Vůz používám několikrát týdně, nejspolehlivější vozidlo, které jsem kdy vlastnil a je mu 60 let, takže pravděpodobně vlastnil asi 15 vozů. Pevné držení na silnici a tiché. Stejně jako u každého auta je důležité provést servis. Měl jsem ho 7 let a ani jednou neměl problém nebo neměl závadu, jen normální servisní požadavky a 1 turbo hadice. Musím se ptát těch, kteří mají problémy, protože existuje mnoho lidí, kteří prostě jezdí s auty k smrti, aniž by provedli služby Zobrazit podrobnosti
Dílenské zpracování
Poměr cena
Čištění a údržba
Hlučnost
Výkon
Utíkat NSW Sydney, NSW 2 příspěvky
před 2 roky · T9
Nejhorší rozhodnutí mého života bylo koupit tento citron
Tento vůz byl používán pro osobní potřebu. Ne agresivní řidič. Zažil jsem předražený servis, problémy s autem od začátku, když jsem zvýšil hlasité pípání, bylo mi řečeno, že jsem to já, po roce jsem dostal prodejce, aby to řídil a slyšel a mluvil se servisním týmem. Naúčtovali mi za testování auta a pak si uvědomili, že došlo ke stažení z výroby. Servis u Peugeotu byl předražený, dlouhý a neprofesionální. Zaplatil jsem hodně za to, že mechanici Peugeotu přepínali senzory, než aby přišli na problém. . Přečtěte si více
auto při nastavení na tempomat bez varování kleslo na 90 km na dálnici. Peugeot nikdy problém nezjistil – přehodil senzory. Náhodou bych měl poruchu motoru. V poslední době začalo auto žvýkat olej, nemělo výkon. Naklonil jsem to k prodejci a naštěstí se toho zbavil. Auto bych nikdy nedoporučoval. Peugeot Australia byly otřesné. Nečekejte dobré služby nebo porozumění. Ani jeden mechanik k tomu neměl co dobrého říct. Peugeot už nikdy nekoupím ani nedoporučím.
Dílenské zpracování
Poměr cena
Čištění a údržba
Hlučnost
Výkon
Nicole Adamsová
před 2 roky · T7
Miluji auto, ale jakmile se otevře s chybami, nikdy se nezastaví
Nemohl jsem to říct lépe, koupil jsem si stejné auto a miloval jsem ho, pak to začalo pádem. Od úniku oleje po selhání baterie, selhání motoru neví, kdy se zastaví. Auto bylo zaparkované na tři měsíce, aby se obnovilo rego a dostalo se na cestu hodné agsin now it is a nekonečné cesty k mechanikům a ti nejsou moudřejší. Z nějakého důvodu selhal ovladač vyhřívání sedadla řidiče na nejvyšší nastavení, takže jízda v severním Queenslandu s fénem na hlavě byla výzva, také to zřejmě vzdala hadice turba, protože je to staré auto. I když tohle auto miluji, vysypalo mi peněženku, ale nakonec bylo na silnici. Ukázat detaily
Dílenské zpracování
Poměr cena
Čištění a údržba
Hlučnost
Výkon
Tony Smith QLD South East Queensland, QLD 4 příspěvků
před 3 roky · T7
308 HDI kombi 2010
se ovládá opravdu dobře, spotřeba paliva je tak dobrá. Koupil jsem to za 80k na speedo a teď po 5 letech má 202,000 XNUMX klms.
Máme to naservírované každou chvíli a jde to tak dobře.
