Je Hyundai i30 2018 spolehlivý?

Máte problémy se svým Hyundai I2018 30? Nechte náš tým motoristických odborníků, aby vás informoval o všech nejnovějších problémech a závadách Hyundai I2018 30. Shromáždili jsme všechny nejčastější dotazy a problémy související s Hyundai I2018 30 na jednom místě, abychom vám pomohli rozhodnout, zda je to chytrý nákup.

Odpověděl David Morley · 30. srpna 2023

Na tento druh tažení by i30 měla stačit. Nebudete příliš zatěžovat mechaniku vozu a Hyundai odhaduje, že i30 utáhne až 1300 kg. Má to ale háček.

A to je to, že budete spíše omezeni přívěsem než samotným autem. Je to proto, že limit 1300 kg je pod podmínkou, že přívěs je vybaven vlastními brzdami. Bez brzděného přívěsu snižuje Hyundai limit pro tažení na 600 kg. Průměrný skříňový přívěs nemá brzdy, takže váš limit bude s největší pravděpodobností nižší hodnota. Je pravda, že je to stále pravděpodobně více než dost na to, co máte na mysli.

Odpověděl David Morley · 15. února 2020

Golf s takovým počtem najetých kilometrů po pouhých třech čtyřech letech na silnici je tak trochu anomálie. Jak bylo auto používáno? Bylo to dodávkové vozidlo v předchozím životě? Položil bych několik těžkých otázek a ponořil se hluboko do servisní historie vozidla, abych zjistil, jak se s ním jezdilo a jak bylo servisováno, než se do toho pustím, protože ten kilometrový výkon je asi dvojnásobek toho, co bych od této značky a modelu očekával.

Největší potenciální chybou spolehlivosti tohoto vozu je převodovka DSG. Zatímco VW tvrdil, že v době, kdy Golf 7 v roce 2013 vyšel, byla všechna zla opravena, zkušenosti naznačují, že stále existují příklady, kdy tato převodovka způsobuje problémy. Symptomy zahrnují ztrátu jízdy, špatnou kvalitu řazení, chvění při rozjezdu a převodovku, která příležitostně zdánlivě ztrácí děj.

A obávám se, že vaše alternativa také zazvoní na několik poplachů. Hyundai také používá dvouspojkovou převodovku a i když netrpěl litanií problémů, které jednotka VW v průběhu let způsobila, je to stále trochu neznámá veličina. Někteří zákazníci se jistě zdají být s jednotkou nespokojeni, pokud jde o její životnost a náhradní spojkové sady nejsou neznámé.

Zdá se také, že máte talent na hledání vozů s dvojnásobným počtem očekávaných kilometrů na palubě. Očekával bych, že i2018 z roku 30 bude ukazovat blíže k 25,000 50,000 km než XNUMX XNUMX km u toho, o kterém uvažujete. Auta s vyšším než očekávaným počtem najetých kilometrů mohou být výhodná, ale musíte se opravdu ponořit do jejich minulosti, abyste se ujistili, že nebyla zneužita nebo netrpěla špatným servisem.

Odpověděl Graham Smith · 22. srpna 2019

To je vždy těžké, protože neexistuje žádný zákon, který by vyžadoval, aby automobilka vyměnila auto nebo vrátila náklady na jeho nákup. Jde o jednání mezi vámi a Hyundai. Hyundai vám řekl, že vám auto opraví, a pokud to udělají, dostojí své odpovědnosti, ale chápu vaše obavy. Navrhoval bych, abyste uplatnili nárok u Hyundai se všemi podpůrnými informacemi, které můžete shromáždit, a věřili, že budou dobré s gestem dobré vůle, které vás uspokojí.

Odpověděl Graham Smith · 20. června 2019

Zkontrolujte tlak v pneumatikách a ujistěte se, že jsou správně nastaveny, a nechte zkontrolovat geometrii kol.

