Je Peugeot 2008 dobré rodinné auto?

Peugeot 2008 je malé SUV s odvážným vzhledem, které obsahuje výrazná barevná schémata a řadu lomítek a záhybů, díky nimž alternativy, jako je Volkswagen T-Cross, vypadají více než trochu nudně.

Pokud jsou malá SUV robustnější verze malých aut, pak je Peugeot 2008 208, která je připravena na výlet s paintballem. Má stejnou skvělou technologii, jakou máte v hatchbacku, ale díky zvýšené světlé výšce je lépe připraven na některé venkovské aktivity. Ve skutečnosti je tak dobrý, že zvítězil v kategorii Nejlepší malé SUV v soutěži Carwow Car of the Year 2021.

A francouzský vkus neztrácí na síle, když se dostanete dovnitř, k čemuž přispěla aktualizace z roku 2023, která zahrnovala 10.0palcový displej infotainmentu jako standard. Digitální displej řidiče (standardně u všech modelů kromě základního), který je umístěn nad malinkým volantem, vypadá skvěle a má skvělý 3D efekt u špičkových modelů, který spolupracuje s luxusním designem palubní desky a nabízí elegantní vzhled, který je odolný. odpovídat v této cenové hladině.

Málokdo na tom je lépe než Peugeot, pokud jde o prostor na předních sedadlech. Snadno se do něj vejdou dva vysocí dospělí a je zde spousta prostoru pro přesun sedadla a volantu, i když bederní nastavení – které vám pomáhá udržet si pohodlí na dlouhých cestách – je volitelné pouze u verzí se špičkovými specifikacemi.

Prostor na zadních sedadlech je však méně působivý. Vysokým cestujícím se budou kolena otírat o přední sedadla, pokud budou sedět za někým jiným, kdo je vysoký. Na druhé straně je dostatek místa pro hlavu a nohy.

Myslíme si, že nejlepší verzí Peugeotu 2008 je 130litrový benzínový 1.2 k ve výbavě GT, protože je stylový a motor se dobře hodí do rodinného SUV.

Matt Watson
odborník na carwow

V zavazadlovém prostoru má 2008 k práci 434 litrů, což je lepší než Škoda Kamiq a Seat Arona, ale nedosahuje ani Volkswagenu T-Cross a Fordu Puma.

Vydejte se na cestu a zjistíte, že model 2008 je skvělý všestranný. Jeho řízení je ve městě lehké, ale zvyšuje váhu, abyste získali větší jistotu při vyšších rychlostech. Elegantní šestistupňová manuální převodovka (u modelů s osmistupňovou automatickou převodovkou) se perfektně hodí ke sportovnímu malému volantu Peugeotu, i když tím sportovnost končí. Na klikaté silnici je to relativně zábavné, ale je šťastnější, když si věci ulehčíte.

Nejvýkonnější motor však pomáhá, aby to bylo o něco příjemnější. Má 130 koní a provozuje se svižně a levně. Manuální verze Allure je o něco úspornější než automatická GT, ale oficiální údaje činí ze základního 100hp motoru nejlevnější provoz.

Ale to, čím se model 2008 odlišuje od alternativ, je jeho poutavý styl, který dokazuje, že levná a praktická rodinná auta mohou být stále žádoucí. Už jen z tohoto důvodu stojí za to se dostat do užšího výběru proti vozům jako Seat Arona a VW T-Cross. A samozřejmě, 2008 je k dispozici v plně elektrické podobě e-2008.

Pokud se vám tato myšlenka líbí, podívejte se na nejnovější nabídky Peugeot 2008 na carwow, kde také najdete různé použité modely Peugeot 2008. Dobré ceny můžete získat i na ojeté Peugeoty, a pokud chcete své auto kompletně vyměnit, můžete své auto prodat přes carwow, abyste získali nejlepší cenu.

Kolik stojí Peugeot 2008?

Peugeot 2008 má RRP v rozmezí 24,170 31,170 až 3,876 20,835 GBP. S carwow však můžete ušetřit v průměru 304 2008 £. Ceny začínají na 12,990 XNUMX £ při platbě v hotovosti. Měsíční platby začínají na XNUMX £. Cena ojetého Peugeotu XNUMX na carwow začíná na XNUMX XNUMX £.

