Každé pondělí vám naservírujeme lahodný kousek čistého postulátu. Správně, jednou týdně využíváme naše odborné znalosti a vášeň pro toto téma, abychom předpověděli, jaké motory jsou předurčeny pro slávu klasických automobilů. Tento týden, Parkery finanční redaktor a býv Classic Car Weekly redaktor zpravodajství, Murray Scullion navrhuje Infiniti Q60.
Dobře vypadající ne? Ne univerzálním způsobem jako Citroen DS, ale náročným a robustním způsobem jako Mercury Coupe. Q60 je dvoudveřová kupé verze prémiového čtyřdveřového sedanu. Trochu jako Audi A5, Mercedes třídy C nebo BMW řady 4. Pouze. vzácnější.
Víte, Američané milují Infinitis. Ale pak Američané rádi dávají sýr, který není sýr, na věci, které nepotřebují sýr.. My Evropané. jsme trochu jiní. Možná to vysvětluje, proč se Infiniti počátkem tohoto roku stáhlo ze západní Evropy.
Infiniti Q60: historie
Měli bychom to opravdu zahájit historií Infiniti – protože značka automobilů se prodávala v tak malých počtech, je možné, že jste žádné neviděli roky – přestože se ve Velké Británii prodává již deset let.
Infiniti je prémiová značka Nissanu. Představte si to jako Lexus k Toyotě a jste tam. Do Evropy byl představen v roce 2008 po skvělých letech v Severní Americe. Za první celý rok v Evropě (2009) Infiniti posunulo 1,344 2011 prodejů. Mnoho z nich nepocházelo z Velké Británie. Do roku 3,603 prodej vzrostl na XNUMX XNUMX vozů.
V roce 2016 byl představen Q60. Je to dvoudveřová kupé verze sedanu Q50. Q60 přežil jen tři roky. V roce 2017 Infiniti dokonce začalo vyrábět kompaktní SUV Q30 v závodě Nissanu v Sunderlandu. Navzdory tomu by emisím a brexitu zazvonil umíráček Infiniti v západní Evropě. Společnost Infiniti uvedla, že průměrné emise CO95 ve výši 2 g/km pro vozový park byly nedosažitelné – a tak to úplně vytáhlo.
Infiniti Q60: rarita
Rarita je cool, že? Není nic otravnějšího než zaparkovat svou hrdost a radost na parkovišti u Tesca, jen abyste našli úplně stejné auto ve stejné specifikaci. Automobiloví nadšenci mohou předstírat, že se jim to líbí, ale není tomu tak.
Dobrý den, Q60 je vzácný. Je nepravděpodobné, že byste našli Q30 na parkovišti supermarketu, natož Q60. Za posledních zhruba deset let se v Evropě prodalo pouze 10,000 950 vozů Infiniti.[Text Wrapping Break][Text Wrapping Break]V Evropě našlo domov jen něco málo přes 60 Q172. Howmanyleft počítá, že letos je na britských silnicích zdaněno pouze XNUMX.
Abychom to uvedli do kontextu, je jich téměř 6000 Jaguar E-types registrovaný.
Proč by vám to mělo záležet?
Vlastnit Infiniti je vstupem do kusu automobilové historie. Myslíme tím, že to není jako kupovat něco velmi úspěšného, jako je a Mazda MX-5, nebo masivně dopředu myšlení jako an Audi A2. Ani to není první věc.
Místo toho je Infiniti majákem neúspěšných snů. Krátký vpád k britským břehům a pak spěšný ústup. Pouhá poznámka pod čarou na Wikipedii o autech v Británii. Proč byste se měli zajímat konkrétně o Q60? No – vypadá to nejlépe z řady Infiniti. Jeho linie vypadají jako vystřižené z komiksu Manga, díky čemuž čtyřdveřová kupé od Němců vypadají trochu pošmourně a vážně.
Q60 je k dispozici také s 3.0litrovým motorem V6 s dvojitým přeplňováním a pohonem všech čtyř kol. 400 hp mu pomáhá zrychlit z 0-62 mph za 5.0 sekund. K dispozici je také 2.0litrový čtyřválec s výkonem 208 koní, který zrychlí z 0 na 62 mph za 7.5 sekundy.
Kupodivu, protože se tato auta prodávala v tak malých počtech, je stejně pravděpodobné, že na trhu najdete 3.0litrový jako 2.0litrový. A co je na Q60 nejlepší? Je hluboce chybná, stejně jako jakákoliv Alfa Romeo nebo Jaguar, kterou si milovníci klasických aut představují. Zadní sedadla jsou malinká, díky nízké střeše je to skoro nesnesitelné pro každého, kdo má větší než 6 stop 2, nebylo k dispozici v manuálu a volitelná sada řízení dala vozu menší pocit z řízení za více peněz.
Navíc jsou zde dvě obrazovky infotainmentu – jedna je zapuštěná a jedna vyčnívá. Ta zapuštěná má slušnou grafiku, zatímco jutty ne. Je to masivně napůl vyklenuté a my to milujeme.
Klasická předpověď auta CCfS
Zavírání obchodu Infiniti ve Velké Británii prakticky gumové razítko jeho schválení do klasického automobilového světa. Obecně platí, že kupé jsou žádanější než sedany nebo SUV. Očekávejte tedy, že Q60 bude vítán na výstavách klasických automobilů před obřím SUV FX nebo britským crossoverem Q30.
