Závěrečná zpráva: Letištní provozy, městské jízdy; naše městské auto to všechno zvládlo
Dubna 28 2015
Celkové hodnocení Auto Express
4.0 z 5
Najděte svůj Hyundai i10
Nabídky od našich důvěryhodných partnerů na tento vůz a jeho předchůdce.
Najděte své dokonalé nové auto
Největší srovnávací web
Nebo se chystáte prodat své auto?
Najděte svou nejvyšší nabídku
Inzerát
Je nám opravdu líto, že i10 jede. Je to jedno z nejlevnějších aut v naší flotile, ale také jedno z nejlepších, kombinující elegantní proporce pro jízdu ve městě s decentní kultivovaností pro cesty po dálnicích. Tato městská koloběžka je tam nahoře s prvotřídní Škodou Citigo a zbavuje vás bolesti zmenšování. Tachometr: 8,223Spotřeba paliva: 42.8 mpg Náš věrný malý Hyundai i10 v něm byl dlouhou dobu. Po 10 měsících ve vozovém parku Auto Express nás městský runabout brzy opustí. Během doby, kdy je v našich rukou, se ukázalo, že je levnější než veřejná doprava a je dokonce schopen zahanbit svého většího bratra, i20, s jeho obrovskou šíří schopností. • Nejlepší městská auta Kromě toho, že i10 viděl spoustu akce v centru Londýna, byl častým návštěvníkem dlouhodobého parkoviště na letišti Heathrow – každý týden přináší mezinárodní představení nového vozu v nejprodávanějším britském týdeníku o automobilech. A soudě podle počtu účtenek za parkování, které jsem nasbíral, ať už v mých rukou nebo s kolegy, byl Hyundai pro tuto práci dokonalým nástrojem. Jeho svižný tříválcový motor o objemu 1.0 litru poskytuje dostatek síly na to, aby projel ucpanými ulicemi hlavního města, zatímco dospělý podvozek a dobře zkonstruované hnací ústrojí se perfektně hodí na rušné dopravní tepny vedoucí do města i mimo něj. Nepatrné proporce také znamenají, že i10 se dá vtěsnat do stísněných prostor, což se hodí, když jste na bitevním poli na letištním parkovišti.
Další recenze
Testy skupiny aut
- Hyundai i10 vs Kia Picanto: recenze dvojitého testu 2022
- Toyota Aygo X vs Hyundai i10 vs Fiat 500: recenze skupinového testu 2022
- Hyundai i10 vs Toyota Aygo vs Kia Picanto
In-hloubkové recenze
Silniční zkoušky
- Recenze nového Hyundai i10 N Line 2020
- Recenze nového Hyundai i10 2020
- Recenze nového Hyundai i10 Play 2019
Testy ojetých vozů
- Recenze ojetého Hyundai i10 (Mk3, 2020).
- Ojetý Hyundai i10 (Mk2, 2014-2019) recenze
Ale i10 je více než rád, že funguje dobře i mimo svou komfortní zónu. Před několika měsíci jel zástupce redaktora silničních testů Dean Gibson až do severního Walesu, aby se setkal s týmem Hyundai World Rally Championship, a hnal to po části etapy Wales Rally GB Llyn Brenig. Na 600-mílovém okružním výletu neudělalo chybu a dokonce zvládlo i drsnou etapu.
To dělá z i10 tak působivé malé auto. Dokáže si poradit s čímkoli, co na něj hodíte, s minimálním povykem a od auta, které začíná na pouhých 8,345 2014 GBP, už vlastně nemůžete chtít víc – není divu, že ho náš sesterský titul CarBuyer.co.uk korunoval jako Auto roku v roce XNUMX.
Nejlepší ze všeho je, že navzdory své velikosti je i10 opravdovým pětimístným vozem. Dobře, připouštíme, že byste pravděpodobně nechtěli strávit příliš dlouho tři vedle sebe vzadu, ale to je něco, čeho žádný z konkurentů i10 není schopen. Volkswagen up!, Toyota Aygo a Renault Twingo, stejně jako jejich různé sesterské modely, poskytují místo vzadu pouze pro dva, a to i přes jejich prémiovější odznaky a vyšší cenovky.