Náš vůz milujeme, dokonce s ním chvíli táhli malou dodávku Jayco. Náš je 1.6hdi 6-ti rychlostní manuál. Miluji francouzská auta, nyní vlastním 5 různých Renaultů, 2 Citroeny a 5 Peugeotů od roku 1973 a tato 308 by byla nejlepší ze všech. Ukázat detaily
před 3 roky · T9
Nejhorší auto vůbec
Před několika měsíci jsem od prodejce koupil model z roku 2016. O měsíc později auto nemohlo zrychlit. Vzal auto k místnímu specialistovi Peugeot a vyměnil všechny zapalovací svíčky a zaplatil 400 dolarů. To problém nevyřešilo a bylo mi doporučeno, abych vzal své auto k místnímu prodejci, protože mají speciální skenovací nástroj. Prodejce mi řekl, že je třeba odstranit karbonové usazeniny, protože to je jediný důvod, proč auto nezrychluje. Je neuvěřitelné, že za něj musím zaplatit 2800 $ a je to 4 roky staré auto s najeto pouze 50 3 km. O XNUMX měsíce později jsem vždy slyšel nějaký metal. Přečtěte si více
rachotivý zvuk při akceleraci. Zaplatilo se 600 dolarů za opravu uchycení zadní vzpěry. Opět je to 4 roky staré auto s pouhými 50tis. Můj 30 let starý lander rover 110 by byl mnohem lepší než tohle. Drnčení je stále tam a prodejce navrhl výměnu zadní nápravy a já ji musím zaplatit, protože je právě po záruce. Mohu jen říci, že je to nejhorší auto všech dob a musím toto auto prodat za směšně nízkou cenu. Po prodeji tohoto auta jsem ztratil více než 6500 $. nikdy si nekupujte peugeot.
Kang NSW Sydney, NSW 9 příspěvky
před 3 roky · Spravedlivá pobídka · T7
Silný motor, pohodlný a pěkně vypadající interiér!
toto je nejlepší auto, jaké jsem kdy měl, koupil jsem ojeté za 4000 dolarů, což je velmi nízká cena, nízké km s výkonným naftovým motorem 2.0, který šetří palivo + 6rychlostní manuál. Ovládání je ve srovnání s ostatními soupeři nejlepší.
Špatná věc je, že tento model se nikdy nedotkne nebo si nekoupí benzínový 1.6 turbo se 4stupňovou automatickou převodovkou, stará školní převodovka nemůže podporovat výkon turbo způsobí mnoho problémů s motorem a převodovkou. , bude to nigtmare.
Chcete-li mít nejlepší zkušenosti, vyberte správnou specifikaci. Ukázat detaily
Dílenské zpracování
Poměr cena
Čištění a údržba
Hlučnost
Výkon
před 4 roky · T9
Skvělá zákaznická podpora
Náš Peugeot 2015 z roku 308 utrpěl předčasné poškození rozvodového řemene vačkového hřídele motoru. Auto má najeto 50,00 4 km, je přes XNUMX roky staré a po záruce. Peugeot jako gesto dobré vůle pokryl jak práci, tak díly pro značnou opravu. Skvělá zákaznická podpora! Vysoce ceněné. Ukázat detaily
Zklamaný. Sydney 6 příspěvků
před 4 roky · T9
Kvalitní auto s komfortem a stylem
T9 308 je pro Peugeot návratem do formy. Našemu je 5 let a je pevný jako skála. Má všechny funkce pod sluncem (monitor mrtvého úhlu, aktivní tempomat, rozpoznávání rychlostních značek, přední a zadní senzory/kamera a seznam pokračuje). Nejlepší sedadla, která kdy najdete v malém poklopu a geniálním i-kokpitu a malém volantu. Ano, servis je dražší, ALE stačí ho provést jednou ročně a je to výjimečně spolehlivé a pohodlné auto. Takovou kvalitu prostě nenajdete u japonských nebo korejských značek za stejnou cenu. Peugeot má před sebou velmi vzrušující budoucnost s kvalitními vozy, které nyní přináší. Ukázat detaily
Čištění a údržba
fotomarc VIC Greater Melbourne (Metropolitan), VIC 10 místa
před 4 roky · Ověřeno · 308
Skvělé auto! KDYBY byl servisován SPRÁVNĚ, byl by PERFEKTNÍ!
308 SW mám od roku 2014, koupil jsem ji novou. Bylo to skvělé auto a velmi dobře se s ním řídí. Zatím jsem najel 95,000 XNUMX km. Trvalo pár měsíců, než jsem si zvykl na dotykový displej a tempomat. Jakmile to však uděláte, nemusíte spouštět oči ze silnice, protože má automatické stěrače, automatická světla, automatickou ruční brzdu a automatický vzduch.