Naše nejoblíbenější verze Peugeot 2008 jsou:

Modelová verze	carwow cena od
1.2 PureTech Active 5dr	£20,835	Porovnejte nabídky

Stejně jako u mnoha dnešních aut má i rok 2008 některé blízké mechanické příbuzné. V tomto případě jsou to Vauxhall Mokka a Citroen C3 Aircross. Mokka je nejblíže příbuzná modelu 2008 a sdílí podobnou řadu motorů.

Není překvapením, že cena 2008 je velmi blízká Mokce, přičemž Vauxhall je zlomkem levnější auto ke koupi. C3 Aircross je o něco vzdálenější příbuzný, ale používá hodně ze stejného mechanického balíčku jako Peugeot a je výrazně levnější než 2008 – ve skutečnosti o několik tisíc liber, takže to stojí za zvážení. Všechny tři vozy jsou o něco levnější než Ford Puma, ale rok 2008 je o něco dražší než Renault Captur.

Výkon a jízdní komfort

Model 2008 dokáže být pohodlný, když jedete kolem, ale jsou tu některá nepříjemná slepá místa a na hrbolatějších površích se může vznášet.

Ve městě

2008 má pěkné, lehké řízení, i když trpí tradičním vágním manuálním řazením Peugeot. Při nízkých rychlostech jsou brzdy hmatatelné, takže musíte trénovat pravou nohu, abyste s nimi byli jemní, jinak budete bouchat hlavou do volantu.

Velké, tlusté sloupky čelního skla vytvářejí nepříjemná slepá místa a těm nepomáhá ani velké zpětné zrcátko, které mezi ním a horní částí obrazovky infotainmentu ponechává jen úzkou mezeru, kterou se dá vidět.

Co nemůžete vytknout, je pohodlí 2008 – je to správně francouzské auto pohodlné, pokud jde o nasávání nerovností a boulí ve městě. V tomto ohledu se cítí jako mnohem větší auto – tento pocit je ještě lepší, protože sedíte pěkně a vysoko.

Na dálnici

Působivý výkon z roku 2008 pokračuje i na dálnici. Je to tiché a relaxační a ve skutečnosti je docela příjemné jít s ním na dlouhé vzdálenosti. Malý motor 1.2 má také dostatek průbojnosti, takže se mu vlastně překvapivě daří, když dojde na předjíždění. Jedinou stížností – a jsme vybíraví – je, že při vyšších rychlostech je slyšet hluk větru ze zrcátek.

Na klikaté cestě

Sjeďte z dálnice a vydejte se na silnice se zatáčkami a najdete kompromis pro rok 2008 za toto pohodlné odpružení.

Je docela měkká a plave nad hladinou, takže nezískáte tu jistotu přilnavosti a při projíždění zatáček se tělo trochu nakloní. Pokud dokážete překonat nedostatek sebevědomí, drží se docela dobře a působí kompetentně a kontrola trakce zasáhne, aby zabránila tomu, že se věci vymknou z rukou, ale mírně poskočí a poskočí, pokud narazíte na špatný hrbol uprostřed zatáčky. .

Opravdu, 2008 dělá přesně to, co od takového auta potřebujete. Buďte odpočatí a pohodlní pro každodenní povinnosti. Ale pokud opravdu chcete vysoké malé SUV, které bude náležitě zábavné řídit, pravděpodobně byste se měli podívat na Ford Puma.

Prostor a praktičnost

Model 2008, který dokáže porazit mnoho svých klíčových rivalů v zavazadlovém prostoru, může být pro ty, kteří sedí na zadních sedadlech, docela těsný.

Přední část kabiny 2008 je přiměřeně prostorná a způsob, jakým je palubní deska na straně spolujezdce vroubkovaná, znamená, že na této straně je o něco více místa pro kolena.

