Proč opravovat něco, co není rozbité? Nic se nehodí na něco pohyblivého nebo co má pohyblivé části lépe než toto pořekadlo. Ve stájích Infiniti jsou dva modely, které nepovažují za prasklé, zlomené nebo zkroucené – Q50, který byl kdysi sedanem G, a QX70, známý jako FX35. Ten první prošel v posledních letech technologickou revizí. Ale v roce 2013, kdy FX35 bez okolků změnil své deset let staré jméno na QX70, šlo spíše o změnu vzhledu než o přepracování. Nová Q50 přešla do éry přeplňovaných turbodmychadlem. QX70 je pevností pro puristy.
Infiniti nazývá tento původní sportovní crossover s nesnesitelnou hrdostí a ukáže vám příklady, jako je edice Vettel z roku 2012, která byla nepopiratelně ohromující v postoji a výkonu. Nyní upoutávají vaši pozornost na ozvěny minulosti v edici, kterou nazývají Limited, která je na hony vzdálena skutečné limitované edici, jako je ta, kterou spoluvymyslel jezdec F1, ale přesto v ní stále funguje kouzlo FX!
SPECIFIKACE: 3.7 l V6, 329 HP, točivý moment 360 Nm @ 5200 ot./min, 7rychlostní automatická převodovka, inteligentní pohon všech kol, 0 – 100 v >6 s, úspora paliva
ROZMĚRY: D x Š x V: 4859 x 1928 x 1651 mm Rozvor: 2885 mm Pohotovostní hmotnost: 1985 kg Zavazadlový prostor: 708 L
HLAVNÍ: Automatické HID bifunkční xenonové světlomety, LED zadní světla, Klimatizovaná přední sedadla, Hliníkové střešní ližiny, Střešní okno, integrovaný zadní spoiler, elektricky ovládané víko zavazadlového prostoru, 11reproduktorový Bose® Premium Sound systém, Zadní kamera s předními a zadními senzory
OMEZENÉ funkce: Dvoubarevná kožená, elektricky ovládaná sedadla řidiče a spolujezdce v 8 směrech, speciální edice bílého prošívání, vestavěná světla DRL, šedá lakovaná 21” kola z lehké slitiny
CENA: AED 163,000
NAHORU: Motor V6 s přirozeným sáním, ikonický styl, kompletní asistence řidiče
FLIPS: Zamlžený fotoaparát, zastaralá multimédia, žrout paliva
Jízda
To, že Infiniti tomuto crossoveru připisuje sportovní dědictví, není zcela nepodložené, protože základ, který používá, je Nissan 370 Z, samozřejmě v rozšířené podobě. Druhá generace, představená v roce 2003, běžela v letech 2009 až 2017. Třetí generace ještě nebyla, ale nyní existuje omezený.
Infiniti QX70 Limited je poháněn 3.7litrovým atmosférickým motorem, který je pravděpodobně jedním z mála sportovních motorů bez turbodmychadla, které na trhu zůstaly. Pokud si přejete 5.0L V8, budete muset zadat vlastní objednávku. Motor V6 je dostatečně schopný produkovat 329 koní a 360 Nm točivého momentu (všimněte si, že točivý moment nevykazuje ohromující zvýšení na rozdíl od přeplňovaných specifikací). Jeho výfukové tóny se opravdu nedají nazvat motoristickým bubláním, ale naznačují, že funguje šest válců.
Inteligentní pohon všech kol je navržen tak, aby v případě potřeby poskytoval crossoveru větší trakci tím, že posílá až polovinu výkonu na zadní kola! Tento vysoký výkon při otáčkách je vrcholem modelu Infiniti QX70 a stále využívá dynamickou 7stupňovou převodovku, která se dokáže přizpůsobit vašemu stylu jízdy a dosáhnout tak výkonu nebo účinnosti. Ani nová Q50 se neposunula ze sedmistupňové tranny, ale na rozdíl od Q7 je tato kombinace ve sportovním crossoveru velmi žíznivá. Za 50 km, které jsem ujel, se toto číslo blížilo 200 km na litr, ale dlouhodobý rekord vozu ukázal ještě méně! Na jedno natankování stále ujedete přes 6 km díky 500l nádrži. Limited jezdí na impozantních 90“ kolech. Na nich bylo auto poměrně stabilní, stabilní a mnohem méně tužší, než jsem očekával.
