Mitsubishi Eclipse Cross je pro značku velkým krokem vpřed a stojí za to se na něj podívat, i když zaostává za lídry ve své třídě.

od: Auto Express tým
7 2020 května
Celkové hodnocení Auto Express
3.0 z 5

  • Dobře navržený interiér, prostorný, složený pohon
  • Otravná převodovka CVT, špatná spotřeba benzínového motoru, žádná satelitní navigace

Najděte svůj Mitsubishi Eclipse Cross
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Mitsubishi Eclipse Cross je středně velké rodinné SUV, které konkuruje Peugeotu 3008, SEATu Ateca a Toyotě C-HR. Hodí se do řady Mitsubishi nad ASX a pod Outlander, které se podle značky podle toho změní, aby vyhovovaly tomuto novému modelu. Firma také říká, že Eclipse Cross znamená změnu směru v tom, že je to začátek strategie, jak ukrást prodej konkurenčním společnostem výrobou lepších aut – což nám zní jako rozumná taktika.

Za tímto účelem je Eclipse Cross vybaven působivým zážehovým motorem o objemu 1.5 litru, který je k dispozici s manuální převodovkou a převodovkou CVT. Později se očekává i příchod hybridního modelu.

Manuální benzínová auta mají pohon pouze předních kol, ale automatické verze budou k dispozici s pohonem všech čtyř kol. Tyto verze 4×4 mají také systém nazvaný Super-All Wheel Control (S-AWC), který řídí točivý moment na každé kolo a posílá výkon tam, kde je nejvíce potřeba. Volitelný jízdní režim může změnit, jak reaguje – existují režimy Auto, Snow a Gravel.

Na výběr jsou čtyři úrovně výbavy: základní Verve, Design SE, Dynamic a nejvyšší verze Exceed. Všechny jsou dobře vybavené a mají dobrou úroveň bezpečnostní sady.

Ceny začínají těsně nad 22,500 31,000 GBP a dosahují těsně pod 3008 XNUMX GBP, což znamená, že Eclipse Cross podkopává Peugeot XNUMX, ale nemůže se rovnat základnímu Nissanu Qashqai.

Další recenze

Testy skupiny aut
Dlouhodobé testy
Silniční zkoušky
  • Nová recenze Mitsubishi Eclipse Cross Black Connected 2019
  • Recenze Mitsubishi Eclipse Cross First Edition 2018
  • Recenze nového Mitsubishi Eclipse Cross 2017
Testy ojetých vozů

Název Eclipse Cross pochází z malého sportovního vozu s názvem Mitsubishi Eclipse, který se do roku 2011 prodával v USA, Číně a na některých dalších trzích. Jeho volba pro toto SUV je odkazem na sportovní styl, zatímco část Cross odkazuje na aspirace crossoveru. Je založen na stejné platformě jako Outlander, takže budoucí hybridní verze bude pravděpodobně využívat technologii z populární verze PHEV tohoto vozu – i když to nebude plug-in samotný.

Mitsubishi udělalo s Eclipse Cross skutečný krok vpřed – na rozdíl od některých svých stájových kolegů působí toto SUV střední velikosti uvnitř luxusně, je pohodlné a na silnici působí vyrovnaně. Je také prostorný, navzdory svažující se linii střechy a hranaté karoserii – posuvná zadní sedadla přidávají všestrannost, která bude dobře fungovat pro rodinné zákazníky.

Měli jsme možnost vyzkoušet benzinový model s neuspokojivou převodovkou CVT, která zbaví potěšení z jízdy. S manuální převodovkou je to mnohem lepší, ale celkově špatná spotřeba benzínu znamená, že je těžké ho doporučit soupeřům, i když pokud to není tak velký problém, samotná jednotka je kultivovaná a dostatečně působivá.

Eclipse Cross vstupuje do neuvěřitelně konkurenceschopné třídy, včetně některých fantastických vozů, jako jsou Peugeot 3008, SEAT Ateca a Toyota C-HR. I když tedy nový model stojí za pozornost každému na trhu s kompaktním rodinným SUV, svým konkurentům zatím jen štípe kotníky.