Pro skladování je před řadicí pákou pěkná úložná schránka s víkem, která může mít volitelně podložku pro bezdrátové nabíjení telefonu a další otevřený úložný prostor těsně pod tím.

Na středové konzole jsou dva držáky nápojů – jeden hluboký na láhve a jeden mělký na menší kávové šálky – a pod středovou loketní opěrkou je malá odkládací schránka, která má malou, trochu nesmyslnou vytahovací přihrádku. to. Proč? Nikdo neví…

Odkládací schránka je také malinká, což je u vozů Peugeot na britském trhu běžný problém, protože musí sdílet prostor s pojistkovou skříňkou. Pokud byste měli model s levostranným řízením, odkládací schránka by byla dvakrát větší. Dveřní přihrádky jsou však slušné a pojmou velkou láhev vody.

Přihrádky ve dveřích vzadu jsou také dobré a ve skutečnosti jsou téměř stejně velké jako ty vpředu. Nechybí ani síťka na opěradlo pro uložení věcí.

Prostor na zadních sedadlech

Na vnějších dvou zadních sedadlech jsou body ISOFIX pro bezpečnost dětí (a modely GT mohou mít další sadu bodů na sedadle předního spolujezdce), ale jsou zde určité zádrhely.

Za prvé, dveřní otvor je poměrně úzký, takže může být hračka vmáčknout dovnitř velké sedadlo, zatímco kotvy ISOFIX jsou pokryty malými panely na zip. Ten zip je docela chatrný a je pravděpodobné, že se zlomí, pokud je používáte hodně. Přesto je na objemném sedadle obráceném proti směru jízdy dostatek místa, což je dobré.

Prostor na zadních sedadlech je dobrý, pokud jde o prostor pro nohy a hlavu pro dospělé, ale pokud se snažíte přes záda vejít tři lidi, způsob, jakým se linie střechy naklání dovnitř, znamená, že ti, kteří sedí na vnějších sedadlech, zjistí, že jim hlava třepí hlavu. strany střechy. Zadní okna jsou také docela mělká, což znamená, že děti nebudou tak dobře vidět ven.

Zaváděcí prostor

Zavazadlový prostor 2008 je slušný a nabízí 434 litrů dostupného prostoru. Vejde se vám velký kufr, malý kufřík a taštička; nebo se snadno vejdete do velkého složeného kočárku.

To je lepší než 400 litrů Škody Kamiq a Seatu Arona, ale zaostává za Volkswagenem T-Cross, který má 455 litrů, a Fordem Puma, který má 456 litrů. Je to mnohem více prostoru než Vauxhall Mokka (355 litrů), zatímco funky Citroen C3 Aircross se 410 litry také úplně neodpovídá.

Neexistuje žádná nosná hrana, takže těžké předměty lze snadno zasunout a vysunout a podlaha zavazadlového prostoru je nastavitelná na výšku, pokud opravdu potřebujete věci zabalit – navíc je zde dokonce pěkná kovová rukojeť pro přesun podlahy zavazadlového prostoru. Pěkný dotek. Neobtěžujte se však hledáním upevňovacích bodů, háčků na zavazadla nebo 12voltových zásuvek, protože tam nejsou.

Zadní sedadla jsou dělená v poměru 60:40 a leží většinou rovně (i když je zde mírný sklon). V roce 2008 má Ford Puma poražený prostor na sedadlech – 1,467 XNUMX litrů.

Nepříjemné však je, že při skládání a rozkládání zadního sedadla se zadní bezpečnostní pásy velmi snadno zachytí a zachytí. To by se ve Škodě Kamiq nestalo. Co je však velmi dobré, je, že kryt zavazadlového prostoru se vejde pod nastavitelnou podlahu zavazadlového prostoru, když jej nepoužíváte, což je mnohem lepší, než jej nechávat doma.

Styl interiéru, infotainment a doplňky

Pro ty, kteří chtějí funky kabinu, 2008 přináší rýče. Je jen škoda, že aktualizovaný informační a zábavní systém stále není nejjednodušší

Interiér 2008 je ještě zajímavější než jeho nápadný exteriér. Získáte vícevrstvou palubní desku, která je většinou vyrobena z velmi příjemných materiálů měkkých na dotek (ačkoli věci jsou o něco levnější a škrábavější, když jdete dále dolů).

