Auta často vydávají divné zvuky, jako je prskání, cvakání nebo kňučení. Každý majitel vozu zná ten pocit strachu, který pramení z toho, že z vašeho vozu slyší nový zvláštní zvuk. Pokud jste zkontrolovali zvuk kliknutí, můžete zjistit, že relé cvaká, když je vůz vypnutý. Co to způsobuje a jak to můžete opravit?
Cvaknutí relé, když je auto vypnuté, je známkou toho, že relé je špatné. Relé jsou elektromechanické spínače, které dokážou otevřít a zavřít silnoproudý obvod pomocí nízkoproudého signálu. Akce rozepnutí a sepnutí relé může vyvolat slyšitelné cvaknutí. Pokud se relé zasekne nebo pokazí, nemusí být schopno tento obvod uzavřít, což má za následek opakované cvakání.
V tomto článku budeme diskutovat o tom, co může způsobit poškození relé a kliknutí, když je auto vypnuté. Podíváme se také na to, jak můžete tento problém vyřešit.
Proč relé kliká?
Pokud uslyšíte cvaknutí z relé krátce po vypnutí auta, pak máte vadné relé. Můžete slyšet zvuk cvakání relé z kapoty nebo palubní desky. Relé jsou totiž umístěna v palubní desce a v motorovém prostoru.
Než pochopíme, proč relé kliká, je důležité vědět, jak fungují.
Jak relé funguje?
Relé používají vnitřní elektromagnet k otevírání a zavírání obvodu pro řízení toku elektřiny. Prodlužují životnost spínače tím, že elektřinu o vysokém proudu procházejí systémem, aniž by procházela spínačem. Tím se zabrání spálení spínače.
Relé přijímá signál nízkého proudu, který aktivuje elektromagnet uvnitř. To způsobí, že elektromagnet uzavře sekundární obvod. Sekundárním obvodem prochází vysoký proud a napájí připojenou součást.
Relé jsou používána jako spínače součástmi, které ke svému provozu vyžadují velké množství elektrické energie. Příklady těchto součástí jsou světlomety, stěrače čelního skla a klimatizace.
Když se relé pokazí, nebude schopno uzavřít sekundární okruh. To má za následek cvakání, když se relé opakovaně pokouší uzavřít obvod.
Pokud relé cvaká krátce po vypnutí vozu, je to známka toho, že je relé zaseknuté v sepnuté poloze. Relé se pokouší přerušit obvod, když se auto vypne, ale mechanismus se zasekl. To má za následek opakované cvaknutí, když se relé nadále pokouší přerušit obvod.
Relé, které je zaseknuté v zavřené poloze, může způsobit vybití baterie. Je to proto, že sekundární obvod nelze uzavřít, takže zůstává pod napětím, což odebírá energii z baterie.
Proč auto relé selže?
Relé může selhat z několika důvodů. Zde jsou některé z hlavních důvodů, proč relé auta selhávají.
- Mechanické opotřebení
- Znečištění pohyblivých částí
- Zkorodované nebo opotřebované kontakty
- Elektrické přetížení
- Přehřátí
- Zkraty
Jak opravit klikání relé?
Vadné relé je třeba co nejdříve opravit. Mohou totiž mít za následek další komplikace a problémy v autě.
Příklady problémů, které může způsobit špatné relé, jsou:
- Baterie se vybije i po vypnutí vozu.
- Některé elektronické systémy fungují přerušovaně nebo nefungují vůbec.
- Některé elektronické systémy se nemusí vypnout, i když je motor vypnutý.
Když se relé pokazí, jedinou možností je nechat ho vyměnit. Pokračujte ve čtení, abyste zjistili, jak vyměnit vadné relé vašeho vozu.
Jak změnit špatné relé
Špatné relé bude potřeba vyměnit. I když máte vždy možnost nechat si jej vyměnit mechanikem, proces je dostatečně jednoduchý, aby jej bylo možné provést i s minimálními zkušenostmi s opravami. Vše, co budete potřebovat, je objednat náhradní relé a postupovat podle níže uvedených pokynů.