A během 8,000 42 mil, které jsme naměřili, ani jednou neklesla průměrná ekonomika Hyundaie pod 10 mpg, takže jeho provoz je stejně levný jako nákup. Široká škála talentů iXNUMX nám bude chybět, a pokud hledáte nové městské auto, rozhodně by mělo být na vašem užším výběru.
Hyundai i10: čtvrtá zpráva
Sourozenecká rivalita je vystavena zkoušce v bitvě hatchbacků
Tachometr: 5,670Spotřeba paliva: 43.1 mpg
Spolupráce
Potřebujete prodat své auto?
Najděte svou nejlepší nabídku od více než 5,000 XNUMX prodejců. Je to tak snadné.
Hodnocené ‘Vynikající’ TrustPilot
Během doby, kdy jsme s drobným Hyundai i10, nás bolela hlava jen velmi málo, protože městský vůz zapůsobil svým pocitem z velkého vozu a vynikajícím poměrem cena/výkon.
Bez problémů odbavuje i dálniční maratony a u vozu této velikosti to není něco, co byste očekávali, že bude mít ve zbrojnici. Vzhledem k tomuto seznamu talentů, mohla by to být lepší sázka než jeho větší bratr i20? Chtěli jsme to zjistit, a tak jsme pár spojili, abychom mohli jedinečné srovnání.
Velcí bratři se specializují na ponižování, ztrapňování a využívání slabin, aby to všichni viděli, takže by to bylo pro i10 nepříjemné setkání?
Je zřejmé, že existuje spousta podobností. Obě pětidveřové vozy jsou skutečné pětimístné, se silnou kvalitou provedení interiéru a spoustou standardní výbavy.
i20 má prémiovější image, pomáhá mu uhlazenější linie střechy, LED denní svícení a plovoucí C-sloupky, ale tady jeho dominance končí. A v tom, jak obě auta jezdí, je největší rozdíl.
Pod kapotou tohoto konkrétního i20 se nachází poněkud neinspirativní 74litrový zážehový čtyřválec o výkonu 1.2 koní. Zatímco všichni soupeři přinášejí na párty přeplňované tříválce, Hyundai zatím žádný nenabízí. Je to skutečně promarněná příležitost.
I20 je třeba vytočit, abyste co nejlépe využili nabízený výkon, ale to znamená, že budete mít potíže s dosažením uváděných 58.9 mpg, kterých je schopen.
To však není případ i10. Využívá 1.0litrový atmosférický tříválec, který se dokonale hodí k charakteru vozu. Je to dychtivý, čilý motor a také to zní dobře.
Po téměř 6,000 43.1 mil v centru Londýna a jeho okolí jsme také průměrně dosáhli zdravých 20 mpg. V předchozích testech s i38 jsme se zřídka dostali nad XNUMX mpg.
I10 má mnohem širší rozsah schopností než jeho větší bratr. Na cestách se ve městě cítí poddajnější a shovívavější, zatímco i20 má tendenci se na drsném povrchu vrtět.
Naložte do obou vozů pasažéry a zavazadla, a přestože i20 spolkne více, i10 odvádí mnohem lepší práci při zvládání nadbytečné hmotnosti a uchovávání pohodlí uvnitř.
Můj verdikt? i10 je rozhodně moudřejší volbou – toto je jeden případ, kdy větší nemusí nutně znamenat lepší.
Hyundai i10: třetí zpráva
Městské auto obstojí na dlouhé cestě za sourozencem soutěžního vozu
Tachometr: 5,289Skutečná spotřeba paliva: 47.9 mpg
Hyundai i10 měl doposud v našem vozovém parku docela snadný život. Týden co týden se perfektně hodí do městského provozu, a to díky svým kompaktním rozměrům, svižné ovladatelnosti a dychtivému motoru o objemu 1.0 litru. Nicméně pozvání od Hyundai, aby se připojil k jeho týmu World Rally Championship před minulý měsíc Wales Rally GB, bylo perfektní příležitostí pro naši i10, aby si protáhl nohy a vydal se do údolí.
