Je Hummer H3 na plný úvazek 4WD?

Mám 06 H3 s Adv. bal. a byli zmateni mými tlačítky 4×4.

Plný úvazek 4×4, takže máte tato tři tlačítka: 4x4HI, 4x4HI (zamčeno) a 4x4LO (zamčeno).

Proč je tam tedy přídavné tlačítko uzávěrky diferenciálu?

V manuálu nemohu najít žádné informace o tom, co to dělá a proč to tam je. Pomoz mi.

12492 příspěvků · Připojeno 2006

H3 je Fulltime 4-kolový pohon a se všemi nejnovějšími a nejnovějšími technologiemi.

4HI — když je v tomto režimu výkon na nápravy rozdělen 40 předních 60 zadních

4Hi Lock — v tomto režimu je výkon na nápravy rozdělen 50 předních 50 zadních

4Lo Lock — v tomto režimu je výkon na nápravy rozdělen 50 předních 50 zadních

Zadní elektronická skříňka se aktivuje POUZE v nízkém rozsahu

Systém kontroly trakce je vždy zapnutý, ať už ve vysokém nebo nízkém rozsahu.

Stabilitrac lze vypnout ručně, nebo když rozdělíte převodovku na nízký rozsah, všimnete si stab sysoff na informačním centru řidiče.

1 příspěvek · Připojeno 2012

Měli bychom deaktivovat Stab Sys v terénu

Ahoj. Líbí se mi vaše odpověď. Mám rychlou otázku, jestli ti to nevadí.
Měli bychom vždy vypnout systém Stab na H3 při jízdě v terénu, například na písečných dunách?
Je pravda, že pokud to nevypneme, poškodí to?

Zobrazit další odpovědi
Halibrand Diskuse Starter
27 příspěvků · Připojeno 2007

Ah Takže když přeřadím na 4LO, automaticky se uzamkne? Nebo budu muset stisknout tlačítko zámku ( |—X—| ), aby se zamknul jednou za 4LO?

Také, jaký je rozdíl mezi kontrolou trakce a Stabilitrakem?

Díky za pomoc, Bebe.

12492 příspěvků · Připojeno 2006

Použijte malé tlačítko x k uzamčení zadního diferenciálu, jakmile je v nízkém rozsahu, nebo 4 lo Lock.

Při stisknutí tlačítka byste se neměli hýbat nebo byste se neměli pohybovat více než 2 MPH.

Návod na vypnutí Stabilitracu je ve vaší příručce.

Popis Stabilitrac a Traction Control (TCS) je také ve vaší příručce.

12492 příspěvků · Připojeno 2006

Ok, zapomněl jsem, že jsem to napsal.

Stabilitrac:
Systém, který stabilizuje trakci vozidla. Byl navržen tak, aby pomohl zabránit převrácení a chybám řidiče při nouzových manévrech.

ČTĚTE VÍCE

Vrátí se Concorde?

BŘIŠNÍ SVALY:
Automatický brzdový systém. samovysvětlující

ETC nebo elektronická kontrola trakce: někdy označované jako TCS
Systém, který rozpozná kolo bez trakce, čímž přenese výkon na kolo, které se neprotáčí, a umožní tak pohybu nového „hnaného“ kola.

Pokud v hlubokém písku protočíte pneumatiky, jediný směr, kterým se vydáte, je dolů. Pokud můžete zálohovat/out, udělejte to. Stejný přístup platí pro hluboké bahno, jediný směr, kterým půjdete hlouběji v bahně. Jediný impuls je tvůj přítel.

Nicméně v půdě (nečistota bez kamenů), pokud necháte volnoběžku nebo kola protáčet, ETC přenese výkon na kola, která se neprotáčejí.

V případech, kdy by náhlý tah nebo kontakt rotujícího kola způsobilo poškození, BTM zabrání tomu, aby se kolo volně protáčelo. Tímto způsobem, až se konečně dostane do kontaktu, ve své hnací soustavě nic nevybuchnete.

Takže pro rekapitulaci:

Rock Crawling, Slickrock nebo jiné podobné tvrdé povrchy = BTM (Brake Throttle Modulation)

Volná půda, špína, mělký písek = elektronická kontrola trakce

Hluboký písek, Hluboké bahno = Momentum

Sníh, led, déšť namočené ulice = Stabilitrac

Nemůžete vypnout ETC nebo ABS. Stabilitrac můžete vypnout.

Pokud máte manuální převodovku, NEMÁTE Stabilitrac. Pokud máte tlačítko, auto s klikatými čarami pod ním s největší pravděpodobností není funkční. Pouze automatické převodovky jsou dodávány se systémem Stabilitrac.