Při objednávání náhradního relé se ujistěte, že objednáváte takové, které přesně odpovídá vašemu bývalému relé. Můžete zkontrolovat číslo dílu na vadném relé a objednat náhradní se stejným číslem dílu online. To pomáhá zabránit předčasnému selhání relé.
Pokud jste připraveni vyřešit problém s cvaknutím relé ve vašem autě, pojďme se podívat na proces výměny vadného relé.
1) Najděte vadné relé
Prvním krokem k výměně vadného relé je jeho nalezení. Relé jsou umístěna v pojistkové skříni, která obsahuje relé a pojistky, které vaše auto potřebuje. Většina vozů je vybavena dvěma pojistkovými skříňkami. Jedna pojistková skříňka je umístěna v motorovém prostoru a obsahuje relé a pojistky pro součásti motoru, jako je řídicí modul motoru a chladicí ventilátor. Druhá pojistková skříňka je umístěna v palubní desce a ovládá elektroniku interiéru.
Pokud zvuk přichází zpoza palubní desky, pak se špatné relé nachází v pojistkové skříňce na palubní desce. Umístění pojistkové skříňky na palubní desce se liší v závislosti na značce vašeho vozu, ale obvykle je umístěna na ovládacím panelu na straně řidiče, mezi dveřmi a palubní deskou. Může být také umístěn v prostoru pro nohy.
Na druhou stranu cvaknutí vycházející zpod kapoty naznačuje, že špatné relé je v pojistkové skříňce v motorovém prostoru. Tuto pojistkovou skříňku lze snáze najít a obvykle se nachází v přední části motorového prostoru na straně spolujezdce.
Pokud máte potíže s nalezením pojistkové skříňky, podívejte se do manuálu svého vozu, kde přesně pojistková skříňka je a jak ji otevřít.
2) Identifikujte vadné relé
Často jediné znamení, které vadné relé vydá, je zvuk cvakání, který vydává. Nemusí být patrné žádné známky poškození zraku.
Jedním ze způsobů, jak identifikovat špatné relé, je nechat někoho jiného nastartovat motor a poté jej za vás vypnout. Jakmile relé začne cvakat, nahmatejte pojistky rukou. Cvaknutí vytváří vibrace, které lze cítit rukou.
Zkontrolujte číslo dílu a získejte relé, které přesně odpovídá. To je důležité, protože použití nesprávného typu relé by mohlo vést k elektrickému poškození vozu.
3) Odstraňte vadné relé
Měli byste to zvládnout holýma rukama, i když některá auta mohou vyžadovat nástroj. Chcete-li relé vyjmout, jednoduše jej uchopte a vytáhněte z pojistkové skříňky.
4) Nainstalujte své náhradní relé
U většiny aut byste to měli být schopni udělat pouhým zatlačením na místo.
Jak zjistit, zda pojistková skříňka selhává
Zatímco cvakající relé je obvykle výsledkem opotřebovaného nebo zaseknutého mechanismu, vadná relé mohou být někdy způsobena vadnou pojistkovou skříňkou. Vadná pojistková skříňka je vážný problém, který může vést k rozsáhlým problémům s autem.
Pojistkové skříně jsou obvykle vyrobeny tak, aby vydržely dlouhou dobu, ale v některých situacích mohou selhat. Existují určité příznaky, které pojistková skříň vydá, když začne selhávat.
Zde jsou příznaky, které naznačují, že máte vadnou pojistkovou skříňku.
- Pojistky a relé často selhávají
Hlavním příznakem problematické pojistkové skříňky je, když se pojistky často pokazí. Pokud pojistky často vypalují nebo často selhávají relé, můžete mít problém s kabeláží v pojistkové skříni.
Pokud stejná pojistka nebo relé přepaluje i po výměně, může dojít ke zkratu v pojistkové skříňce. Pro potvrzení této skutečnosti budete muset nechat zkontrolovat pojistkovou skříňku automobilovým elektrikářem.
