Svítící kontrolka motoru, zhasínání, špatná akcelerace a špatný dojezd paliva jsou všechny možné známky toho, že váš snímač polohy vačkového hřídele může selhat.
Pryč jsou časy karburátorů a rozdělovačů, které nahradily různé senzory, které pomáhají počítači automobilu dostat z motoru maximální výkon. Snímač polohy vačkového hřídele (nebo jakýkoli snímač) může selhat v důsledku opotřebení nebo nehody. Zde je to, co potřebujete vědět.
Co je snímač polohy vačkového hřídele a co dělá?
Snímač polohy vačkového hřídele je elektronické zařízení, které dělá to, co navrhuje – monitoruje polohu a rychlost vačkového hřídele – a dodává tato data do řídicího modulu motoru (ECM) vozidla. Modul ECM potřebuje tato data k řízení množství paliva, které vstupuje do spalovací komory, a časování zapalování (jiskry) k zapálení paliva. Když se směs vzduch/palivo zapálí přesně ve správný čas, zvýší se výkon motoru a spotřeba paliva a sníží se emise z výfuku.
U moderních motorů s automatickým startem/automatickým zastavením určuje snímač polohy vačkového hřídele, který válec je ve svém zdvihu vzhledem k poloze klikového hřídele, a dodává palivo a jiskru pro nastartování motoru, když sešlápnete plynový pedál.
Špatný snímač polohy vačkového hřídele vás může varovat dříve, než zcela selže a nechá vás na holičkách.
Jaké jsou příznaky špatného nebo vadného snímače polohy vačkového hřídele?
1. Zkontrolujte, zda svítí kontrolka motoru
Nejběžnějším indikátorem toho, že snímač polohy vačkového hřídele selhává, je rozsvícená kontrolka Check Engine.
Systémy OBD II (palubní diagnostika II) účinně monitorují hardware a software vozidla a dokážou detekovat zhoršení stavu dílu, které způsobí nepostřehnutelné změny výkonu, než díl zcela selže. I když se můžete připojit k ECM pomocí diagnostického nástroje pro vlastní potřebu a pokusit se diagnostikovat problém, je nejlepší, když se rozsvítí kontrolka Check Engine, předat jej profesionálům. Ignorování kontrolky Check Engine může vést k drahým opravám motoru nebo převodovky.
2. Špatná ovladatelnost
Vadný snímač polohy vačkového hřídele začíná ztrácet schopnost rychle přenášet data. Nesoulad dodávky paliva a načasování zapalování, i když se o několik milisekund vypne, způsobí, že vaše vozidlo bude prskat, bude slabě akcelerovat, bude nedostatek výkonu, zastaví se nebo se dokonce vypne.
3. Problémy s řazením převodovky
Data přijatá modulem ECM z vadného snímače polohy vačkového hřídele mohou zabránit činnosti elektromagnetů řazení převodovky a řazení převodových stupňů. U některých modelů se nazývá „limp-home-mode“ a pomáhá chránit motor před poškozením omezením otáček motoru.
4. Špatná spotřeba paliva
Nepřesná data snímače polohy vačkového hřídele mohou způsobit, že vstřikovače paliva zůstanou příliš dlouho otevřené a přebytečné palivo se dostane do spalovací komory. To může také způsobit klepání motoru a vážné poškození, pokud se ve spalovací komoře nahromadí příliš mnoho kapalného benzínu (který se nestlačuje).
Motor se nespustí
Pokud budete ignorovat příznaky zde uvedené a váš snímač polohy vačkového hřídele selže, vaše vozidlo nenastartuje. Jak snímač polohy vačkového hřídele slábne, slábnou i data, která přenáší do ECM. Nakonec datový signál zeslábne tak, že ECM vypne dodávku paliva a jiskry a váš motor nenastartuje.
To je frustrující nepříjemnost, pokud se to stane, když je vaše auto zaparkované, ale může to být nebezpečná situace, pokud se vaše auto během jízdy vypne.
Když vaše vozidlo nejede jako dříve nebo svítí kontrolka Check Engine, může být nutné vyměnit snímač polohy vačkového hřídele. Pokud tyto příznaky ignorujete, váš motor se nakonec zastaví.
Původně zveřejněno: 07. května 2020
Bob Lacivita je oceňovaný automechanik ASE a General Motors, pedagog a spisovatel na volné noze, který psal o svépomocných opravách aut a údržbě vozidel. Jeho práce byla uvedena v The Family Handyman, knize Reader’s Digest a magazínu Classic Bike Rider. Již 25 let se věnuje profesnímu a technickému pedagogovi a vyučuje automobilovou techniku a také píše státní, federální a organizační nadační granty. Pomohl také navrhnout jedinečný model poskytování kurikula, který hladce integruje přísné relevantní akademické standardy do profesního a technického vzdělávání.