1092 příspěvků · Připojeno 2003
Je toto vlákno skutečné?
POKUD NEstojíte ZA NAŠIMI VOJSKY,
PROSÍM, NEVÁHEJTE SE
STOJTE PŘED NIMI!
3500 příspěvků · Připojeno 2002

Právě jsme v „uvítacím“ režimu

Pokud se zeptáte na technickou otázku, dostanete technickou odpověď,

Bývaly doby, kdy někdo (myslím, že v pondělí, H8) řekl něco ve smyslu „Pirate4x4 je technika na vysokoškolské úrovni, pokud máte technickou otázku na úrovni základní školy, vezměte ji někam jinam“. Toto není (nebylo) místo pro studenty pro úplné nováčky, aby si přišli namočit nohy. Podbízení lidem, kteří neznají rozdíl mezi uzamčenou rozdělovací převodovkou a uzamčeným diferenciálem, nakonec sníží technickou hodnotu celého webu.
________
PNEUMATIKY NA MOTOCYKL

f0cker má o bebe pravdu
12492 příspěvků · Připojeno 2006
Zeptal se, odpověděl jsem. Jaký byl slickrock?
1092 příspěvků · Připojeno 2003

ČTĚTE VÍCE

V čem by se měl Volkswagen zlepšit?

Tohle je Pirát. Řekněte mu, aby provedl vyhledávání nebo si přečetl jeho příručku.

Na Slickrock jsem nešel, protože jsem musel do práce.

POKUD NEstojíte ZA NAŠIMI VOJSKY,
PROSÍM, NEVÁHEJTE SE
STOJTE PŘED NIMI!
Zobrazit další odpovědi
12492 příspěvků · Připojeno 2006

Zřejmě si musíte přečíst TATO pravidla fóra.

Pokyny k diskuzi Hummer:
Toto fórum bylo vytvořeno pro Hummery, kde se mohou ptát a sdílet informace. Nejde o to být hardcore. Naším cílem je udržet toto fórum zaměřené na techniku Hummer a mít místo, kde mohou lidé z Hummeru nové i staré ve sportu sdílet zkušenosti a technologie.

Pokud nemáte nic pozitivního, co byste přidali k technologii Hummer, váš zadek je PRYČ. Pokud nechcete lidem pomáhat s jejich otázkami, nenavštěvujte toto fórum.

3500 příspěvků · Připojeno 2002

Ne, to jsem doteď nečetl. Stojím si za svým názorem; ale Určitě to v budoucnu nechám na fóru Hummer. Myslím, že Non Urban je zjevně někým, koho znáte, vysvětluje, proč se nesnažíte dostat všechny autoritářské na jeho dvě odpovědi, které „nepřidávají technologii Hummer nic pozitivního“. Všichni si užíváte nové fórum. Doufejme, že se časem objeví nějaké cool buildy.
________
HOTELY V MEXIKU

f0cker má o bebe pravdu
12492 příspěvků · Připojeno 2006

Už jsem to jednou pěkně vysvětlil a ty ses stejně vykašlal. Děkujeme za návštěvu fóra HUMMER Tech :flipoff2:

857 příspěvků · Připojeno 2006
V jednu chvíli jsme byli VŠICHNI nováčci. dej tomu vole vážně pauzu

-1968 vw beetle 4×4, 5.3 LSx vortec, th400/bw1339, amc20, d30, brzdy hydroboost, 34″ swampers, spousta zakázkových keců, motor je stále vzadu tam, kde má být.
-2005 Dmax / Ally , kouří, jede rychle, hodně táhne

ČTĚTE VÍCE

Co je dobrá lambda při volnoběhu?

7 příspěvků · Připojeno 2007

Mám manuál a tlačítko Stabilitrac. Říkáte, že stále nemám Stabilitrac? K čemu pak to tlačítko je?

2006 Hummer H3, 5-rychlostní manuál, Lux a Off-road paket, Flowmaster 40-Series s dvěma otáčkami dolů, Black Rock Crawler Wheels a DEBLINGED!!

12492 příspěvků · Připojeno 2006

Z manuálu H3, který lze nalézt zde:

Systém StabiliTrak® (automatický
Přenos)
Vaše vozidlo může být vybaveno stabilizací vozidla
systém vylepšení nazvaný StabiliTrak®. Je to an
pokročilý počítačově řízený systém, který vám pomůže
se směrovým řízením vozidla v obtížných
jízdní podmínky.

StabiliTrak® se aktivuje, když počítač zaznamená a
nesoulad mezi vámi zamýšlenou cestou a
směr, kterým se vozidlo skutečně pohybuje. StabiliTrak®
selektivně aplikuje brzdný tlak na kterýkoli z
brzdy vozidla, které pomáhají řidiči udržet
vozidlo na zamýšlené trase.

