Podvozek automobilu je často zaměňován s plošinou nebo rámem. V praxi se však jedná o tři různé pojmy, které by se neměly používat zaměnitelně. Co přesně každý z těchto termínů znamená a jaké jsou mezi nimi rozdíly?
Co je podvozek auta?
„Podvozek“ je termín, který by měl být používán pro označení nosné části rámu automobilu. Je to vodorovná část vozidla, která spojuje ostatní součásti konstrukce dohromady. Podvozek je soubor mechanických komponentů, které umožňují přenášet výkon z pohonné jednotky na kola. Komponenty použité v této části konstrukce vozidla mají navíc značný vliv na jízdní chování vozu. Podvozek obsahuje několik systémů, které hrají klíčovou roli v provozu vozu: brzdové, řídicí, hnací a odpružené systémy.
Typy podvozků automobilů
Stojí za zmínku, že podvozek je jednou z hlavních součástí konstrukce automobilu. Je to proto, že systémy v něm jsou zodpovědné za mnoho důležitých jízdních funkcí. Existuje více typů podvozků, lišících se svou konstrukcí a způsobem montáže dalších komponentů, jako je hnací ústrojí a karoserie.
Podvozek s žebřinovým rámem
Podvozek s žebřinovým rámem je jedním z nejstarších typů podvozků. U některých terénních a užitkových vozidel se používá dodnes. Taková konstrukce se skládá ze dvou dlouhých nosníků, které jsou podepřeny dalšími kratšími nosníky. Používá se například v modelu Ford Transit. S tímto řešením se lze kromě jiných důvodů setkat stále méně často i pro jeho značnou hmotnost. Největší předností tohoto typu podvozku jsou široké možnosti úprav, cenově výhodná výroba a relativně jednoduchá výroba.
Páteřní podvozek
Podvozek je v tomto případě konstruován z válcové trubky obdélníkového průřezu, která prochází středem celé konstrukce a spojuje tak spodní a horní závěs. Takové řešení poskytuje řadu výhod souvisejících se stabilitou vozidla, takže se snadno používá například v terénních vozidlech.
Monocoque podvozek
Tento typ automobilového podvozku je v současnosti nejoblíbenějším řešením ve výrobě vozidel. Jeho název pochází ze specifické formy, která zahrnuje nejen samotný podvozek, ale také horní část vozidla. Výsledkem je kompaktní „klec“ se všemi nejdůležitějšími prvky konstrukce vozu. Takový podvozek poskytuje vyšší míru bezpečnosti než jiná řešení a také relativně snadnou opravu a velmi dobrou torzní tuhost.
Trubkový podvozek
Toto řešení se nachází především v závodních vozech kvůli vysoké úrovni bezpečnosti v případě nehody. Konstrukce trubkového podvozku připomíná podvozek s žebřinovým rámem, v tomto případě však prvky nesoucí karoserii vozidla drží nejen jeho podvozek, ale i další díly. Díky tomu je celá konstrukce mnohem pevnější a stabilnější. S tím jsou ale spojeny i mnohem vyšší nároky na výrobu, což také vede k nemalým nákladům – z tohoto důvodu se s takovým podvozkem v běžných osobních autech jen těžko setkáme.
Jaký je rozdíl mezi podvozkem a automobilovou platformou?
Platforma je další pojem, se kterým se můžete setkat v souvislosti se spodní částí vozidla. Je to však mnohem nejednoznačnější pojem než rám nebo podvozek. Když mluvíme o platformě automobilu, je obtížné poukázat na konkrétní část automobilu, protože se jedná o celý soubor společných konstrukčních, konstrukčních a výrobních prvků sdílených různými značkami a modely.
Automobilové platformy jsou vyvíjeny především za účelem snížení výrobních nákladů. Standardizací určitých vlastností vozidla lze minimalizovat náklady a také čas potřebný k uvedení hotového výrobku na trh. Platforma obsahuje mnoho komponent, z nichž pouze jedna je podvozek. Kromě něj lze standardizovat automobilové komponenty jako rám, odpružení, pohonnou jednotku, výfukový systém nebo převodovku. Každý výrobce těmto prvkům v případě potřeby přizpůsobí design vozu a provede příslušné úpravy komponentů, které to umožňují.
Jaký je rám auta?
Rám, stejně jako platforma, se často používá zaměnitelně s podvozkem. Technicky jde ale o samostatnou součástku, která má přesně definované úkoly a liší se jak platformou, tak podvozkem. Podvozek vozidla je nosnou částí rámu, který je zase konstrukčním prvkem karoserie automobilu. Většina moderních automobilů se vyrábí pomocí konceptu «unibody», což je jediná svařovaná konstrukce, která kombinuje spodní i horní část vozidla.
Spolupráce s Knauf Automotive
Knauf Automotive je odborníkem na automobilový průmysl. Jsme důvěryhodným partnerem v automobilové výrobě – poskytujeme spolehlivé komponenty vyvinuté pomocí nejmodernějších technologií. Na čem nám záleží, je kvalita, spolehlivost a individuální potřeby a požadavky našich zákazníků z oblasti automotive. Naši podporu již ocenilo mnoho partnerů – zveme vás, abyste nás kontaktovali a dozvěděli se více o Knauf Automotive.
Chcete získat více specializovaných znalostí?