A tak jsem ve středu časně ráno zamířil v i10 na západ, směřující do testovacího místa Hyundai před akcí. Zatímco ostatní městská auta by byla při jízdě po dálnici značně mimo, malý Hyundai se ukázal více než schopný jet rychlostí 70 mil za hodinu.
Tříválcový motor o objemu 1.0 litru vesele odfrčel, když jsem míjel kamiony a snažil se držet dál od vnějšího pruhu. Nejde o to, že by i10 bojovalo s předjížděním, jde jen o to, že jeho maličkost znamená, že ostatní účastníci silničního provozu nebudou myslet na to, že by šlapali, dokud jsem nebyl schopen zacouvat.
Bohužel dvouhodinové zdržení na M6 v Birminghamu znamenalo, že jsem jel za plánem. Ale opět se ukázalo, že i10 se ukázalo jako pohodlné místo díky dobře polstrovaným sedadlům a standardní připojení pro iPod mě neustále bavilo. Když jsem konečně překročil hranici do Walesu, klikaté silnice a velkolepá scenérie vynahradily zpoždění, ačkoli nedostatek energie i10 znamenal trávit spoustu času uvíznutými za autobusy a nákladními auty.
Nakonec jsme se při natáčení setkali s týmem i20 WRC, který testoval poblíž Machynlleth, kde si někteří z týmu chtěli městský vůz prohlédnout. I když se jeho výkon ani zdaleka neblíží soutěžnímu vozu, zapůsobil na ně interiér a oranžové obložení palubní desky.
Po natáčení jsem zamířil na sever, abych projel s i10 na závěrečné etapě Wales Rally GB v Llyn Brenig, kde malý Hyundai zapůsobil na šotolinových cestách a dokázal, že v drsných podmínkách nepotřebujete velké SUV.
S vrstvou špíny pokrývající každý panel jsem namířil i10 zpět na východ na zpáteční cestu. Po 600 mílích jsem byl doma – unavený, ale ne vyčerpaný a nesmírně ohromen schopnostmi Hyundai na nejrůznějších silnicích.
Hyundai i10: druhá zpráva
Levný městský vůz je skvělou alternativou veřejné dopravy
Najeto: 2,750Skutečná spotřeba paliva: 42.5 mpg
Dokonce i těm nejbohatším z nás se náklady na cestování nevyhnou. Existují samozřejmě levné způsoby, jak to udělat, a pokud máte rozpočet, také propracovanější způsoby. Během posledních pěti týdnů, které jsem strávil s Hyundai i10, však vynikla jedna věc – jak levné je toto auto udržet na silnici.
S pobočkou Auto Express sídlící v centru Londýna a mým domovem jižně od Temže je hlavním městem i10, přičemž městské auto zřídkakdy opustí hranice M25.
Hyundai v současné době nabízí základní model S za 99 GBP měsíčně (u našeho modelu SE je to 109 GBP). Přidejte měsíční výdaje, jako jsou náklady na pojištění (26 GBP) a palivo (75 GBP), a celkový součet 210 GBP měsíčně se zdá být vynikající hodnotou, když uvážíte, že by mě používání veřejné dopravy stálo 312 GBP měsíčně. Dobře, obyvatelé Londýna se budou muset potýkat s denním poplatkem za přetížení ve výši 11.50 GBP, ale pro majitele žijící mimo hlavní město není motorizace o moc levnější.
I10 je také oblíbeným vozem mezi zaměstnanci Auto Express. Často jsem se vracel z představení nového auta nebo akce, abych našel klíče v rukou někoho jiného. Je jasné proč, protože i10 jde nad rámec toho, k čemu je navržen.
Je dostatečně velký pro pět dospělých, zvládne zpáteční cestu dlouhou 200 mil bez potu a navzdory pobytu v městské džungli ekonomika nikdy neklesla pod 42 mpg.
Dobře, to je trochu mimo uváděných 60.1 mpg, zatímco další malá kritika, kterou mám, je, že řízení i10 není tak zábavné jako Škoda Citigo. Ale dělá lepší práci při poskytování pohodlí a pocitu velkého vozu.