Když poprvé nastartujete vozidlo a začnete řídit
pryč, systém provede několik diagnostických kontrol
zajistit, aby nebyly žádné problémy. Můžete slyšet nebo cítit
systém funguje. To je normální a neznamená to
je problém s vaším vozidlem.

Pokud je zjištěn problém se StabiliTrak®, a
Na obrazovce se zobrazí zpráva SERVISNÍ STAB SYS
Informační centrum řidiče (DIC). Viz Varování DIC
a Zprávy na straně 3-44, kde najdete další informace.
Když se zobrazí tato zpráva, systém je
nefunkční. Přizpůsobte tomu svou jízdu.
StabiliTrak® se automaticky zapne, kdykoli nastartujete
vaše vozidlo. Když však převodovka je
umístěn v režimu Four-Wheel-Low Lock, StabiliTrak® je
automaticky deaktivován. Viz Zapnutí pohonu všech kol
strana 2-22 pro více informací.

Abychom vám pomohli s
směrové ovládání vozidla, měli byste vždy
nechte systém zapnutý. Pokud ano, můžete StabiliTrak® vypnout
někdy potřebujete zapnout/vypnout TC (kontrolu trakce).
knoflík. Pokud stisknete a podržíte tlačítko TC pro
pět sekund, systém StabiliTrak® a trakce
řídicí systém se vypne. Když je toto hotovo, STAB
Na DIC se zobrazí zpráva SYS OFF.

Dalším stisknutím tlačítka TC zapněte StabiliTrak®.
Viz Systém kontroly trakce (TCS) na straně 4-9.
Pokud je vaše vozidlo v tempomatu, když je StabiliTrak®
aktivuje, tempomat se automaticky spustí
odpojit se. Když vám stav vozovky dovolí bezpečně
použijte znovu, můžete tempomat znovu zapnout. Viz ”
Tempomat na straně 3-11 pro více informací.

ČTĚTE VÍCE

Who makes Alpine A110 engine?

Hummer I (Edit)

Převodovka: Všechny HUMMERy používají převodovku New Process Gear (NPG) 242 2sp. Jedná se o rozdělovací převodovku s otevřeným diferenciálem mezi přední a zadní hnací hřídelí (DS). Má 4 režimy, High (H), High Locked (HL), Low (locked) (L) a Neutral (N). Poměry jsou vysoké 1:1, nízké 2.72:1.

Vojenské verze mají dělení 50/50, civilní verze 48/52 přes diferenciál planetové převodovky. Military TC má výstup mechanického rychloměru a větší smyčku chlazení oleje.

Vstupní hřídel a zadní výstupní hřídel jsou kolineární. Vpředu je levotočivý výstup, poháněný řetězem. V H, normální provozní poloze, je točivý moment rovnoměrně rozdělován vpředu a vzadu přes diferenciál rozdělovací převodovky. Tento středový diferenciál je otevřený a umožňuje otáčení předního a zadního hnacího hřídele různými rychlostmi, což umožňuje otáčení na površích s vysokou přilnavostí. V HL je diferenciál uzamčen (manuální uzávěrka), což nutí přední a zadní hnací hřídele, aby se otáčely stejnou rychlostí. To je ekvivalentní systému 4wd na částečný úvazek. Poloha L nutí vstupní hřídel otáčet sestavou planetového soukolí v přední části skříně. Ozubený věnec je obroben do přední skříně. Low přidává redukci převodu 2.72:1. Diferenciál je vždy uzavřen v nízké poloze. Poloha N zcela odpojí vstup od výstupních hřídelů. Diferenciál je v této poloze otevřený. K určení rychlosti se používá snímač na zadní straně rozdělovací převodovky (TC). Další snímač určuje, zda je diferenciál TC zamknutý nebo odemčený, a rozsvítí stavové světlo. TC je chlazen pomocí převodové kapaliny proudící přes mezichladič uvnitř TC. Motor, převodovka a rozdělovací převodovka jsou spolu pevně spojeny. Sestava je mírně nakloněna doprava.

Diferenciály: Skříň diferenciálu je Dana (AMC) 20, hypoidní (horní vstup), stejná jako u některých starších Jeepů (AFAIR). Diferenciál má poměr 2.73:1. HUMMERy používají diferenciály Zexel-Gleason Torsen se snímáním/předpětím točivého momentu (přední a zadní). Nejedná se o design s omezeným prokluzem nebo design zámku. Poměr zkreslení je 3.8:1 AFAIK. Protože je zavěšení nezávislé, je skříň diferenciálu připojena k rámu.

Volitelné přední a zadní diferenciály s uzávěrkou Eaton ELocker.