Snímač polohy vačkového hřídele pomáhá vašemu motoru správně zapalovat a toto je 7 nejčastějších příznaků špatného zapalování.
- Od Magnuse Selléna
- Aktualizováno: březen 2, 2023
V dnešních moderních motorech existuje mnoho senzorů, které spolupracují, aby zajistily optimální spalování. Jedním z takových snímačů je snímač polohy vačkového hřídele (CMP). Chcete-li zajistit, aby vozidlo fungovalo tak, jak má, chcete znát příznaky špatného snímače polohy vačkového hřídele.
V této příručce se podíváme na to, co se stane, když se pokazí snímač polohy vačkového hřídele. Diskutujeme také funkci CMP, jeho umístění a průměrné náklady na výměnu. Než odejdete, budete vědět, jak diagnostikovat špatnou CMP a získat odpovědi na své nejčastější otázky.
Příznaky špatného snímače polohy vačkového hřídele
Když se pokazí snímač polohy vačkového hřídele, motor nemusí nastartovat nebo se rozsvítí kontrolka motoru. Může také způsobit špatný výkon motoru, kulhání nebo vynechávání zapalování. Kromě toho, pokud vozidlo jede, můžete se setkat s problémy s řazením nebo vyšší spotřebou paliva.
Pojďme se hlouběji ponořit do těchto sedmi možných příznaků.
1. Motor se nespustí
Pokud snímač polohy vačkového hřídele nevysílá časový signál do ECU, může nastat problém se startováním vozidla. Problém s tímto stavem je, že může být sporadický.
Proto můžete jeden den nastartovat auto, ale druhý den ne. Ať tak či onak, pokud nemůžete vozidlo nastartovat, možná ho budete muset nechat odtáhnout domů.
2. Zkontrolujte kontrolku motoru
Když svítí kontrolka Check Engine, oznamuje vám, že je problém s vozidlem. I když indikátor říká, že to souvisí s motorem, není tomu tak vždy. Poruchové kódy se nastavují z několika důvodů, včetně závady na snímači polohy vačkového hřídele.
Existuje mnoho kódů, které mohou způsobit špatný snímač polohy vačkového hřídele, včetně následujících:
- P0340 – Obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“.
- P0341 – Rozsah/výkon obvodu snímače polohy vačkového hřídele „A“.
- P0342 – Nízký obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“.
- P0343 – Vysoký obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“.
- P0344 – Přerušovaný obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“.
- P0345 – Obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“.
- P0346 – Rozsah/výkon obvodu snímače polohy vačkového hřídele „A“.
- P0347 – Nízký obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“.
- P0348 – Vysoký obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“.
- P0349 – Přerušovaný obvod snímače polohy vačkového hřídele „A“.
Přítomnost jednoho z těchto kódů však automaticky neznamená problém s CMP. Mohlo dojít k elektrickému problému nebo problému s ECM.
3. Špatný výkon motoru
Když snímač polohy vačkového hřídele selže, může předat ECM nesprávné informace. Proto může systém vstřikovat více paliva nebo vzduchu do spalovací komory, což způsobí nerovnováhu.
Vozidlo může začít váhat, když by mělo jet, nebo zpočátku nereagovat poté, co sešlápnete pedál plynu. Tento problém může vést k větším problémům, pokud k němu dojde, když se snažíte dostat na rušnou křižovatku.
4. Limp Mode
Když nastane situace, která může způsobit poškození motoru nebo převodovky, vůz může přejít do bezobslužného režimu. Výrobci konfigurují systémy s tímto bezpečnostním opatřením, aby se vyhnuli nákladnějším účtům za opravy.
V režimu limp nebudete moci dostat své auto z konkrétního rychlostního stupně, obvykle druhého. Proto nebudete moci jet rychle, ale měli byste být schopni jej dostat do nejbližšího servisního střediska, aniž byste museli volat odtahovku.
5. Vynechávání motoru
Typický rozsah volnoběhu automobilu je mezi 600 a 1,000 XNUMX ot./min. Přesto, když CMP selže, signály vysílané motoru mohou být nevyzpytatelné.
Tato nepřesnost vede k nerovnováze paliva a vzduchu ve spalovací komoře, což zase vytváří hrubý volnoběh. Pokud je volnoběh příliš hrubý, motor se může zastavit. Samozřejmě vždy existuje možnost, že se to znovu nespustí.
6. Problémy s posunem
Data odeslaná do EMC mohou způsobit potíže s řazením. Kromě přechodu do režimu limp si můžete všimnout problémů mezi jednotlivými převody.
Převodovka může pokračovat v řazení, ale může být hrubší nebo nepravidelná. Během této doby dovolujete větší opotřebení převodovky, takže je nejlepší co nejdříve přestat jezdit.
