Líbí se mi tvar, povrchová úprava a vysoký standard kvality sestavení. Hyundai ušel od Accentu před mnoha lety dlouhou cestu.
Ergonomie je perfektní, kabina je obrovská a všechny plasty a rozvaděče jsou krásně provedené.
Jízda je pevná a velmi sportovní. Líbí se mi, jak se ovládá, ale na mezistátní jízdu se zatím moc nechci, protože se zdá, že má velmi svižnou jízdu na všech silnicích.
| Rok manufaktury | 2009 |
| První rok vlastnictví | 2013 |
| Motor a převodovka | 2.0 benzín manuál |
| Výkonové značky | 8 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 10 / 10 |
| Komfortní značky | 8 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 10 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 9.0 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 54880 míle |
| Nejnovější vzdálenost | 55853 míle |
| Předchozí auto | Toyota Camry |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? Ano
Datum revize: 7. března 2013
Shrnutí:
Chyby:
Zatím nic a doufám, že nikdy nic zásadního.
Obecné komentáře:
Auto je pohodlné, výkonné na velikost motoru a hospodárnost je skvělá. První nádrž paliva mi dala jen necelých 1000 km při kombinaci jízdy ve městě a na venkově.
Tahám loď s celkovou hmotností 800 kg a i30 jede dobře. Uznávám, že ekonomika je kolem 600 km, s protivětrem, ale pořád lepší než RAV4.
Celkově je úprava vozu velmi dobrá a za ty peníze věřím, že dostanete slušné množství auta. pokud se ekonomika udrží kolem 1000km na nádrž, tak budu moc rád. Síla při předjíždění je skvělá, turbo se velmi rychle šoupne a jede se. Kopce, i30 žere kopce.
Pokud se vám nelíbí Hyundai, řekl bych, jděte si alespoň zajezdit a vyjet nějaké kopce, budete překvapeni. Na špíně je auto také předvídatelné a cítí se bezpečně.
Dobrá práce Hyundai, není mnoho čtyřválcových aut, která dokážou táhnout loď a zároveň dávat skvělou hospodárnost.
| Rok manufaktury | 2009 |
| První rok vlastnictví | 2009 |
| Poslední rok vlastnictví | 2010 |
| Motor a převodovka | 1.6 turbo diesel manuál |
| Výkonové značky | 8 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 8 / 10 |
| Komfortní značky | 8 / 10 |
| Servisní značky prodejce | 8 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 9 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 8.2 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 36 kilometrů |
| Nejnovější vzdálenost | 4800 kilometrů |
| Předchozí auto | Toyota RAV4 |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? Ano
Datum revize: 17. ledna 2010
Nyní mám auto šest měsíců a i30 jede dobře. K dnešnímu dni najeto něco málo přes 18,000 XNUMX km.
Dobře, nejdřív špatné věci, ale jen drobnosti.
Za prvé, když žijete v horkém klimatu, jako je jižní Austrálie, ropa by měla být schopna zvládnout pravděpodobnou teplotu během nejteplejších měsíců. Auto se začalo přehřívat při tažení lodi s 46 stupni. Nešel do červené zóny, ale trochu vzrostl. Po nahlédnutí do příručky má olej, který je standardní pro i30, maximální rozsah 40 stupňů, takže tento typ oleje není vhodný pro mnoho australských podmínek. Hyundai doporučuje jiný olej, který zvládne 50 stupňů, takže před létem poprosím o tohle.
Pár vrzání, poblíž madla spolujezdce, malá nepříjemnost. Kromě toho zatím vše v pořádku.
Nicméně i tak jsem ohromen výkonem, je skvělý a hospodárnost je stále kolem 900 km na nádrž. Mohl bych se zlepšit, ale kvůli turbu jsem dal nohu dolů a užíval si nápor.
Každopádně, pokud přemýšlíte o i30, přesto bych doporučil dát si auto na pohled a projet se.
Shrnutí:
Zábavné, ekonomické a dobře vypadající!
Chyby:
Neobvyklé vibrace motoru na třetí rychlostní stupeň při 2000 až 2700 ot./min. Obvykle do kopců.
Obecné komentáře:
Velmi pohodlná a podpůrná přední sedadla.
Dobrý prostor pro nohy vpředu i vzadu na auto jeho velikosti.
Vynikající prostor pro hlavu. Jsem přes 6 stop a stále mám místo nad hlavou.
Hluk ze silnice uvnitř kabiny je velmi nízký.