Odpověděl Graham Smith · 25. října 2018

Mazda3 má obecně o něco vyšší protihodnotu.

Odpověděl Graham Smith · 12. října 2018

Pro začátek byste jí měl říct, aby nejezdila do povodňových vod. Navrhoval bych malý poklop, něco jako Toyota Corolla, Mazda3 nebo Hyundai i30. Všechny jsou spolehlivé, ekonomické, bezpečné a v rámci vašeho rozpočtu.

Odpověděl Graham Smith · 9. srpna 2018

Každý by si měl své nové auto před převzetím zkontrolovat, bez ohledu na značku. Neměli byste to jen předpokládat, protože je to nové, že je to bez chyby. Po převzetí dodávky máte mnohem menší pravomoci k nápravě problémů, takže jste v situaci, kdy musíte vyjednávat s prodejcem a výrobcem automobilů, abyste dosáhli uspokojivého výsledku. Pokud máte pocit, že je vaše obavy nezajímají, měli byste se obrátit na oddělení spotřebitelských záležitostí vašeho státu a požádat o radu.

Odpověděl Graham Smith · 19. července 2018

Prodejce by si byl vědom chystaného aktualizovaného modelu, ale pravděpodobně by na něj bylo uvaleno embargo, které by mu bránilo o tom mluvit.

Měl vám však říct, alespoň mimo záznam, že to přijde, zejména proto, že jste se na to zeptal.

Odpověděl Malcolm Flynn · 20. června 2018

To je fascinující dvojice dubnových možností, ale obě jsou skutečně velmi dobrá auta. Srovnat oficiální údaje o spotřebě paliva s jakýmkoli novým autem je problém, ale právě jsem strávil tři měsíce života s VTi-S a zažil jsem průměr 8.5 l/100 km při jízdě převážně ve městě a v naloženém stavu, což bylo lepší než u Tiguanu. 2.0 litru, Escape 1.5 a CX-5 2.5 litru, se kterými jsem dříve žil. Takže budete muset tvrdě pracovat, abyste byli horší než toto číslo. Prostor navíc u Hondy je velkým lákadlem, ale to musíte posoudit sami. Moje jediná opravdová stížnost na VTi-S je nedostatek aktivního bezpečnostního zařízení, jako je AEB, který má být v budoucnu opraven aktualizovanou verzí. i30 SR je dodáván se všemi důležitými bezpečnostními standardy.

Odpověděl Graham Smith · 24. května 2018

Ne, nemyslím si, že je to přijatelné. Systém je vadný a aktualizace prý tyto chyby opraví, takže věřím, že Hyundai by měl být zodpovědný a opravit svůj vadný produkt. Zaznamenejte si veškerou korespondenci v této záležitosti, abyste mohli připravit případ, který předložíte společnosti Hyundai, aby byla aktualizace provedena zdarma.

Zřeknutí se odpovědnosti: Berete na vědomí a souhlasíte s tím, že všechny odpovědi jsou poskytovány pouze jako obecný návod a nemělo by se na ně spoléhat jako na rady na míru. Carsguide neručí za správnost jakýchkoli informací uvedených v odpovědích.

• Nejen lepší, ale také lépe vypadající, nová i30 je malá kráska.
• Nejen lepší, ale také lépe vypadající, nová i30 je malá kráska.
• Nejen lepší, ale také lépe vypadající, nová i30 je malá kráska.
• Nejen lepší, ale také lépe vypadající, nová i30 je malá kráska.
• Nejen lepší, ale také lépe vypadající, nová i30 je malá kráska.
• Nejen lepší, ale také lépe vypadající, nová i30 je malá kráska.

Hyundai i30 se nyní rozprostírá od výhodného poklopu za 19,990 39,990 $ až po luxusní hot hatch za 30 XNUMX $, iXNUMX N Performance. Ale přiměje to konkurenci sedět a vnímat?

