ucpání filtru. Filtr pevných částic je samozřejmě možné vyměnit svépomocí, ale nejedná se o operaci, kterou by zvládli nováčci. U posledních modelů se senzory je porucha filtru pevných částic indikována kontrolkou motoru. To umožňuje automatické vytvoření regeneračního cyklu, pokud je to stále možné. Pokud ne, je nutná výměna DPF. Chcete vědět, zda je váš katalyzátor špatný? Chcete vědět, zda máte ucpaný DPF?
Poslední slovo
Tento seznam filtrů samozřejmě není zdaleka vyčerpávající. Mohli jsme zmínit i olejový filtr. Jak název napovídá, tento se snaží zbavit motorový olej jeho nečistot nebo palivový filtr. Nicméně doufáme, že těchto pár nuancí na třech hlavních filtrech naší doby vám pomůže vidět věci jasněji. Pamatujte, že ne všechny filtry v našich autech jsou stejné a že náklady na jejich výměnu mohou být až desetinásobné. Je proto nejlepší provádět pravidelnou údržbu vozu, a to alespoň jednou ročně. V případě kabinového filtru je to velmi levné a přesto se velmi oceňuje mít čerstvý a čistý vzduch při jízdě, což také snižuje riziko alergií.