Stereo systém je fantastický! Tvrdě pumpuje! I když se zdá, že má hodně basů i s nastavením EQ na plochý. Zní to, jako by tam někde byl subwoofer!
Motor má hodně točivého momentu a hodně táhne. Zvládne plný náklad lidí a zavazadel jako 6válcový sedan.
Spotřeba paliva je úžasná. Z 600L nádrže mám pravidelně 50km. Vůz ujede klidně i více kilometrů, pokud budete jezdit pouze po dálnici.
Ovládání tohoto vozu je vynikající. Odpružení je pevné, ale ne nepohodlné. Rychle projíždí zatáčkami. V kombinaci s kontrolou stability ESP je téměř nemožné nacpat se!
| Modelový rok | 2009 |
| Rok manufaktury | 2009 |
| První rok vlastnictví | 2009 |
| Poslední rok vlastnictví | 2010 |
| Motor a převodovka | 1.6 turbo diesel automat |
| Výkonové značky | 8 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 8 / 10 |
| Komfortní značky | 7 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 8 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 7.8 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 15 kilometrů |
| Nejnovější vzdálenost | 5100 kilometrů |
| Předchozí auto | Toyota Camry |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? Ano
Datum revize: 9. ledna 2010
Shrnutí:
Čistá úžasná. Co víc můžu říct!
Chyby:
Za 12 měsíců absolutně nic. Zaklepat na dřevo.
Obecné komentáře:
Tohle auto je Úžasné.
Pořád se těším, když je čas někam vyrazit.
Je velmi pohodlná na krátké i dlouhé cesty.
Je překvapivě rychlý a velmi dobře se ovládá.
Mám model Top of the Range SR se všemi sportovními luxusními prvky, díky kterým je i30 skvělá hodnota.
Výkon z červeného světla je skvělý, ale při předjíždění řekněme 90 km/h trochu podrážděný, ale pro mě přijatelný.
Klimatizace funguje tak dobře, že po zahřátí auta na 40 stupňů trvá asi 2 minuty, než vychladne.
Zvukový systém je fantastický; Připojím iPod a ovládám jej přímo z hlavní jednotky. Dokonce nabíjí iPod.
Hyundai má za sebou cestu a já se těším, až uvidím jejich modelovou řadu pro rok 2010. Ve srovnání s jinými výrobci automobilů jsou to jen dítě, ale s kvalitou a bezpečností jsou rozhodně na výši. Výborně!
Pokud chcete skvělé auto, které není předražené jako ostatní, udělejte si laskavost a pořiďte si i30.
| Modelový rok | 2009 |
| Rok manufaktury | 2009 |
| První rok vlastnictví | 2009 |
| Poslední rok vlastnictví | 2009 |
| Motor a převodovka | 2.0l benzín Manuál |
| Výkonové značky | 9 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 10 / 10 |
| Komfortní značky | 9 / 10 |
| Servisní značky prodejce | 10 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 9 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 9.4 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 19 kilometrů |
| Nejnovější vzdálenost | 16000 kilometrů |
| Předchozí auto | Hyundai elantra |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? Ano
Datum revize: 21. listopadu 2009
Shrnutí:
Jedná se o cenově výhodný vůz střední velikosti
Chyby:
Palubní počítač je těžko dostupný a zdá se být nepřesný.
Nic jiného – skvělé auto.
Obecné komentáře:
K dispozici jako auto pouze v SLX a pouze 4rychlostní, když někteří z jeho konkurentů nabízejí 5 nebo 6rychlostní auta.
Koupil jsem to jako náhradu za náš velmi oblíbený cestovní vůz Peugeot 307 a nebyli jsme zklamáni.
Dobře promyšlené vnitřní uspořádání s dostatkem prostoru.
Spousta točivého momentu z malého dieselového motoru, příjemné řízení.
| Modelový rok | 2009 |
| Rok manufaktury | 2009 |
| První rok vlastnictví | 2009 |
| Poslední rok vlastnictví | 2009 |
| Motor a převodovka | 1.6 turbo diesel automat |
| Výkonové značky | 8 / 10 |
| Známky spolehlivosti | 8 / 10 |
| Komfortní značky | 7 / 10 |
| Servisní značky prodejce | 7 / 10 |
| Provozní náklady (vyšší je levnější) | 8 / 10 |
| Celkové známky (průměr všech známek) | 7.6 / 10 |
| Vzdálenost při pořízení | 0 kilometrů |
| Nejnovější vzdálenost | 2500 kilometrů |
| Předchozí auto | Peugeot 307 |
Koupili byste si jiné auto od tohoto výrobce? Ano
Datum revize: 10. června 2009
Řada konfigurací Hyundai i2009 pro rok 30 je v současné době za cenu od 2,750 2009 USD. Naše nejnovější recenze Hyundai i30 z roku 7 skončila skóre 10 z XNUMX pro tento konkrétní příklad. Celou recenzi si můžete přečíst zde.