Co se nám líbí

• Dobře stavěný
• Vynikající inženýrství v celém rozsahu
• Ostré ceny

Co my ne

• Diesely jsou těžké
• Diesely jsou také pomalé
• AEB není standardní v celém rozsahu

Přispívající novinář
31. 2018. 19 • XNUMX min čtení

Co se nám líbí

• Dobře stavěný
• Vynikající inženýrství v celém rozsahu
• Ostré ceny

Co my ne

• Diesely jsou těžké
• Diesely jsou také pomalé
• AEB není standardní v celém rozsahu

První Hyundai i30 byl uveden na trh s tichou chválou v roce 2007. Hyundai právě prošel hrubým kouskem výroby docela obyčejných aut až na pár výjimek. V určitém okamžiku v několika předchozích letech si korejský gigant uvědomil, že tupá, středně velká mašinérie z něj neudělá další Toyotu. Místo toho hrozilo, že se promění v bledou imitaci velkého výrobce bílého zboží.

První i30 byl okamžikem, kdy se Hyundai vydal svou vlastní cestou, přičemž několik klíčových pozic obsadili veteráni z celého světa. Kia udělala totéž, téměř paralelně, a podívejte se, kde je dnes.

Třetí generace i30 byla okamžitým hitem. Vůz, který stavěl na úspěchu první a druhé generace, si vybudoval pověst spolehlivého, solidního a postupem let i dobře ovladatelného vozu. Vynikající hodnota byla pro Hyundai klíčovou kompetencí ode dne, ale přidání všech ostatních věcí chvíli trvalo.

Představuje dobrou hodnotu za cenu? S jakými funkcemi přichází? 8/10

V řadě i30 je šest různých úrovní výbavy. Náš cenový průvodce je založen čistě na RRP – částka, kterou zaplatíte, bude záviset na nabídkách pro odjezd a ceně všech možností a příslušenství.

Naše srovnání modelů vás provede každou ze specifikací, abyste našli ten, který vám nejlépe vyhovuje.

Barvy zahrnují ‚Phantom Black‘, ‚Intense Blue‘, ‚Marina Blue‘, ‚Iron Grey‘, ‚Fiery Red‘, ‚Platinum Silver‘ a ‚Polar White‘.

Ceník otevírá výhodný sklep Go. Manuální benzín začíná na 19,990 24,990 milionech $ s dvouspojkovým automatickým dieselem vážícím XNUMX XNUMX $, a to prostřednictvím manuálního dieselového a benzínového automobilu.

Standardní výbava zahrnuje 16palcové ocelové ráfky, klimatizaci, couvací kameru, látkové lemování, dálkové centrální zamykání, tempomat, palubní počítač, automatické světlomety, elektricky ovládaná okna vpředu a vzadu, vyhřívaná elektricky ovládaná zrcátka (pouze auto) a plně rozměr náhradní pneumatiky.

Zvukový systém je v každém i30 stejný. Se šesti reproduktory, minimálně AM/FM rádiem, Bluetooth a USB se systém ovládá pomocí 8.0palcové dotykové obrazovky na palubní desce. Uživatelé iPhone a Android budou potěšeni, že všechny i30 mají Apple CarPlay a Android Auto, takže pokud není k dispozici GPS, můžete svůj telefon použít pro satelitní navigaci. V žádném z vozů není CD přehrávač ani DVD přehrávač.

Koberce šité na míru jsou k dispozici jako součást balíčku interiérového příslušenství za 320 USD, který také obsahuje podložku na palubní desku a látkový chránič zadního nárazníku.

Přejděte na Active a můžete získat 2.0litrový benzínový manuál (20,950 23,250 $), auto (23,450 25,950 $), manuální diesel (16 XNUMX $) a dvojitou spojku (XNUMX XNUMX $). Kromě specifikace Go získáte XNUMXpalcová litá kola, zadní parkovací senzory, LED denní svícení, navigační systém, parkovací asistent (grafický displej na přístrojové desce), sklopná vyhřívaná zrcátka a plnohodnotnou slitinovou rezervu.