- Pojistky vypadnou nebo se uvolní
Pokud je pojistková skříňka jakýmkoli způsobem fyzicky poškozena, pojistky a relé nemusí pevně sedět ve svých zásuvkách. Ve zdravé pojistkové skříni by měly pojistky sedět pevně a jejich odstranění by mělo vyžadovat určité úsilí. Pokud lze pojistky a relé zatřást v jejich zásuvce nebo je vyjmout s minimálním úsilím, je vaše pojistková skříň pravděpodobně poškozená.
To je vyřešeno výměnou pojistkové skříňky.
Pokud otevřete pojistkovou skříňku a všimnete si spálených relé, pojistek nebo svorek, je to známkou vážnějšího problému s pojistkovou skříňkou.
To je známka zkratu, elektrického přetížení nebo přehřátí. Pojistkovou skříňku bude s největší pravděpodobností nutné vyměnit a přepojit.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Pokazilo se relé, které cvaká, když je auto vypnuté. Relé řídí mnoho systémů ve vašem voze, takže vadné relé může mít nepředvídatelné následky. Nejlepší způsob, jak se vypořádat se špatným relé, je jeho okamžitá výměna.
Vadné relé bude umístěno na straně řidiče na palubní desce nebo v motorovém prostoru. Vadné relé poznáte podle cvaknutí ruky. Jakmile identifikujete špatné relé, nezapomeňte jej nahradit identickou náhradou.
I když je zdánlivě malé, role relé vozidla je nezastupitelná.
Řídí a řídí vysokonapěťový proud ze zdroje energie do všech ostatních elektricky poháněných komponentů, čímž zajišťuje hladký a bezproblémový provoz vašeho vozu.
Proto, a cvaknutí relé, když je auto vypnuté nemůže znamenat něco dobrého a poslední věc, kterou chcete udělat, je ignorovat to.
Pokračujte v procházení mých průvodců, abyste se dozvěděli možné důvody a životaschopná řešení.
Proč cvaká relé, když je auto vypnuté?
Projekt relé neustále cvaká může znamenat alespoň jedno z následujících: vybité baterie, vadná relé, poruchy počítače a zemnící vodič nebo odpor napájecího zdroje.
Vybité baterie
Relé cvaknutí pojistkové skříňky zvuky pravděpodobně pocházejí z elektromagnetů startéru a jejich nedostatku energie z baterie.
Horší je, že se vaše auto může dokonce vypnout uprostřed jízdy, což znamená, že alternátor odmítá nabíjet systém.
Pro potvrzení problému sledujte chod vozu a motorový prostor.
Pokud vozidlo nemůže dosáhnout rychlosti vyšší než 10 MPH nebo trpí vysokou hustotou kouře z motoru, problémy s napětím systému a kabeláží jednoznačně vyžadují okamžitou léčbu.
Vadná relé
Samozřejmě za tím je další důvod cvakání z pojistkové skříňky při pokusu nastartovat auto je technická chyba v samotném relé, která vyžaduje přemostění spouštěcího relé.
Porucha relé nemůže správně vypnout váš sekundární okruh.
Po vypnutí vozidla to zkusí znovu – bez úspěchu, protože mechanismus se již zasekl.
Tyto neúspěšné pokusy o přerušení obvodů mají za následek opakované, hlasité zvuky relé.
Pro špatné relé je uvedeno několik možných důvodů. Některé z nejběžnějších jsou:
- Nečistoty v pohyblivých částech vozu
- Mechanické opotřebení
- Elektrické přetížení
- Opotřebené nebo zkorodované kontakty
- Zkraty
- Přehřívání i po výměně vodních čerpadel a termostatů
Computer selhání
Proč mi cvaká pojistková skříňka? Nelze zcela vyloučit možnost nefunkčnosti PCM nebo ECU.
Jejich kombinovaný design se stará o četné automobilové systémy a funkce – a to včetně relé samotného!
V moderních vozidlech oddíl ECU ovládá a komunikuje s různými součástmi prostřednictvím elektrických signálů.