Pod hlavní dotykovou obrazovkou se nachází pěkný panel, který obsahuje klávesové zkratky pro obrazovku a také „horké klávesy“ pro věci, jako je odmrazování čelního skla a zapínání výstražných světel. Jejich používání může být nepříjemné, protože jsou spíše citlivé na dotek než fyzické ciferníky a tlačítka, takže při jejich použití musíte odvrátit pohled od silnice.

Některé části vypadají trochu levně, ale celkově kabina z roku 2008 vypadá a působí docela draho.

Tato nová 10.0palcová obrazovka infotainmentu, představená jako součást aktualizací pro rok 2023, pomáhá pozvednout interiér. Vypadá skvěle a má chytrou a elegantní grafiku, která rychle reaguje na vaše vstupy. Jedinou nevýhodou je, že to stále není nejintuitivnější systém pro navigaci – ačkoli Apple CarPlay a Android Auto jsou standardem, což je dobrá zpráva.

U všech modelů kromě těch nejzákladnějších získáte dvě zásuvky USB (jedna běžná, jedna USB-C) vpředu a dvě další vzadu. Digitální přístroje – opět standardní u všeho kromě základního modelu, který má analogové ciferníky – jsou opravdu pěkné, vypadají technicky vyspěle a umožňují vám vybrat si z řady různých displejů.

Kombinace vysoko nastavených přístrojů s malým, nízko nastaveným volantem vypadá docela dobře a některým řidičům to může fungovat, ale mnozí zjistí, že když sedí pohodlně, horní část volantu protíná přístroje. . To je otravné.

Co není nepříjemné, je, že se dveře ovíjejí pod prahy vozu, takže když nastupujete a vystupujete, nebudete si na zadní části kalhot dávat šmouhy od silnice.

MPG, emise a daň

Na výběr jsou dva benzínové motory. Základní motor je 1.2litrový agregát, který je dodáván se šestistupňovou manuální převodovkou a poskytuje výkon 100 koní s oficiální spotřebou paliva až 53.2 mpg. Zvyšte rozsah a získáte stejný motor s výkonem 130 koní. Verze Allure mají stejnou manuální převodovku, ale modely GT používají osmistupňový automat. Manuál je o něco úspornější, v oficiálních testech dosahuje až 52.7 mpg ve srovnání s 48.9 v automobilu.

2008 je přiměřeně ekonomické vozidlo. Průměrně jsme jezdili 47 mpg, jezdili jsme s verzí 130litrového zážehového motoru o výkonu 1.2 k se šestistupňovou manuální převodovkou. Levnější 100koňovou verzi nezískáte o moc lepší hospodárnost, protože se potýká s hmotností vozu.

Všechny mají velmi podobné emise CO2 mezi 120 a 140 g/km, což znamená, že silniční daň v prvním roce je na spodním konci žebříčku. Pokud jde o daň z firemního auta, každý z nich je kolem 30% věcné výhody, ale elektrický e-2008 je v tomto ohledu vaše nejlepší sázka s pouhými 2%.

Bezpečnost a zabezpečení

Peugeot 2008 je jedním z těch vozů, které jsou v rozporu se způsobem, jakým nezávislí experti na nárazové testy Euro NCAP testují auta z hlediska bezpečnosti.

NCAP v zásadě odečítá body a hodnocení hvězdičkami, pokud auto zařadí některé klíčové bezpečnostní položky do seznamu možností, jako to dělá Peugeot. Takže bez namontovaného volitelného bezpečnostního paketu získává model 2008 pouze tři hvězdičky za ochranu proti nárazu, ale s namontovaným vozidlem získává čtyřhvězdičkové hodnocení.

Způsob, jakým vůz chrání ty, kdo v něm sedí, zůstává v podstatě stejný mezi oběma, ale rozdíl je vidět ve způsobu, jakým 2008 chrání ostatní, zranitelné účastníky silničního provozu, jako jsou chodci a cyklisté.

