Je Hyundai Kona dobré vozidlo?

Nový Hyundai Kona je pohodlný, kultivovaný, prostorný a překypující technologiemi

Ledna 11 2024
Verdikt — právě čteno
Motory, výkon a pohon
MPG, CO2 a provozní náklady
Interiér, design a technologie
Praktičnost, pohodlí a zavazadlový prostor
Spolehlivost a bezpečnost
Celkové hodnocení Auto Express
5.0 z 5
£ 25,700 to £ 45,595

• Pohodlné a rafinované
• Prostorná kabina
• Výběr pohonu na benzín, hybrid a EV

• Řízení není nijak zvlášť zábavné
• Hybridní verze je pomalá
• Pro někoho až příliš futuristicky vypadající

Najděte svůj Hyundai Kona
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.

Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát

Nový Hyundai Kona je fantastickým příkladem toho, jak může značka naslouchat zpětné vazbě a jednat podle ní. Hyundai své malé SUV vypěstoval rozumně a poskytuje dostatek praktického provedení, aby uspokojil ty, kteří hledají svůj příští rodinný vůz. K dalšímu prostoru je ve srovnání s původní Konou mnohem vyleštěnější kabina. Je chytře vypadající, logicky uspořádaný a je vybaven intuitivním informačním a zábavním systémem.

Je pravda, že odvážný styl inspirovaný sci-fi nemusí být pro každého a existují levnější kompaktní SUV, ale právě teď vypadá Kona – a Kona Electric zvláště – za extrémně dobrou cenu na takto vyspělý, dobře vybavený a dobře zaoblené auto. Je to jeden z mnoha důvodů, proč jsme korunovali nový Hyundai Kona jako naše malé SUV roku a celkově Auto roku pro rok 2023.

Naše volba: Hyundai Kona Electric Advance Comfort Pack

O Hyundai Kona

První Hyundai Kona dorazil v roce 2018 a ukázal se jako velký hit. Jeho funky styl mu určitě pomohl vyniknout v moři malých SUV, se kterými soupeřil, zatímco výběr benzinových, hybridních a čistě elektrických pohonných jednotek znamenal, že existuje Kona, která vyhovuje všem vkusům a téměř každému rozpočtu. Existovala dokonce rychlá verze v podobě Kona N. Ta však měla své chyby, nejvíce nás rozčilovala stísněná zadní kabina a relativně malý zavazadelník.

Další recenze

Testy skupiny aut

In-hloubkové recenze

• Recenze Hyundai Kona Electric (2018-2023).
• Recenze Hyundai Kona (2018-2023).

Silniční zkoušky

• Recenze Hyundai Kona N Line 2023
• Recenze Hyundai Kona Advance 1.0 benzín
• Recenze Hyundai Kona Hybrid 2023
• Recenze nového Hyundai Kona Electric 2023

Když však došlo k vývoji jeho náhrady, Hyundai říká, že pozorně naslouchalo zpětné vazbě od majitelů Mk1 Kona a je to vidět. Zcela nový Hyundai Kona druhé generace je větší, prostornější a praktičtější než originál, částečně díky tomu, že je postaven na větší platformě K3, kterou používá i nejnovější Kia Niro.

Kona sice narostla do velikosti, ale její klíčoví rivalové zůstávají smetánkou v segmentu malých SUV a crossoverů. Mezi nimi jsou Ford Puma, Jeep Avenger, Peugeot 2008, Renault Captur, Škoda Kamiq a Volkswagen T-Roc a sesterský vůz Kona Niro. Některé z nich jsou také nabízeny s možností výběru spalovacího a elektrického výkonu, v případě Niro, Avenger a 2008.

Kona zůstala u stejné volby pohonných jednotek jako její předchůdce, což znamená, že základní modely jsou poháněny buď 1.0litrovým nebo 1.6litrovým čtyřválcovým zážehovým motorem, který lze spárovat buď se šestistupňovou manuální převodovkou nebo sedmistupňový dvouspojkový automat.

Další na řadě je Kona Hybrid. Využívá 1.6litrový zážehový čtyřválec s Atkinsonovým cyklem a šestistupňový automat, kterému pomáhá jediný elektromotor a skromná 1.32kWh baterie. Vzhledem k tomu, že se jedná o full-hybrid, nemusíte jej k nabíjení nikam zapojovat, ale oproti běžným benzínovým variantám je spotřeba paliva lepší.