Motory, výkon a pohon

Slušná dynamika zklamala chabým benzínovým převodem CVT

Naskočte do Mitsubishi Eclipse Cross a najdete relativně vysokou pozici při řízení, která je však dostatečně pohodlná díky opěrným sedadlům a dobře umístěným pedálům. Zpočátku se zdá, že auto bude trochu nepohodlné, protože jízda nízkou rychlostí není tak hladká jako u Peugeotu 3008, ale jakmile se rozjedete, jede dobře.

ČTĚTE VÍCE
K čemu se používají spínače Upfitter na Fordu f250?

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Nejlepší je na dálnici nebo hlavní silnici, protože do kabiny mají tendenci narážet velké výmoly – i když to není o nic horší než SEAT Ateca a sedadla pomáhají šetřit věci. Zvolte výbavu s menšími koly a věci se pravděpodobně také zlepší. Ovládání karoserie v zatáčkách je dobré, zatímco přiměřeně rychlé a přímé řízení znamená, že je to vlastně docela schopné auto na zametání vozovky. Od volantu není moc zpětné vazby, ale to je běžné u SUV této třídy – a přestože Mitsubishi není tak dobré na řízení jako 3008 nebo Ateca, v žádném případě není pozadu.

Pokud je to možné, doporučujeme zvolit manuální převodovku, protože automatická CVT si vybírá velkou daň na zážitku z jízdy. Pokud jezdíte jen po městě, CVT bude pravděpodobně fungovat dobře, ale dejte nohu dolů a otáčky hlučně stoupají, protože převodovka odolává nutnosti vyššího převodového poměru. CVT v Eclipse Cross napodobuje běžnou automatickou převodovku, ale kvůli tomu je ve skutečnosti to nejhorší z obou světů: přeřazuje na simulované ‚rychlosti‘, zatímco stále drží otáčky nepříjemně vysoko příliš dlouho, když chcete zrychlit. Pádla za volantem nabízejí svůj manuální režim, ale jeho používání je neuvěřitelně necitlivé a nepříjemné – i když samotná pádla jsou krásně navržena.

Motory

1.5litrový přeplňovaný zážehový motor má 161 koní a 250 Nm točivého momentu a působí dostatečně působivě na to, aby se ujal podobných jednotek v konkurenčních autech. Je také kultivovaný a hladký, takže si ho ještě snadněji oblíbíte ve spojení s manuální převodovkou. Zrychlení z 0-62 mph trvá 10.4 sekundy u modelu CVT s pohonem všech čtyř kol a 9.7 sekundy u verze s pohonem předních kol.

MPG, CO2 a provozní náklady

Benzínový motor není nijak zvlášť ekonomický, zvláště v porovnání s výkonnými konkurenčními vozy

Mitsubishi uvedlo na trh Eclipse Cross s novým 1.5litrovým benzínovým motorem, jehož provoz není příliš levný. U vozů s pohonem předních kol s manuální převodovkou zvládne pouhých 37.7 mpg, zatímco verze CVT s pohonem 4WD vrátí 32.5 mpg – významný krok za hlavními konkurenty.

Hodnoty CO2 170 g/km (manuál) a 185 g/km (CVT) jsou také za konkurencí a znamenají také vyšší poplatky za daň z firemních vozidel – ačkoli nová pravidla VED znamenají, že téměř všechna auta v této třídě budou stát 150 liber ročně. zdanit po počáteční sazbě za první rok.

Eclipse Cross si vede dobře, pokud jde o zbytkové hodnoty. Expertní údaje naznačují, že středně velké SUV Mitsubishi si za tři roky a 47.6 36,000 mil zachová v průměru XNUMX % své původní hodnoty.