To se Ewanu Kennedymu na této konkrétní verzi Hyundai i30 líbilo nejvíce: Přesný cit díky volantu, dobrá přilnavost k vozovce
Hyundai i2009 z roku 30 má brzděnou tažnou kapacitu až 1200 kg, ale ujistěte se, že to platí pro konfiguraci, kterou zvažujete.
Hyundai i30 je na trzích mimo Austrálii také známý jako Hyundai Elantra GT.
Co je na této stránce
Recenze Hyundai I30 2009
Použitý Hyundai i30 recenze: 2007-2015
Sbohem . wan Kennedy — 17. února 2016 3.5
Použitý Hyundai i30 recenze: 2007-2012
Sbohem . wan Kennedy — 10. září 2013 4.0
Možnosti rozpočtu pro ty, kteří rádi myslí v malém
Od N. eil Dowling — 29. ledna 2013
Použitý Hyundai i30 recenze: 2007-2010
Autor G. raham Smith – 1. března 2012
Použitý Hyundai i30 recenze: 2007-2009
Autor G. raham Smith – 9. září 2010
Recenze Hyundai i30cw 2009
Autor P. aul Gover — 11. září 2009 3.5
Prodám Hyundai I30 2009
auta
průvodce
Hyundai I30 2009 Cena a specifikace
Hyundai I30 2009 je aktuálně k dispozici od 2,750 30 USD za I1.6 SX 13,999 Crdi až po 30 XNUMX USD za IXNUMX SR.
Cenové průvodce
Na základě 205 vozů uvedených k prodeji za posledních 6 měsíců
Nejnižší cena
Nejvyšší cena
| Model Hyundai I30 | Typ postavy | brejle | Cena od | Cena na | |
|---|---|---|---|---|---|
| SLX | Hatchback | 2.0L ULP 4 SP AUTO | $5,610 | $7,920 | |
| SLX | Hatchback | 2.0L ULP 5 SP MAN | $4,950 | $7,260 | |
| SLX 1.6 Crdi | Hatchback | 1.6L Diesel 4 SP AUTO | $6,160 | $8,690 | |
| SLX 1.6 Crdi | Hatchback | 1.6L Diesel 5 SP MAN | $5,720 | $8,030 | |
| CW SLX 1.6 Crdi | Vagón | 1.6L Diesel 4 SP AUTO | $5,500 | $7,810 | |
| CW SLX 2.0 | Vagón | 2.0L ULP 4 SP AUTO | $5,940 | $8,360 | |
| CW Sportswagon 2.0 | Vagón | 2.0L ULP 4 SP AUTO | $5,500 | $7,810 | |
| CW SX 1.6 Crdi | Vagón | 1.6L Diesel 4 SP AUTO | $5,500 | $7,810 | |
Otázky a odpovědi Hyundai I30 2009
Podívejte se zde na skutečné situace týkající se Hyundai I30 2009, zejména na to, co o nich říkají naši odborníci.
Auto, které se obtížně startuje, může trpět doslova stovkami různých problémů. Auto musíte nechat elektronicky naskenovat, abyste zjistili, zda palubní počítač nezaznamenal nějaké závady nebo závady v palivovém nebo zapalovacím systému. To je nejlepší cesta vpřed, jinak se můžete ocitnout v situaci, kdy vyměníte dokonale dobré komponenty bez jakékoli změny v chování vozu. A nevylučujte základní věci, jako je baterie, která se zdá být v pořádku, ale má potíže s přetočením motoru a dodává dostatek energie pro správné fungování zapalování. Moderní vozy s elektronicky řízenými hlavními funkcemi opravdu nemají rády vybitou baterii a chladné počasí tento problém často ukáže. Také, když říkáte, že jste zkontrolovali palivový filtr, co tím myslíte? Vyměnili jste ho nebo jen provedli vizuální kontrolu. Když se podíváte na filtr, opravdu nemůžete říct, jak je uvnitř zabořený, takže i když to všechno vypadá v pořádku, stále to může být faktorem přispívajícím k vašim počátečním problémům. Přesná diagnóza bude také snazší, pokud bude mít mechanik více informací, se kterými může pracovat. Začněte si tedy všímat toho, co se přesně děje. Je například obtížnější startovat auto za tepla nebo za studena? Znamená to, že to necháte přes noc, když se pokusíte nastartovat podruhé ten den? Má okolní teplota vliv na obtížnost startování? Vydává motor nějaké specifické zvuky, když se stane neposlušným? Pište si o těchto věcech deník. může vám to ušetřit peníze.
