POZNÁMKA: SFBMWcoding není žádným způsobem ani formou spojena s BMW AG ekonomicky ani právně a názory vyjádřené implicitně nebo výslovně na této webové stránce nereprezentují názory zastávané BMW AG, BMW Group nebo jejími partnery. Přečtěte si prosím úplné právní prohlášení.
Mnoho zákazníků se nás po příchodu na schůzku ptá, zda je kódování jejich BMW 1, 2, 3, 4, 5, 6, 7, X, I nebo BMW Mini bezpečné. Mnozí se bojí na svých autech cokoli měnit, protože se obávají zrušení záruky ze strany dealerů nebo chyb v konfiguraci počítače. Na to odpovídáme, že kódování je bezpečnější než výměna zapalovacích svíček nebo výměna brzdových destiček na vašem vozidle. Zde je důvod:
Kódování vašeho BMW je zcela reverzibilní:
Kódování se provádí pomocí továrního softwaru BMW a notebooku, který se připojuje k servisnímu portu OBD2 vašeho vozu. Konfigurační soubory vašeho auta pro konkrétní modul ke kódování se stahují do notebooku a je provedena záloha. Po uložení zálohy konfiguračních souborů vašich vozů upravíme konfigurační soubor, abychom povolili nebo zakázali požadovanou funkci. Upravený konfigurační soubor pak nahrajeme zpět do auta a po testování funkčnosti je kódování kompletní. Vzhledem k tomu, že záloha je vytvořena pro váš konkrétní vůz, pokud se v kterémkoli okamžiku zákazník rozhodne vrátit zpět k sériové konfiguraci, stačí jednoduché opětovné nahrání a změna se vrátí.
Kódování vašeho BMW nemění software Vozidla:
Je důležité si uvědomit, že kódování vašeho vozidla neprovádí žádné změny v softwaru modulů. Rádi používáme obdobu světelného vypínače vysvětlujícího zákazníkovi kódování. Změnou nastavení v konfiguračním souboru modulů BMW na aktiv nebo nicht-aktiv v podstatě přepneme přepínač a funkci zapneme nebo vypneme. Nezmění se nic kromě „přepínače“.
Většina strachu z kódování pochází z přesvědčení, že do modulů nahráváme nový software, a pokud dojde během nahrávání firmwaru k závadě, modul by se poškodil a byl by vadný. To by rozhodně platilo, pokud bychom nahrávali nebo upgradovali software, ale protože měníme pouze konfigurační soubor, který software čte a používá k ovládání, nehrozí žádné nebezpečí. To stále platí, i když se vybije baterie vozidla, dojde k selhání notebooku nebo dojde k chybě připojení kabelu. V případě, že se některá z těchto věcí vyskytne, stačí zapsat prázdný soubor zpět do modulu a resetovat jej zpět na výchozí hodnoty!
Kódování vašeho BMW fyzicky nemění žádný hardware.
Opět při použití analogie spínače světel je kódování funkcí vašeho BMW jako přepnutí spínače světel ve vaší domácnosti. Vše, co děláme, je změnit přepínač buď na aktiv nebo nicht-aktiv v konfiguračních souborech modulů. Neměníme elektrické obvody vozu, software ani provozní prostředí. Vše, co děláme, je říkat, zda jsou věci povoleny nebo zakázány. Na vašem voze fyzicky nic nepřepojujeme, nehackujeme ani neměníme, vše je reverzibilní.
Zruší kódování funkcí na mém autě záruku na můj vůz?
Vzhledem k výše uvedené povaze kódování nezruší kódování záruku na váš vůz, pokud je v rámci CPO nebo tovární záruky. Je to proto, že neupravujeme vozidlo, aby dělalo něco, k čemu nebylo původně navrženo. Všechny funkce aktivované/deaktivované během procesu kódování jsou technicky již ve vašem vozidle přítomny, kódování pouze přepne přepínač a aktivuje nebo deaktivuje jej. Ujišťujeme vás, že k vrácení změn zpět do zásoby by stačilo jednoduché kódování.
Jak vypadá typická kódovací relace?