Dražší modely v zásadě dostávají vylepšený systém nouzového brzdění řízený kamerou a radarem, který je lepší při detekci těch, kteří jdou nebo jsou na kole, a to je to, co NCAP chce vidět. Zcela oprávněně, i když to zvyšuje cenu, kterou platíte.

Všechny modely jsou vybaveny předními airbagy řidiče a spolujezdce, předními bočními airbagy a hlavovými airbagy po celé délce. Standardem je také tempomat s omezovačem rychlosti, asistent pro jízdu v jízdním pruhu pro řízení, rozpoznávání rychlostních značek. Adaptivní tempomat, který udržuje váš odstup od vozu vpředu a dokáže vás udržet v jízdním pruhu, je volitelnou výbavou u verzí se špičkovými specifikacemi.

Spolehlivost a problémy

Peugeot si vedl velmi dobře v nedávných průzkumech spolehlivosti, a zejména v roce 2008, skončil v top-15 nedávného velkého průzkumu spokojenosti majitelů ve Velké Británii. 1.2litrový motor je osvědčená jednotka a používá se v celé řadě modelů, takže o něm není příliš mnoho záhad.

Záruka Peugeotu však není tak štědrá. Standardně získáte základní tříletou záruku na 60,000 100,000 mil, i když ji lze za příplatek rozšířit až na 18 XNUMX mil. Peugeot nabízí komplexní servisní plán, který stojí XNUMX GBP měsíčně u benzínových nebo naftových modelů.

Aktuální rok 2008 byl předmětem svolávacích akcí, ale ty se týkaly drobných problémů, jako je antikorozní ochrana předního pomocného rámu, zablokovaný vstřikovač AdBlue u prvních dieselových modelů a uvolněný upevňovací šroub zadního tlumiče.

Nejčastější dotazy

Je Peugeot 2008 spolehlivý?

Peugeot 2008 nedávno skončil mezi 15 nejlepšími modely v nedávném velkém britském průzkumu spokojenosti majitelů, takže se zdá, že majitelé jsou s jeho spolehlivostí spokojeni. Aktuální rok 2008 byl předmětem některých svolávacích akcí, ale z velké části kvůli problémům, jako je uvolněný upevňovací šroub zadního tlumiče, problémy s antikorozní ochranou na předním pomocném rámu a zablokovaný vstřikovač AdBlue u starších dieselových modelů.

Záruka Peugeot neobstojí dobře proti vozům, jako je Kia, se základní tříletou zárukou na 60,000 100,000 mil jako standard. Dá se prodloužit na XNUMX XNUMX mil, ale za příplatek.

Může Peugeot 2008 táhnout karavan nebo přívěs?

Peugeot 2008 může táhnout přívěs nebo karavan do 1,200 kg. Plně elektrická verze e-2008 nemá hodnocení přívěsu, takže ji nelze táhnout.

Jak velký je Peugeot 2008?

Peugeot 2008 je 4,300 1,770 mm dlouhý, 1,550 XNUMX mm široký a XNUMX XNUMX mm vysoký, což jej velikostně srovnává s Hyundai Kona nebo Volkswagenem T-Roc.

Má Peugeot 2008 pohon všech kol?

Všechny verze Peugeotu 2008 mají pohon předních kol. Peugeot však nabízí elektronickou funkci Advanced Grip Control, která má zlepšit trakci v písku, blátě a sněhu.

Je Peugeot 2008 dobré rodinné auto?

Peugeot 2008 se perfektně hodí pro čtyřčlennou rodinu, ale zadní sedadla nejsou tak prostorná jako u alternativních vozů. Částečně je to způsobeno skutečností, že zavazadlový prostor modelu 2008 je jedním z největších ve své třídě, takže je zde prostor pro kočárky, tašky a vše, co rodina potřebuje táhnout. Informační a zábavní systém je však trochu nemotorný, což není skvělé, když se snažíte splnit rodinné požadavky.

Vyhovuje Peugeot 2008 ULEZ?