Zobrazit více Zobrazit méně
Zní to jako zvláštní otázka, ale ve skutečnosti není. Ne všechny vozy byly v průběhu let vybaveny dvěma couvacími světly a mít pouze jedno bylo právně přijatelné. Z paměti některé Excely (a rané Toyota Prius na některých trzích a spousta evropských aut) se zde prodávaly jak s jediným zpětným světlem, tak s vysoce intenzivním mlhovým světlem umístěným v zadním nárazníku. Australští řidiči neznali zadní mlhová světla, často je nechávali neustále rozsvícená a oslňovali každého, kdo je za nimi. Kromě snížení nákladů na auto díky zaměnitelnému mlhovému světlu a zpětnému světlu je stavba vozů s levostranným i pravostranným řízením o něco jednodušší (a levnější), protože lze použít stejný výlisek nárazníku. se světly jednoduše přehozenými ze strany na stranu. V každém případě do roku 2009 Hyundai Excel vyrostl o druhé couvací světlo, aby bylo v souladu s ostatními běžnými vozy, které se zde prodávají. Hyundai Australia mi dokázalo vyhrabat schéma zapojení pro FD model Excel (2007 až 2011), které jasně ukazuje kabeláž pro podporu dvou couvacích světel.
Zobrazit více Zobrazit méně
Máte omezený rozpočet, který určí, jaké auto si můžete koupit. Bude to relativně staré auto, takže si kupte jeden v nejlepším stavu, jaký můžete najít, s nejnižším stavem počítadla kilometrů, dobrou servisní historií a nejlepším hodnocením bezpečnosti. Vyzkoušejte Mazdu3, Toyotu Corollu, Kia Rio a Hyundai i30 z roku 2008/2009.
Zobrazit více Zobrazit méně
Má rozvodový řemen.
Zobrazit více Zobrazit méně
Zřeknutí se odpovědnosti: Berete na vědomí a souhlasíte s tím, že všechny odpovědi jsou poskytovány pouze jako obecný návod a nemělo by se na ně spoléhat jako na rady na míru. Carsguide neručí za správnost jakýchkoli informací uvedených v odpovědích.
Nejsledovanější ve zprávách
Návrat ikony: Objevují se další náznaky nového Mitsubishi Pajero, mohlo by být založeno na Nissanu Patrol Y63? — zpráva
2024 GWM Haval H9 se blíží k výrobě: Druhá generace sedmimístného SUV, která bude bojovat s Toyotami Prado, Ford Everest a Mitsubishi Pajero Sport
Ojetá auta se prodávají rychleji za méně! Nová data potvrzují výkyvy a kruhové objezdy pro místní prodej ojetých vozů, přičemž nejoblíbenějšími volbami jsou Ford Ranger a Toyota HiLux
Face/Off! Toyota, Suzuki, Mazda, Mitsubishi, Ford a další nové vozy skrývající svou pravou identitu, proč existují a uvidíme je v Austrálii?
Proč byste neměli Jeep Wrangler Rubicon přehlížet jako váš nový 4WD | Názor
Hyundai I30 2009 Spotřeba paliva
Spotřeba paliva u Hyundai i2009 30 závisí na typu motoru, převodovky nebo zvoleného modelu. Hyundai i30 aktuálně nabízí spotřebu paliva od 4.7 do 7.7 l/100 km. Hyundai i30 je k dispozici s těmito typy paliv: Diesel a ULP.
| Model Hyundai i30 | Typ postavy | brejle | Spotřeba paliva | |
|---|---|---|---|---|
| SLX 1.6 Crdi | Hatchback | 1.6L, Diesel, 4 SP AUTO | 6 l / 100 km | |
| SLX | Hatchback | 2.0L,ULP,4SP AUTO | 7.6 l / 100 km | |
| CW SLX 1.6 Crdi | Vagón | 1.6L, Diesel, 4 SP AUTO | 6 l / 100 km | |
| CW SLX 2.0 | Vagón | 2.0L,ULP,4SP AUTO | 7.7 l / 100 km | |
* Kombinovaná spotřeba paliva Zobrazit všechny ceny a specifikace Hyundai I30 2009
Rozměry Hyundai I30 2009
Rozměry pro Hyundai i2009 30 jsou závislé na zvoleném typu karoserie. Maximální šířka a výška je 1775 mm x 1565 mm a může se lišit v závislosti na modelu.