Informační a zábavní systém také získává DAB rádio.

První z toho, co byste mohli nazvat sportovní edice, je manuál a auto SR, začínající na 25,590 28,950 USD za šestistupňovou manuální převodovku a 1.6 18 USD za sedmistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovku „DCT“. SR má XNUMXlitrový turbobenzin, XNUMXpalcové slitiny, dvouzónovou klimatizaci, pokročilé bezpečnostní prvky paketu Smart Sense včetně lane assist, aktivního tempomatu, sem tam trochu chromu a sportovní pedály,

Další na řadě je Elite za cenu mezi 27,790 30,490 a 17 XNUMX $. Ke specifikacím Active přibyly sedačky z umělé kůže, volant a řadicí páka a bezklíčový přístup prostřednictvím technologie chytrého klíče. Elite má také XNUMXpalcová litá kola.

Premium Auto vyskočí na 32,790 35,490 USD za benzin a XNUMX XNUMX USD za naftu DCT. Tento stroj zachycuje další stylistické změny – včetně spousty chromovaných detailů – přední parkovací senzory, elektrické sedadlo řidiče, automatické LED světlomety, střešní okno a elektrochromatické zpětné zrcátko.

• V řadě i30 jsou různé úrovně výbavy.
• V řadě i30 jsou různé úrovně výbavy.
• V řadě i30 jsou různé úrovně výbavy.

SR Premium auto se vrací k 18palcovým slitinám a opět pohání 1.6litrový turbobenzin. Cena je totožná s prémiovým dieselem na 33,950 XNUMX $ a je v podstatě stejná.

Poslední krok je důležitý — i30 N. Značka N je výkonnostní odnoží Hyundai a toto je první plnohodnotný výkonný vůz od Hyundai. N má většinu stejných vychytávek jako SR Premium, ale jezdí na 19palcových slitinách, má větší výkonné brzdy, vlastní specifikaci pneumatik Pirelli P-Zero, extra volitelný jízdní režim známý jako N, dvourežimový výfuk, sportovní přední sedadla, mechanický omezený diferenciál, vektorování točivého momentu, automatické přizpůsobení otáček a aktivní tlumiče.

N začíná na 39,990 3000 dolarech a můžete přidat „Luxusní balíček“ za 5000 XNUMX $ nebo luxusní balíček s panoramatickým střešním oknem za XNUMX XNUMX $, přičemž oba zahrnují bezklíčový vstup, automatické stěrače, elektricky vyhřívaná přední sedadla a přední parkovací senzory.

Barvy zahrnují ‚Phantom Black‘, ‚Intense Blue‘, ‚Marina Blue‘, ‚Iron Grey‘, ‚Fiery Red‘, ‚Platinum Silver‘ a ‚Polar White‘. Všechny kromě bílé mají cenu 495 USD navíc. Vozy s odznakem SR mají jako další barevné varianty skóre „Sparkling Metal“, „Lava Orange“ a „Phoenix Orange“. N má také svá vlastní barevná schémata — ‚Performance Blue‘, ‚Clean Slate‘, ‚Engine Red‘ a ‚Micron Grey‘. Brown je bohužel mimo nabídku.

V nabídce je také funkce samoparkování, ochranný rám, vyhřívaný volant, subwoofer, posuvná lišta, střešní ližiny, designový balíček, xenonové světelné lišty nebo launch edice (stejně jste pravděpodobně trochu pozdě).

Příslušenství prodejce zahrnuje věci, jako jsou tónovaná skla, střešní nosiče, zábrana proti nákladu, tažné zařízení a vložka do nákladu. Nepochybně se vás také pokusí osedlat ochranou proti rzi a laku.