Interiér, design a technologie

Elegantní design interiéru a kvalitní materiály se snoubí s hezkým exteriérem

Pokud to vypadá povědomě, je to proto, že vnější design pochází z koncepčního vozu Mitsubishi XR PHEV II – a se svažující se linií střechy a tvarovanou karoserií má Eclipse Cross vzhled kupé-SUV, podobný výraznému stylu Toyoty C-HR. Široká maska ​​chladiče a velký znak Mitsubishi jsou umístěny v přední části vozu, ale přídi dominují ostré chromované designové prvky, které se pohybují od světlometů směrem dovnitř, zužují spodní část mřížky a zvýrazňují světlomety a mlhové světlomety. Stříbrná kluzná lišta mu také dodává nádech off-roadu, stejně jako střešní tyče. Na boku si všimnete svažující se linie střechy a stoupající linie ramen, ale bohužel se to posouvá směrem k poněkud nešikovnému zavazadlovému prostoru. Dělené zadní čelní sklo umožňuje strmý úhel střechy, aniž by v důsledku toho ztratila praktičnost nebo viditelnost, ale vypadá to neohrabaně – škoda vzhledem k tomu, že zbytek vozu je docela pohledný. Uvnitř si Eclipse Cross vede o něco lépe, s designem, který se podobá Lexusu. Materiály použité uvnitř jsou typicky japonské — vysoce kvalitní, ale trochu ošklivě vypadající. Jsou však z větší části měkké na dotek, dole je jen pár poškrábaných plastů. Design napodobuje hranatý vnější vzhled, ale je mnohem soudržnější – a nechybí ani chytře vypadající a pohodlná sedadla.

ČTĚTE VÍCE
Jak seřizuje volant na i30?

Satelitní navigace, stereo a infotainment

Sedmipalcový dotykový displej je u Eclipse Cross standardem a sedí na palubní desce jako v BMW. samotná obrazovka vypadá chytře a je docela citlivá na dotek. Na středové konzole je ovladač trackpadu, ale je jednodušší použít samotný displej k výběru funkcí, které potřebujete – a na rozdíl od Peugeotu 3008 jsou ovládací prvky topení a klimatizace jako fyzická tlačítka – což je důležitá funkce.

Tam, kde obrazovka ztrácí body, je skutečnost, že není zahrnuta žádná satelitní navigace. Podporuje Apple CarPlay a Android Auto, což někteří kupující dají tak jako tak přednost automobilové satelitní navigaci, ale pokud nemáte kompatibilní telefon, zůstanete bez navigace – a budete muset platit data. nabíjí vašemu operátorovi, když se potřebujete někam dostat.

Náklady na vlastnictví vozu ovlivňuje mnohem více než jen cena nálepky nebo MSRP. Při koupi auta má většina lidí snadný způsob, jak zjistit MPG nebo spotřebu paliva, náklady na palivo, registrační poplatky a pojistné jako součást jejich průměrných ročních nákladů na auto – jak víte, jak zjistit náklady na údržbu?

Většina lidí ví, že některé značky mají dobrá auta, která jsou spolehlivá (Honda) a jiné velmi nespolehlivé (Land Rover). I když jsou tyto asociace často podloženy skutečností – existuje mnohem více údajů, pomocí kterých můžeme určit, které Hondy (např. Honda Civic vs. Ridgeline) jsou spolehlivé a které Land Rovery (např. Evoque vs. Range Rover Sport) jsou nespolehlivé.

Jak spolehlivé je Mitsubishi Eclipse a jaké jsou očekávané náklady na údržbu?

Abychom se podívali na náklady na údržbu vašeho konkrétního vozidla, vyvinuli jsme několik agregovaných dat od společnosti RepairPal, záručních společností a dlouhodobých studií kvality, abychom určili jak náklady na údržbu, tak celkovou spolehlivost [MAKE] [MODEL] a porovnali její výsledky s ostatními značky a modely. V tomto článku prozkoumáme:

  • Jak spolehlivý je celkově [MAKE] [MODEL]?
  • Jaké jsou celkové náklady na údržbu [MAKE] [MODEL]?
  • Jak často vyžaduje [MAKE] [MODEL] údržbu?
  • Jak pravděpodobné je, že [MAKE] [MODEL] bude mít vážný problém s opravou?
  • Jaké jsou různé faktory, které ovlivňují náklady na údržbu?
  • Jak spolehlivý je [MAKE] [MODEL] z dlouhodobého hlediska a v reálném světě?