Kódování vašeho BMW začíná žádostí o cenovou nabídku pro vaše konkrétní vozidlo a požadavek na funkce. To dělá dvě věci; poskytuje vám pevnou cenu za požadované funkce a umožňuje nám ověřit schopnost vašeho vozidla získat požadované kódování. Pokud zjistíme, že požadavek na funkci není kompatibilní s rokem a modelem vašeho vozidla, dáme vám vědět, což vám ušetří čas a peníze. Po obdržení vaší nabídky je naplánován čas, datum a místo setkání, po kterém budou poskytnuty kódovací služby.
Po příjezdu budete požádáni o ověření, které funkce požadujete. Kodér poté připojí kódovací notebook a kabel rozhraní OBD2 k servisnímu portu automobilu umístěnému v prostoru pro nohy řidiče. Vytvoření kódu asi 10-30 funkcí na autě obvykle zabere 3–5 minut. Po celou dobu, kdy kódovací technika funguje, může zákazník klást otázky a sledovat celý proces. Po zakódování všech funkcí a ověření funkčnosti je provedena platba v hotovosti technikovi.
Jak dlouho bude trvat kódování mého BMW?
Typické kódování 4-5 funkcí trvá asi 10-20 minut a jednoduchý kód jednoho modulu se dvěma funkcemi trvá asi 5 minut. Po procesu kódování ověříme, zda byly změny přijaty a zda je přítomna požadovaná funkce.
Co se stane, když vezmu auto do servisu a oni aktualizují můj software BMW?
Pokud vezmete své auto k prodejci nebo nezávislému mechanikovi a z jakéhokoli důvodu aktualizuje software libovolného modulu na novější verzi, ztratíte všechny své přizpůsobené kódy a budete muset své vozidlo nakódovat znovu.
Co když SFBMWcoding rozbije moje auto?
Jak je nastíněno výše, kódování nepoškodí a nemůže rozbít nebo „zničit“ vaše BMW nebo jeho moduly. Je to naprosto bezpečné. Neaktualizujeme do vašeho vozu nový software, pouze upravujeme konfigurační soubory, které sdělují funkčnímu softwaru vozu, co je povoleno nebo zakázáno.
Co když chci vrátit zpět jakoukoli kódovanou možnost?
Pokud se z jakéhokoli důvodu rozhodnete nechat jakékoli změny, které zakódujeme do vašeho vozu, vrátit zpět, bude vám účtován poplatek za překódování ve výši 15 USD za funkci.
Co když zakódovaná funkce, kterou jsem provedl, nefunguje?
Vynakládáme maximální úsilí, abychom u zákazníka před dokončením relace ověřili funkčnost každé funkce, kterou kódujeme. Přesto existují určité okolnosti, které znesnadňují ověření, jako je testování AE jako DRL po západu slunce nebo kódování funkce SAT před instalací hardwarového modulu satelitního rádia. Pokud z jakéhokoli důvodu není kód funkční, překódujeme neověřenou funkci zdarma – za předpokladu, že problém byl chybné kódování. Pokud však kódování nebylo problémem, bude zákazníkovi účtován poplatek ve výši 30 USD.
Budete flashovat Alpina B3, SMG, DME na Euro nebo aktualizovat software x modulu?
S největší pravděpodobností ano. Aktualizujeme jakýkoli software modulu vozidla kromě modulu iDrive (aktualizace může trvat déle než 4 hodiny). Aktuálně nabízíme motor E46 M3 CSL DME + blesk převodovky E46 M3 CSL pro E46 M3 mimo jiné s SMG II, N54 PPK a N55 PPK a převodový blesk Alpina B3.
Instalujete kabely AUX, dovybavujete jednotky CIC nebo instalujete jiný hardware?
Bohužel vzhledem k časové náročnosti a odpovědnosti těchto postupů neprovádíme hardwarové úpravy ani instalace.
Můžete mi pomoci diagnostikovat chybový kód na mém BMW?
Ano, máme paušální poplatek 30 USD (série E) za přečtení a vymazání vašich chybových/chybových kódů BMW a můžeme vám pomoci nasměrovat vás správným směrem, na co se zaměřit, než se rozhodnete vzít své auto do autorizovaného servisu na drahou diagnostiku. a mzdové poplatky. Nejsme však mechanická dílna s více než 100 lety zkušeností s prací na mechanickém aspektu vašeho BMW, takže naši úvodní diagnostiku považujte za první krok při určování, jaké kroky je třeba podniknout při opravě vašeho vozidla.