Infiniti QX70 Limited má temperamentní pohon, který reaguje agilně. Ironií je, že i když řízení nazývám „sportovní“, řízení tomu není věrné, i když působí pevně a ze staré školy. Pokud se mě ptáte, skutečnost, že řazení pádly je k dispozici pouze u verze 5.0 l, trochu zraňuje sportovní hrdost 3.7 l.
Kabina a ovládací prvky
Atmosféra V6 není jediným návratem do ikonické minulosti. Ruční brzda je další, ale v QX70 je více doma než v současném stylu Q50! Multimediální konzole a ovládací prvky řízení jsou další „klasickou“ věcí zapůjčenou z éry FX. I když jsem kdysi docela oceňoval jistotu těchto tlačítek, je těžké ocenit více vrstev ovládání v rychlém průběhu vývoje. Jsou v ostrém kontrastu s lesklými obrazovkami nového Q50. V QX70 je většina funkcí řízena mezi obrazovkou a tlačítky na palubní desce, zatímco samotný telefon se ovládá z volantu!
Infiniti si zachovalo to, co jsem vždy považoval za promyšlenou funkci – tlačítko pro přivolání fotoaparátu, které nevyžaduje, abyste přepnuli zpět, abyste získali náhled. Bohužel si kamera také zachovala svůj mlhavý, neostrý výstup na obrazovce, i když byl přidán nový horní úhel pohledu! Systém Bose s 11 reproduktory si zaslouží komplimenty a stále je dodáván s CD přehrávačem – upřímně, stále mám svou sbírku!
Bez ohledu na klasický styl vozu, cokoli je v kabině archaické, dává za pravdu paketu jízdních asistencí, který je aktuální. Upozornění na opuštění jízdního pruhu, radarový tempomat, sledování mrtvého úhlu a vše ostatní. To pomáhá, protože vůz má vysokou kapotu a přikrčený postoj a úzká zadní okna (ačkoli to nebrání výhledu dozadu.)
Family Drive
I když díky mohutnému tvaru vypadá QX70 poněkud podsaditě a kompaktně, uvnitř je dostatek prostoru a dostatek prostoru pro hlavu. Limitovaná edice přichází s prošívanými koženými sedadly s exkluzivním bílým prošíváním; jsou ohřívány a chlazeny vepředu. Je to jedna z nejlépe zdobných kabin Infiniti a použité materiály jsou příkladné, včetně světlé dýhy, která definuje noblesní prostředí. K dispozici je také malé střešní okno. Zavazadelník je dostatečně hluboký, i když nahrbený design vyřezává z jeho horní prosklené plochy řez.
Základní Infiniti QX70 Limited
Infiniti QX70 Limited je paradox, který má v zastaralé kabině moderní vychytávky. Nicméně pro ty, kteří fandili FX, je to šance vlastnit jeden z posledních stojících atmosféricky plněných motorů V6, protože odjíždí jedno ze svých posledních kol na trhu.
Svérázný model nabízí odlišnost od luxusního SUV.
05. října 03, 16:2015
Rychlý přehled otáčení Infiniti QX70 S Design
auto: Design Infiniti QX70 S
Cena: 88,900 XNUMX $ plus silniční náklady
Životně důležité orgány: benzín V3.7 6 litru; 235 kW a 360 Nm; 7rychlostní automat; 12.1 l/100 km; pohon všech kol.
Co je to?
Auto, které vyžaduje trochu vysvětlení. Infiniti je luxusní odnož Nissanu, ve stejném smyslu jako Lexus stojí nad Toyotou. Toto je jeho středně velké SUV, model poprvé uvedený na trh v Austrálii jako FX35. Sportovní crossover, který se nyní nazývá QX70, je nově dostupný v limitované edici S Design, která se zaměřuje na estetické změny.
co to o mně vypovídá?