Modely V6 Q60 v perfektním stavu budou s největší pravděpodobností vítány na scéně v příštích deseti letech. Očekávejte, že 2.0litrové modely budou trvat o něco déle. Autokluby se již objevují na Facebooku pro modely Infiniti – očekávejte, že kluby budou větší a důležitější, protože díly budou starší a vzácnější.
Sakra, kdo ví? Automobilové události v budoucnu mohou dokonce ctít Infinti jako značku automobilů, která mohla být.
Dnešní přehnaně nazvané Rare Ride je jedním z mála vybraných vozů Infiniti Q60 obdařených jedinečnou sadou barev a možností a prodávaných prostřednictvím luxusního obchodního domu Neiman Marcus.
Doufám, že se vám líbí Metallic Mustard.
Ti z vás, kteří mají dobré vzpomínky, vědí, že dnešní auto není to pravé První Speciální edice Neiman Marcus představená v této sérii. Ne, náš první byl Lincoln Blackwood upravený obchodním domem a prodávaný zákazníkům na svátky 2001 jako model 2002. Obchod má dlouhou historii vozů speciální edice, včetně velmi drahého Cadillacu ELR, předmět, který jsem ještě někde nenašel na prodej.
Z toho, co mohu říci, TTAC nikdy neinformoval o dnešní Rare Ride. Neiman Marcus Q2016, který byl představen na podzim roku 60, byl omezen na pouhých 50 exemplářů a byl uveden v katalogu svátků daného roku. Pokračování v tradici společnosti s cenou a exkluzivní nabídkou dovolených, která byla poprvé založena v roce 1939, byla hlavním prodejním argumentem Q60 jeho barevné schéma.
Exkluzivní barva Solar Metallic byla spárována s koženým interiérem Gallery White pro jakousi atmosféru sedmdesátých let New Yorker St. Regis (bez vinylu). V ideálním případě by interiér ladil se sametovým sakem a kompletem bílých kalhot. Mezi další vizuální prvky patřila standardní zavazadla: víkendová taška Officine Autodromo (normálně vyrábějí hodinky) v bílé kůži a kryt na auto ze saténu a kašmíru značky Neiman Marcus. Všechny dodatky byly podloženy dopisem o pravosti, který byl téměř jistě okamžitě ztracen.
Všechny příklady byly transformacemi nejvyšší výbavy Q60, Red Sport 400 AWD. Poháněno 3.0litrovým twin-turbo V6 sdíleným s Q50, výbava Red Sport zvýšila výkon ze standardních 300 koní na 400. Jezdil jsem s Q60 Red Sport (a verze Q50 byla moje vůbec první recenze) a Můžu vám říct, že jsou docela silné. Bohužel, elektrické přímé adaptivní řízení s přímým adaptivním řízením bylo součástí standardní výbavy a tak trochu zničilo řízení nadšenců.
Základní cena Red Sport 400 Q60 toho roku byla 52,205 63,000 dolarů, ale zákazníci zaplatili za limitovanou edici Neiman Marcus 1,000 60 dolarů. I když to zní jako podvod, plně volitelná povaha Neiman Marcus znamenala, že je levnější, než kdyby si zákazník koupil plně vybavenou standardní verzi od místního prodejce Infiniti. Jako bonus pro dobrý pocit daroval Neiman Marcus XNUMX XNUMX $ jejich vlastní umělecké nadaci Heart of Neiman Marcus za každých prodaných XNUMX QXNUMX.
Dnešní exkluzivní Q60 je právě nyní na prodej v Infiniti v Cincinnati. Se 40,000 39,900 mil má cenu 60 XNUMX $ a v seznamu není žádná zmínka o povaze speciální edice. Jeho cena se nezdá být nafouknutá vůbec ve srovnání s jinými stejnými výbavami QXNUMX na prodej.
Zajímá mě spousta aut a jejich různé historické souvislosti. Začal jsem psát články pro TTAC koncem roku 2016, kdy mé první příspěvky byly QOTD. Odtud jsem začal s několika novými sériemi jako Rare Rides, Buy/Drive/Burn, Abandoned History a naposledy Rare Rides Icons. Operace z domovské základny v Cincinnati, Ohio, relativní mrtvá zóna automobilových novinářů. Mnoho mých článků je inspirováno něčím, co uvidím na sociálních sítích, co podnítí můj zájem a přiměje mě zkoumat. Hledání článků a informací z počátků internetu i mimo něj pokrývá i ty malé detaily ztracené časem: balíčky čalounění, výběr barev a kol, interiérové látky. Kromě toho mě fascinují experimenty v automobilovém průmyslu, neúspěchy i úspěchy. V poslední době jsem se začal zajímat o umělou inteligenci a generování obrázků typu „co kdyby“ pro modely aut, které jsou dávno mrtvé. Reinkarnovat moderní Toyotu Paseo, Lincoln Mark IX nebo Isuzu Trooper prostřednictvím textové výzvy je zábava. Je zábavné je zveřejňovat také na Twitteru a sledovat, jak lidé přehnaně reagují. Za tímto účelem nejvíce používám sociální média Twitter, @CoreyLewis86. Přispívám také díly pro Forbes Wheels a Forbes Home.
Zveřejněno 11. května 2021 10:00
Komentáře
Připojit se ke konverzaci
4 z 13 komentářů
2ACL dne 11. května 2021
Vypadá to jako pěkné auto, ale kdybych byl na trhu, byl bych frustrovaný fotkami ze seznamu; jsou příliš malé a postrádají vnitřní perspektivy. Jsou sotva o krok výše pomocí stock fotografií.
Corey Lewis dne 11. května 2021
To je přístup prodejce k prodeji aut. S jejich servisním oddělením jsem také jednal více než jednou.