Jaký je rozdíl mezi kódováním mých BMW řady E a nových BMW řady F/G?
Nové modely BMW řady F a G používají pro kódování vozidla nový typ připojení a softwaru. Namísto typického rozhraní K-line nebo D-Can OBD2 Cable, modely BMW řady F a G používají síťové rozhraní OBD2 založené na TCP/IP, nazývané kabel E-SYS. Tyto dva kabely a související softwarové aplikace nejsou mezi BMW řady E, F a G zaměnitelné.
HLEDAT
VAŠE
ODPOVĚDĚTE NA NEJČASTĚJI KLADENÉ OTÁZKY Pokračujte ve čtení
Vaše otázky
Vítejte v BMW Coding Časté otázky.
Zde najdete odpovědi na některé z nejčastějších otázek a obav, které naši zákazníci mají! Podívejte se prosím, zda je vaše otázka vysvětlena a zodpovězena níže.
Přemapování / tuning motoru
Ladění motorů pro motory BMW je stále častěji inzerováno prostřednictvím specializovaných publikací o vysoce výkonných automobilech. Tj. zvýšení výkonu a točivého momentu.
Tohoto zásahu je často dosaženo buď změnou souboru dat v řídicí jednotce řízení motoru, nebo falšováním přijatých signálů.
Motory BMW jsou nakonfigurovány tak, aby byly spolehlivé a odolné a také splňovaly příslušné emisní normy i přes jejich vysoké výkonové prahy. Kromě jiných opatření je překročení maximálního zatížení spolehlivě zmírňováno různými funkcemi systému řízení motoru. Ladění motoru deaktivuje tyto ochranné funkce motoru v systému řízení motoru. V důsledku toho se výrazně snižuje životnost motorů. Jelikož je hnací ústrojí nastaveno na definovaný maximální točivý moment, nelze vyloučit, že ladění motoru může vést k dalšímu poškození dalších součástí hnacího ústrojí.
Nelze také vyloučit, že ladění motoru překročí zákonem stanovené emisní limity, zejména pro opacitu výfukových plynů při plné akceleraci.
Pokud není zvýšení výkonu motoru správně zdokumentováno v příslušných dokladech vozidla, je typové schválení vozidla neplatné.
Pokud dojde k poškození motoru nebo jiných dotčených součástí v důsledku ladění motoru, má to potenciální vliv na záruku a/nebo dobrou pověst.
Kódování | Programování
Kódování a programování BMW iDrive provádí softwarové změny v systému vozidla. iDrive je rozhraní používané k ovládání různých funkcí vozu, včetně rádia, navigace a klimatizace. BMW ve většině případů zahrnuje do systému iDrive širokou škálu funkcí, které však nejsou pro uživatele vždy snadno dostupné.
Pomocí kódování iDrive mohou uživatelé odemknout tyto skryté funkce, upravit nastavení stávajících a dokonce přidat do systému iDrive nové funkce. Kódování iDrive může například umožnit funkce, jako je přehrávání videa za jízdy, nastavení citlivosti systému automatického start-stop, změna světelného chování vozu nebo dokonce přidání nových funkcí, jako je digitální rychloměr, sledování tlaku v pneumatikách nebo palivo. ekonomické statistiky.
Celkově kódování iDrive umožňuje více personalizovaný a přizpůsobený zážitek z jízdy. Je důležité si uvědomit, že kódování iDrive by měli provádět pouze zkušení odborníci, protože nesprávné kódování by mohlo potenciálně poškodit software vozu nebo dokonce ohrozit jeho bezpečnostní funkce. Získáváme zákazníky, kteří kódují svá auta pomocí aplikací, a nakonec to poškodí, takže dělat je zbytečné. Opravujeme i takové záležitosti, kde to nebylo provedeno profesionálně.
Jaké jsou nejoblíbenější možnosti, které lidé zakódovali?