Říká se, že jedním z velkých zklamání mého auta je klimatizace, která nefungovala, když byla venkovní teplota nad 25 °C. Při předchozí službě v Bayside European říkali, že má díru. Přečtěte si více
kondenzátor a po dlouhém čekání jej v rámci záruky vyměnili. O rok později a stále je to žalostné. Pokud je venku více než 30 C, je to opravdu jako v autě! Jediným dalším problémem je únik kapaliny do ostřikovačů, ke kterému není tak snadné se dostat! Zkoušel jsem jiné servisní středisko a oni ani nezjistili problém, i když mi účtovali kapalinu do ostřikovačů! Nikdy nevím, jestli ve skutečnosti něco dělají, když si nechám auto opravit. V Dandenongu to nechali s netěsným Olejovým filtrem, jehož opravu jsem musel zaplatit. Tvrdí, že prasklo těsnění! To nebylo dlouho po servisu! Navigační systém není tak skvělý ve srovnání s používáním Map na iPhone. Kéž bych měl CarPlay tolikrát. Nejlepší na autě jsou sedadla, která se dají sklopit do roviny a já toho v autě najdu tolik. Na rozdíl od všech ostatních vagónů, na které jsem se díval. Také turbodiesel je velmi rychlý mimo značku na světlech! Ještě jeden problém, měl jsem rozsvícenou kontrolku a musel jsem ji zarezervovat do servisu, abych zjistil, že je třeba vyměnit baterii. Měl jsem to vědět, protože to bylo 4 roky. Prodejce to měl také vědět, ale pak požadoval 800 dolarů za výměnu baterie. Nechal jsem to vyměnit za polovinu baterií Marshall, kteří přišli ke mně domů a strávili hodinu tím, že to všechno rozebrali, aby vytáhli baterii. Není to snadná práce! Prodejce si také účtoval 25 dolarů jen za výměnu uzávěru kapaliny ostřikovače, který se rozpadal a ani to nevybrali za dva roky servisu mého auta. Koupím další 308? Čekal jsem, jestli bude 308 aktualizována. Vypadá to, že nový model dorazí buď koncem 21., nebo v roce 2022! Doufám, že některé z těchto problémů jsou vyřešeny. Hlavně ta klimatizace! Hlavním problémem vlastnictví Peugeotu je najít dobré servisní středisko! Upravit únor 2020 Po kontaktování Peugeot a servisního střediska prodejce mi bylo sděleno, že moje klimatizace má stejný problém jako v roce 2018! Zdá se, že ačkoli mi bylo řečeno, že kondenzátor byl vyměněn, nebyl o tom žádný záznam! Dobrá zpráva, že byl nyní vyměněn v rámci záruky a nyní funguje perfektně! Nádrž AdBlue byla také vyměněna podle mé faktury. Kvůli špatnému tlaku opět v záruce s poplatkem 400 USD za práci. Auto nyní jede naprosto v pořádku! Upravit Září 2021 Hlavní služba, která stála bombu @ 1300 $ Museli jsme auto vrátit dvakrát! Poprvé unikla nafta po celém motoru a podlaze garáže! Podruhé došlo k úniku vodního čerpadla a znovu na stejném místě na podlaze garáže. Za opravu bylo účtováno směšných 1600 $! Jen poznámka předtím, než jsem nechal auto na poslední větší servis, všechno fungovalo dobře! Vůbec žádné problémy! Jakmile jsem se dostal dovnitř, začaly problémy se zády!
Díky svému nápadnému vzhledu je Peugeot 308 žádaným pětidveřovým hatchbackem, ale obětuje praktičnost a není skvělý na řízení.
Srpna 8 2023
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
£ 28,030 to £ 43,370
- Vypadá skvěle
- Výrazně vylepšený informační a zábavní systém
- Kvalita kabiny
- Těsný zadní prostor
- Tupá manipulace
- Špatná automatická převodovka
Najděte svůj Peugeot 308
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Kupující, kteří hledají poutavý rodinný hatchback, který nabízí trochu více charakteru a (troufáme si říci) galský vkus než ostatní mainstreamoví rivalové, by mohli najít Peugeot 308 jako zajímavou možnost. Francouzský rodinný vůz je obdařen atmosférou kvality, což znamená, že bude mít v hledáčku další prémiové poklopy od značek Audi a BMW.