Působivější je, že to všechno dělá za méně než 10,000 XNUMX liber. Navíc došlo k velkému posunu v kvalitě oproti předchozímu modelu. Je zřejmé, že to není Mercedes třídy S, ale robustní materiály a solidní kvalita provedení vás nutí pochybovat o tom, jak výrobci s vozy o třídu výše nemohou dělat tak dobrou práci jako Hyundai.
Co se týče spolehlivosti, i10 byl bezchybný. Žádné skřípání, chrastění nebo chybějící kryt kola, které by bylo třeba hlásit, a doufám, že to bude pokračovat i v příštích několika měsících. Tedy pokud se mi dostanou do rukou klíče, samozřejmě.
Hyundai i10: první zpráva
Jsme potěšeni, že si můžeme vyzvednout klíče od oceňovaného městského vozu Hyundai i10 ve výbavě SE
Tachometr: 1,832Skutečný svět mpg: 43.0 mpg
Nestává se každý den, kdy můžeme přivítat vítěze ceny na parkovišti Auto Express, ale tento týden jsme přesně to udělali.
Hyundai i10 byl korunován naším sesterským webem Carbuyer.co.uk jako Auto roku 2014 a nyní je čas zjistit, zda jej dokáže rozdělit jako tvrdě pracující přírůstek do našeho vozového parku.
Během příštích šesti měsíců bude i10 podroben nejdůkladnějším testům v přeplněném centru Londýna.
Je to dokonalé prostředí pro vůz, který získal uznání za zážitek z jízdy pro dospělé, který mu pomáhá vypořádat se s drsným městským životem.
A co je ještě lepší, Hyundai se se svým městským vozem dostal více do luxusu, zlepšil kvalitu materiálů a dal mu krásný nový vzhled, který je na hony vzdálený svému vzpřímenému a zdrženlivému předchůdci. Klíčem k přitažlivosti i10 však vždy byla hodnota za peníze a Hyundai se tohoto étosu držel i u druhé generace. Náš vůz je dodáván ve specifikaci SE střední třídy, zatímco my jsme odešli s menším motorem, který je nabízen, 65litrovým benzinovým tříválcem o výkonu 1.0 koní.
Tento model přijde na 9,610 XNUMX GBP, ale ve standardní výbavě je spousta vybavení. Celoobvodové elektrické ovládání oken, dálkové centrální zamykání, vyhřívaná elektrická zpětná zrcátka, USB připojení a tempomat s omezovačem rychlosti, to vše je v ceně.
Satelitní navigace není na seznamu možností pro i10, ale když nám vedoucí prodeje Shan Islam z Hyundai North London předal klíče od našeho auta, informoval nás, že pokud ji chceme, můžeme ji přidat jako vhodnou pro prodejce. varianta za rozumných 700 liber.
Množství standardní sady a kvalita montáže a povrchové úpravy jsou vynikající s ohledem na jeho cenu, což dává i10 velkou výhodu ve stále více konkurenční třídě městských vozů.
Další silnou stránkou malého Hyundaie je jeho praktičnost. Za zadními sedadly je největší zavazadlový prostor ve třídě městských vozů s objemem 252 litrů, přičemž jedním z jeho trumfů je, že nabízí místo pro pět cestujících. Na auto tak malých rozměrů je možnost vejít se dozadu tři dospělí impozantní počin.
Nejen, že se i10 dá levně koupit, ale už jsme viděli, jak levný je provoz. Je pravda, že emise 108 g/km nejsou tak nízké jako u některých jeho konkurentů, ale roční silniční daň 20 GBP jen stěží zruinuje. Přidejte k tomu uváděnou úsporu 60.1 mpg z 1.0litrového motoru a pojištění skupiny XNUMX a nebudete potřebovat hluboko do kapsy, abyste jej mohli držet na silnici.
Zvláště se těším, až uvidím, jestli se při běžném každodenním používání dokážu přiblížit této hodnotě spotřeby paliva. Brzký návrat 43 mpg je přiměřeně povzbudivý začátek.
Od té doby, co mi byly předány klíčky, byla vyrovnanost i10 a pocit velkého auta na silnici okamžitě zřejmé. I na silně rozježděných londýnských silnicích Hyundai setřásá nerovnosti jako auto o třídu výše.