7. Vysoká spotřeba paliva
Aby vůz běžel na hodnoty spotřeby paliva odhadované podle EPA, musí být vše v optimálním provozním stavu. Snímač polohy vačkového hřídele je zodpovědný za odesílání zpětné vazby, která upravuje časování jiskry a dodávku paliva. Pokud tedy senzor selže, tyto akce budou nevyvážené nebo nepřesné.
Kdykoli motor neběží tak, jak by měl, můžete počítat s tím, že utratíte více peněz za palivo. I když může být pokles minimální, z dlouhodobého hlediska se vše sčítá.
Jaká je funkce snímače polohy vačkového hřídele?
Snímač polohy vačkového hřídele (CMP) dělá přesně to, co zní. Zaznamenává a odesílá informace do ECM nebo PCM o poloze vačkového hřídele, když je v pohybu. Tyto informace jsou potřebné k určení polohy sacích a výfukových ventilů v hlavě válců.
Vstřikovače paliva a zapalovací systém potřebují tyto informace o časování, aby určily, kdy mají být v provozu. Proto CMP pomáhá určit, kdy dojde k vstřikování paliva a zapalovací jiskře.
Kde je umístěn snímač polohy vačkového hřídele?
Umístění snímače polohy vačkového hřídele závisí na tom, kde je vačkový hřídel umístěn. U konstrukce vačkového hřídele nad hlavou se vačkový hřídel nachází v hlavě válců nad spalovací komorou.
CMP lze namontovat do portu nacházejícího se v předním krytu rozvodu vačkového hřídele. Dalo by se také najít přišroubované k hlavě válců nebo víku ventilů. Pokud si nejste jisti, kde najít snímač polohy vačkového hřídele ve vašem vozidle, podívejte se do tovární servisní příručky.
Jak diagnostikujete snímač polohy vačkového hřídele?
Můžete provést několik jednoduchých testů, abyste zjistili, zda není něco v pořádku se snímačem polohy vačkového hřídele. Začněte tím, že si přečtete servisní příručku a budete se řídit všemi tam uvedenými radami. Zde je několik obecných kroků, které vám mohou pomoci začít.
- Přečtěte si chybové kódy pomocí skeneru OBDII. Chcete-li se dozvědět více, použijte naši bezplatnou online knihovnu chybových kódů.
- Najděte napájecí, signální a zemnící vodiče snímače. Otestujte je pomocí multimetru podle pokynů ve vaší tovární příručce. Pokud údaje nejsou správné, vyměňte snímač.
- Vyjměte snímač a zkontrolujte, zda nejeví známky poškození nebo kontaminace.
Pokud vaše hodnocení nevede k nalezení problému se snímačem polohy vačkového hřídele, je možné, že čelíte něčemu jinému. Pokud se napínák nebo rozvodový řemen natáhne nebo opotřebuje, může to způsobit mnoho stejných příznaků.
Kolik stojí výměna snímače polohy vačkového hřídele?
V průměru počítejte s tím, že za výměnu snímače polohy vačkového hřídele utratíte 100 až 250 USD. Části mohou stát 75 až 125 USD, zatímco práce činí 25 až 125 USD. Celková cena závisí na značce a modelu vašeho vozidla a také na místních mzdových sazbách.
Pokud plánujete sami vyměnit snímač polohy vačkového hřídele, není to obtížná práce. Ušetřili byste mzdové náklady a museli byste platit pouze za díly.
Obecně je zde několik kroků, které můžete provést při výměně snímače polohy vačkového hřídele.
- Odpojte záporný kabel baterie, abyste chránili elektroniku.
- Najděte senzor. Je to buď v přední, horní nebo zadní části motoru. Hledejte 2-3drátové připojení.
- Uvolněte jazýček, který drží konektor na místě, abyste odpojili vodiče vedoucí ke snímači.
- Odmontujte upevňovací šroub připevňující snímač k motoru.
- Opatrně vytáhněte senzor. Může to vyžadovat malý kroutící pohyb.
- Vyjměte nový snímač a naneste malé množství oleje na O-kroužek.
- Vložte nový senzor na své místo.
- Zajistěte snímač pomocí montážního šroubu.
- Znovu připojte kabeláž.
- Znovu připojte záporný pól baterie.
V některých případech bude snímač polohy vačkového hřídele fungovat hned po vybalení. Jiná vozidla vyžadují přeučení nebo rekalibraci snímače. Tyto kroky se liší podle výrobce, takže další informace naleznete v servisní příručce.
Mohu jet se špatným snímačem polohy vačkového hřídele?
Možná budete moci řídit krátkou dobu, ale nedoporučuje se to. Nejen, že utratíte více peněz za palivo, ale mohlo by to vést k větším problémům s motorem. Navíc existuje možnost, že se vozidlo porouchá a zůstanete mimo domov. Pro jistotu nechte senzor vyměnit.