Všechny modely v aktuální modelové řadě Peugeot 2008 jsou kompatibilní s londýnským ULEZ. Totéž platí pro všechny verze původního vozu generace 2013.

Je Peugeot 2008 na schématu mobility?

Peugeot 2008 je nabízen ve schématu Motability ve Spojeném království, se čtyřmi variantami dostupnými pro ty, kteří jsou ve schématu.

V jaké pojišťovací skupině je Peugeot 2008?

Modely Peugeot 2008 spadají do pojistných skupin 8-24, ale náklady se mohou mírně lišit kvůli rozdílům v úrovních výbavy a velikosti motoru.

Která výbava Peugeot 2008 je nejlepší?

Výbava GT je nejlepší v řadě Peugeot 2008, jednoduše proto, že má nejvíce výbavy. Je však také dražší, takže existuje argument, že střední třída Allure nabízí nejlepší rovnováhu mezi funkcemi a cenou nálepky, což z ní dělá nejlepší hodnotu roku 2008.

Jaký je rozdíl mezi Peugeotem 2008 a 3008?

Hlavní rozdíl mezi 2008 a 3008 je velikost. 3008 je o 147 mm delší, 70 mm širší a 7 mm vyšší než 2008. Má také o 59 mm větší světlou výšku. 3008 má také zavazadlový prostor o objemu 520 litrů, o 86 litrů více než v roce 2008.

Pokud hledáte vůz, který vynikne, Peugeot 2008 GT tuto možnost určitě zatrhne díky svým drápovitým předním a zadním světlům a agresivnímu vzhledu přední masky.

Působivé je, že vůz má stále stylový vzhled s dostatečně černými lesklými detaily a nápadným diamantovým designem na obou stranách. Uvnitř je 2008 elegantní a velmi intuitivní, dokud tomu tak není. Více o tom již brzy.

GT sedí uprostřed řady a stojí 43,397 3990 $ a náš revizní vůz má navíc „Premium Pack“ za 47,387 XNUMX $, takže testovaná cena je XNUMX XNUMX $, což je pro tuto kategorii docela drahé.

Přečtěte si o tématu Peugeot

• Recenze Peugeot 2008 2021: Allure
• Recenze Peugeot 2008 2022: GT
• Peugeot Australia rozšiřuje nabídku o stylovou Toyotu Corollu a konkurenční Mazdu3 2023 408

Konkuruje ostatním malým SUV s poloprémiovými prvky, jako jsou Škoda Kamiq a Audi Q2.

Pokud chcete utrácet méně, můžete získat vstupní úroveň Allure od 38,945 51,188 USD a na horním konci je také GT Sport za XNUMX XNUMX USD.

Premium Pack přidává kožené čalounění sedadel Nappa, elektrické ovládání sedadla řidiče a střešní okno. Jinak jsou to manuální sedadla a látkové čalounění vpředu.

Celkově je to docela drahé, ale možnosti vlastnictví pomáhají osladit obchod a je to příjemné auto.

Zobrazit Skrýt všechny sekce

Jak to vypadá?

Předek Peugeotu 2008 je intenzivní, ale design funguje opravdu dobře, od křivek mezi horní a spodní mřížkou až po umístění loga.

„drápové“ světlomety vypadají dobře a mlhové světlomety ve skutečnosti fungují jako designový prvek, díky kterému vypadá přední část vozu docela zvláštně.

Revizní vůz byl dokončen v ‚Fusion Orange‘, což je jediná možnost laku, která nezvyšuje náklady navíc.

Předek Peugeotu 2008 je intenzivní, ale design funguje opravdu dobře. (Obrázek: Dean McCartney)

Boční úhel je často tím, kde může design zklamat dobré auto, ale stejná úroveň myšlení a detailů se dostala i do bočního profilu 2008, od lesklých černých vnějších zpětných zrcátek po akcenty ve tvaru diamantu a 17palcová litá kola, která dodávají auto má svůj vlastní charakter (ale preferuji 18palcová černá litá kola dodávaná s GT Sport).

Vzadu má vůz opět drápová světla Peugeot, která vypadají zblízka skvěle, a celkový vzhled dobře navazuje na prémiové černé lesklé obložení střechy a křivku zavazadlového prostoru.