Zatím je to dobré, ale pro i10 je toho v zásobě víc. V nadcházejících měsících budu netrpělivě sledovat, jak si malý Hyundai poradí s delšími cestami a dokonce i vysokorychlostními dálničními výjezdy.
Nabídka pojištění (níže) poskytnutá společností AA (0800 107 0680) pro 42letého muže žijícího v Banbury, Oxon, se třemi body.
Nákup ojetého vozu je to, co většina lidí na trhu hledá. Koupí ojetého vozu můžete ušetřit spoustu peněz, které byste jinak vložili do nákupu nového vozu pro sebe. V dnešním představení vás provedeme věcmi, které potřebujete vědět, pokud se díváte na ojetý Hyundai i10. Začněme.
Porucha výfuku / tlumiče
Toto je nejčastější problém, který byste na Hyundai i10 našli. Jejich výfuky nejsou vůbec kvalitní a mají tendenci velmi snadno rezivět. Pokud kupujete ojetý Hyundai i10, první, na co si musíte dát pozor, je tlumič (jak tomu běžně říkáme). Kontrola podvozku je skvělá, ale pokud ji nemůžete nechat, stačí nechat motor vytočit a pozorně poslouchat hluk. Z jeho hluku snadno rozeznáte špatný tlumič.
Zdroj paliva
Než budete mít do rukou ojetý Hyundai i10, musíte potvrdit zdroj paliva, který pohání vůz, na který se díváte. Pokud se díváte na auto z let 2008-2013, měli byste si raději koupit benzínový model, protože CNG v té době na i10 tak skvěle nefungovalo. Pokud se však poohlížíte po Grand i10, můžete s jistotou jít na CNG. Grand i10 prošel některými technickými změnami, které udělaly jak montáž v dealerství, tak montáž na aftermarket obrovský úspěch! Přečtěte si 7 důvodů, proč je Hyundai Grand i10 Nios Turbo nedoceněným hatchbackem!
Suspenze
Jedno z nejkrásnějších odpružení, jaké byste na hatchbacku našli. Ojetý Hyundai i10 vám může zaručit velmi plynulou a pohodlnou jízdu, pokud je odpružení v dobrém stavu. Špatná část takového skvělého odpružení je, že se velmi rychle opotřebovává a budete jej muset aktivně kontrolovat. Nejlepší cesta ven je objednat si prohlídku auta u GoMechanic a my se postaráme o vše ostatní. Stáhněte si aplikaci GoMechanic nyní! 
Elektroinstalace
Pokud kupujete variantu Era, pak se toho nemusíte obávat, ale pokud se chystáte na vyšší varianty, možná budete muset provést důkladnou kontrolu, protože v tomto voze bylo hodně elektro. Ať už to byly ORVM, elektricky ovládaná okna a další, i10 měla hodně elektronické závislosti. Věděli jste, že použitý Hyundai i2011 z roku 10 vám může také zajistit vyhřívané ORVM a dokonce i střešní okno!
Automatická převodovka
Další věc, která vyžaduje vaši pozornost, je automatická převodovka, pokud se pro ni rozhodnete. Ojetý Hyundai i10 vám může pořídit automatickou převodovku hned od první generace své existence! Po přechodu na novější Grand i10 měl převodovku AMT z varianty Magna, která vám usnadňuje získat automat za lepší cenu. Jediná věc, na kterou musíte dávat pozor, je kvalita a zdraví převodového systému, protože při špatné kontrole vás mohou stát obrovské náklady! Podívejte se na Hyundai Grand i10 Nios získal 2 hvězdičky v Global NCAP
Motor řízení
Dalším častým problémem, kterému majitelé Hyundai i10 čelí, je vadný motor řízení. Pokud si chcete koupit ojetý Hyundai i10 pro sebe, nezapomeňte důkladně zkontrolovat systém řízení. Vřele doporučujeme zajít do dílny GoMechanic, protože si sami nemůžete být jisti kvalitou. Ujistěte se, že v tomto případě získáte odbornou radu. Přečtěte si Hyundai i10 Evolution | Historie nástupce Santro