Co způsobuje selhání snímače vačkového hřídele?
Snímač vačkového hřídele může selhat kvůli stáří, protože se jedná o elektrickou součást. Může však také selhat předčasně kvůli fyzickému poškození nebo elektrickému zkratu v systému. V některých případech může snímač polohy vačkového hřídele vydržet po celou dobu životnosti vozidla.
Co se stane, když snímač vačkového hřídele selže za chodu motoru?
Pokud snímač zcela selže, motor se může zastavit. Můžete mít také problémy s opětovným nastartováním motoru, takže možná budete muset nechat vozidlo odtáhnout. Mnoho senzorů však poskytuje chybné informace dříve, než zcela zemřou, takže můžete mít čas je vyměnit, než budete čelit těmto problémům.
Může vadný snímač vačkového hřídele způsobit škubání?
Ano, můžete zaznamenat trhání kvůli mnoha problémům. Za prvé, auto může být nepravidelné, což může vést k pocitu trhání. Může také způsobit vynechávání zapalování, kvůli kterému se auto chová neobvykle. Pokud má vozidlo problémy se správným řazením kvůli špatnému CMP, vedlo by to také k pocitu škubání.
Je snadná výměna snímače polohy vačkového hřídele?
Ano, v mnoha případech trvá nalezení senzoru déle než jeho skutečná výměna. Pokud máte k vozidlu servisní příručku, můžete najít polohu snímače a získat podrobné pokyny k jeho výměně. Občas je potřeba nový senzor překalibrovat nebo projít procesem přeučení.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Nechcete se vypořádat se špatným snímačem polohy vačkového hřídele jednoduše kvůli problémům, které způsobuje s vozidlem. Nejedná se však o obtížnou opravu. Proto, uprostřed věcí, které by se mohly pokazit, je to jedna z nejjednodušších a nejméně nákladných oprav.
Na druhé straně, pokud nevyměníte snímač polohy vačkového hřídele, když začne selhávat, můžete čelit větším problémům. Ponecháním motoru v chodu s nerovnováhou paliva a vzduchu může dojít k trvalému poškození. Jednoduše není důvod prodlužovat tuto opravu, pokud chcete, aby vaše vozidlo pokračovalo v jízdě.
Související příspěvky
10 myšlenek na téma «7 příznaků špatného snímače polohy vačkového hřídele a náklady na výměnu»
Mám Volvo V2001 40L r.v. 1.9, zajímalo by mě jaký odpor má snímač polohy vačkového hřídele. dík
Mohu odstranit šroub a kabelovou sponu, ale snímač je pevně přilepen a nepohne se, co mám teď dělat
Cj Joraskie Odpovědět
Září 8, 2020
Jakýkoli nápad byl snímač vačkového hřídele na 96 geo trackeru 1.6l
Ledna 31, 2020
Který čisticí prostředek by se měl použít k čištění snímače polohy vačkového hřídele?
Alex Dasal Asumbrado Odpovědět
Října 14, 2019
ano, děkuji za informace týkající se snímače polohy vačkového hřídele. prosím o více informací a znalostí týkajících se podrobností o automobilových senzorech a jejich funkcích.
muhereza Eliot Odpovědět
Října 6, 2019
velmi pěkné mechanické informace včera jsem pracoval na KRUGER a najednou se nepodařilo nastartovat nemohlo to být na volnoběh. Nejprve jsem myslel na palivo a naplnil 12 litrů a stále se to mohlo chovat jako před kontrolou na Googlu. Našel jsem tuto důležitou informaci, která mi pomohla problém získat a vyřešit. Díky moc
Odpověď Roberta Sotta
Srpna 12, 2019
Oceňuji vaše bohaté znalosti na téma Příznaky snímače polohy vačkového hřídele! Nedávno jsem na svém e2004 SMG M46 z roku 3 vyměnil snímače sání a výfuku a začal jsem perfektně, ale zjevně, protože jsem dostatečně neutáhl svorky baterie, nedostalo správné napětí a čerpadlo SMG nezařazuje převody jako dříve! Vaše doporučení jsou vítána, pokud ne. dík
Července 21, 2019
za účelem kontroly snímače vačkového hřídele při průchodu magnetem, jaká je správná vzdálenost mezi hlavou snímače a magnetem, pokud byla vzdálenost větší než konstrukční vzdálenost s cílovým kolem a přesto došlo k drastické změně v odečtu multimetru. stále dobrý snímač nebo selhal?
Odpověď Kay Asrenault
Července 16, 2019
Velmi informativní! Velice vám děkuji za sdílení vašich znalostí s těmi, kteří nemají ponětí, kde začít hledat informace.