Některá vozidla se mohou jevit jako chytrá koupě kvůli nízkým zálohám a pořizovacím cenám, měli byste si však udělat průzkum, kolik přesně vás bude auto stát každý rok. Tento článek popisuje podrobnosti o skutečných nákladech na údržbu [MAKE] [MODEL] s cílem zodpovědět tyto výše uvedené otázky a ušetřit vám čas a peníze.

Celkové hodnocení spolehlivosti: Je [MAKE] [MODEL] spolehlivý?

Celkově je spolehlivost [MAKE] [MODEL] a díky tomu je spolehlivá. Níže uvedená tabulka přesně ukazuje, jak si to stojí ve srovnání s některými jinými vozy, ale průměrné celkové hodnocení je 57 jako nějaké srovnání.

Tato data jsou založena na kombinaci nákladů a četnosti údržby, záručního krytí a sledování dlouhodobé spolehlivosti na základě toho, jak dlouho jsou tato vozidla obvykle udržována na silnici. Mějte na paměti, že toto srovnání je mezi všemi vozy, nejen kompaktními nebo subkompaktními vozy ve stejné třídě jako [MAKE] [MODEL].

Můžete si všimnout, že se tato čísla podstatně liší od těch, které můžete najít v J.D. Power nebo Consumer Reports. Většina publikací se zabývá nahlášenými problémy v prvních měsících vlastnictví prodejci (jako je JD Power) nebo žádá vlastníky zaujaté recenze na dlouhodobější cykly jejich nových vozidel. Tato studie se místo toho zabývá skutečnými náklady na opravy a frekvencemi z opraváren a údajů z velkoobchodních aukcí.

ČTĚTE VÍCE
Jakou váhu unese Tesla?

Roční náklady na údržbu [MAKE] [MODEL]

Celkově — [MAKE] [MODEL] má roční náklady na údržbu vozu celkem . Níže uvedená tabulka ukazuje kompletní žebříček toho, jak se různá auta umisťují v tomto celkovém systému jako určité srovnání. Vzhledem k tomu, že [MODEL] [MODEL] má průměr a že průměrné vozidlo stojí 651 USD ročně — je třeba [MODEL] v podstatě udržovat.

Jak často vyžaduje [MAKE] [MODEL] údržbu?

Abychom prozkoumali četnost větší údržby, zkoumali jsme, kolikrát vozidlo potřebovalo větší neplánovanou údržbu během 3 let. Tato „hlavní“ položka údržby je drahé poškození systému (obecně součást nebo součást s cenou nad 1,000 XNUMX USD), které vyžaduje opravu.

Je třeba poznamenat, že zatímco tato data zkoumáme na základě modelu značky, řidičské návyky, stav a počet najetých kilometrů mají zjevný vliv na výsledky. Každé vozidlo vyžaduje údržbu v různých frekvencích. Starší vozidla mohou potřebovat častější servis, zatímco nová auta mohou jezdit déle bez tolik pozornosti.

Jak dlouho vozidlo vydrží bez údržby, poznáte podle jeho frekvence. Frekvenční skóre nám říká, kolikrát za 3 roky vyžaduje konkrétní vozidlo velkou údržbu. Skóre je prezentováno za období 3 let – pokud má například vůz skóre frekvence údržby 3, pak tento vůz vyžaduje každý rok velké služby. Čím více se frekvenční skóre blíží 0, tím delší dobu může trvat bez větší údržby.

[MAKE] [MODEL] má frekvenční skóre . To je srovnatelné s průmyslovým průměrem 1.3, takže z toho vyplývá, že [MAKE] [MODEL] je podstatně než průměr. Níže uvedená tabulka uvádí rozpis všech značek/modelů.