To vše závisí na specifikaci vozidla z výroby. ale obvykle lidé volí položky jako,
- Apple CarPlay a naše celoobrazovková aktivace Apple CarPlay
- Povolit přehrávání videa přes port USB
- Přehrávání videa/DVD v pohybu
Můžete to udělat na dálku?
Rozhodně, to je výhoda výběru našich služeb. Vše, co potřebujeme k práci na dálku, je notebook se systémem Windows (budete muset mít pověření správce) a kabel ENET na OBDII (dostupný se všemi vzdálenými balíčky).
Nemám notebook, mohu k vám přijít pro kódování?
Ano můžeš! máme místo instalace. Podívejte se, zda jsou naše kanceláře po celém světě zatím v Glasgow, Dubaji, Španělsku a Pákistánu.
Můžete kódovat moje BMW řady E?
Ano, můžeme provést kódování a diagnostiku na BMW, která předcházejí podvozku F.
Můžete kódovat můj Mini nebo Rolls Royce?
Ano, poskytujeme stejnou úroveň služeb pro Mini & Rolls Royce.
RETROFITY/DIAGNOSTIKA
Můžete dodatečně vybavit tempomat?
Ano, toto je obecně dostupné pro většinu BMW s podvozkem F, které s ním nepřišlo z továrny. Abyste je mohli používat, budete potřebovat namontování ovládacích prvků na volantu a kódování vozidla.
Prodáváte kompletní balíček Professional Navigation Retrofit?
Absolutně. Dokážeme namontovat a nakódovat originální navigační systém BMW Professional do vašeho kompatibilního vozidla. bohužel takové díly nedodáváme, ale můžeme pomoci s jejich instalací a programováním.
Chci upgradovat své světlomety na adaptivní jednotky, potřebuji kódování?
Ano budeš. vozu bude třeba sdělit, že máte ve vozidle další funkce. Budete se také muset ujistit, že máte na čelním skle auta správné senzory/kamery.
Mám adaptivní odpružení a chci přejít na neadaptivní tlumiče co musím udělat?
Jakmile je vaše odpružení vyměněno, můžeme kódovat auto, aby se systém adaptivního odpružení vypnul. Když toto zakódujete, zabráníte tomu, aby vozidlo zobrazilo chybu, která by následně znemožnila použití režimů Sport a Sport+.
Přecházím na skořepinové sedačky, můžete pomoci s chybami airbagu/předpínače?
Rozhodně, pokud je to bezpečné. To je něco, o co nás pravidelně žádají ti, kdo staví vozidlo zaměřené na pásy. Nabízíme programování pro upgrade / downgrade sedadel.
APPLE CARPLAY
Můžete nainstalovat CarPlay na dálku?
Rozhodně můžete využít naše samoinstalační balíčky. Vše, co potřebujete k získání Apple CarPlay, je notebook s Windows 10 (budete muset mít přihlašovací údaje správce) a kabel ENET-OBDII (dostupný se všemi vzdálenými balíčky) a veškerý zbývající hardware, který poskytujeme, např. Wi-Fi anténa v případě potřeby atd.
Můžete aktivovat CarPlay na iDrive 4?
Pokud to váš systém podporuje, můžeme váš systém flashovat buď do iDrive 5/6 a poté Aktivovat a nainstalovat Apple CarPlay, pokud si nejste jisti, kontaktujte nás. Abychom mohli provádět takové akce, musíte mít Evo Maps na ID4
Co dělá Fullscreen CarPlay?
V podstatě to umožňuje, aby obrazovka hry v autě využívala celou šířku obrazovky profesionální navigace. Tuto službu lze provést na dálku.
Viděl jsem Apple CarPlay na obchodním navigačním systému, mohu mít stejný?
Ano i ne! toto je velmi omezená možnost a je dostupná pouze pro velmi málo vozů, které byly vyrobeny se specifickou variantou hlavní jednotky ENTRYNAV2. Nabízíme službu, kdy fyzicky zkontrolujeme vhodnost pro váš vůz. Pokud je vaše auto kompatibilní, je poplatek za kontrolní službu odečten z nákladů na instalaci autoplay.
Pokud stále potřebujete další informace, neváhejte nás kontaktovat pomocí stránky Kontaktujte nás.