Ale 308 není úplně kompletní balíček; jeho stísněná zadní sedadla si nezískají přízeň cestujících, zatímco jeho nevýrazné ovládání a nepřesná automatická převodovka zklamou náruživé řidiče. Vylepšená palubní technologie a slušná úroveň kultivovanosti jsou plusovými body, které pomáhají učinit z 308 žádoucí volbu, ale jiné, nepochybně méně pohledné, hatchbacky nabízejí lepší hodnotu za peníze.
O Peugeotu 308
Peugeot ví něco o výrobě dobře vypadajícího hatchbacku. Od ikonických 205 a 306 z 80. a 90. let až po ostrý styl současného supermini 208, francouzská automobilka často upřednostňovala vozy, které přitahují kupce se skutečným smyslem pro žádoucnost.
Peugeot vyhledal slavnou designérskou firmu a výrobce karosérií Pininfarina, aby přišel s návrhem modelu 306 spolu s elegantním 406 Coupe, zatímco dvoubublinová střecha sportovního kupé RCZ byla inspirována další italskou společností vyrábějící karosérie, Zagato.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Peugeot 308 SW vs Škoda Octavia Estate: recenze dvojitého testu 2022
- Peugeot 308 vs Kia Ceed vs Volkswagen Golf: recenze skupinového testu 2022
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
- Recenze nového kombi Peugeot E-308 SW: EV kombi s opravdovým leskem a několika soupeři
- Recenze nového Peugeotu E-308 2023
- Recenze nového Peugeotu 308 diesel 2023
- Nový Peugeot 308 Hybrid 180 2022 recenze
- Recenze nového Peugeotu 308 SW 2022
Stanovili jsme tedy designové předpoklady Peugeotu a z pouhého rychlého pohledu na dramatický, drsný vzhled 308 je jasné, že výrobce chce, aby se kupující posadili a všimli si toho. Jeho osobitý styl působí na některé soupeře trochu obyčejně a rozhodně pomáhá modelu 308 vyniknout na přeplněném trhu hatchbacků.
Konkurence je nelítostná, o pozornost se ucházejí stálice hlavního proudu jako Ford Focus, Honda Civic, Vauxhall Astra a SEAT Leon, zatímco korejská dvojice Kia Ceed a Hyundai i30 stojí za stejnou pozornost. Prémiovější odpůrci přicházejí v podobě Audi A3, BMW řady 1 a Mercedesu třídy A, ale 308 je natolik vyspělý, že se nebude ostýchat převzít tuto talentovanou trojici.
308 s pohonem předních kol nabízí řadu zážehových, naftových a plug-in hybridních (PHEV) pohonných jednotek; 1.2litrový benzinový agregát Puretech produkuje 130 koní, zatímco 1.5litrový vznětový motor BlueHDi je těsně za ním s výkonem 129 koní. Model PHEV využívá 1.6litrový zážehový motor spolu s 12.4kWh baterií a jedním elektromotorem o výkonu 178 k nebo 222 k. V celém rozsahu je standardem osmistupňová automatická převodovka.
Standardní výbava je přiměřeně velkorysá a zahrnuje 16palcová litá kola, automatické světlomety a stěrače, automatickou klimatizaci, zadní parkovací senzory a dvojitou obrazovku i-Cockpit od Peugeotu, která pokrývá informační a informační systémy pro řidiče. Nicméně doporučujeme upgradovat buď na specifikaci Allure nebo Allure Premium, která celkový vzhled 308 vylepší o něco lépe než řidší vzhled základní třídy Active Premium.
Pro kupující, kteří jsou ochotni utratit o něco více, je tu sportovní model GT (model GT Premium již není k dispozici), i když k zajištění benzínové verze budete potřebovat přibližně 33,000 42,000 GBP a přibližně 308 29,000 GBP za plug-in hybridní verzi. K dispozici je také kombi XNUMX SW, který nabízí zvýšenou praktičnost a začíná na přibližně XNUMX XNUMX GBP.