Prozkoumejte řadu Hyundai i2018 pro rok 30

• Recenze Hyundai i30 Go 2018: snímek
• Recenze Hyundai i30 Active 2018: snímek
• Recenze Hyundai i30 Elite 2018: snímek
• Recenze Hyundai i30 Premium 2018: snímek
• Recenze Hyundai i30 SR 2018: snímek
• Recenze Hyundai i30 N Performance 2018: snímek
• Recenze Hyundai i30 2020: Premium

Je na jeho designu něco zajímavého? 7/10

Základní tvar i30 je velmi čistý a mnohem dospělejší než předchozí generace. Zatímco to auto mělo nejrůznější zajímavé povrchy a velké světlomety, tento novější vzhled je zdrženlivější. Segment se začíná sbližovat s konzervativnějším celoevropským vzhledem, dokonce i nový Focus se zklidňuje. I30 mi dává na mysli Peugeot 308 s prvky VW Golf.

i30 má nejrůznější zajímavé povrchy a velké světlomety.

Jak se pohybujete v rozsahu výše, uvidíte chrom, který naznačuje další miniaplikace uvnitř. Na sportovním paketu SR obsahuje mírný body kit zadní spoiler a prahové lišty, ale končí až na zadním difuzoru. Dokonce i výkonová verze N je přiměřeně subtilní, takže filozofie je společná pro celou řadu a vypadá obchodně.

Když už mluvíme o N, je poměrně snadné ho rozpoznat s jeho velkými 19palcovými koly, tu a tam červenými záblesky, znakem N a mřížkou chladiče a, pokud posloucháte, makovým tónem výfuku z jeho robustních dvojitých výfuků.

Světlá kožená varianta na Premium byla jasná, dokonce i za zataženého dne.

Fotografie interiéru ukazují světlý a vzdušný prostor se vším tím sklem propouštějícím světlo. Světlá kožená varianta na Premium byla jasná, dokonce i za zataženého dne. Je to dobře zkonstruovaný a navržený prostor s rozumnými volbami v celé kabině a zvyk Hyundai na hřebík místa řidiče pokračuje. Některé materiály jsou trochu šmrncovní a u Go a Active je plastový volant docela strašný, ale kvalitní vzhled a dojem z rozvaděče a hmatatelný pocit z kvality díky velké obrazovce to vynahrazují.

Jak praktický je prostor uvnitř? 8/10

Půdorys i30 obsahuje vůz s dobrými vnitřními rozměry. Cestující vpředu i vzadu mají dostatek místa nad hlavou. Ti vzadu se snadno vejdou, pokud mají méně než 185 cm, i když cestující vzadu uprostřed nemusí být tak spokojený, pokud jsou tak vysocí.

Úložný prostor se u jednotlivých modelů liší. Majitelé vstupní úrovně Go mohou očekávat pouze dva držáky nápojů, ale čtyři držáky na láhve. V zavazadlovém prostoru o objemu 395 litrů jsou také dva háčky na tašky a čtyři háčky na uchycení. Rozměry zavazadlového prostoru se blíží vrcholu třídy a snadno setřete mnohem menší zavazadlové prostory Mazdy3 a Golfu.

• Cestující vpředu i vzadu mají dostatek místa nad hlavou.
• Ti vzadu se snadno vejdou, pokud jsou pod 185 cm.
• Rozměry zavazadlového prostoru se blíží vrcholu třídy.

Nastupte do Active a získáte další dva držáky nápojů, celkem čtyři.

Odhoďte sedadla dělená v poměru 60/40 a kapacita zavazadel vyskočí na 1301 litrů, což znamená, že se do vašich dobrodružství s plochým nábytkem vejdou předměty slušné velikosti. Elite, Premium a SR Premium mají navíc síťku na zavazadla.

Jeho vnější rozměry jsou přiměřeně kompaktní a průměr otáčení je 10.6m. Světlá výška v nezatíženém stavu je 140 mm.