Stojí za zmínku, že existuje spousta spolehlivých vozidel, která mohou také vyžadovat častou, ale dostupnou údržbu. Mnoho domácích značek například vyžaduje vyšší návštěvy údržby, ale za nižší celkové náklady (protože náklady na práci a díly jsou u domácích značek obvykle levnější). To neznamená, že se auto porouchá méně často, ale naznačuje to, že když má vozidlo problémy, je velmi snadné jej opravit – což je pravděpodobně ještě důležitější.

Závažnost opravy a její dopad na celkovou spolehlivost [MAKE] [MODEL]

Některé opravy mohou být odlehlé, protože stojí mnohem více, než jsou průměrné náklady na opravu. K identifikaci těchto „velkých“ oprav, kde je třeba vyměnit motor, převodovku nebo hlavní součást, používá RepairPal skóre závažnosti pro své spotřebitelské zprávy a hodnocení spolehlivosti.

Pomocí skóre závažnosti vozidla můžete určit, s jakou pravděpodobností bude mít konkrétní značka a model závažný problém. Skóre závažnosti se udává v procentech, přičemž skóre blížící se 100 % ukazuje, že vozidlo bude pravděpodobně potřebovat větší opravy.

Tato skóre jsou zvláště důležitá pro Národní úřad pro bezpečnost silničního provozu (NHTSA), který prosazuje bezpečnostní standardy ke snížení nehod souvisejících s vozidlem; vozidla, která potřebují opravu, představují nebezpečí pro řidiče a všechny ostatní.

Konkrétně pro [MAKE] [MODEL] má toto vozidlo skóre závažnosti % ve srovnání s průměrem 12 % u všech modelů vozidel.

Vezměte prosím na vědomí – skóre závažnosti je velmi dobrým ukazatelem toho, zda si budete chtít zakoupit rozšířenou záruku. Prodloužené záruky většinou nedávají ekonomický smysl, ale pomáhají vyhnout se katastrofickým událostem s vysokými náklady.

Dlouhodobá spolehlivost a skóre „Keep on Road“ [MAKE] [MODEL].

Přestože spolehlivost zahrnuje mnoho věcí, existuje skóre od Dashlight, které se snaží poskytnout dobrý celkový dojem o schopnosti majitele „držet se na silnici“. Tato studie se zabývá vozidlami na protiúčet z hlediska celkového počtu najetých kilometrů a počtu hlášených problémů s „červeným světlem“ u těchto vozidel na protiúčet a aukce.

ČTĚTE VÍCE
Jak ručně otevřít kapotu?

Problém s červeným světlem je, když se vyskytnou velké problémy s motorem, převodovkou nebo jiným hnacím ústrojím, které vyžadují zásadní opravy. Tento index je dobrý z několika důvodů uvedených v grafu 2 x 2 níže:

Cena / frekvence oprav

Nízká frekvence problémů, a když se vyskytnou, budou pravděpodobně odstraněny, takže s problémy bude vyměněno jen málo aut

Ačkoli jsou opravy málo četné, protože jsou velmi drahé, je pravděpodobné, že mnoho vozů na výměnu bude vykazovat tyto hlavní problémy

Přestože jsou opravy časté, nízké náklady na opravy znamenají, že se s problémy prodá jen málo aut

S vysokou pravděpodobností se budou obchodovat automobily s vysokou frekvencí velkých problémů

Takže v podstatě jde o dobrý odhad toho, jak drahé je udržet auto na silnici spolehlivě v porovnání s pořízením novějšího auta. Je to také dobrá metrika pro vyvážení vynikající spolehlivosti některých značek (např. Lexus) s levnějšími náklady na opravy některých domácích značek (např. Ford).

Celkově má ​​[MAKE] [MODEL] dlouhodobé hodnocení kvality ve srovnání s průměrem 43 u značek a modelů, které jsme zkoumali. Upozorňujeme, že toto není srovnáváno mezi vozy stejného typu karoserie (např. hatchback) nebo třídy (např. subkompakt) nebo velikosti (např. malá auta), ale mezi všemi vozy.