Že plavete proti proudu a nepotřebujete, aby vaše blesková kola pocházela z domácího jména, jako je BMW nebo Mercedes-Benz. Zákazníci Infiniti si vybírají své vozy spíše podle vlastností než podle odznaku.
Kdo další to kupuje?
Ne moc lidí. Infiniti loni dodalo pouze 126 exemplářů řady QX, což je číslo, které je vzhledem k pokračujícímu boomu luxusních vozů a SUV poměrně malé. BMW prodá více X5 za čtrnáct dní, což naznačuje, že Infiniti má hodně práce, aby přilákalo nové kupce.
Kdyby to byla celebrita, kdo by to byl?
Daniil Kvjat. Partner Infiniti Red Bull Racing Daniela Ricciarda je sportovní nové jméno ve formuli 1, které, i když je talentované, bojuje o uznání po boku zavedených superhvězd.
Nejlepší kousky?
Je docela ostré na řízení díky vynikající přilnavosti 21palcových kol s 265 mm širokou gumou v každém rohu. Chytrý systém pohonu všech kol Infiniti posílá spoustu výkonu na zadní nápravu, díky čemuž působí spíše jako sportovní sedan než jako vzpřímené SUV.
Nejhorší kousky?
Většina vozů Infiniti má polarizační vzhled a toto není výjimkou. Vůz má organický, plynulý styl, který ve skutečnosti neodpovídá moderním trendům – což je faktor, kterému nepomáhá relativní anonymita odznaku. Je také docela žíznivý, se starým interiérem a V6, který působí drsně na luxusní auto.
Jaká je atmosféra v kabině?
K dispozici jsou sportovní sedadla spolu s koženým volantem a hlavicí řadicí páky s fialovým prošíváním, stejně jako rozměrným 8palcovým dotykovým informačním a zábavním systémem s 10GB úložištěm hudby, dunivým stereo reproduktorem Bose s 11 reproduktory, střešním oknem a inteligentními klíči. Je to skvělé místo.
Stojí to příliš mnoho?
Ano. Přestože cena vozu, na kterém je S Deign založen (QX70 S Premium), od jeho příchodu v září 10,000 klesla o více než 2012 XNUMX dolarů, značka nemá dostatek prostředků na to, aby nalákala luxusní kupce. Ačkoli je lépe vybavený, zde testovaný vůz stojí více než nové SUV Macan od Porsche. To je těžký prodej.
Dostanu dohodu?
Dobrá otázka. Toto Infiniti se prodávalo za 85,900 88,900 USD, než se od 1. října přešlo na 5000 XNUMX USD plus silniční náklady – rozdíl asi XNUMX XNUMX USD. Ačkoli lhůta již uplynula, naznačuje to, že v ceně může být trochu místa pro pohyb.
Přitáhne mě to k pozornosti?
Ano. Účelné rozměry QX70, ohromná kola a relativní vzácnost na silnici by měly přitáhnout spoustu pozornosti.
Nějaké gadgety, kterými se mohu pochlubit?
Existuje spousta, včetně kamer s prostorovým výhledem, bezpečnostního balíčku s automatickým nouzovým brzděním, aktivního tempomatu a systémů varování před opuštěním jízdního pruhu, elektricky ovládaných dveří zavazadlového prostoru, odpružení s proměnným režimem a dalších.
jde to?
Opravdu ano. Velký V6 sdílený se sportovními vozy, jako je Nissan 370Z, umožňuje tomuto QX70 zrychlit na 100 km/h za 6.8 sekundy, což není příliš ošuntělý čas pro téměř dvě tuny luxusního SUV. Motor nabízí hrdelní – i když trochu drsný – vrčení během zrychlení na plný plyn, což odpovídá jeho roli crossoveru.
Koupili byste si jeden?
QX70 stojí za zvážení, zejména pokud chcete vyčnívat ze zavedeného davu. Osobně bych si to jen těžko vybral za něco jako Audi SQ5, které je mnohem rychlejší, efektivnější a docela cool za podobné peníze.
Otáčení?
“Jako nic jiného.”
Překlad
Infiniti nabízí odlišnost od luxusních SUV.