Když se tato ECU setká s poruchami nebo technickými závadami, relé obdrží nepravidelné nebo nesprávné signály, což způsobí rychlé zapínání/vypínání.
I když je vůz již vypnutý, problém bude přetrvávat kvůli zbytkové energii ECU.
Odpor zemnícího vodiče pro ovládací stranu relé
S extrémně slabým zemním spojením neexistuje způsob, jak by cívky relé mohly přijímat dostatek proudu pro plné napájení.
V důsledku toho generované magnetické pole cívky nedokáže udržet konzistentní kontakty relé v jejich aktivovaných polohách a neustále cykluje mezi deaktivovaným a aktivovaným stavem.
Není divu, že tím vším musíte trpět relé cvaká, ale žádné napájení.
Odpor napájecího zdroje na ovládací straně relé
Netřeba dodávat, že porucha napájení brání toku proudu.
Tento náhlý odpor způsobuje masivní pokles napětí v celém obvodu a snižuje napětí přenášené do relé.
Při nižším napětí jej cívky relé automobilu v sobě nemají, aby bylo dosaženo optimálního napájení a bylo obtížné udržet aktivované kontakty relé.
Neustálé rušivé odpojování a zapojování nakonec vede k rychlému cvakání.
Jak opravit klikací relé?
Existuje několik jednoduchých, účinných tipů, které by si mohli osvojit i začátečníci, aby vrátili své klikací relé do normálního funkčního stavu:
Vyčistěte terminály nebo nastartujte auto
Nejprve zkuste vyčistit svorky relé. Tato metoda zajišťuje žádné technické problémy s připojením relé, případně vymaže hlasité zvuky.
A když to nevyjde? Zvažte přechod na klasickou strategii „naskočení“, která zahrnuje odstranění startovacího relé automobilu a použití 12V zdroje k „naskočení“.
V důsledku toho bude relé přemostěno a posílá přímé napájení do monitoru startéru automobilu.
Zde jsou jednoduché kroky k nastartování vozidla:
- Nejprve odpojte záporný pól baterie. Jakmile budete hotovi, zcela vyjměte relé vozu z jeho polohy.
- Dále připojte jeden konec propojovacího vodiče ke kladnému pólu baterie. Poté se dotkněte zbývajícího konce tohoto vodiče svorky „S“ relé.
- Nakonec vyberte další propojovací kabel a připojte svorku „I“ relé k záporné svorce baterie.
Váš úspěch s touto metodou „skokového startu“ znamená skvělé i špatné zprávy. Skvělou zprávou je, že nemusíte uvíznout uprostřed prázdné silnice a poblíž není žádná opravna.
A špatné zprávy? Vaše startovací relé jednoznačně potřebuje vyměnit!
Ale pokud pro vás metoda nefunguje, uvnitř startovacího systému se děje něco jiného, například vadný spínač zapalování nebo motor.
Co když The Relé kliknutí Stále pokračuje?
V tom případě buď opravte spínač motoru/startéru, nebo – dobře, připravte se na to – vyměňte celé relé startéru. Podrobný postup rozeberu v další části.
Jak vyměnit relé startéru nebo elektromagnet, pokud jej nelze opravit
Krok 1. Zaparkujte své vozidlo na rovném pevném povrchu.
Přístup ke startéru vozidla by byl mnohem snazší, kdybyste našli dobrý povrch, který unese váhu auta (a také stojan zvedáku, o kterém pojednám v následujících krocích)
Krok 2. Odpojte baterii auta.
Než budete s čímkoli pokračovat, musíte odpojit zdroje napájení vozu, abyste zabránili poškození elektrickým proudem a úrazu elektrickým proudem.
Jednoduše použijte nástrčný klíč nebo vlastní ruku k uvolnění záporného pólu baterie a vysuňte ji z pólů.
Krok 3. V případě potřeby zvedněte auto
Vyžaduje startér přístup zespodu?