| Model Hyundai i30 | Typ postavy | Výška x šířka x délka | Světlá výška | |
|---|---|---|---|---|
| SX | Hatchback | 1480x1775x4245 mm | 150 mm | |
| SX 1.6 Crdi | Hatchback | 1480x1775x4245 mm | 150 mm | |
| SLX | Hatchback | 1480x1775x4245 mm | 150 mm | |
| SLX 1.6 Crdi | Hatchback | 1480x1775x4245 mm | 150 mm | |
| CW SX 2.0 | Vagón | 1565x1775x4475 mm | 105 mm | |
| CW SX 1.6 Crdi | Vagón | 1565x1775x4475 mm | 105 mm | |
| CW SLX 2.0 | Vagón | 1565x1775x4475 mm | 105 mm | |
| CW Sportswagon 2.0 | Vagón | 1565x1775x4475 mm | 105 mm | |
Hyundai I30 2009 Velikost kol
Velikost kol pro Hyundai i2009 30 se bude lišit v závislosti na zvoleném modelu, i když mějte na paměti, že mnoho výrobců nabízí alternativní velikosti kol jako volitelné u mnoha modelů. Dostupná velikost kol změní rozsah pneumatik, které je možné namontovat. Standardní velikosti kol na Hyundai i30 se pohybují od 15×5.5 palce do 17×7 palců.
| Model Hyundai i30 | Typ postavy | Velikost přední pneumatiky | Přední ráfek | Velikost zadní pneumatiky | Zadní ráfek | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| SX | Hatchback | 195 × 65 R15 | 15 × 5.5 palců | 195 × 65 R15 | 15 × 5.5 palců | |
| SX 1.6 Crdi | Hatchback | 195 × 65 R15 | 15 × 5.5 palců | 195 × 65 R15 | 15 × 5.5 palců | |
| SLX | Hatchback | 205 × 55 R16 | 16 × 6 palců | 205 × 55 R16 | 16 × 6 palců | |
| SLX 1.6 Crdi | Hatchback | 205 × 55 R16 | 16 × 6 palců | 205 × 55 R16 | 16 × 6 palců | |
| CW SX 2.0 | Vagón | 195 × 165 R15 | 15 × 5.5 palců | 195 × 165 R15 | 15 × 5.5 palců | |
| CW SX 2.0 | Vagón | 195 × 65 R15 | 15 × 5.5 palců | 195 × 65 R15 | 15 × 5.5 palců | |
| CW SX 1.6 Crdi | Vagón | 195 × 65 R15 | 15 × 5.5 palců | 195 × 65 R15 | 15 × 5.5 palců | |
| CW SLX 2.0 | Vagón | 205 × 55 R16 | 16 × 6 palců | 205 × 55 R16 | 16 × 6 palců | |
Hyundai I30 2009 Tažné zařízení
Hyundai i30 má maximální tažnou kapacitu 1200 kg. Některé modely také nabízejí sady doplňků pro těžký provoz nebo tažení, které mohou zvýšit kapacitu tažení, a také možnosti, které mohou omezit kapacitu tažení. Tažné kapacity se mohou velmi lišit v závislosti na mnoha faktorech. Patří mezi ně motor, převodovka, model a vybrané možnosti. Než se pokusíte cokoli táhnout, vždy se informujte u výrobce nebo v příručce k vozidlu.
| Model Hyundai i30 | Typ postavy | brejle | Brzdná kapacita | |
|---|---|---|---|---|
| SX | Hatchback | 2.0L,ULP,5SP MAN | 1200kg | |
| SX | Hatchback | 2.0L,ULP,4SP AUTO | 1200kg | |
| SX 1.6 Crdi | Hatchback | 1.6L, Diesel, 5 SP MAN | 1200kg | |
| SLX | Hatchback | 2.0L,ULP,5SP MAN | 1200kg | |
| CW SX 2.0 | Vagón | 2.0L,ULP,5SP MAN | 1200kg | |
| CW SX 2.0 | Vagón | 2.0L,ULP,4SP AUTO | 1200kg | |
| CW SX 1.6 Crdi | Vagón | 1.6L, Diesel, 5 SP MAN | 1200kg | |
| CW SX 1.6 Crdi | Vagón | 1.6L, Diesel, 4 SP AUTO | 1200kg | |