Na vrcholu nabídky je Kona Electric. K dispozici jsou dvě verze: model standardní řady je napájen 48.4kWh (použitelnou) baterií, která ujede 234 mil na jedno nabití, zatímco 65.4kWh (také použitelná) baterie s dlouhým dojezdem Kona Electric jde ještě dále. udávaný maximální dojezd 319 mil. Stejně jako zbytek řady Kona mají elektromobily pohon předních kol.

Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.

Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot

Jakmile si vyberete model, který chcete, je tu také otázka úrovní výbavy; vstupní úroveň Advance (jediná možnost pro standardní řadu 48kWh Kona Electric), sportovněji vyhlížející N Line a N Line S, navíc špičková specifikace Ultimate. Dražší čalounění přidávají luxus jako kožené čalounění, střešní okno a stereo Bose, ale i základní Kona je velkoryse vybavena 12.3palcovým digitálním displejem řidiče, velkým centrálním dotykovým displejem, Apple CarPlay, Android Auto, litá kola, bezklíčový vstup, parkovací senzory pro přední a zadní část, plus couvací kamera.

K dispozici jsou také různé volitelné balíčky, jako je Comfort Pack pro základní verzi Advance Kona Electric, který přidává vyhřívaná přední a zadní sedadla a podložku pro bezdrátové nabíjení. Balíčky Lux jsou nabízeny na N Line S pro benzínové, hybridní a elektrické modely Konas a na verzi Ultimate elektrických a hybridních modelů. Tento balíček přidává přední sedadla „Premium Relaxation“, nastavení paměti sedadla řidiče a vzdálený inteligentní parkovací asistent.

Ceny za běžný benzínový Hyundai Kona začínají od necelých 26,000 33,500 GBP a pořídíte-li si verzi nejvyšší řady s výkonnějším 1.6litrovým motorem a sedmistupňovou automatickou převodovkou DCT, vyšplhají se na více než 30,000 34,000 GBP. Kona Hybrid má počáteční cenu těsně severně od XNUMX XNUMX GBP, ale může se vyšplhat až na XNUMX XNUMX GBP, pokud chcete všechny vychytávky, které přicházejí s čalouněním Ultimate.

A konečně, standardní řada Kona Electric aktuálně začíná na pětce pod 35,000 3,600 GBP. Upgrade na model s dlouhým dojezdem s většími bateriemi a extra dojezdem přidá 38,600 43,000 liber k cenovce Kona Electric, čímž se dostane na téměř XNUMX XNUMX liber. Ceny špičkových modelů přesahují XNUMX XNUMX liber.

Často kladené otázky

Je Hyundai Kona dobré auto?

Myslíme si, že Hyundai Kona je tak dobrý, že jsme z něj udělali naše celkové auto roku 2023. Na základě zpětné vazby od recenzentů a majitelů je nejnovější Kona dostatečně praktická pro rodinu, přičemž je na výběr z benzínových, hybridních nebo elektrických verzí, které vyhovují všem rozpočtům a potřebám.

Jaký je nejlepší Hyundai Kona ke koupi?

Doporučujeme zvolit plně elektrickou verzi ve větší 64kWh formě, protože má nejlepší elektrický dojezd a nejrychlejší rychlost nabíjení. Doporučujeme, abyste zůstali u základní výbavy Advance, ale pro chladná zimní rána přidali cenově výhodný balíček Comfort s vyhřívanými sedadly po celém obvodu.

Jak spolehlivý je Hyundai Kona?

Je příliš brzy říkat, jak spolehlivý je nejnovější Hyundai Kona, protože je příliš nový na to, aby byl zahrnut do průzkumu Driver Power 2023. Jeho předchůdce si vedl dobře v sekci spolehlivosti, takže očekáváme, že tato verze druhé generace bude v tomto trendu pokračovat.

Jak efektivní je Hyundai Kona v reálném světě?

Budete se muset držet nejmenších 17palcových kol, abyste získali co nejlepší dojezd z Hyundai Kona Electric, jinak účinnost dramaticky klesne. Naše zkušenosti s hybridním modelem naznačují, že byste měli očekávat, že s velmi malým úsilím uvidíte více než 50 mpg.

Jak dlouhá je záruka na Hyundai Kona?

