Je kolísání volnoběhu špatné?

Předstih jiskry kolísá při nečinnosti: Příčiny a řešení

Naposledy aktualizováno asi před 2 měsíci

Pokud jste někdy seděli za volantem auta, které zažívá kolísavý předstih jisker na volnoběh, víte, jak frustrující to může být. Bohužel je to častý problém mnoha majitelů vozidel. Pokud se neřeší, může způsobit špatný volnoběh, sníženou spotřebu paliva a dokonce i dlouhodobé poškození motoru. V tomto článku prozkoumáme příčiny a řešení kolísání předstihu jiskry při volnoběhu spolu s tipy pro diagnostiku a řešení problému.

Co je Spark Advance a proč na volnoběhu záleží?

Definice Spark Advance

jak řekl carwarum, předstih jiskry je termín používaný k popisu časování zapalovací jiskry ve vztahu k poloze pístů v motoru. Když se jiskra objeví příliš brzy nebo příliš pozdě, může způsobit řadu problémů, včetně poškození motoru.

Proč je Spark Advance důležitý pro volnoběh?

Předstih zážehu je zvláště důležitý při volnoběhu, protože motor pracuje při nejnižších otáčkách a zážeh musí být načasován právě tak, aby byl zachován hladký volnoběh. Pokud se jiskra příliš odchýlí od ideálního načasování, způsobí to špatný chod motoru na volnoběh.

Jak se měří posun jiskry?

Předstih jiskry se měří ve stupních. Pokud například jiskra pálí při 18 stupních před horní úvratí (BTDC), pak je předstih jiskry 18 stupňů. Správný předstih zážehu je rozhodující pro hladký chod naprázdno a výkon motoru, ale může kolísat z různých důvodů.

Co způsobuje kolísání postupu jiskry při nečinnosti?

Rychlost volnoběhu

Pokud motor běží na volnoběh příliš rychle nebo příliš pomalu, může to způsobit kolísání předstihu jiskry. Je to proto, že počítač motoru upravuje předstih zážehu na základě volnoběžných otáček a jakákoliv odchylka ve volnoběžných otáčkách může ovlivnit načasování zážehu.

Napínák rozvodového řemene

Vadný napínač rozvodového řemene může také způsobit kolísání předstihu jiskry při volnoběhu. Tato součást udržuje napětí na rozvodovém řemenu, které je zodpovědné za koordinaci pohybu pístů a ventilů motoru. Pokud napínák nefunguje správně, časování motoru může být vypnuto, což má vliv na předstih jiskry.

Palivový filtr

Zanesený palivový filtr může také způsobit kolísání předstihu jiskry při volnoběhu. Pokud je filtr znečištěný, může omezit tok paliva do motoru, což způsobí kolísání předstihu jiskry, když se motor snaží udržet volnoběh.

Jak diagnostikovat kolísání předstihu jiskry při nečinnosti?

Poslouchejte zvuky motoru

Pokud váš motor běží zhruba na volnoběh, poslouchejte zvuky, které by mohly naznačovat problém s předstihem jiskry. Pokud uslyšíte cvakání nebo cvakání, může to být známka toho, že předstih jiskry přeskakuje.

Zkontrolujte otáčky a časování zapalování

Zkontrolujte otáčky motoru a časování zapalování pomocí kontrolky časování. Kontrolka časování vám ukáže skutečné načasování jiskry, jakmile k ní dojde, což vám umožní zjistit, zda kolísá nebo zůstává stabilní.

Použijte diagnostické nástroje

Můžete také použít diagnostické nástroje, jako je skenovací nástroj, ke kontrole chybových kódů souvisejících s předstihem zážehu nebo jinými problémy s motorem. Diagnostika je účinný způsob, jak identifikovat hlavní příčinu vašeho problému s kolísáním předstihu jiskry.

Co se může stát, když budete ignorovat kolísání předstihu jiskry při nečinnosti?

Nižší spotřeba plynu

Pokud váš předstih při volnoběhu kolísá, může to způsobit, že vaše auto spotřebovává více paliva, než je nutné, což vede k nižšímu počtu najetých kilometrů a vyšším nákladům u pumpy.

Vyšší emise

Kolísající předstih zážehu při volnoběhu může také způsobit, že váš vůz bude produkovat vyšší úrovně emisí, což může negativně ovlivnit životní prostředí a způsobit neúspěšný test emisí.

Dlouhodobé poškození motoru

Pokud se neřeší, kolísavý předstih jiskry při volnoběhu může způsobit dlouhodobé poškození motoru. Jak již bylo zmíněno dříve, předstih zážehu je nezbytný pro správný výkon motoru a výrazná odchylka od ideálních hodnot může motor poškodit.

Nová auta jsou relativně tichá, mají hladkou jízdu a zdá se, že všechny vychytávky a věcičky fungují velmi dobře. Rychle kupředu o několik let a tisíce mil a že jednou nové auto může být trochu hlučnější, má drsnější jízdu a možná budete muset být kreativní, abyste uvedli některé funkce do provozu.

To, že vaše auto stárne, neznamená, že je čas na nové. Trochu TLC udělá dlouhou cestu k tomu, aby se vaše auto znovu vrátilo do pocitu jako nového. U starších vozů může docházet k hrubému volnoběhu nebo vibracím, které lze odstranit jednoduchou údržbou.

Proč moje auto běží naprázdno?