Faktory, které ovlivňují náklady na údržbu

Existuje řada věcí, které ovlivňují přesné náklady na údržbu vašeho [MAKE] [MODEL]. Obecně platí, že se řadí do několika hlavních kategorií:

  1. Oblast a jízdní podmínky, ve kterých je vůz používán
  2. Preventivní údržba vozu
  3. Přesné úrovně výbavy, konfigurace, převodovka a možnosti a balíčky na vozidle

Region a jízdní podmínky

Chtěli byste si raději koupit dodávku z Bostonu nebo dodávku jednoho majitele od babičky z venkova v jižní Kalifornii, která jezdí pouze do kostela? Použití má hodně co do činění s očekávanými náklady na údržbu vozidla a obecně platí, že čím drsnější jsou jízdní podmínky, tím více údržby je potřeba.

Teplé mírné počasí

Hwy cestovní dojíždí

Hladké rovné silnice

Extrémní horko nebo chlad

Stop and Go Traffic, krátké cesty

Solené cesty (odmrazování)

Výmol těžké kopce

Preventivní a běžná údržba

Náklady a požadavky na běžnou údržbu závisí na značce a modelu vašeho vozidla. Tyto náklady na běžnou údržbu vám pravděpodobně pomohou vyhnout se vyšším nákladům na neplánovanou údržbu. Většinu času — můžete prozkoumat plán údržby svého vozidla, který se nachází v uživatelské příručce k vozidlu v přihrádce na palubní desce, abyste zjistili, jaké servisní služby vaše auto vyžaduje a jak často je třeba tyto služby provádět.

Díky moderní počítačové technologii a mechanickému vylepšení konstrukce motoru vyžadují nová vozidla méně údržby než kdykoli předtím. Nicméně jako obecné pravidlo zde uvádíme některé obecné náklady na údržbu:

Mezi základní faktory údržby patří:

  • Výměna oleje: Standardní výměna motorového oleje vozidla je každé tři měsíce nebo každých 5,000 7,500 až XNUMX XNUMX mil.
  • Rotace pneumatik: Vzhledem k tomu, že přední dvě pneumatiky automobilu nesou většinu hmotnosti vozidla, je zapotřebí rotace pneumatik, aby se toto namáhání rovnoměrně rozložilo na všechny pneumatiky. Při každé výměně oleje se doporučuje prohodit pneumatiky vašeho vozidla.
  • Vícebodová kontrola:
    • Při každé výměně oleje se doporučuje zkontrolovat následující
    • Pojištění AAA auto nabízí bezplatné vícebodové prohlídky
    • Hladiny tekutin
    • Hadice
    • Inflační tlak
    • Hloubka dezénu pneumatiky
    • Baterie
    • Pásy
    • Vzduchové filtry

    Kromě těchto základních požadavků na údržbu vozidla často vyžadují některé výměny nositelných autodílů, které v konečném důsledku ovlivňují kvalitu jízdy. Jak vaše auto stárne v modelových letech nebo pokud se jedná o ojetý vůz, můžete si všimnout, že náklady na výměnu začínají stoupat. Například váš [MAKE] [MODEL] může také vyžadovat výměnu. Vaše průměrné roční náklady na vlastnictví také porostou s věkem. Také dražší auta jsou vyrobena z dražších dílů, jejichž výměna může být nákladnější. Náklady na výměnu a opravu auta zahrnují, ale nejsou omezeny na:

    • pneumatiky:
      • Jednou měsíčně kontroluje pneumatiky, zda nejsou prasklé nebo natržené
      • Pro kontrolu hloubky dezénu vašich pneumatik můžete také použít penny test
      • Pryž v čepelích je časem upgradovatelná
      • Doporučuje se měnit každých 6 až 12 měsíců
      • Zabraňuje znečišťování motoru nečistotami a nečistotami
      • Mělo by být vyměněno každých 20,000 60,000 až XNUMX XNUMX km