Všechny verze Hyundai Kona přicházejí s pětiletou zárukou bez omezení počtu najetých kilometrů, která patří k nejlepším na trhu. Pouze sourozenecká značka Kia a konkurenční MG nabízejí delší sedmileté pojistky, zatímco Toyota vám nabízí až 10 let krytí – existují však výhrady.

Říká se, že rozmanitost je kořením života a vypadá to tak Hyundai Kona opravdu si to vzal k srdci: toto malé SUV je k dispozici v benzínové, hybridní a elektrické formě, takže je tu Kona téměř pro každého.

V této recenzi se zaměřujeme na benzínové a hybridní verze – podívejte se na naši recenzi Hyundai Kona Electric a přečtěte si o verzi elektromobilu.

V minulosti byla Kona deklasována soupeři, včetně Fordu Puma, Seatu Arona, Škody Kamiq a VW T-Roc, ale zásadní facelift má za cíl obrátit tabulky.

Kromě nového stylu a vylepšené účinnosti má Kona nyní zcela nový interiér, spoustu nových technologií a vybavení a zjednodušenou řadu úrovní výbavy. Ještě lepší je, že Hyundai ho zvětšil a zvětšil vnitřní prostor, což mu pomáhá lépe konkurovat větším soupeřům.

Čtěte dále a zjistěte, jak si stojí Hyundai Kona v porovnání s ostatními modely malých SUV, o kterých možná uvažujete.

O programu

Hyundai zapracoval s obnovou modelu Kona a udělal z něj účinné, prostorné a velmi dobře vybavené malé SUV se spoustou přitažlivosti.

Ušetřete až 1,986 GBP
Cílová cena od £24,367
Ušetřete až 1,986 GBP
nebo £261pm
Přejetím zobrazíte použité a leasingové nabídky
od £17,230
od £304pm

Výkon a pohon

Jaké to je řídit a jak je to tiché

Motor, 0-60 mph a převodovka

Základní Hyundai Kona má zážehový motor 1.0T o výkonu 120 k. Se skromnými 118 koňskými silami, které nabízí, není zrovna silný a oficiálně zrychlí z 0-62 mph za 11.8 sekundy, takže je o sekundu pomalejší než T-Roc a o dvě sekundy pomalejší než základní Puma. Je pravda, že je to tak akorát výkon na rychlé odjetí z křižovatek nebo sprint na 70 mph na dálničním přivaděči, ale nejlépe se to popisuje jako chodec.

Jaké auto? má službu nákupu

Hybridní verze je výkonnější a rychlejší. Má 1.6litrový zážehový motor spárovaný s elektromotorem o celkovém výkonu 139 koní. Posílení motoru je dostupné z klidu a poskytuje ostřejší zrychlení než například T-Roc 1.5 TSI. Pokud budete s plynem šetrní, můžete jet krátké vzdálenosti pouze na elektrický pohon.

Při akceleraci se zážehový motor plynule připojí a bez skutečné námahy vás rozjede na dálniční rychlost. I tak je přímé zrychlení ve srovnání s Puma mHEV 155 nebo T-Roc 1.5 TSI poměrně pomalé. V našich testech T-Roc zrychlil z 0-60 mph asi o 1.5 sekundy rychleji než Kona, zvládl to za 8.5 sekundy, zatímco Kona za 9.9 sekundy.

Odpružení a jízdní komfort

Díky měkčímu tlumení a většímu zdvihu odpružení než Puma a T-Roc je Kona lepší při odstraňování většiny nedokonalostí vozovky a zjistili jsme, že nikdy neprorazila ani velkými výmoly.

Jízda však není dokonalá: při jízdě dochází k mírnému, ale neustálému vrtění, a to i na hladkých silnicích.

Přeskočte showroom a zjistěte více online Chat s místním prodejcem

Vyhýbání se velkým 18palcovým kolům z lehké slitiny, která jsou dodávána se všemi hybridními verzemi, plus výbavami N-Line, N-line S a Ultimate, pomáhá, ale Kona není tak složená a pohodlná jako její soupeři.

Zacházení

Pokud chcete malé SUV s dynamickým ovládáním, možná se budete chtít poohlédnout jinde – Kona působí dojmem, že by se raději vyhnula klikatým silnicím.

Jeho měkké tlumení znamená, že způsobuje, že se cestující o něco více kývají, a vykazuje větší štíhlost těla než pevnější Puma. To znamená, že v zatáčkách zůstává vzpřímenější než Citroën C3 Aircross a Renault Captur.