Pak navrhuji zasunutí vozíku nebo nůžkového zvedáku pod auto na jeho předem určené zvedáky. Otočte nebo stiskněte rukojeť, abyste vozidlo zvedli, a zastavte, když si myslíte, že je dostatečně vysoké, abyste s ním mohli pracovat.
Krok 4. Umístěte zvedáky pod auto.
Nikdy nepracujte pod autem, dokud není řádně podepřeno dobrým zvedákem. Dokážete si představit, co by se stalo, kdyby auto spadlo, když jste byli přímo pod ním?
Zasuňte stojany zvedáku pod určený bod zvedáku a poté na něj pomalu spusťte auto. Ujistěte se, že vůz stojí správně a je stabilní.
Krok 5. Najděte startér
Startéry a spouštěcí relé jsou často připevněny, obvykle umístěny na krytu zvonu převodovky (kde se motor a převodovka propojují).
Pokud tuto část u sebe nemůžete najít, podívejte se do tohoto průvodce.
Krok 6. Označte vodiče startéru
Malý váleček spojený se startérem vozu je relé – ze kterého se neustále roztahují tři dráty, aby se dotýkaly jejich příslušných svorek.
Pro označení každého vodiče a jeho svorek použijte různé kusy maskovací pásky:
- Jeden drát je nahoře nebo daleko od startérů automobilu
- Další dole nebo nejblíže startéru
- Poslední je kabeláž, kterou můžete připojit pouze na jednom místě
Krok 7. Odpojte vodiče a vyjměte přihrádky.
Všechny vodiče jsou jasně označené a začněte je odpojovat od startovacího relé. Až budete hotovi, přejděte k odinstalování montážních šroubů a samotného relé.
Krok 8. Zasuňte nové relé.
Zasuňte nově zakoupené relé do pouzder (ze kterých jste právě vyjmuli staré relé). Vyviňte větší tlak, aby se písty správně zatlačily do štěrbiny.
Krok 9. Zajistěte šrouby a kabeláž.
Vložte šrouby a šrouby, abyste zajistili nové relé na svém místě. A nakonec použijte označené štítky na kabelových systémech k připojení každého vodiče k relé v pořadí.
Gratulujeme! Startovací relé bylo úspěšně vyměněno.
Co se stane, když neopravím nebo nevyměním relé?
Připravte se na tyto děsivé problémy, pokud cvaknutí relé s vypnutým klíčem neřeší se včas:
Selhání součásti
Reléový a startovací systém hraje hlavní roli v řízení toku elektrického proudu v chladicích ventilátorech, světlometech, palivových čerpadlech a dalších.
Netřeba dodávat, že pokud by se s relé stalo cokoliv nežádoucího, všechny tyto komponenty budou selhávat nebo selžou úplně.
Představte si například, co by se stalo, kdyby se palivová čerpadla snažila dodávat palivo do motoru. Vaše auto by se zaseklo se zapalováním nebo se dokonce zastavilo uprostřed jízdy.
Problémy s elektrickým systémem
Relé, které zůstane zapnuté/zaseknuté v zavřené poloze, může vytvořit konstantní vyčerpávající obvod, který vybíjí baterie automobilu, když je vozidlo již vypnuté.
Vybité nebo vybité baterie jsou jen otázkou času, takže zůstanete uvízlí a uvízlí!
Obavy o bezpečnost
Jak již bylo zmíněno, relé se stará také o brzdová světla nebo světlomety.
Poskládat dvě a dvě dohromady a odhadnout, co by se stalo, kdyby se tato světla neaktivovala, není třeba génia.
Vaše bezpečnost na silnici i viditelnost v noci budou vážně ohroženy, což dláždí cestu ke smrtelným, nebezpečným situacím.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Žádný rozumný majitel by to ignoroval cvaknutí relé, když je auto vypnuté – pokud nechce přivolávat nehody a kolize aut!
Znovu zkontrolujte, zda je baterie, ECU, napájecí zdroj nebo samotné relé vadné, a vyzkoušejte moje výše uvedené tipy, abyste to napravili zpět do normálu.