      Přesné úrovně výbavy, konfigurace a možnosti a balíčky na vozidle

      I když jsme v tomto článku zacházeli se všemi [MAKE] [MODEL] stejně – někdy se náklady na údržbu značně liší v závislosti na přesné úrovni výbavy (např. LX, EX-L, EX u většiny modelů Honda), konfiguraci motoru (např. čtyřválcový motor BMW je spolehlivější než šestiválcový turbo), standardní prvky (např. airbagy, střešní okno atd.), stejně jako další možnosti (např. kožená sedadla, vyhřívaný volant) a balíčky (např. vozidlo má (dotykové obrazovky infotainmentu Toyota v letech 2002-2004 nebyly vysoce spolehlivé).

      I když to není pevné pravidlo – čím více pohyblivých součástí, doplňků a obalů má vaše vozidlo, tím větší je pravděpodobnost, že tyto položky budou potřebovat opravu. Např. Vozidlo vybavené Bluetooth, klimatizací, Apple CarPlay, Android Auto, informačním a zábavním systémem s dotykovou obrazovkou a aktivními bezpečnostními prvky schválenými NHTSA/IIHS (hlídače mrtvého úhlu, adaptivní tempomat, automatické nouzové brzdění, varování před opuštěním jízdního pruhu) má více položek, které je třeba rozbít než Nissan Sentra základní úrovně s pouhým volantem a AM/FM rádiem. Pokud se rozhodnete pro modely s pohonem všech kol nebo všech kol (AWD), spíše než modely s pohonem předních kol (FWD) nebo pohonem zadních kol, pravděpodobně to způsobí další komplikace.

      Navíc, pokud jde o styl, úrovně výbavy pro sportovní modely s vyšším výkonem pravděpodobně „posouvají“ limity jejich mechanických součástí než modely s nižší cenou. 2006-2010 BMW M5 jako příklad měl notoricky známé problémy s motorem a převodovkou pro velmi pokročilý, vysoce komplexní V10 pohon. Základní model řady 5 (více vyladěný pro dobrý kilometrový proběh plynu epa) byl mnohem spolehlivější.

      Zvýší používání zadních sedadel vaše náklady na údržbu?

      Při rozhodování o tom, jaké auto pro vás bude nejlepší, je důležité vzít v úvahu množství prostoru pro nohy a celkový nákladový prostor, který máte k dispozici a který bude odpovídat vašemu životnímu stylu. Vzhledem k technologii a konstrukci větších vozidel se nyní náklady na údržbu od SUV po sedany příliš neliší. Sedan bude mít obvykle nižší CPM než většina SUV, hlavně kvůli vyšším nákladům na pneumatiky a opravy brzd.

      Tyto ceny se však od sebe tolik neliší, aby ubraly na prostorném vozidle se sklopnými zadními sedadly, které byste mohli mít. Pokud jste velká rodina, auto se třemi řadami se rozhodně vyplatí za náklady na údržbu, ale pokud máte málo rozpočtu a své auto příliš nevyužíváte, může vám fungovat pouze první řada (chytré auto). vy.

      Refinancujte [MAKE] [MODEL]:

      Pokud vás znepokojují náklady na údržbu – existují i ​​​​jiné způsoby, jak ušetřit na vozidle. WithClutch vám také může pomoci ušetřit čas a peníze refinancováním půjčky na auto.

      Úvěr na auto můžete drasticky přeplatit. Použijte bezplatnou kalkulačku refinancování autopůjček a zjistěte, kolik byste mohli ušetřit. WithClutch vám nejen může pomoci snížit vaši měsíční splátku, ale můžete také najít nálepku na okno vašeho vozidla pomocí bezplatného nástroje Window Sticker Tool.

      Tato funkce je dostupná pro všechny značky a modely, včetně, ale bez omezení, Toyota, BMW, Acura, Nissan, Mazda, Hyundai a Subaru. Začněte šetřit zde!