Motor potřebuje správný poměr vzduchu a paliva, aby dosáhl co nejhladšího procesu spalování. Dobře fungující motor, který přijímá optimální směs vzduchu a paliva, je schopen zajistit plynulou jízdu a také generovat výkon, který je nutný pro provoz kritických systémů, jako je posilovač řízení, klimatizace, elektrický systém a chlazení. Systém.

Vůz, který běží na volnoběh, vyvolává pomalost a podivné vibrace. To je často způsobeno vadnou součástí nebo tou, která nefunguje správně a vyžaduje pozornost, než se motor vypne.

Kromě nízké spotřeby paliva, špatného výkonu, problémů se startováním nebo příliš vysokých nebo příliš nízkých otáček může být hrubý volnoběh předzvěstí vážných problémů s motorem v budoucnu. Vibrace a hrubý volnoběh by měly být považovány za varovné znamení, abyste dostali své vozidlo do autoservisu, než narazíte na porouchané vozidlo nebo nákladné opravy.

Mezi běžné příčiny hrubého volnoběhu patří:

Opotřebované zapalovací svíčky

Spalování potřebuje vzduch, palivo a jiskru. Zapalovací svíčky, zapalovací dráty a zapalovací cívky pomáhají vytvářet napětí pro zapálení směsi vzduchu a paliva v každém z válců. Postupem času zapalovací svíčky shromažďují olejové a uhlíkové usazeniny, které snižují výkon vznikající během zapalování. Zapalovací svíčky vyměňujte každých 30,000 50,000 – XNUMX XNUMX mil, abyste zajistili optimální provoz a předešli poškození elektrod, které by mohlo způsobit poškození zapalovacího systému.

Únik vakua

Pod kapotou je mnoho hadic, které se kolem motoru vinou. Tyto hadice jsou určeny k vytvoření vakuového těsnění pro vzduch a palivo ovládané škrticí klapkou pro regulaci průtoku vzduchu a otáček motoru a podtlaku v sacím potrubí. Po několika letech a vystavení extrémním teplotám se pryžové hadice opotřebovávají a dochází k netěsnostem. Pokud je do směsi vzduch/palivo přidáno příliš mnoho vzduchu, může to způsobit vynechání zapalování, hrubý volnoběh a zvýšení otáček. Mít technik pravidelně kontrolujte hadice vašeho vozidla na praskliny, praskliny nebo vysušení a vyměňte je každých 50,000 XNUMX mil.

Ucpané vstřikovače paliva

Moderní vozidla jsou konstruována tak, aby dosahovala vynikající spotřeby paliva. Jedním z mnoha způsobů, jak toho dosáhnout, je použití vysokotlakých vstřikovačů paliva, které dávkují správné množství paliva do válce motoru v přesný čas. Vstřikovače paliva pracují v nepřátelském prostředí, kde jsou vystaveny konstantnímu tlaku paliva a extrémním teplotám. Postupem času se trysky zablokují nahromaděním uhlíku, který zbyl ze spalovacího procesu. Zablokované vstřikovače paliva ovlivňují obrazec rozstřiku nebo brání průchodu potřebného množství paliva pro dokončení procesu spalování. Porucha spalovacího procesu způsobuje špatný výkon vozidla a hrubý volnoběh. Vyměňte vstřikovače paliva mezi 50,000 100,000 až XNUMX XNUMX mil. Tip pro profesionály: lepší palivo prodlouží životnost vstřikovačů paliva.

Držáky motoru

Auto, které běží na volnoběh, ale jede plynule, může být způsobeno zlomenými držáky motoru. Účel držáků motoru je v názvu! Tyto válcové součásti udržují váš motor na místě. Rozbité nebo slabé držáky nejsou schopny správně podpírat motor, což způsobuje vibrace při volnoběhu. Ačkoli neexistuje žádný plán pro výměnu držáků motoru, jejich průměrná životnost se pohybuje mezi 5-10 lety. Nechte je pravidelně kontrolovat svým technikem, aby hledal suchou hnilobu nebo poškození způsobené věkem.

Co dělat, když vaše auto běží naprázdno

Během jízdy vaše vozidlo nasává vzduch do motoru. Aby však nečistoty, úlomky a další nečistoty nepoškodily jemné součásti vašeho motoru, je vybaven vzduchovým filtrem. Jak čas plyne, vzduchový filtr se ucpe a může způsobit více škody než užitku, protože neumožňuje správné množství proudu vzduchu potřebného ke smíchání s palivem pro spalování. Nedostatek vzduchu může způsobit hrubý volnoběh a nízkou spotřebu paliva. Vzduchové filtry by měly být vyměněny každých 15,000 XNUMX mil, pokud však vaše vozidlo náhle běží špatně, začněte výměnou vzduchových filtrů. Pokud to problém nevyřeší, navštivte svůj místní autoservis k důkladné kontrole.

Hrubý volnoběh je pro vozidlo neobvyklé chování. Pravidelná údržba může zabránit velkým škodám na motoru a může pomoci zajistit, aby součásti nadále fungovaly optimálně. Když se vaše starší auto chová jako ne úplně nové a začne vibrovat, třást se nebo špatně běží na volnoběh, navštivte místní autoservis Sun.

Kromě kontroly výše uvedených součástí naši certifikovaní technici ASE zkontrolují také některé další běžné problémy, které mohou způsobit hrubý volnoběh, včetně:

• Selhalo palivové čerpadlo
• Netěsnosti z těsnění hlavy
• Regulační ventil volnoběhu
• Senzor průtoku vzduchu (MAF).
• Snímač chladicí kapaliny
• Systém řízení emisí způsobených vypařováním
• Škrticí klapka
• Snímač polohy škrticí klapky