Všechno působí velmi moderně a uhlazeně a hodně se myslelo na umístění prvků vozu.

Vzadu se celkový vzhled dobře pojí s prémiovým černým lesklým obložením střechy a křivkou zavazadlového prostoru. (Obrázek: Dean McCartney)

Uvnitř se auto chystá na výkon, ale je tu jedna hlavní vlajka, kterou budete buď milovat, nebo nenávidět.

Když nastoupíte, máte pocit, jako by vám volant seděl v klíně. I po nastavení polohy sedadla a volantu musím sedět s nohou na boku.

Po několika dnech jsem si na to zvykl a je to jiný, ale zábavný způsob řízení, ale mám pocit, že by to šlo udělat s úpravou designu.

jak to jezdí?

Malý 1.2litrový tříválcový turbobenzínový motor a šestistupňová automatická převodovka poskytují příjemnou plynulou jízdu, malý volant usnadňuje manévrování a je pěkný a předvídatelný, což je to, co chcete.

Parkování je u modelu 2008 sen a zjistil jsem, že couvací kamera je čistá a parkovací senzory poskytují dostatek hluku, takže jsem dostal pípnutí, které jsem potřeboval – bez všech těch, které jsem neměl.

Pod kapotou 2008 GT je malý 1.2litrový tříválcový turbobenzínový motor. (Obrázek: Dean McCartney)

Používal jsem různé jízdní režimy a neměl jsem žádné problémy s odpružením, docela dobře si poradilo i s přejížděním železničních tratí.

Hlavní věc, kterou jsem si všiml mezi tímto GT a GT Sport (který má mnohem bručivý motor), je, že mu chybí trochu výkonu, když se snažíte jet do kopce a předjíždět, jinak to dělá.

Jak je prostorný?

Sedadlo řidiče je kvůli poloze volantu trochu stísněné, ale je zde slušná míra nad hlavou a více než dostatek místa pro předního spolujezdce.

Volitelné elektrické ovládání sedadla řidiče se snadno používá, ale opravdu poznáte rozdíl, když přejdete na sedadlo předního spolujezdce, které má manuální ovládání, které není tak účinné.

Za příplatek dostanete také masážní funkci pro sedadlo řidiče, která je mnohem plynulejší než u jiných malých SUV.

Vyhřívaná sedadla jsou navržena tak, aby zahřívala většinu vašich zad spíše než jen základnu sedadla, což je příjemné.

• Sedadlo řidiče je kvůli poloze volantu trochu stísněné. (Obrázek: Dean McCartney)
• V zadní části je více než dost místa pro dva dospělé. (Obrázek: Dean McCartney)

V zadní části je více než dost místa pro dva dospělé. Můj táta, který je 191 cm (6’3″) vysoký, měl dost místa na to, aby se cítil pohodlně na poměrně dlouhou cestu.

Moje neteře si také myslely, že je to pohodlné. Pokud máte dětskou sedačku zády ke směru jízdy, je tu pro předního spolujezdce slušné množství místa, což je v této třídě vzácné, ale myslím, že byste měli problém sehnat tři autosedačky napříč vzadu.

Zavazadlový prostor je dobře promyšlený. Je větší než průměr ve srovnání s některými jeho soupeři a má poličku, takže si můžete upravit prostor.

Jel jsem ze Sydney po jižním pobřeží NSW na návštěvu rodiny, s kufrem a několika dalšími taškami a všechno dobře sedělo. Ale když jsem zrovna měla v kufru sestřin kočárek, moc místa nezbylo.

• Při použití všech sedadel získáte 434 litrů zavazadlového prostoru, což je na tuto třídu slušná velikost. (Obrázek: Dean McCartney)
• Po sklopení sedadel druhé řady se objem zavazadlového prostoru zvětší na 1467 litrů prostoru. (Obrázek: Dean McCartney)
• Zavazadlový prostor je ve srovnání s některými jeho konkurenty nadprůměrný. (Obrázek: Dean McCartney)