Výhody a nevýhody celoročních pneumatik 22. června 2023
Individuální konfigurace vozu – trend zítřka 04
Tier 1 a OEM autodíly – Jak vypadá výroba automobilových komponentů pro OEM a Tier 1? 02. září 2020
Automobily s definovaným softwarovým balíčkem – nový fenomén v automobilovém průmyslu 05
Ergonomický vůz – jak se mění pojetí interiéru vozu? 27. května 2020
Jak snížit hmotnost auta? Nejlepší způsoby, jak snížit hmotnost vozidla 08. prosince 2023
Design Thinking přístup k výrobě a vývoji – co to je a jaké možnosti nabízí? 20. listopadu 2023
Co je Time To Market a jak snížit hodnotu tohoto parametru v automobilovém průmyslu? 12. listopadu 2023
Rám vozidla a podvozek jsou základními součástmi vozidla. Jsou součástí konstrukce karoserie vozidla a udržují jej ve formě, když stojí, nebo se pohybuje. Většina lidí však mezi nimi nedokáže rozlišit.
Mnohdy nebude divné najít někoho, kdo ztroskotal na své péči a požádal o podvozek, ale oni hledají rám. Zároveň bude většina lidí slyšet, jak je zaměňují a označují podvozek jako rám. Pokud tedy nemáte ponětí, co je mezi těmito dvěma, tento příspěvek se snaží diskutovat o těchto dvou složkách a uvést jejich rozdíly.
Co je to rám?
Rám vozidla je klíčovou součástí tohoto vozu. Je také součástí podvozku. Všechny ostatní součásti motorového vozidla jsou připevněny k rámu jedním nebo druhým způsobem. Podvozek a rám jsou také spojeny dohromady.
Téměř každý typ vozidla včetně malých vozů, středních a dokonce i autobusů má rám. Někdy však došlo k záměně některých vozidel ve způsobu, jakým jsou vytvořeny a vybaveny unibody designem. To se snažilo snížit množství různých dílů potřebných k výrobě rámu a podvozku.
Funkce rámu
Rám vozidla je namontován tak, aby sloužil stejným funkcím jako kostra organismu. Slouží mimo jiné k následujícím službám:
- Podpora karoserie a mechanických součástí vozidla.
- Řešení dynamického a statického zatížení bez nežádoucího zkreslení nebo průhybu.
- Podpora hmotnosti cestujících ve vozidle, nákladu a hmotnosti karoserie vozidla.
- Rám také řeší torzní a vertikální kroucení, které se přenáší, když vozidlo přejíždí nerovný povrch.
- Přechod bočních sil, které jsou způsobeny stavem vozovky, řízením vozidla a bočním větrem.
- Řeší točivý moment z motoru a převodovky.
- Řešení náhlých nárazů z kolizí a podélných tahových sil, které jsou způsobeny rozjezdem, akcelerací a kompresí při brzdění.
Typy rámů vozidel
Dostupné typy rámů závisí na konstrukci. Obsahují:
- Obvodový rám
- Rám žebříkového typu.
- Odsazený rám
- Rám typu X.
- Odsazený rám s příčníkem.
Co je podvozek?
Součástí všech vozidel je podvozek. Když se do něj vejdou všechny ostatní součásti vozidla včetně převodovky, výfukového potrubí, brzd, pneumatik, motoru, řízení a náprav, stane se z něj podvozek. Je považován za páteř vozidla, protože podpírá všechny ostatní části a součásti vozidla.
Funkce podvozku vozidla
Podvozek vozidla se používá k podpoře různých komponent, včetně:
- Systém řízení
- Palivová nádrž
- Radiátor
- Motor
- Závěsný systém
- brzdy
- Kola
- Palivová nádrž
- brzdy
- Převodový systém, který zahrnuje převodovku, hnací hřídel, spojku a zadní nápravu.
Typy podvozků vozidel
Různé typy podvozků automobilů jsou:
- Žebřík
- Monokok
- Páteř
- Prostorový nebo trubkový podvozek.
- Kombinovaný podvozek
Rozdíly mezi rámem a podvozkem
Klíčové rozdíly mezi těmito dvěma komponenty jsou uvedeny níže:
Význam rámu a podvozku
Podvozek je kostra vozidla, na které je upevněna většina mechanických částí, jako jsou pneumatiky, sestavy náprav, řízení, brzdy a motor. Je nejdůležitější součástí každého vozidla, protože je zdrojem pevnosti a stability vozu za jakýchkoli podmínek.
Rám vozidla je naproti tomu hlavní konstrukcí podvozku. Všechny ostatní komponenty včetně podvozku jsou připevněny k rámu.
Design rámu vs. Podvozek
Podvozek je navržen jako minimální požadavek na pohyb jakéhokoli vozidla, zatímco rám je v podstatě karoserie vozidla, protože je na něm namontováno vše ostatní.
Rám vs. Podvozek: Srovnávací tabulka
Souhrn Frame vs. Podvozek
Doufejme, že několik výše vysvětlených bodů určuje rozdíly mezi rámem a podvozkem. I když slouží téměř k podobným účelům, je zřejmé, že mají odlišné vlastnosti. Jsou navrženy odlišně, mají různé komponenty a slouží různým účelům, vše potřebné pro vozidlo pro stabilitu a pevnost při pohybu nebo statickém pohybu.
Sarah Phylis Brown
Původ: Houston, Texas
Vzdělání: Master of Fine Arts (M.F.A.) | University of Massachusetts Amherst. Má také certifikát ve statistických aplikacích. Napsala řadu článků, blogových příspěvků, článků, popisů produktů, recenzí produktů, duchů, beletrie a skriptů.
Vedla tým odborníků na zjišťování dopadů dotovaných kanalizačních přípojek ve venkovských slumech v Keni (pod záštitou Světové banky).
Nejnovější příspěvky od Sarah Brown (zobrazit vše)
- Rozdíl mezi Minecraftem a Terrarií — 7. srpna 2020
- Rozdíl mezi básněmi aliterace a onomatopoeie — 25. července 2019
- Rozdíl mezi certifikací a licencí — 24. července 2019