Řízení věci nepomáhá. I když je pro normální jízdu v pořádku, je vágnější než T-Roc, takže je těžší posoudit, co dělají přední kola. A co víc, způsob, jakým se hmotnost řízení zvyšuje, není nijak zvlášť lineární, protože zůstává lehký kolem středového bodu a pak při zatáčení přidává spoustu hmotnosti.

Hluk a vibrace

Když stojí, čistě benzínový motor Kona přenáší do interiéru spoustu vibrací a bzučení, které ucítíte přes sedadlo a volant.

Kona Hybrid je v tomto ohledu mnohem lepší, protože při odjíždění nebo plazení se v provozu klidně funguje pouze na svůj elektromotor. Tento klid se však rozbije, když požádáte o rychlé zrychlení, protože ten motor je také docela bzučivý.

Při dálničních rychlostech produkuje Kona velmi málo hluku větru a vozovky, což odpovídá T-Rocu v našich testech na soukromé testovací dráze. Brzdový pedál u verze Hybrid vyžaduje trochu zvyku, protože je těžké posoudit, jak velký tlak je třeba použít. To je něco, co najdete u některých hybridních vozů a může to ztěžovat plynulé zpomalení.

Přehled jízdy

Silné Malý vítr a hluk ze silnice; z velké části pohodlná jízda; působivý hybridní motor

Slabé stránky Pomalý čistě benzínový motor; není nijak zvlášť dynamický; nejasné řízení

Interiér

Vnitřní uspořádání, montáž a povrchová úprava

Místo řidiče a palubní deska

Sedadlo řidiče v Koně je namontováno o několik centimetrů výše než v Aroně a Kamiqu, aby dodalo pocit zvýšeného SUV.

A co víc, poloha při řízení je v zásadě zdravá – pedály jsou úhledně zarovnány s volantem a je zde spousta možností nastavení volantu. Každá verze je dodávána s nastavitelnou bederní opěrkou, která vám zajistí pohodlí při dlouhých jízdách, zatímco výbava N-Line S nebo vyšší přidává elektrické nastavení sedadla.

Viditelnost, parkovací senzory a kamery

Výhled z přední a boční části Kony není příliš obtížný, protože má relativně úzké sloupky a vysoká okna. To je opravdu užitečné, když vyjíždíte z T-křižovatek a na kruhové objezdy.

Když se ohlédnete přes rameno, široké zadní sloupky a malá zadní obrazovka Kony omezují výhled, i když to není o nic horší než v T-Rocu.

Přední a zadní parkovací senzory a couvací kamera jsou naštěstí standardní součástí celé řady. Pokud se rozhodnete pro N Line S, vyměníte tuto kameru za takovou, která vám poskytne 360stupňový výhled na auto.

Satelitní navigace a infotainment

Každá Kona je vybavena 12.3palcovým dotykovým informačním a zábavním systémem, který zahrnuje DAB rádio, Bluetooth a vestavěnou satelitní navigaci plus zrcadlení smartphonu Android Auto a Apple CarPlay.

Samotný software je působivý, s ostrou grafikou a rychlou odezvou na všechny vaše produkty. Přesto je nejlepší na tom obrovské množství fyzických klávesových zkratek, které můžete použít k přeskočení do každé z různých nabídek. Dáváme mu mnohem přednost před dotykovými ovládacími prvky, které najdete v T-Rocu, ale preferovali bychom fyzický otočný ovladač, jako je ten v Mini Countryman.

Pouze základní modely Advance postrádají bezdrátovou nabíjecí podložku, zatímco volba pro N Line S nebo vyšší také přidává vylepšený stereo systém Bose se sedmi reproduktory. Jeho kvalita zvuku vás neohromí, ale umožní vám zvýšit hlasitost, když se v rádiu objeví vaše oblíbená skladba, aniž byste se museli příliš obávat zkreslení.

Kvalita

Interiér Kony je o krok za Kamiqem, pokud jde o kvalitu, se spoustou tvrdých, poškrábaných plastů dominujících palubní desce a vnitřku dveří. Ve skutečnosti je většina soupeřů Kona lepší, pokud jde o materiály interiéru.

Kona je alespoň dobře sestavena a působí robustně sestaveným dojmem. Dokonce i všechna tlačítka, přepínače a voliče působí robustně a mají uspokojivé cvakání, kdykoli je použijete.